- Ну, мне ясно. Заслуживающих внимания моментов только два, контакты с авианосными силами, - отрезюмировал Токарь. - А вот схемы ваши критики не выдерживают. Готовьте подробный отчет. Не забудьте хорошо исполненные схемы. Тогда получите оценку...
Неулыба покосился на начальство: главное - не короткие контакты с авианосными силами, а условия похода, с которыми столкнулась подводная лодка. Но смолчал. Начальство это не интересовало.
- А сколько времени вы наплавали под водой? - вмешался представитель оперативного управления штаба флота.
- Под водой наплавал восемьдесят три процента времени.
- А вам было приказано - не менее девяноста! Вы не выполнили указаний комфлота.
Неулыба скривился и молчал, разглядывая линолеум кабинета.
А выйдя из штаба, сплюнул вторично. Закоснелая привычка.
- Ну и как? Отчитался? - нос к носу столкнулся с Неулыбой командир соседней лодки Таран, неунывающий бодрячок с румянцем.
- Да так, доложился. Схем красивых не приготовил, - усмехнулся Неулыба.
- Эх, ты! Я бы на твоем месте изобразил! Начальники рыдали бы от счастья! - похлопал Неулыбу Таран. - Забыл ты старое правило: «Сделал на копейку, доложи на рубль!»
И потопал в штаб. Неулыба не возражал. Его почему-то тянуло вбок. А земля куда-то медленно плыла.
***
Через два дня, в канун праздника на соединение прибыл Главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С.Горшков.
Начальники Главкома боялись. Начальники знали, что Главком легко раздражаем при виде каких-либо, по его мнению, упущений. От таких, Боже упаси, припадков гнева могло спасти только одно - показ «клубнички».
А милой сердцу судьбоносца «клубнички» не было. Тогда начальство подсунуло Неулыбину лодку: только что вернулась-де из автономного плавания. Кое-кто, правда, соображал - дизельный подводный флот у Главкома в пасынках, главком глядел в «завтра». А завтра принадлежало флоту атомному. Неулыба, как приказано, торчал у корня пирса. На мостике в новых спецухах, с новыми повязками «рцы» и биноклями на шеях маячили вахтенный офицер Симпатенок и сигнальщик Котя. У новеньких флага и гюйса - самые молодцеватые матросы. Свежевыкрашенная быстросохнущим лаком сходня умыкнута с соседнего пирса и покрыта ковровой дорожкой: своя исчезла с убытием в автономку.
- флаг особой расцветки, поднимаемый на носу военных кораблей первого и второго рангов (примечание автора)
В остальном же лодка, закрепленная новенькими капроновыми швартовами, представляла унылое зрелище: рыжая от ржавчины, с огромными космами тины на рубке и сплошь покрытая раковинными наростами, со вспоротой кормовой надстройкой и пустой глазницей ходового огня. Вдобавок с небольшим креном на левый борт, несмотря на поддув, лодка упорно не хотела стоять на ровном киле.
Неулыба был мрачен, ибо ничего хорошего от высокого начальства не ждал...
Главкому доложили: «Вот-де только вчера возвратилась из похода подводная лодка. Задачу выполнила. Морально-политическое состояние личного состава здоровое. Лодка в целом боеготова. Командир имярек...»
Подтолкнутый кем-то в спину, Неулыба косолапо пропечатал расстояние до плаца, где остановилась кавалькада машин, и, приложив руку к пилотке, старательно прохрипел:
- Товарищ Главнокомандующий! Подводная лодка С-141 прибыла из разведпохода. Задачи, поставленные на поход, выполнены. Личный состав здоров. Боевая готовность обеспечена. Командир подводной лодки капитан 2 ранга Неулыба.
Сопровождаемый свитой чинов с папками, Главнокомандующий, поджав суховатые губы, внимательно осмотрел Неулыбу и сделал приглашающий жест. Чины расступились, Неулыба оказался рядом с главкомом, стараясь попасть в его неторопливый малоразмерный шаг.
- Ваша лодка отмодернизирована?
- Так точно, товарищ Главнокомандующий.
- Ну, и насколько улучшились ее боевые качества?
- Откровенно говоря, товарищ Главнокомандующий, новой техники наставили много, а боевые качества почти не улучшились. Мореходные качества стали хуже, в крейсерском положении сильно зарывается, берет на себя волну. Особенно под двумя дизелями...
- Вот как? - удивленно поджал губы главком и бросил кому-то за спину: - Сколько лодок этого проекта на модернизации в заводах?
- Еще семь, товарищ Главнокомандующий.
- На этих семи модернизацию выполнить и на этом прекратить.
- Будет исполнено, товарищ Главнокомандующий.
Главком, жестом остановив сопровождающих, прошелся вдоль подводной лодки, хмуро покачивая головой. Подводники предусмотрительно попрятались.
Главком вторично посмотрел на застывшего Неулыбу и молча прошел к услужливо подскочившей «Чайке». Машина развернулась и рванула в ворота. За ней - разношерстная кавалькада «Волг» и «Побед».
На следующий день Неулыба был оповещен: ему быть в День ВМФ на водно-спортивном празднике и стоять позади Главкома.
В назначенный срок наутюженный и надраенный Неулыба стоял на смотровой вышке за спинами Главкома, комфлота и командующего авиацией. Оттиснутый к рациям управления, он с замиранием в сердце наблюдал, как с жутким ревом в тумане на бреющем проносились над мачтами и надстройками невидимых кораблей звенья тяжелых ракетоносцев и тянули за собой жгуты водяных струй.
И слышал на радиоволне, как обкладывали в последний раз друг друга экипажи двух ракетоносцев, сцепившихся крыльями на развороте и грохнувших в остров Русский.
Неулыба понял: он здесь лишний - и тихонько спустился вниз.
Эпилог
Дни шли. Подводники скребли ракушку, суричили корпус, ковырялись в механизмах, с помощью умельцев из мехма-стерской кувалдомерили и сваривали рваные листы.
Из секретной части бригады Неулыбе сообщили на пирс: «Тут получен приказ Главнокомандующего. Вам благодарность. Придите и распишитесь».
- Между прочим, приказы такого рода объявляют перед строем, - обозлился Неулыба. - Перед строем бригады. А если начальству некогда, то и мне тоже некогда. Распишитесь за меня сами. Я доверяю. - И повесил трубку.
Но был и торжественный момент. Вслед за приказом из Москвы прибыл пакет со значками «». В поштучном количестве. Эти значки только что были введены и ценились подводниками выше орденов. Неулыба самолично прикалывал значки заскорузлыми пальцами к форменкам матросов и видел, как скупо светились потаенной гордостью их ссунутые лица.
Это потом, годы спустя, значки «девальвировались» стараниями штабов и политотделов. Стали награждать массово - корабельный состав, оторвавшийся за видимость берегов, политработников и штабников на учениях, вездесущих репортеров и... даже официанток.
И все же, ветеран-читатель, завидев в текущей по улицам толпе «военмора» или «штатского» со скромным значком на груди с изображением силуэта старой подводной лодки, ты безошибочно определишь: «А этот из наших»...
Один значок оказался лишним. Неулыба недоуменно вертел значок в руках.
- Да это «академику», товарищ командир! - первым догадался Хорт. - Помните, был с нами в походе?
- Да ну! Я про него и забыл. Неужели живой?
- Живой! Он с подходом лодки так сиганул, только пятки сверкнули. За вашей спиной.
- До чего ж живуч русский человек! - изумленно протянул Неулыба. - Я бы на его месте сварился в подводной лодке. Ну и ну!
«Академик», памятуя о гневном окрике Неулыбы во время форсирования Корейского пролива, более не пытался проситься наверх и все время похода «варился» в каком-то лодочном закутке.
.
- Давайте пошлем ему в Ленинград. Старик будет доволен, - предложил Хорт.
- Конечно, пошлем. Честно же заработал...
Спустя некоторое время доброхоты донесли: ходит «академик» по аудиториям, по Большому и Васильевскому и показывает всем знакомым жетон «За дальний поход», заработанный в тяжелом плавании. Воистину чокнулся теоретик оперативного искусства!
А лодка, подкрашенная и подштопанная, тихо качалась у пирса. В «отличных» она по-прежнему не числилась. Мореплаватели не удержались и выдали-таки послепоходовую «шапку дыма».
Неулыба еще не знал, что хмурый опыт этого незамеченного историей похода не пропадет. Впереди - еще не один поход. Но те, последующие, не будут столь трудными, нелепо-сложными.
Будет много походов. Дизельный подводный флот честно отрабатывал свой хлеб.
Неулыба еще не знал, что потом, будучи уже штабным, на основе накопленного анализа и опыта походов товарищей он народит знаменитый «Букварь подводника», по которому будут учиться, переписывать его, выклянчивать и даже воровать друг у друга несколько поколений дизелистов-подводников. Упорно игнорируя официальные московские руководства и наставления.
Он не мог знать, что этот «букварь» будет жить дольше, чем любой официальный документ, и «умрет» вместе с отмиранием дизельных подводных сил.
На замену им вышел на просторы Мирового океана атомный подводный флот, который в свою очередь вступил в полосу отмирания в период распада Великой державы.
г. Кишинев Декабрь 1991 г.
: Я проходил действительную военную службу в период с весны-лета 1967 по лето 1970. Начинал учёбу в г. КИЕВ и получил специальность "РАДИОТЕЛЕГРАФИСТ" - ВУС/384. (Радиоперехват на иностранном языке). Его книгу, "БУКВАРЬ ПОДВОДНИКА", я прочитал за одну ночь, находясь специально на вахте 12 часов подряд.
Примечания
1. Цусимский пролив. Крузенштерна проход. Восточный проход... между островами Цусима на западе и островами Ики и Окосина на востоке; вместе с Западным проходом Корейского пролива соединяет Японское и Восточно-Китайское моря. Протяженность 74 км, наименьшая ширина 46 км, глубины в средней части 85-129 м, постоянное теплое юго-западное течение скоростью 1,5-3,6 км/ч. Японские ВМС оборудовали пролив стационарными гидроакустическими средствами обнаружения ПЛ. СВЭ 1980 т 8, с. 437.
«В Цусимском сражении (14-15.05.1905) участвовали 36 кораблей, в том числе 9 миноносцев, 4 транспорта и 2 буксира. Погибли: 8 броненосцев из 12-ти; прорвались во Владивосток: 1 крейсер 2 ранга и 2 миноносца; интернированы: 3 крейсера, 1 миноносец, 2 транспорта и буксирный пароход. Потери личного состава: 166 штаб- и обер-офицеров, 79 кондукторов (из 291), 4937 нижних чинов (из общего числа 14 313 человек, бывших на эскадре)».
Из «Заключения следственной комиссии о »
«Морской сборник», № 8, август 1917 года Состав сил японской эскадры: «4 эскадренных броненосца, 8 броненосных крейсеров, 16 крейсеров, 6 канлодок и кораблей береговой обороны, 24 вспомогательных крейсера, 63 миноносца (всего 910 орудий)». СВЭ 1980, т. 8, страница 437.
Приказ Главнокомандующего ВМФ СССР № 310 19.12.1986 г. пункт № 2 «Воинские почести в памятных местах славных побед и героической гибели кораблей русского и советского флота отдавать в строгом соответствии с требованиями ст. 695 Корабельного Устава Военно-Морского Флота СССР».
Приложение № 1 к Приказу: «Тихий океан» «- В корейском проливе (проход Крузенштерна) на траверзе острова Куросима (Цусима) - в память о русских моряках, проявивших героизм и мужество в Цусимском сражении».
2. Авианосец «Тикондерога» (CVA 14 ) класс «Эссекс» (ударный) в строю с 1954 год, списан в 1989 г., мощность двигательной установки 150 тыс. л. с., 4 винта, водоизмещение 43 060 т, бронирование: пояс и нижняя палуба 37 мм, ангарная палуба 64 мм, скорость 30,6 узла, экипаж 2903 чел. (без авиагруппы). Вооружение: 50 самолетов, в т. ч. противолодочные «Треккер», 4x127 мм АУ и 14x76 мм (зенитных АУ).
Участвовал в войне против Вьетнама (инициатор «тонкинского инцидента» 5 августа 1964 г., когда его самолеты атаковали береговые объекты), совершил 4 боевых похода (1965 г., 1965-1966 гг., 1966-1967 гг., 1969 г.). С 1970 г. авианосец ПЛО. Всего же 17 авианосцев США за 1965-1970 гг. совершили 66 походов, потеряли 640 палубных и 425 самолетов корпуса морской пехоты.
3. Вот как, спустя много лет, об этом писал первый заместитель Главнокомандующего ВМФ адмирал И.В.Касатонов: «В 1963 году на Тихом океане С-141 капитана 3 ранга А.Штырова (второй командир К. Шопотов), попав в полосу поиска АПУГ, также подверглась бомбометанию, но, отделавшись повреждением корпуса надстройки, от преследователей оторвалась» (И.Касатонов «Флот вышел в океан». - М.: Андреевский Флаг, 1996, с. 359).
Более детально на этом эпизоде «холодной» войны на море остановился начальник Разведуправления ВМФ В.М.Федоров: «Угроза применения американцами своего оружия после Карибского кризиса была не единственным случаем против наших подводных лодок. В 1963 г. подводная лодка Тихоокеанского флота С-141 (командир - капитан 3 ранга А.Т.Штыров, в дальнейшем заместитель начальника разведки ТОФ), попав в полосу поиска 77.3 АУГ (аву «Тикондерога») и 70.4 АПУГ (авп «Кирсадж), при этом скрытно преодолев противолодочное охранение авианосца «Кирсадж», сумела выполнить несколько успешных атак авианосца и также подверглась бомбометанию, но, отделавшись повреждением кормовой надстройки, успешно оторвалась от преследования. В этом же году апл Северного флота К-133 (пр. 627А) впервые выполнила поход на полную автономность в экваториальную зону Атлантики, ведя разведку и исследуя возможность создания новых гидроакустических станций. Походы подводных лодок в 1956-1963 гг., первыми вышедших на позиции «холодной войны», заставили американцев признать малоприятный для них факт, что угроза с моря вплотную подошла к их побережью и надежность их океанского барьера поставлена советскими подводниками под серьезное сомнение» («Военно-морская разведка: история и современность» /В.М.Федоров. - М.: Оружие и технологии, 2008, с. 375).
4. Эсминец УРО «Тауэрс» (DDG 9 «Towers») класс «Чарльз Адамc», в строю с 1962 г., водоизмещение 4 500 т, мощность двигательной установки 70 тыс. л. с., скорость 31,5 узла, дальность плавания 4500 миль, экипаж 354 чел. Вооружение: 2x1 122 мм АУ, 2 пулемета 12, 7 мм, 2x3 324 мм ТА, 1x2 ЗУР «Тартар» (комплект 42 ракеты), 1x8 ПУ ПЛРК «Асрок».
5. Авианосец «Кирсадж» (CVS 33 Kearsarge) класс «Эссекс», в строю с 1952 г., до 1957 г. ударный, после модернизации по проекту SCB-125 - авианосец ПЛО, списан в 1973 г., ттх практически идентичны «Тикондероге».
Участвовал в войне против Кореи (11.08.1952-17.03.1953). Всего же 11 авианосцев США за 1950-1953 гг. совершили 23 боевых похода, самолеты палубной авиации совершили 255 тыс. самолетовылетов, нанесли удары по 850144 объектам, израсходовали 176929 т. бомб, 271890 реактивных снарядов, ок. 74 млн. ед. пулеметно-пушечных боеприпасов, сбили 17 самолетов противника и 564 самолета потеряли. Участвовал во Вьетнамской войне.
Продолжение следует.
.jpg)
