Полтавченко вписывают в историю «Авроры»
25.07.2012 13:04
[IMG]Фото Михаила Огнева
Губернатору Петербурга направлено письмо, в котором ветераны флота сформулировали конкретный план действий по спасению легендарного крейсера «Аврора». По решению Минобороны, через неделю символ революции окончательно лишится своей военной привязки и превратится в музей. У авторов послания Георгию Полтавченко есть идея, которая сможет примирить все заинтересованные стороны и позволит градоначальнику войти в историю.
Письмо за подписью ветеранов военно-морского флота было зарегистрировано сегодня утром в канцелярии губернатора Петербурга. Об этом журналистам рассказали председатель клуба моряков-подводников Игорь Курдин, писатель-маринист Александр Покровский и адмирал Анатолий Комарицын на специально созванной пресс-конференции на площадке РИА-Новости. В послании Георгию Полтавченко говорится, что у инициативной группы есть реально выполнимый и экономически обоснованный проект по сохранению крейсера «Аврора» в статусе корабля №1 ВМФ России.
Напомним, «Фонтанка» , что, согласно решению Министерства обороны, с 1 августа корабль боевой славы окончательно лишается военного покровительства и становится «полноценным музейным объектом Вооруженных сил Российской Федерации с передачей его в полное ведение Центрального военно-морского музея». Как отмечают авторы письма губернатору Петербурга, эта директива, подписанная министром Анатолием Сердюковым, ни экономически, ни юридически не решает дальнейшую судьбу крейсера. Если действовать в строгом соответствии с законодательством, оставление «Авроры» как в статусе военного корабля, так и в статусе экспоната обойдется бюджету в круглую сумму, расходовать которую нецелесообразно.
Дело в том, что сегодня ошвартованный у стенки Петроградской набережной крейсер 1-го ранга — это «несамоходное судно, стоящее на мертвом якоре и постоянно эксплуатирующееся у берега с корабельными системами, механизмами, оборудованием (… )». На данный момент, если прекратить подачу электропитания и воды с берега, судовые дизель-генераторы и автоматизированные котлоагрегаты способны только в течение 7 дней обеспечивать пожаробезопасность и непотопляемость корабля. До вывода «Авроры» из состава ВМФ вся деятельность на корабле производилась в соответствии с целым перечнем нормативно-правовых актов, среди которых флотский устав, руководства по борьбе за живучесть, по эксплуатации и техобслуживанию судов.
Вся эта нормативная база прямо предписывает эксплуатировать корабль только квалифицированными специалистами, согласно книге судовых расписаний и должностных инструкций. Однако сегодня численность экипажа корабля составляет фактически 9 человек, что позволяет выполнять требования руководящих документов только в минимальном объеме, что несет потенциальную угрозу безопасности как самого корабля, так и гражданских лиц.
Далеко за примерами ходить не надо — буквально в понедельник, 23 июля, у «Авроры» , трюмы наполнило водой. На то, чтобы залатать дыру собственными силами и откачать воду, ушло несколько часов. Сегодняшняя ситуация связана с тем, что, после того как Минобороны приняло решение о передаче корабля музею, набор экипажа на вакантные должности был прекращен, социальные проблемы служащих не решаются. Средний размер заработной платы на «Авроре» - 9 тысяч рублей в месяц.
Передача корабля в полное ведение Центрального военно-морского музея влечет за собой ряд проблем. Прежде всего придется решать вопрос — оставить крейсер на плаву или выволочь на берег. Для того, чтобы осуществить первый вариант, необходимо провести освидетельствование судна и внести его либо в Речной, либо в Морской реестр. Постановка «Авроры» в док, осмотр и освидетельствование корпуса, судовых механизмов, трубопроводов и электропроводки и только затем получение сертификата встанут в круглую сумму. Но и это еще не все. После сертификации судно должны эксплуатировать квалифицированные специалисты, имеющие соответствующую лицензию. На сегодняшнем рынке заработная плата сертифицированного судового механика составляет 25 - 30 тысяч рублей. Большой риторический вопрос: сможет ли ЦВММ позволить себе содержать такой штат?
Второй вариант — полный вывод судна из-под действия водного и транспортного законодательства и превращение его в музейный объект. Для этого опять же необходимо будет загнать «Аврору» в док, демонтировать все оборудование и системы, затем посадить корпус на мель и таким образом окончательно музеефицировать. В этом случае, конечно, эксплуатация муляжа «крейсер «Аврора» будет возможна силами сотрудников музея, не обладающих судовыми специальностями. Как подчеркивают авторы письма губернатору, оба рассматриваемых варианта требуют многомиллионных затрат и, по сути, окончательно ликвидируют крейсер «Аврора» как корабль №1 ВМФ России.
У ветеранов военно-морского флота есть третий, альтернативный путь, который, с одной стороны, сэкономит значительные средства, с другой — сохранит все функции и предназначение крейсера. Предлагается сохранить «Аврору» в юридическом статусе «вспомогательного судна ВМФ» с гражданским экипажем, набранным преимущественно из военнослужащих запаса. В настоящее время в составе Западного военного округа находятся два учреждения, основной целью которых является повышение престижа военной службы и военно-патриотическое воспитание. Это Дом офицеров на Литейном проспекте и отдельный специальный поисковой батальон, который дислоцируется в поселке Мга в Ленобласти. «Оба этих учреждения не выполняют задач боевой подготовки, - отмечается в письме к Полтавченко, - но их право на существование в составе Минобороны не вызывает никаких сомнений. Третьим таким учреждением вполне может стать крейсер 1-го ранга «Аврора».
Сформировать экипаж авторы плана по спасению легендарного корабля предлагают преимущественно из военнослужащих запаса на основании 555-го приказа Минобороны от 10 ноября 2008 года. Согласно расчетам, для полноценной и безопасной эксплуатации «Авроры» необходима команда из 30 человек. Среди них — механики, боцман, мотористы, машинисты, электрики, радиотехник и матросы. Инициаторы обращения даже рассчитали примерную заработную плату на основе реально существующей тарифной сетки. Выходит приблизительно 270 тысяч в месяц на весь экипаж. Кроме того, крейсер можно использовать в качестве площадки для обучения первоначальным корабельным специальностям и прохождения корабельной практики для военнослужащих по призыву и курсантов.
По мнению подписантов письма, реализация этих предложений позволит в современных условиях сохранить в неприкосновенности корабль № 1 ВМФ РФ, минимизировать расходы на содержание и обслуживание судна, а также обеспечить исторически бесплатный и безопасный доступ на корабль для горожан и гостей города. Кроме того, оставшись в официальном статусе «вспомогательного судна ВМФ» с гражданским экипажем Минобороны, крейсер «Аврора» сможет и дальше на законных основаниях нести на флагштоке Андреевский флаг, участвовать в военно-патриотическом воспитании подрастающего поколения, а также принимать официальные делегации иностранных военно-морских сил.
Это письмо было сдано в канцелярию губернатора Петербурга утром 25 июля. В нем авторы просят Георгия Полтавченко, как государственного мужа, взять на себя инициативу и обратиться к президенту, с тем чтобы принять правильное и взвешенное решение по судьбе не корабля, но символа. Отметим, что месяц назад депутаты городского парламента уже направляли Владимиру Путину просьбу , однако их обращение не содержало никакой конкретики, кроме высокопарных фраз о грядущей гибели крейсера. У градоначальника же есть все шансы всерьез обратить внимание вышестоящего руководства на проблему и войти в историю как спаситель «Авроры».
Справка:
Напомним, что военный экипаж покинул крейсер 1-го ранга «Аврора» 1 декабря 2010 года. Такое решение было принято после того, как по личному приказу главкома Высоцкого на борту «Авроры» была проведена незаконная вечеринка VIP-персон. После разразившегося скандала адмирал объявил выговоры офицерам, выполнявшим его приказ, а основное наказание понесла сама «Аврора», которую решили вывести из состава ВМФ. В октябре 2011 года активисты анарходвижения прошли на корабль под видом туристов, забрались на мачту и развернули флаг «Веселый Роджер». Проведенная проверка показала, что с уходом военного экипажа фактически «Аврора» осталась беззащитной перед вандалами и хулиганами. Тогда из числа военнослужащих ЛенВМБ был сформирован наряд прикомандированных матросов, который стал нести круглосуточное дежурство. В декабре 2010 года министр обороны Анатолий Сердюков подписал документ, согласно которому корабль боевой славы переводится в статус полноценного музейного объекта, а «экипаж» должен быть укомплектован из гражданского персонала. Срок исключения «Авроры» из списочной численности ВМФ России был положен до 1 августа 2012 года.
Юлия Никитина, «Фонтанка.ру»
Полная версия материала:
