Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    64,56% (51)
Жилищная субсидия
    17,72% (14)
Военная ипотека
    17,72% (14)

Поиск на сайте

ПЕРВАЯ КАТАСТРОФА РОССИЙСКОЙ ПОДЛОДКИ "Дельфин". 105 годовщина.

ПЕРВАЯ КАТАСТРОФА РОССИЙСКОЙ ПОДЛОДКИ "Дельфин". 105 годовщина.

Репортаж ТВ100
http://www.tv100.ru/news/Morjaki-podvodniki-vspominajut-pogibshih-tovariwej/

"Утром 16 июня (29 июня по новому стилю)1904 года планировалось
очередное учебное погружение у стенки Балтийского завода. На лодку
прибыли лейтенанты А.Н.Черкасов, М.А.Елагин, поручик М.И.Горазеев и 34
нижних чина. Руководить погружением предстояло Черкасову, который не
раз уже замещал командира: Беклемишев уехал по делам в Кронштадт. Из
34 матросов лишь четверо принадлежали к штатной команде «Дельфина»,
остальные были новичками. После того как команда разошлась по постам,
оттолкнулись без хода от стенки метров на 10. Офицеры находились
наверху и курили у открытого люка. Отметим, что его полное закрытие
требовало не менее полуминуты при усиленной работе двух матросов на
приводе. Черкасов отдал команду заполнять балластные цистерны. Иногда
и Беклемишев начинал погружение, находясь на палубе, но вскоре
спускался в лодку; люк же прикрывали, оставляя щель для стравливания
избыточного давления (вентиляция балластных цистерн была выведена в
лодку, а кроме того, давление поднимал и насос, разрежающий воздух в
носовой «черной» цистерне). В нужный момент крышку люка быстро
закрывали. Черкасов упустил из виду, что лодка перегружена и
опускается быстрее обычного. Когда он, наконец, последним спускался
вниз, вода уже покрывала невысокую надстройку лодки; плавучесть ее
была на исходе. Лишь находясь на трапе Черкасов отдал приказание
закрывать люк. Спустившись, он на командирской площадке не остался, а
сошел зачем-то вниз - в жилую палубу. Эта его последняя ошибка стала
роковой. Почти сейчас же в люк потоком хлынула вода, людей,
находившихся внизу, охватила паника, а путь наверх оказался открыт. Из
лодки успели выскочить трое матросов, в том числе двое находящихся под
люком рулевых. Но другие люди в это время вращали рукояти привода,
крышка опускалась и четвертого из выскакивавших прижало к комингсу
люка. Он погиб, а между крышкой и комингсом оставалась щель около 80
мм, через которую быстро поступала вода... На лодке растерялись не
все. Квартирмейстеры Рожнов и Сюткин, поручик Горазеев пытались
продуть концевые цистерны. К сожалению, было поздно. Людьми уже никто
не управлял. Матросы Савинов и Телов, стоявшие у ручек привода крышки
люка, по своей инициативе приподняли ее, а когда тело застрявшего
свалилось вниз, быстро закрыли. Поток воды иссяк, в лодке сохранилась
воздушная подушка, но высотой не более трети метра. В живых оставались
люди стоящие на верхних ярусах аккумуляторов и средней цистерне. В
воздух поступали пары топлива: кто-то в суматохе разбил контрольное
стекло бортовой бензиновой цистерны. Становилось невозможно дышать.
Тогда Савинов и Телов приподняли крышку примерно до половины...
Спасшийся последним Н.Г.Телов на следствии рассказывал: «вода тогда
совершенно заполнила лодку, и сквозь эту воду я увидел как вверх к
выходу из рубки потянулись изнутри судна тени людей». Мужество
Савинова и Телова позволило спастись двум офицерам и семи матросам,
всего же выплыли 12 человек. Не пожелал спасаться лейтенант Черкасов.
С ним погибли еще 24 человека. Комиссия, расследовавшая причины
трагедии, нашла их в «совокупности неправильных действий лейтенанта
Черкасова». Тройное количество людей на лодке сочли причиной, косвенно
способствовавшей увеличению числа жертв. Техническое несовершенство
«Дельфина», а также полное отсутствие на нем спасательных средств
осталось «за кадром», не стали заводить и судебного дела - думается,
все это для того, чтобы не отпугивать людей от недавно начатого
перспективного дела."
И.РАССОЛ "Подводная лодка"Дельфин", изд. «Гангут», Санкт-Петербург, 2000 г

Пять лет назад по инициативе Клуба подводников и Санкт-Петербургского
отдела Российского Имперского Союза-Ордена (начальник отдела -
Б.Туровский) было отреставрировано братское захоронение
моряков-подводников первой русской подводной лодки "Дельфин" на
Кадетской дорожке Смоленского кладбища Санкт-Петербурга. Восстановлена
надгробная плита с именами 24 нижних чинов и памятник командиру -
лейтенанту Анатолию Черкасову.
В 105-ю годовщину гибели 25 подводников на братском захороненении
"Дельфина" прошла панихида "по воинам, в море погибшим" и открыт
информационный стенд "Подводная лодка "Дельфин".
Там же, на Смоленском кладбище, были возложены цветы к могиле Ивана
Григорьевича БУБНОВА - создателя первой боевой подлодки Российского
флота.
[B][/B]

0
sib
30.07.2009 20:20:24
RE: ПЕРВАЯ КАТАСТРОФА РОССИЙСКОЙ ПОДЛОДКИ "Дельфин". 105 годовщина.
А как звали лейтенанта Черкасова!?
Нигде нет даже инициалов!
Страницы: 1  2  3  4  5  6  


Главное за неделю