Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия Военная юридическая консультация
Какая база нужна России на Курилах?
Аэродром и база ВМФ
    80,39% (41)
Военно-морская база
    9,80% (5)
База научной экспедиции РГО
    7,84% (4)
Никакая
    1,96% (1)
Военный аэродром
    0,00% (0)

Поиск на сайте

ПАМЯТИ СЕРГЕЯ ПАВЛОВИЧА ПОПОВА, ПИТОНА, ШТУРМАНА, КОМАНДИРА ПЛ, КАПИТАНА 1 РАНГА

ПАМЯТИ СЕРГЕЯ ПАВЛОВИЧА ПОПОВА, ПИТОНА, ШТУРМАНА, КОМАНДИРА ПЛ, КАПИТАНА 1 РАНГА



Сергей Павлович Попов (19.12.1952-11.02.2017)

Одесская ячейка нахимовцев, суворовцев и кадет с глубоким прискорбием извещает о безвременной потере 11 февраля 2017 года своего верного товарища нахимовца ЛНВМУ 1971 года выпуска Сергея Попова.
Он оставил наши ряды скоропостижно.
Нахимовцы выражают глубокие соболезнования семье и близким покойного.



Нахимовец Сергей Попов (64 класс)

Сергей Павлович Попов родился 19 декабря 1952 г. К лету 1971 года успешно завершил курс обучения в Ленинградском Нахимовском Военно-морском училище. Высшее военно-морское образование получил на штурманском факультете ВВМКУ им. М.В.Фрунзе.


Сергей Попов - курсант (1975) и лейтенант (1976)

Получил первое назначение на Краснознамённый Черноморский Флот для службы офицером-подводником. За время военно-морской службы прошёл путь от «штурманёнка» до командира подводной лодки, быстро последовательно успешно пройдя все служебные ступеньки. Службу завершил в Одесской ВМБ, уволившись из подводных сил КЧФ.



Сергей Павлович - руководитель Морского регионального координационно-спасательного центра МЧС Украины в г. Одессе

После увольнения в запас не разорвал связей с Флотом. Длительное время работал в Одесском обществе Ветеранов военной службы, был Председателем Одесского областного отделения "Всеукраинской ассоциации ветеранов-подводников" и организатором Одесской ячейки нахимовцев, суворовцев и кадет. Награждён Кадетским крестом «За верность Отечеству» – наградой Открытого Содружества суворовцев, нахимовцев и кадет России.



За всё время учёбы, военно-морской службы и трудовой деятельности после увольнения в запас показал высокие моральные качества, профессионализм и усердие при исполнении профессиональных обязанностей. Пользовался непререкаемым авторитетом у начальников, сослуживцев и подчинённых.



Человек чести, отзывчивый товарищ и очень добрый по жизни человек обладал широким диапазоном творческих возможностей, которыми неизменно пользовался во благо службы и дела.
Сергей Павлович Попов до последних своих дней сохранил верность нахимовской дружбе, офицерской чести во всех её проявлениях и Присяге.



Выражая искреннее соболезнование родным и близким нашего товарища, глубоко разделяя их горе, мы сохраним вечную память о нашем друге, однокашнике, нахимовце в наших сердцах!



У памятника А.И.Маринеско собрались командиры подводных лодок Военно-морского Флота Союза ССР. Слева направо: капитан I ранга Чирков Владимир Петрович, капитан II ранга Валентин Станиславович Ваховский, капитан I ранга Сергей Павлович Попов, капитан II ранга Юрий Константинович Розанов, капитан I ранга Виктор Владимирович Суслов

Валентин Соколов
, Герой Советского Союза, ТНВМУ-1953, Валентин Максимов, ТНВМУ-1952, Валентин Марухнич, ТНВМУ-1954, Виктор Суслов, капитан I ранга, командир ПЛ

СЛОВО О СЕРГЕЕ ПОПОВЕ

«Будь здоров, Сергей Попов!» – это была любимая фраза нашего одноклассника Сережи Попова в четвертом взводе 15б-роты штурманского факультета ВВМОЛКОУ им. М.В.Фрунзе. И вдруг – Ужас!!! – на днях не стало нашего «балагура», нашего Питона… И ведь умер не на Крайнем Севере, а в солнечной Одессе, которая с 1990-х лихих годов стала ему последним причалом в нелегкой судьбе моряка-подводника Черноморского флота.
Честно говоря, я хорошо помню Сережу, когда мы уже с Питонии (он с 6-й роты, я – с 5-й) по выпуску в 1971 году были распределены на штурманский факультет Фрунзе и попали в один класс роты-подводников, которую набрал кап.3 ранга В.Почивалов. В Питонии же, будучи в разных ротах, мы сталкивались, в основном, в клубе, где под чутким руководством нашей любимицы Маргариты Кочетовой осваивали азы певческого искусства в хоре Нахимовского училища. Ох, как это помогло нам в будущем, мы и не догадывались…



ВВМКУ им. М.В.Фрунзе, ныне Морской корпус Петра Великого

Пройдя трехлетнюю школу Питонии, мы пришли в высшее училище и уже знали, где можно «сачкануть» (начиная прямо с лагеря для молодого бойца)… Самое простое – записаться в хор! И таким образом мы с Сережей (а вместе с нами и большинство питонов всех трех факультетов, кому медведь еще не наступил на ухо) оказались заряженными на несколько лет (!) в обойму художественной самодеятельности ВВМУ им. Фрунзе. Причем в двух ипостасях: как участники большого хора, и… как создатели и участники маленького (всего 8 человек) ансамбля народных песен! А через это мы попали даже в артисты народного театра оперетты, созданного в эти же годы во Фрунзе. И теперь нам не страшны были поездки на овощебазу и разгрузку вагонов… К слову сказать, в нашем классе, Сережа (как другие нахимовцы) стал даже давать уроки танцев (это после «аналогичной школы в Питонии) для наших ребят, кто пришел с гражданки и, стесняясь в Зале Революции, не решался подойти к девушке и пригласить ее на тур.

Потом начались курсантские будни, годы пролетели как одно мгновение. Помнится только, как Сергей сдавал экзамен по мореходной астрономии: ему достался самый нудный вопрос в билете – рассказать про звездное небо… Что он там расписывал преподавателю – остается за кадром – в итоге заслуженная «тройка»! Честно, сказать, Сергей не стал хватать и других звезд с неба, закончив училище «середняком». Но… судьба ему уготовила неожиданный поворот…



ВВМКУ им. М.В.Фрунзе - 53-й выпуск лейтенантов ВМФ СССР, 1976 г.
Сергей Попов в 3-ем ряду пятый справа, Александр Кузиванов стоит рядом (4-й справа в этом ряду)


Попав по распределению на подводные лодки Черноморского флота, Сережа окунулся с головой в службу… В эти лейтенантские годы я смог увидеть его в Севастополе лишь один раз, но какой это был «раз», может вспомнить только его верная супруга… По-моему, через это прошли многие лейтенанты…



Служба шла свои чередом, и вдруг мы (я говорю о тех, кто на атомоходах дослужился до «бычков») узнаем, что наш «середняк» Сергей Павлович Попов ПЕРВЫМ В КЛАССЕ стал КОМАНДИРОМ СРЕДНЕЙ ДИЗЕЛЬНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ!!! Про таких говорят (а я лично слышал это от черноморцев – наших однокашников), что Он – «Подводник от Бога!» Ему все удавалось! Несколько раз его экипаж (ПЛ проекта 613 «С-197») представлял Советский ВМФ в Румынии, других странах. Прошло немного времени, и он уже командовал большой подводной лодкой проекта 641 «Б-6», когда произошла катастрофа вселенского масштаба – не стало Советского Союза… И тут Сергей совершил незаметный, но значимый в сегодняшнем масштабе времени, «подвиг»: в бурный августовские дни 1991 года он сумел после длительного ремонта в Одессе ввести в строй свой корабль и практически спас его от «украинизации», уведя «Б-6» в Севастополь!



К сожалению, волею судеб, Сергей, уйдя на военную пенсию, вынужден был остаться жить в Одессе, но он, как настоящий «мореман», не сложил руки… Через несколько лет я узнаю, что он руководит морским районом службы спасения (по-нашему – МЧС) всего западного побережья Украины. И даже получил звание, приравненное к адмиральскому… В этом был весь Сергей! Ему не сиделось и после вторичного выхода на пенсию – он занялся общественной работой с ветеранами-подводниками и их семьями…



А.М.Кузиванов и С.П.Попов, Одесса, 2008 год



У памятника А.И.Маринеско



В саду дома В.Е.Соколова


В этой ипостаси я и увидел Сергея в Одессе, как оказалось – в последний раз… В том, уже далеком 2008 году, я ездил в Одессу к командиру нашего атомного ракетоносца. Меня приютил к себе жить на три дня тоже подводник Северного флота, Герой Советского Союза капитан 1 ранга Валентин Евгеньевич Соколов, участник знаменитого перехода двух атомоходов на Дальний Восток. И тут я увидел Сергея, который в буквальном смысле стал «правой рукой» Соколова по ветеранским делам среди подводников… У меня в памяти отложилась необычная традиция их каждой встречи – рабочий день они начинали… с шахматной партии!? И в ходе ее решали многие проблемы ветеранов, которых ой как хватает в Одессе… Я благодарю судьбу, что Сережа в тот мой приезд выделил из своего семейного времени ЦЕЛЫЕ СУТКИ и обошел со мной весь центр Одессы, выступив в качестве и гида, и товарища… Это запоминается надолго, если не навсегда!



Да, время неумолимо… Небо, к сожалению, забирает раньше всех ЛУЧШИХ ИЗ НАС! По мне так, Сережа ушел в вечный дальний поход… Но память о нем будет храниться в наших умах, сердцах, фото и других материалах (спасибо Интернету…).



Прощай, Сергей Павлович, наш боевой Товарищ и Друг!
Капитан 1 ранга Александр Кузиванов (Михалыч)
13 февраля 2017 года, Москва

Ниже мы помещаем краткий рассказ Сергея Попова о его пути в Море

В Море и у Моря

Пролог


Когда появляется возможность поговорить о флоте, которому отдано более четверти века, задумываешься: о чем рассказать? О своем пути по учебным и боевым ступеням, о замечательных людях, которые тебя окружали в нелегкой флотской жизни; о друзьях, в сложных ситуациях, вовремя сказавших нужное слово (не всегда доброе, но справедливое) и обязательно протянувших руку помощи, подставивших плечо в лучших традициях флотской дружбы и службы; о семье - как оазисе добра и благоденствия, где делят с тобой невзгоды и успехи флотской службы; или о курьезах, которыми изобиловали наши будни и от этого не были такими давяще серыми, как ленинградские облака. Как ускоренно прокручиваемая кинопленка, пролетает перед глазами жизнь в тельняшке. Вероятно, справедливости ради, надо рассказать обо всем понемногу, кратко и не в обиду тем людям и фактам, о чем не успею поведать.

Штрихи к портрету

Итак, три «питонских» года пролетели, как один день, годы мужания, становления, взросления со своими неповторимыми радостями и разочарованиями. И.Н.Конев, Ю.А.Барышев, И.Г.Теряев, П.Я.Чернявский, А.Е.Хомяков ковали из нас, «домашних птенцов», стойких к флотским передрягам юношей со знанием английского языка (как говорил М.С.Фрадкин, «…я огорожу вас от увольнений забором из колов и двоек, лучшее время для занятий английским языком – суббота и воскресенье») и основ нелегкой морской специальности.



И.Н.Конев, И.Г.Теряев, Ю.А.Барышев, А.Е.Хомяков, П.Я.Чернявский

Стены старейшего в стране морского учебного заведения, основанного Указом Петра 1 в 1701 г. как Навигацкая школа, впоследствии Морской кадетский корпус, Высшее военно-морское ордена Ленина, Краснознаменное, ордена Ушакова 1-й степени училище имени М.В.Фрунзе и ныне Морской корпус Петра Великого научили уважать морскую службу, вековые традиции флота, ответственности в исполнении обязанностей, скрупулезности в мелочах исполнения долга перед командирами и подчиненными, знанию специальности , долгу, чести и многим достойным качествам человека, моряка, гражданина (когда спрашивают ,что заканчивал, можно популярно ответить: «А смотрели «Гардемарины, вперед!», вот именно это учебное заведение»). Грудь распирало чувство гордости, когда на стеле памяти выпускникам училища на Парадном дворе читали строки: «Гордиться можем перед миром, что мы для Родины своей таких учили командиров, таких растили сыновей!», как будто сам причастен к этому великому прошлому и уже с ним связан узами обязательств – быть достойным.











Памятные доски на стене училища

Из стен нашей «альма-матер» было выпущено столько заслуженных людей с мировым именем, что хватило бы на несколько вузов, это адмиралы М.П.Лазарев, Ф.Ф.Ушаков, П.С.Нахимов, Г.И.Бутаков, Д.Н.Сенявин, И.Ф.Крузенштерн, Ф.Ф.Беллинсгаузен, Н.Г.Кузнецов, С.Г.Горшков, В.Н.Чернавин, художники И.К.Айвазовский, В.В.Верещагин, А.П.Боголюбов, композитор Н.А.Римский-Корсаков, автор толкового словаря русского языка В.И.Даль, авиатор П.Н.Нестеров, кораблестроитель А.Н.Крылов и более полусотни выпускников, удостоенных высокого звания Героя Советского Союза, Героя России и т.п. Мне тоже посчастливилось учиться в этих исторических стенах, говорящих на своем немом языке.













После выпуска – штурман ПЛ Черноморского флота со своими прелестями южного климата и суровостями флотских традиций. Опытные отцы-командиры воспитывали будущую смену. Высокий интеллект и кругозор капитана 2-го ранга Ф.С.Сарбаша, решительность, находчивость, творчество торпедных атак капитана 2-го ранга В.Я.Бабенко (Владимир Яковлевич получил три бинокля от ГК ВМФ за успешные торпедные стрельбы, жаль, одного не хватило, чтоб на всю семью, зато с часами было в избытке, а также два приза ГК ВМФ), уравновешенность, тактичность, скрупулезность, человечность наряду с требовательностью капитана 2 ранга В.В.Ермолова шлифовали штурмана, старпома – офицера-подводника, как индивидуальность для будущего самостоятельного плавания по морям жизненных ситуаций и служебных обязанностей единоначальника, которому доверят жизни людей, судьбу корабля. Умелые дополнения в огранке командирской индивидуальности вносили и более высокие начальники, ведь ПЛ в соединении, как узел в механизме , и в каждом надо быть уверенным, чтобы решать единые более сложные задачи, а командир – всему голова, и командует он в отдельном плавании частью суши страны, а корабль бережет покой Родины (КУ ВМФ: «Командир корабля отвечает перед Коммунистической партией и Советским правительством за боевую и мобилизационную готовность корабля…»), ведь и рыба гниёт с головы, но на подводной лодке и командир без экипажа не командир. Вот и производили оценку по всем составляющим, чтобы потом доверять.

К этим людям следует отнести: командира 153 ОБПЛ контр-адмирала Б.М.Царева, командира 14 ДПЛ контр-адмирала С.Г.Алексеева, командира 14 ДПЛ контр-адмирала Ф.И.Погорелова, командира 131 ОднПЛ капитана 1 ранга В.И.Звершановского, начальника штаба 131 ОднПЛ капитана 1 ранга М.Ю.Горишного, флагманского штурмана 14 ДПЛ капитана 2 ранга В.Я.Шнеера, которые подправляли самостоятельную деятельность командира с учетом накопленного опыта, не подавляя разумную инициативу, позволяли развивать индивидуальный самостоятельный подход к решению задач боевой подготовки, не отрываясь от генерального направления и конечной цели. Результат сказался: подводные лодки, которыми я командовал, были в числе передовых, а по БЗЖ – лучшие на флоте. Неоднократно принимал участие в совместных учениях и обработке противолодочных сил, выполнении боевых упражнений, как наших соединений, так и кораблей стран Варшавского Договора. Интересный факт произошел на приеме у Командующего ВМС Румынии в 1985 г., когда моя ПЛ участвовала в отработке противолодочных задач, он сказал, что у него особое отношение к подводникам , т.к. сам проходил подготовку как подводник в г.Одессе. Я не решился задать вопрос хозяину кабинета – какого флота, а лишь поблагодарил за радушный прием и отличное обеспечение совместной работы.

В сентябре 1986 г. на ЧФ были впервые выполнены торпедные атаки по ОБК 4-мя торпедами: из носовых торпедных аппаратов («С-376») и 2-мя из носовых, 2-мя из кормовых («С-74), которой я командовал в период ремонта своей. Атаки были проведены и при тщательном разборе в соединении и на Флоте привнесли практический опыт для совершенствования элементов управления ПЛ и КБР в условиях сложных атак. За период службы на действующих соединениях значительную часть времени провел на подводных лодках первой линии, постоянной готовности, неоднократно решая задачи боевой службы и боевого дежурства, оттачивая мастерство и приобретая практический боевой опыт.

В Одессу для дальнейшего прохождения службы на плавающих ПЛ убыл 13 января 1989 г. В 13-м вагоне, 13-е место. Это судьба. В марте 1991 г. увел в Севастополь последнюю ПЛ «Б-6» из 131 ОднПЛ, который и перестал существовать. Надрывно прогудел лодочной сиреной несколько раз, почувствовал горестное волнение расставания, ощутил тепло крепкого морского мужского прощального рукопожатия Старшего морского начальника г.Одессы (командира 131 ОднПЛ) капитана 1 ранга В.И.Звершановского (оказывавшего на меня влияние доброго отца и наставника ), вспомнил добрые напутственные слова и пошел в море, огибая Потаповский мол, мимо побережья, ставшего родным. Так закончилась летопись Одесских подводных сил, так прощался подводный флот с Одессой, а остался он в Одессе в памятниках и в доброй памяти людей служивых и живущих рядом с ними. Мне же выпала честь быть командиром последней действующей подводной лодки Одессы.

В январе 1992 г. в Москве в ГШ ВМФ состоялся установочный съезд «Союза моряков-подводников». Для участия в нем от ЧФ были делегированы: НШ 153 БПЛ капитан 1 ранга В.А.Аникин и я. Мне пришлось выступать на съезде, затем рассказывать о целях и задачах Союза по «Маяку». Председателем Союза был избран адмирал Флота В.П.Чернавин, на всех флотах осталось всего 123 действующих командира ПЛ, я за принадлежность к этой армии был избран в исполнительный комитет Союза. По приезде мы довели до подводников соединения атмосферу проведения съезда, принятые решения и начали создавать подразделения Союза в Севастополе, Балаклаве, Феодосии. Тогда же в ГШ ВМФ узнали, что нас подогревала гордость. В 1994 г. я просил ЦК Союза место меня от ЧФ делегировать членство в исполнительном комитете контр-адмиралу Ф.И.Погорелову.

Большое влияние на командира оказывает среда, т.е командирское братство и друзья. Мне повезло. Это капитаны 1-го ранга: М.Ю.Горишный, Г.П.Паршин, В.И.Тихоновский, В.В.Суслов, В.Я.Бабенко и А.Я.Бабенко; капитаны 2-го ранга В.В.Коновалов, В.И.Полиневский, А.А.Полянин, Ю.К.Розанов и др. В этом кругу учились друг у друга жить и воевать, перенимали и передавали опыт, рождали новые походы к решению различных проблем и в спорах и анализе отстаивали их право на жизнь. Не только лестные отзывы доводилось слышать от них, но и беспощадную, откровенную критику, однако, как и принято на флоте, в трудные периоды плечо друзей, реальная поддержка успокаивали и позволяли делать свое дело ответственно и как надо, с чувством самоуважения. Как нельзя лучше к коллективу подводников - экипажу подходят слова В.Высоцкого: «... и человеку за бортом здесь не дадут утонуть».

Закончив службу в должности командира большой океанской подводной лодки, поработал в нашей морской отрасли. Однако ближе по интересу оказалась служба спасения на водных объектах, где от чёткой организации, умелого и своевременного руководства зависит успех операции по спасению как людей, так и плавсредств, кроме того, локализация и ликвидация беды при разливе нефтепродуктов. С 14 января 2000 г. руководил Морским региональным координационно-спасательным центром МЧС Украины в г.Одессе; с зоной ответственности: водные объекты Одесской, Николаевской, Херсонской областей и Западная часть Черного моря (зона ответственности Украины), где в случае ЧП все силы и средства спасения, независимо от ведомственной подчиненности, выполняли команды Центра, в соответствии с Указами Президента, Постановлениями КМУ и международными соглашениями. Работа непростая и ответственная, но командирам подводных кораблей это не в диковинку: самостоятельно принимать обоснованное решение и отвечать за него. Да и с руководителями Государственной службы в Киеве повезло, это контр-адмирал Н.М.Костров, а затем В.Н.Шепель – опытные подводники, серьезные и требовательные руководители, для которых организация безопасности на воде уже в крови, а совершенствование системы спасения, ее развитие в стране - сама цель.

Родоначальником идеи создания единой системы спасения на водных объектах Украины под руководством МЧС является В.В.Дурдинец (вице-премьер КМУ, а затем министр МЧС), а организатором Государственной службы – Н.М.Костров, которого пригласил министр, зная его высокие профессиональные качества и организаторские способности, ответственность, скрупулезность, детальное знание целей и задач службы спасения на море и умение мобилизовать подчиненных на решение поставленных вводных, исходя из сложившейся обстановки любой сложности. Эти все качества, данные природой, закреплялись в период службы на стратегических подводных крейсерах до командира, командира соединения, зам.командующего ВМС Украины и начальника штаба ВМС, а теоретически шлифовались на ВОК ВМФ и в двух Академиях (ВМА и АГШ). В настоящее время контр-адмирал Н.М.Костров возглавляет Государственную экологическую инспекцию Украины.

За период работы в Центре было решено множество проблем по организации постов спасения в местах отдыха граждан, отработана система оповещения и взаимодействия служб и средств спасения различных министерств и ведомств при развертывании штаба спасения и успешно производилась координация спасательных операций, достигнуто полное взаимопонимание и взаимодействие с руководителями и органами государственной власти областей и местного самоуправления населенных пунктов, а также главными управлениями МЧС и их руководителями: генерал-майором Ю.Ф.Антиповым, полковниками В.А.Примаком, А.Н.Михеевым, С.В.Баренцевым, В.Б.Майковым, А.С.Пикулем, В.М.Молчановым и др.

На базе Центра в Одессе были организованы и проведены межведомственные учения с выходом в море плавсредств с решением всех эпизодов спасательных операций на воде, а также международные учения под эгидой ИМО впервые на Черноморском театре в присутствии официальных представителей: Турции, Грузии, России, Украины, Болгарии, Молдавии, Румынии, инспекторов ЧЭС и инспектора ИМО (Лондон). Оценены учения как успешные, и опыт Украины в проведении подобных учений ставился в пример на многих международных совещаниях и семинарах. Мне также необходимо было пройти международные сертификационные курсы по управлению спасательными операциями 2-го (регионального) и 3-го (государственного) уровней от ИМО, что и было мной успешно пройдено, после чего ряд сотрудников получили сертификаты 2-го уровня, а Центр допущен к управлению спасательными операциями на международном уровне, и его реквизиты появились на страницах справочника ИТОПФ ИМО на появившейся странице «Украина». Регистром Украины и Департаментом МЧС были сертифицированы водолазные группы Центра на производство спец.работ. За успешное руководство Центром при решении поставленных задач я неоднократно поощрялся руководством и был награжден Почетной грамотой министра МЧС.

Будучи начальником Одесского района Госгидрографии, особое внимание уделял сплачиванию коллектива, внедрению новых методов контроля и управления, технического переоснащения средств навигационного обеспечения и их бесперебойную работу для обеспечения безопасного мореплавания в территориальных водах Украины.
Неполный эскиз о жизни, службе и работе моряка-подводника был бы без гавани спокойствия, и уюта – семейного очага, где его всегда ждут, любят, журят, но недолго, и искренне рады его успехам, где берут большую часть горькой ноши неудач на себя, – это семья. И тут мне повезло, жена Людмила и дочь Иришка – лучшая для меня половина жизни!

ФЛОТСКИЙ КАЛАМБУР

На партийной конференции дивизии докладывал замполит ПЛ «Б-318» капитан 2 ранга В.Баландин об успехах экипажа в БП и ПЛ, однако пришлось покритиковать за возгорание в РЩ ( распределительный электрощит ), да еще в период проверки соединения комиссией МО СССР. Возгорание было быстро потушено, и РЩ в кратчайшие сроки восстановлен, но факт имел место, и он о нем сказал: «…проМУХАли…». Через несколько человек слово предоставили зам командира 14 ДПЛ по ЭМС капитану 1 ранга А.А.Муха, который отвечает за уровень отработки по БЗЖ на подводных лодках соединений и безаварийную эксплуатацию технических средств. Он также не обошел этот случай возгорания и, обращаясь к замполиту, сказал : «…тов. Баландин, Вы не проМуХали, Вы проБАЛАНДИли!!!».

Курьезы в Плюс

Одним из элементов проверки боевой готовности соединения является выполнение боевых упражнений практическим оружием: торпедами и ракетами в море. При проверке соединения на ПЛ «Б-380» вышел в море Командующий юго-западным направлением. После атаки ОБК и послезалпового маневрирование ПЛ всплыла, и командир запросил предварительные результаты стрельбы с корабля из состава ОБК, оставленного для обеспечения подъема всплывших торпед. Результат был ошеломляющий и «своевременный»: по информации с корабля, торпеды наводились, однако одна попала в борт и затонула. У командира И.В.Панасенко все похолодело внутри, вся служба пробежала перед глазами (со слов командира), впрочем, и зам.командира дивизии не выглядел молодцевато. Все знали отношение Ком.Флотом, что вина в подобных ситуациях ложится на экипаж в лице командира (даже если причина не во вводе данных торпедистам ПЛ, а техническая поломка, то значит, торпедисты ПЛ плохо приняли с базы технического обслуживания), а значит, составить план поиска и маневрировать чуть ли не до «белых мух», отрабатывая все возможные варианты, а потом понесли заслуженное наказание за утерю госимущества. На торпедах для производства практических стрельб вместо боевого заряда устанавливается фиксирующая аппаратура («черный ящик» на самолете, для определения ввода данных стрельбы в торпеды, работы механизмов торпеды в движении, срабатывание системы самонаведения и неконтактного взрывателя и др.элементы), воздушный отсек для всплытия торпеды после маневрирования и ракетки для фиксации с надводных кораблей фактической траектории движения торпеды от точки залпа для составления отчетов. В отчетных документах сравниваются истинные и наблюденные данные, и дается анализ и оценка результата стрельбы. Глубина хода на практической торпеде, как и на боевой, устанавливается, как правило, на 2 м больше осадки атакуемой цели, чтобы зона поражения была эффективней.

Доложили результаты стрельбы генералу армии, как старшему на борту, под тревожный стук сердца, заглушающий ударяющую о борт волну, и рисуя в голове совсем не радужные перспективы дальнейшей службы. Однако реакция генерала была удивительной и благоприятно чудодейственной, восторг его был неописуем, вероятно, от впечатлений плавания и атаки с попаданием в цель. Он сказал: «…вот это мне понятно: поразили, попали, а то объясняют срабатывание неконтактного взрывателя с диаграммами зоны поражения, лентами самописца, здесь факт налицо, как на полигонных стрельбах на суше видно на стенде (мишени) попал или нет!!!» и вручил командиру часы со своей руки.

Охмелев от неожиданной реакции, еще не набравшими нормального цвета губами командир спросил: «…а как же списать торпеду?...» и глазами ужаса и надежды одновременно смотрел на генерала, не зная, прав ли и к месту ли усиливать удачу. Но благодушию генерала в этот день не было предела, он через плечо офицеру штаба дал команду, чтобы составили соответствующие документы на списание изделия, а ПЛ следовать в базу. В тот момент командиру казалось, что удаче нет предела.

Эпилог

В общественной жизни города удалось общаться с замечательными людьми, в том числе и подводниками (правильнее было бы сказать «бывшими» и «ветеранами», но, во-первых, кто был подводником, уже бывшим не будет – это диагноз, во-вторых, ветеран-подводник на Украине – не актуально; за нами никого нет, разве что персонал, обслуживающий памятники и экспонаты).
Работа в Совете Объединения ветеранов-подводников им. А.И.Маринеско, возглавляя Одесское отделение «Всеукраинской ассоциации ветеранов-подводников», посещая мероприятия, не перестаю удивляться жизнелюбию большинства, внутренней энергетике, высокому чувству преданности к клану подводных рыцарей, бережливо относящихся друг к другу. Особо хочется отметить: Героя Советского Союза В.Е.Соколова, контр-адмирала Б.П.Букетова, А.П.Сафронова, В.И.Звершановского, В.И.Тропина, В.И.Чаплыгина, В.Р.Ваховского, Ф.Б.Котловского и многих других. О каждом можно много хорошего рассказывать, список продлевать и продлевать, видеть, как редеют ряды, но не стареют душой представители подводных сил всего бывшего большого Союза, собранные в «жемчужине у моря» – Одессе, чтобы лучшие традиции, знания и опыт настоящих, бесстрашных очевидцев подводных походов передать людям.

Командир последней действующей подводной лодки г.Одессы .
Капитан 1-го ранга С.П.ПОПОВ


Главное за неделю