В который раз удивляюсь жизненному принципу НЕКОТОРЫХ представителей местного населения и приезжающих на отдых туристов: где живем (отдыхаем), так и мусорим. Неужели так трудно донести пачку от чипсов или бутылку до урны (к слову, ими "утыкан" почти весь городской пляж)?! Зарубежные "товарищи" по экологическому несчастью (к примеру, США) уже давно освоили методы сохранения побережий и активной защиты водоемов (как пресных, так и морских). А вот мы снова "позади планеты всей"- уничтожаем одну из жемчужин России; нещадно губим богатство, которым наделала нас природа.
Возвращаясь к теме исследования затонувших судов, выставляю некоторые фотографии, сделанные мной во время осмотра танкера "Руссильон" (9967 брт), севшего на мель в окрестностях поселка Весна 3 декабря 1967 года. В тот день резкие порывы южного ветра сорвали судно (прошедшее капитальный ремонт) с якоря и вынесли на прибрежную отмель, имеющую очень сложный, "коварный" подводный рельеф. Киль танкера попал в щелевидное углубление морского дна, поэтому все попытки спасти судно были сведены на нет. Надстройка "Руссильона" была срезана в 1960-1970-е годы; демонтаж основной части корпуса был окончен лишь в 2007 году. В настоящее время от танкера сохранился двигатель (высотой 7-8 метров), механизмы машинного отделения (находятся на глубине 2-4 метров) и 4-5-метровая часть корпуса с выступающим (над поверхностью воды) фрагментом носовой оконечности.
Помимо "Руссильона", мной были осмотрены остатки буксира "Гарпун", затонувшего в районе Туапсинского порта в годы ВОВ (1942-1943 гг). Сильные повреждения средней части судна позволяют предположить, что причиной гибели буксира стал авиационный налет. "Официальная" версия крушения (навал на камни брекватера) признана сомнительной.
Танкер "Руссильон".
Буксир "Гарпун".
1. О затонувшем лайнере "Rex" (в соавторстве с Андреем Михайловым):
2. О пароходе "Фабрициус":
.
3. О самолете конструкции Лисунова (Ли-2):
4. О нашей экспедиции на Финском заливе:
.
5. О нашей экспедиции (дубль 2):
6. Репортаж НТВ (ВИДЕО):
В связи со всем выше написанным у меня возник вопрос к Вам: как можно нырять ВНУТРИ помещений танкера "Руссильон" глубже 2-3 метров? Мне что, скважину в грунте пробурить, чтобы вышли Ваши "заветные" 16 метров? Не вопрос - поставляйте технику, предоставляйте мне дополнительные средства за работу... Все будет исполнено, как говорится, в срок!!!
Александр, при всем уважении к Вашей персоне, Ваши сообщения никак не получится назвать критикой... "Нервный срыв", "Сгорел на работе", "Предоставьте отпуск немедленно" - самые подходящие названия для Ваших истерических строк.
То ли Вам фотографии не понравились, то ли танкер Вам чем-то "насолил" - не пойму... Даже в своих сообщениях Вы "опускаете" мои фотографии и... через пару строчек - клянете танкер. Детский сад какой-то...
Признаю свою неправоту. Сорвался.
Фотографии и репортажи супер. Ваши комментарии в репортаже на НТВ вообще заслуживают уважения. Умно, красиво, есть смысл.
ответ на вопрос:
как можно нырять ВНУТРИ помещений танкера "Руссильон" глубже 2-3 метров? Мне что, скважину в грунте пробурить, чтобы вышли Ваши "заветные" 16 метров?
- предполагаю, это была шутка-намёк что фотографии не впечатлили, причём подразумевалось скорее пожелание новых успехов, чего-то более существенного, сложного, глубоководных погружений, мистических, таинсвтенных фотографий и интересных исследований. Никто же не знал, что у вас оборудования нет.
По крайней мере я этого нигде не увидел.
Не думайте, что тут собрались Ваши интернетные враги.
И удивил Ваш ответ: читается, мол, " ребята, я такой классный".
1) Почему назнакомых людей в баню посылаете.
2) к чему тут расписывать какой Вы красавчик - если эти фотографии гамно.
Ваш комментарий на мой пост уже знаю, поэтому если будет чтото новое то будет интересно почитать.
обьясняю:
танкер: такого хлама в мире полно. ничем не интересно.
груда ржавого железа. я так могу груду камней сфотографировать и балдеть от того что когда-то этот гараж построил дядя Вася, гараж был взорван во причине неосторожного обращения с открытым огнём, выставить фото в инет и посылать всех подряд кто не согласен.
буксир: более интересно, но на фото ни пробоин, ни общего вида. а ракушки и кафель. то есть такая же фигня как и танкер.
Павел, где буксир?
понимаете? или надо с Вами осторожно, любезно, как с девушкой обращаться?
надо снимать либо с умом, либо если правила композиции не интересны - продолжать фоткать но тогда такие фотографии в большинстве своём будут годиться только для домашнего альбома.
про ваши фотографии в этой теме:
надводные фотографии, да, в них что-то есть, остов кораля на заднем плане живые танкеры и яхта.
но подводные ничем не интересны.
3. О самолете конструкции Лисунова (Ли-2):
- вот это фото хорошее. ссылка "Фото самолета на дне озера - на Форуме."
Это Ваша фотография?
1. О затонувшем лайнере "Rex" (в соавторстве с Андреем Михайловым):
2. О пароходе "Фабрициус":
.
3. О самолете конструкции Лисунова (Ли-2):
4. О нашей экспедиции на Финском заливе:
.
5. О нашей экспедиции (дубль 2):
6. Репортаж НТВ (ВИДЕО): [QUOTE]
Здесь мало фотографий. По одной на сюжет. Просмотрел все.
Что там у Вас, Павел? Баротравма уха? Гайморит? Почему не погружаетесь и не снимаете на глубине?
Вопрос профессионала к профессионалу.
Что там у Вас, Павел? Баротравма уха? Гайморит?
Почему не погружаетесь и не снимаете на глубине?
Вопрос профессионала к профессионалу.
А Павел уже сказал, что он пока ещё учится профессии.
Извините, я встеваю, так как Вы с Павлом в абсолютно разных весовых категориях.
Почему не погружаюсь и не снимаю на глубине? Не хочется - вот и все... В данный момент меня больше занимают "мелководные" нырялки в комплекте № 1. В тоже время хочу сказать, что все необходимое водолазное снаряжение в наличии имеется (ныряю с АВМ-7С "Подводник-2").
kinz, спасибо за поддержку!!! К слову, я тоже учусь на педагога по географическому направлению, "параллельно" работая в МВД)
Удачи!.
Ваших фоторепортажей ждет уже весь сайт!
Пришлось в жизни инспектировать спасательные станции на ЮБК и по всей Украине.Иметь самую большую в стране станцию по переукладке спасательных плотов, снабжать жилетами, кругами и пиротехникой все, что в этой стране по водам ходит, быть знакомым с капитанами судов и руководством судоходных компаний, перезаряжать акваланги, с ними погружаться... Готовить по международным нормам первый украинский пароход "Т.Шевченко". Сертифицировать наших спасателей для работы в Европе, на пляжах. Помочь МЧС в оборудовании первых в стране двух пляжей под "голубым флагом", принять Украину в состав европейского общества спасания на водах...
Да много еще чего. Мы, педагоги, такие...
Да, пожалуй, хвастаюсь. Но есть чем.
А гребешков ловил с 4-х лет. С "защипкой" на носу.На о.Русском. И чем дальше они уходили, тем глубже приходилось нырять.
Это единственное, чего я от Павла добивался.И чтоб радовал нас фотографиями, а не огорчал.
А гребешков ловил с 4-х лет. С "защипкой" на носу. И чем дальше они уходили, тем глубже приходилось нырять.
Потом пошла мода на комплект 1, но его купить было практически невозможно. Поэтому мы изобретали различные замены. Первое время считалось, что для этого сгодится маска от противогаза, но нужна была маска 1-го номера, очень редкая. Для меня такую маску мать выпросила у химика, но я её опробовать в деле не успел, так как мне немедленно предложили махнуть её на фотоаппарат "Любитель". От вида этого "Любителя" у меня перехватило дыхание, тут же маска сменила хозяина, а я с упоением стал проявлять широкую плёнку, перематывая её руками в тарелках с проявителем и закрепителем, и выклянчивая деньги на всё новые ролики.
Маска от противогаза оказалась непригодной для погружений из-за проблем с клапанами, и мы стали делать себе обычные легководолазные маски, выклеивая их из автомобильной камеры по рецептам, кажется, из "Юного Техника".
Вот с такой маской, сделанной собственными руками, я уже нырял, правда без трубки, которую тоже было невозможно достать. Резкая картина дна после ныряний с открытыми глазами меня поразила. А маска нещадно текла по линии соприкосновения резинового корпуса с лицом, её приходилось после каждого коротенького нырка оттягивать и выливать воду, часто рвался резиновый ремешок. Но впечатления от всё новых и новых видов подводного мира в трёх шагах от берега стоили всех этих мучений.
Потом лето кончилось, плексиглас от иллюминатора маски потребовался для какого-то нового увлечения, и мои погружения возобновились только лет через 12 на занятиях по ЛВД в бассейне. Здесь я понял, почему многие люди до самозабвения любят акваланг.