Точнее - на вопрос "Доказана ли вина подсудимых?" присяжные дали ответ "НЕТ, НЕ ДОКАЗАНА" - по командиру голоса присяжных распределились 9 против 3, по Гробову 7 против 5.... Соответственно, все остальные вопросы поставленные судом перед присяжными, отпали..
На основании вердикта присяжных суд вынесет приговор..Если присяжные выносят оправдательный вердикт, то приговор не может быть обвинительным.
"Прокуратура ТОФ не согласна с вердиктом присяжных и будет обжаловать в кассационном порядке", - прокомментировал решение присяжных прокурор ТОФ Сергей Коломиец.
Странное заявление Прокурора... Обжалуется ПРИГОВОР, но не как не вердикт..
Вас послушать, так командир назначается для того, чтобы было кого наказать, случись что. Вы не правы.
А почему Вы не обсуждаете, как поощрить командира за то что не все погибли вместе с лодкой, а только 20 человек?
А ещё нужно бы деньжат собрать и памятник,памятник обязательно при жизни.
Страна должна знать своих героев и воспитывать будущих ни за что не отвечающих командиров.
Игорю,необходимо фонд создать-мы сбросимся,он это умеет..
Присяжные, прежде всего, должны были ответить на главный вопрос: доказана ли виновность подсудимых. И они ответили. Голоса разделились. По Лаврентьеву – 3 голоса за то, что вина доказана, 9 голосов – против, по Гробову – 5 голосов «за», 7 – «против». Таким образом, вердикт присяжных выглядит следующим образом: вина подсудимых по делу о трагической гибели 20 человек в ходе заводских испытаний на АПЛ «Нерпа» в 2008 году НЕ ДОКАЗАНА.
То есть, присяжные усомнились в том, что срабатывание системы ЛОХ произошло от действий личного состава, и склонились к позиции, что во всем виновен сбой автоматики.
На основании вердикта присяжных теперь будет вынесено судебное решение.
Иными словами, на основании вердикта присяжных суд должен вынести свой приговор.
И если присяжные выносят оправдательный вердикт, то приговор не может быть обвинительным.
Прокуратура отреагировала немедленно. «Прокуратура ТОФ не согласна с вердиктом присяжных и будет его обжаловать в кассационном порядке», – прокомментировал решение присяжных прокурор ТОФ Сергей Коломиец.
Хотелось бы, однако, напомнить уважаемому прокурору то, что прокуратура может обжаловать только приговор суда, которого пока еще нет, но никак не вердикт присяжных.
К слову, коллегия присяжных в этом деле почти полностью состояла из женщин (11 женщин и 1 мужчина), что совсем не помешала им разобраться в столь запутанном и сложном деле.
Напомним, что 8 октября 2008 года, около 18 часов, на АПЛ «К-152» при проведении заводских ходовых испытаний (с элементами государственных) в подводном положении на перископной глубине произошла авария – несанкционированная подача фреона 114В2 системы ЛОХ (лодочная объемная химическая) во 2-ой отсек, в результате чего погибли 20 человек экипажа и сдаточной команды, 2-м – был причинен тяжкий вред здоровью, 3-м – средней тяжести и 33 человека получили поражение легкой тяжести.
Обвинение по этому делу было предъявлено командиру корабля капитану 1 ранга Лаврентьеву Д. Б. и старшине 2 статьи контрактной службы Дмитрию Гробовому, который подозревался в запуске системы ЛОХ с местного поста и подаче огнегасителя во 2-й отсек. А капитану 1 ранга Лаврентьеву Д.Б. вменялось в вину выход в море с экипажем, неподготовленным по борьбе за живучесть и по специальности, в частности, неумение экипажа безопасно использовать пульты управления типа 7МО2 СУ ОКС «Молибден-И» и прибор 7МО2-21, из-за чего и произошла трагедия. А еще ему вменялось в вину превышение должностных полномочий, а еще… ну, там много чего ему вменялось.
Да, да, да… сегодня в этом деле выигран только первый этап, и я, например, понимаю, что до полной победы еще очень далеко, но мы все – подводное наше сообщество – его, этот первый этап, выиграли и не позволило государству сделать из Лаврентьева и Гробова очередных «стрелочников».
На наш взгляд, виновных в гибели людей 8 октября 2008 года на борту АПЛ «Нерпа» надо искать не среди экипажа подводной лодки, а среди тех, кто добился совмещения заводских испытаний с «элементами государственных», из-за чего и произошла неразбериха с тем, кто же, все-таки, отвечает за прохождение испытаний – сдаточная команда, которая сдает корабль, или экипаж, который его на тот момент не принял.
На наш взгляд, виновны в гибели людей и те, кто заправил систему ЛОХ не фреоном 114В2, а опасным для жизни тетрахлоэтиленом, как и те, кто купил это вещество под видом фреона, как и те, кто его продал, как и те, кто изготовил подложные документы об анализах вещества, заправленного в систему ЛОХ.
Сбой автоматики на АПЛ «Нерпа» бывал и ранее. Сложное это дело – совмещение огромного количества работающих механизмов в одном теле подводной лодки. Автоматика на стендовых испытаниях и в условиях подводной лодки может себя вести совершенно по-другому. На нее действуют другие работающие механизмы, и проверка защищенности автоматики от подобных воздействий – одна из задач швартовных, ходовых, заводских, и, наконец, государственных испытаний.
И очень важно, чтоб рядом с каждым прибором, и каждым механизмом на момент сдачи его экипажу ВМФ стоял ответственный человек – сдатчик, а передача подводной лодки проходила в строгом соответствии с законом, потому что законы эти на море всегда были написаны человеческой кровью.
В 1980 в Северодвинске, в Белом море, я, имел счастья участвовать в приёме боевой техники. Мой сдатчик упился так, что стал ссать на сдаваемую им технику, пожара не случилось только благодаря мужеству техника, лейб гвардии сундука - мичмана Смирнова Серёги, который успел перехватить "шланг" и направить струю в сторону от находящейся под напряжением сложной боевой техники.
Его тоже за это никто не наградил.
Главком ВМФ СССР С.Г.Горшков раз и навсегда определил,что нет аварийности оправданной,она создается личным составом,его не подготовленностью и...
И этот же Покровский пишет:
Да, да, да… сегодня в этом деле выигран только первый этап, и я, например, понимаю, что до полной победы еще очень далеко,
Здесь он прав. Если так путаться в показаниях, можно с лёгкостью проиграть и уже выигранный первый этап.
Более того- на "гражданке" лучше не стал. Химик-это стиль жизни.С мировоззрением в очко перископа. Городовой, домоуправ, дворник,консьерж-из той когорты.
Вопрос: когда эту дрянь в систему заправляли, начхим не мог проверить, что ему в систему набивают? А если бы ему туда дерьмо натуральное закачали? :DНе верю, что не существует какой нибудь системы контроля за качеством огнегасителя. Или как у Британова - знали , что ракета кривая, но всё равно в море пошли, не идти ведь страшно, А страшно кому ?Командиру и начальнику который напортачил, ведь их рвать и с должности снимать будут. А матрос Перминов этого и не знал, а компенсирующую решетку ему вручную опускать в реакторном пришлось.
Отвечает за всё на корабле командир - за это ему почет и уважение, за это это ему права Господа Бога. Сомневаешься - откажись, не выходи в море, если все так - то и "дышаших за спиной" поубавится резко, а если принимаешь ответственность, по причине ли геройсва личного, карьерных соображений и т.д. То и отвечай тогда по полной - или "грудь в крестах или башка в кустах", это по командирски, а вы здесь сопли на кулак мотаете, читать неприятно даже.
"Я принял решение, я вышел в море.....мыыы сеели на мель".
Не дай бог, утонул бы я в жёлобе Геральда на родном железе осенью 1983, тоже орден бы дали, а так ёк:D.
Награждать надо за успешное выполнение боевой задачи, а не за трагическую гибель.
Кто не согласен?
А то получается - сами подожгли и нас же наградили.