Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная юридическая консультация
Какая из проходящих в этом году военных выставок вам наиболее интересна?
Международный военно-морской салон
    42,57% (43)
МАКС
    37,62% (38)
Форум Армия
    9,90% (10)
HeliRussia
    7,92% (8)
Нева
    1,98% (2)

Поиск на сайте

33 года назад.

33 года назад.




"1983 год, трансарктический подлёдный переход с Севера на Камчатку. В принципе, все шло как по маслу до того момента, как мы вошли в Чукотское море. Глубина моря – 30-40 метров, толщина льда – 6-8 метров, от киля до верхней точки рубки нашего
корабля – 17 метров, длина корпуса – 156 метров. Сопоставив все эти цифры,
становится понятно, что мы были похожи на кота под диваном: всего по несколько
метров от киля вниз до дна, и от рубки вверх до льда, и все это при огромной
длине на приличном ходу.
Для контроля над ситуацией использовались все технические средства, включая гидроакустику в активном режиме. Самописец эхолота приказано было включать каждые 15 минут. В 21 час 15 мин раздается глухой удар, корабль вздрагивает, словно натолкнувшись на что-то, начинает валиться на правый борт с дифферентом на нос, а под нами только 8-10 метров до дна и ход 8 узлов!. Крен уже такой, что приходится упираться в поручень. В центральном старпом на командирской вахте дает полный назад и руль на правый борт.
Мы одерживаемся в полутора-двух метрах от дна и начинаем приподнимать нос, одновременно выравнивая крен. Тревога, осмотреться в осеках, постоянные доклады из первого, что все нормально, командир и все офицеры походного штаба
уже в центральном. Основная версия – «столкновение с иностранной подводной лодкой». В 80-е годы это было почти нормально. Через некоторе время опять во что – то въехали. Стали искать полынью. Нашли. Всплыли. С трудом открыли
верхний рубочный люк. Осмотрелись – охренели, мягко говоря. Верхняя передняя часть рубки, где в надводном положении находится рулевой, отстутствует, остались одни жуткие обломки, огромная дыра в легком корпусе по правому борту за рубкой перед ракетной палубой. В дыре торчит обломок льда, ее причинивший. "
(автор Серёжа Акатьев, в ту пору инженер ЭНГ)

Ударились два раза. Первый раз мордой. Всплыли осмотрелись. Руль пролез на место только после долгой работы раздвижным упором.:-) Погрузились. И уже на моей вахте - кп 1р. Левым плечом. Кстати, я это сосульку увидел на самописце эхоледомера. Только рот раскрыл и бах! Лодка продольно завибрировала. Мысль была: - вот вот переломится, страшно короче. Опять всплыли, конкретно страх был, что ракету в шахте замяли. Командир пошутил: - если бабахнет - нос на Камчатке, а жопа в родной Оленьей. Невесело так пошутил. Но обошлось, прочный корпус выдержал. Мудр и решителен был Валерий Павлович, приняв единственное правильное решение. Типа: - Пошли вы все на хер со своей скрытностью и ...в надводном положении шпарили 12 узлами часов 10. Этакий слалом среди льдин в Чукотском море, в сопровождении 2-х Орионов. Появились собаки уже через полчаса.
PS
К-433 "Святой Георгий Победоносец до сих пор в строю.


Командир К-433 Валерий Павлович Николаевский.

0
Дизайнер
21.12.2016 10:30:41
Флотские фантазеры или беспечные подводники?
В обстановке, когда "глубина моря 30-40 м, толщина льда 6-8 м, от киля до верхней кромки рубки ракетоносца 17м", (нетрудно подсчитать, что над рубкой было 5-6м и столько же под килем), какой нормальный подводник пойдет в такую щель по боевой готовности №2, (на командирской вахте старпом), только периодически включая эхолот, на ходу 8 (!) узлов! (Чтобы на эхоледомере неслась постоянная вахта - о том ничего не сказано, кроме того, что кто-то несущий вахту в ЦП случайно увидел на эхоледомере "сосульку", (потому не успел среагировать).
Что-то здесь не так. Зря Светлана Павловна не стала задавать рассказчику вопросов. А я бы спросил: интересно, кто ответил за такую организацию службы при плавании подо льдом, за такие повреждения ракетоносца? Ведь могло быть и хуже: "Нос на Камчатке, жопа в Оленьей". Ладно писал лейтенант Серёжа Акатьев. Но продолжал рассказ кто?
0
21.12.2016 22:31:41
Дизайнер вы где и кем служили? В каком году вы форсировали мелководное Чукотское море? Это для того что бы понять как вам отвечать. :) Если не в каком , то откройте карту и посмотрите глубины районе острова Геральда. Так вот К-433 и была впервые поставлена задача форсировать Чукотское море и пройти Берингов пролив в подводном положении (что она и не выполнила не по своей вине), до этого лодки ходили в надводном. А по боевой готовности 2, если вы знаете то это повседневная готовность для корабля, а бг 1 объявляется при всплытии погружении или проходе узкости или при подготовке к торпедной, ракетной атаке. А Акатьев был не лейтенант, а капитан-лейтенант, штурман от Бога и за его плечами уже было 9 боевых служб, половина из них под льдами на куполе. За повреждение ответил завод, отрезал морду и пришил новую - работы всего то на месяц. В сущности проблема была в том, что ледовая разведка ошиблась миль на 100 в прогнозе, вот и надеялись , что в районе желоба Геральда льда нет, поэтому и слалом - выходили из зоны льдов, догоняли точку. Вы видимо из молодых моряков, и это не ваша вина, что опыта маловато, просто не участвовали нигде вот и сомневаетесь. Кстати по поводу ответственности: - Британову дали орден за то что он раздавил ракету и утопил ракетоносец, если не верите спросите у Курдина :), а вот Суворова посадили на 8 лет, на Камчатке сидел от звонка до звонка, отгадайте почему? Суха теория мой друг, а древо жизни пышно зеленеет. А вообще советую, прежде чем вякать - сначала по людски представтесь, а если не в мочь, хотя бы читайте учебники по истории подплава и изучайте твд. Представтесь - это для того что бы понять сыпать перед вами бисер или бесполезно. Короче как всегда не столько нахамили, сколько удивили.:D
Страницы: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  


Главное за неделю