Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Комплексные решения по теплоизоляции

Комплексные решения
по теплоизоляции
для судостроителей

Поиск на сайте

О крейсере Невском, замолвлю я слово!!!

  • Архив

    «   Март 2024   »
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1 2 3
    4 5 6 7 8 9 10
    11 12 13 14 15 16 17
    18 19 20 21 22 23 24
    25 26 27 28 29 30 31
                 

Рассказы электрика с Невского5!

Прихват.
Никому не секрет, что все КО и МО были для матросов и кухней, и баней и спальней!))) Маслапупы меня поймут!) Часто для зашиты от прихвата мы придумывали разные опознавательные сигналы , свист, стук и тд., ну вот , возле 20 кубрика находилось 1 МО, спускались в него скользя по перилам трапа и сигналили свистом, не помню фамилию, помню мичман с БЧ-5, повадился прихватывать матросов, спускался со свистом и забирал картошку варёную и прочее, машинисты решили его наказать , намазали перила машинным маслом и выставили карася на секу, своих карась предупреждал но завидев того самого мичмана свистнул в МО и скрылся, из машинного отделения шёл аромат картошечки! Мичман как всегда схватился за перила…..и успел только свистнуть как со свистом оказался мордой на промасленных поёлах МО !))). Узнал я об этом выйдя из кубрика ,услышав грохот падающего тела и отборный мат в исполнении его же!! В МО долго слышался хохот матросов! В дальнейшим мичман по этому борту долго не ходил!;):D

Рассказы электрика с Невского 4!

критику уважаю, если что не судите строго...


Тяжело в учении…. или вопрос об экологии!

Погода Заполярья в весенне-летнее время (да и во все времена года, там их только два), это тема для отдельного рассказа, нет повести … нет  даже полноценный роман, и тот  не вместит все прелести, красоту и многогранность Заполярья! (во как загнул то!:))
Эх!! Любоваться бы и любоваться….., но всё перечисленное входило лишь  в категорию лишения воинской службы, которые стойко переносились, так как,  лицезрев такую красоту,  мы не могли ею вдоволь наслаждаться  по причине прохождения срочной службы на крейсере проекта 68 БИС*, Краснознамённого Северного флота, «Александр Невский»! А плюсом или минусом были ко всему и тяготы, которые стойко переносились более труднее, и  наивысшей точкой которых к этому времени было то, что наш «Шура Невский», после того как его капитально подлатали, вышел таки на ходовые испытания!!! В связи (как всё связано то:)) с этим  выходом, наш многоуважаемый, досталвсехпочтенный  (примногоуважаемый в переводе;)) старпом, замуштровал экипаж учебными тревогами по живучести, кипучести и прочими ...честиями! За последние 3 суток на борту были затушены пару десяток пожаров, заделано с дюжину пробоин, с воздуха на нас нападали все виды самолетов, начиная с изобретённого братьями Райт** и кончая последними НАТОвскими штурмовиками, бомбардировщиками и истребителями (рогатые говорили что условно сбили с МЗАшек  даже парочку ZERO***:)) Вдобавок мы долго скрывались от вражеской АПЛ класса «Огайо****», потом её же затопили и отбили несколько нападений боевых пловцов!!  Даже спасли экипаж тонущего гражданского судна, которое оказалось яхтой посла одной африканской республики, после спасения которого, усадив его на капитанский катер мы обратно послали  к пославшим его к нам зулусам!:D (наверное по совокупности всех этих причине служба на крейсере считается венцом корабельной службы ВМФ! :))
  О действительной сложности всех этих процедур говорит  и тот факт, что видавший всякое на своём веку командир корабля, на третьи сутки тайно поругавшись со старпомом, (я единственный свидетель сего, так как вечером чинил вентиляцию в каюте кэпа, во время их "дружественной" беседы) объявил себя как бы по условиям учений, тяжело раненным,  в следствии попадания в него двух ракет и трёх торпед противника, и заперся в каюте до окончания учений! Мы очень уважали кэпа, и этот его поступок ещё более укрепил его авторитет в глазах экипажа.
    После бурных учений, подведя все итоги, раздав кому пряник, а кому и сухарик, отцы командиры строчили доклады о успешно выполненных задачах,  и мы тихо и мирно возвращались домой, на рейд Североморска! Был прекрасный солнечный, да-да  как сейчас помню, солнечный день!
Когда в этой упоительной тишине раздался сигнал учебной тревоги, я поначалу вспомнил, как и все наверное, не очень-то лестными словами старпома и кое-кого из его родственников (не подумайте что плохо, я пожелал чтобы брат старпома оказался простым  матросом у нас на крейсере, ну или что-то в этом роде), но когда следом прозвучал приказ, дежурному электрику срочно прибыть в рубку дежурного по кораблю, я удивился, так как таковым являлся до истечения этих  суток,  и мысленно попросив прошения у старпома, направился в рубку дежурного, на юте корабля!  А дело было вот в чём! Не нужно быть химиком, что бы знать, что получиться, если хлорку развести в люголе!!! Наш доблестный и мудрый медик ст. м-с Макаров, почти каждый день, в обязательном порядке, и чисто в гигиенических целях раздавал хлорку, для приборки, скрупулезно взвешивая её в граммах, которую моряки получив, часто смывали сразу в гальюн! Во время процедуры раздачи Макаров умудрился уронить бутыль с люголем  в початую бочку с хлоркой!!!!!! Мед.отсек превратился в источник слезоточивого, едкого, густого дыма, л/с был эвакуирован, косивщие в связи с учениями больные, жаловавшиеся на всевозможные болячки и травмы, и убедившие нач.меда в своей не транспортабельности, вылетали первыми, причём без посторонней помощи и отсек  был задраен !!! Все попытки запустить вытяжную вентиляцию, завершились неудачей, в связи с чем был вызван я – дежурный электрик! Бегом  вернувшись в кубрик я схватил первый попавшийся противогаз (оказавшийся на размер больше, о чём я пожалел позже), и с той же скоростью прибыл в мед.отсек. Предварительно натянув противогаз, и заметив что он болтается на голове, я, смело отдраив броняху, шагнул в задымленный отсек и сделал первый вдох……………(честно говоря не было возможности даже мысленно вспомнить родителей ст. м-са Макарова:))….. Друзья! Первый раз в жизни я, на собственной шкуре оценил необходимость такого простого средства индивидуальной защиты как противогаз, и убедился что действительно необходимо подбирать его строго по размеру! Может кто-нибудь и знает, как этот газ называется по научному и какая у него формула, но мне, к сожалению пришлось вдохнуть этот продукт по служебной так сказать необходимости! Дышать стало тяжело, как будто воздух был жидким, глаза пришлось закрыть, они щиплили  и действительно начали слезоточить! Ну надо было действовать, зажав левой рукой противогаз в районе подбородка, я сделал пару живительных вдохов, открыл глаза и кое как добрался до электрощита (даже сейчас помню где в мед.отсеке находится этот шит). Открыв его,  вставил предохранитель в нужную группу, нащупал  пакетник и  щёлкнул его, после чего раздался победный шум вытяжной вентиляции! Дым постепенно стал рассеиваться! Выйдя из отсека и сняв противогаз,  я долго кашлял! Но порядок был восстановлен, и в мед.отсек вернулась жизнь! Впоследствии я был награждён 10 суточным отпуском, за сей поступок, но так и не отгулял его, так как не воспитал к тому времени достойной замены себе!
   Кстати, вы скажите, при чём тут экология?! По секрету скажу, что сразу же после запуска вентиляции пятеро моряков в противогазах вытащили злополучную бочку на верхнюю палубу, и пренебрегая  всеми почестями, пропустив все причитающиеся церемонии, на ходу,  отправили её за борт! Я мысленно пожалел подводных жителей Кольского залива, у которых нет средств индивидуальной защиты, даже на размер больше.:(
    Вниманию Гринписа и прочих эко организаций! Говоря внимание, я хотел сказать, что бы вы не очень то обращали это самое  внимание, на данный рассказ! Тема закрыта в связи с давностью событий! Да и так ли это было! Прошло ведь 23 года! ;):D
Дежурство в ПЭЖе!
И немного энциклопедии:
* - Крейсера проекта 68-бис, по классификации НАТО — класса «Свердлов». Одни из первых послевоенных проектов и последняя серия чисто артиллерийских крейсеров в СССР. Могут нести дежурство и вести боевые действия как вблизи побережья, так и в открытом море. Гордость  ВМФ СССР того времени!!

**- Бра́тья Уи́лбер и О́рвилл Райт— два
американца, за которыми в большинстве стран мира признаётся приоритет изобретения и постройки первого в мире самолёта

*** - Mitsubishi A6M Zero («A» —
истребитель; «6» — модель; «M» — Mitsubishi ) — японский лёгкий палубный истребитель времён Второй мировой войны.

**** - Подводные лодки типа «Огайо» - серия из 18
американских стратегических атомных подводных лодок 3 поколения, вступивших в строй с 1976 по 1992 год. С 2002 года единственный тип ракетоносцев, находящихся на вооружении ВМС США. Каждая лодка вооружена 24 ракетами системы «Трайдент».

Рассказы электрика с Невского 3!

Плов!

     Часто всё интересное случалось за время вахты!

Не секрет что моряки большие любители побакланить*)Хоть на крейсере было 4 разовое питание, каждый вечер в КО** и МО***, да и по всем возможным шхерам**** готовились скромные но очень аппетитные блюда (в основном из  экспроприированной  картошки(процесс экспроприации отдельный рассказ!)), бывало и с грибами собранными при походе на шлюпках или катере с безлюдных сопок и прочей добытой снеди!)) Ну а самые экстравагантные блюда готовились вечерами, коками на камбузе! Служили на камбузе коки Микола – хохол – полтарашник*****, Саша (Сардор) зёма из Андижана- борзый карась******.

 Заступив  дежурным электриком по кораблю, выполнив за день все обязанности дежурного, поздно вечером, я совершая обход, со стороны самоваров поднялся на камбузную площадку. Тут моё обоняние начал щекотать, запах …….плова? Организм на этот  эксклюзивный, родной запах ответил естественным  выделением слюны, сглотнув которую я как кот на запах валерианки, унюхивая запах подошёл к броняжке******* камбуза и тихо постучал. За броняжкой послышался шум посуды, после чего наступила тишина. Я понял что коки делиться не собираются, не возымели действия угрозы типа «караси откройте,  а то….!» (я на то время был подгодком********, но коки на  корабле это отдельная каста!), и просьбы на узбекском, обращённые  к зёме Сашке! И тут не долго думая, включив смекалку я подошел к ЩО*********, открыл его ключом (всё же дежурный электрик), и с помощью фибры вытащил предохранитель и обесточил камбуз! Предчувствуя победу, весело присвистывая, я подошёл к броняхе! За дверью, в кромешной тьме, слышался шёпот и стук посуды, и через небольшой отрезок времени открылось окошечко раздачи и появилась румяная рожа Миколы, взглянуло на меня, и скрылась что то пробурчав на мове!) Затем появилось смуглое, худощавое, но уже с признаками откормленности, лицо улыбающегося не ровными зубами зёмы-Сашки, на протянутой руке которого дымилась чашка плова!!!

  Оставшись довольным своей выдумкой, взяв аппетитную чашку с пловом и крикнув «у, караси ……!» вместо спасибо, я запитал камбуз, вернулся  в свой кубрик, дал указание дневальному разбудить своих годков Колю(Куандык!) и Сашку Ковача, и накрыть бак**********! После состоялась дегустация плова, досталось и дневальному. Плов был замечательным!

Утром я всё же сказал кокам, какой был плов, и мы все троя одновременно рассмеялись!

Во как!) ;):D

*- покушать!))

**-котельное отделение

***- машинное отделение

****-место на корабле где матрос может спрятать что то, и даже спрятаться сам!)

*****-матрос отслуживший 1,5 года.

******- матрос отслуживший 1 год.

*******-бронированная дверь между отсеками корабля.

********- матрос отслуживший 2 года.

*********-распределительный электрощит освещения.

**********Стол, а так же носовая часть корабля, ведро, обрез, ёмкость.
Фото:

Рассказы электрика с Невского 2!

Похороны «Бычка»
Начну с того что старпом был у нас ну очень старпомистый! Всё везде найдёт, всё увидит и услышит, всех прихватит!
(для пущей достоверности фамилию называть не буду, вдруг старпом прочтёт и скажет что не было этого)
Спим мы как то ночью, видим сны кто о доме, кто о море, а кто и про любимую, как вдруг в часа 2 ночи, сигнал учебной тревоги, не успели мы добежать до боевых постов как сразу, объявление о построении л/с на юте! Ну вышли, построились, перекличка, доклады, приказ поставить в строй отсутствующих, построение через 15 минут- и так раз 5! Ну когда уже все,все,все собрались, прозвучала команда смирно и двое моряков вынесли на подносе окурок! Команда головные уборы снять, почесть отдать. И мы проводили в последний путь бычок случайно найденный старпомом, незнамо кем брошенный на юте!
Во как было!
Фото:

Рассказы электрика с Невского!!

..первые шаги, судить Вам!!!

Рыбалка!!!!
Вы когда нибудь ловили камбалу голыми руками?!!! Дело было в городе Мурманск, на СРЗ-35! После долгой стоянки Шура Невский, всё таки дождался своей очереди постановки в сухой док! Обычный процесс, открыли, запустили, установили на стапеля, закрыли, выкачали воду, и коробка как огромный макет стоит на стойках-стапелях!!! Далее осмотр, чистка от прилипших полипов и ракушек, варка, грунтовка, покраска!
Процесс долгий и тяжёлый для экипажа (гальюн на причале!!! Масса других неудобств, которые приходилось стойко переносить :D), точно не помню сколько мы там проторчали, но ярко помню первый день, когда с группой матросов, после откачки воды, первыми спустились на стапель палубу! Вид снизу ошеломил, но нас привлёк плеск воды в образовавшихся лужицах! Подойдя ближе, в луже мы увидели страшноватую морду камбалы!!!!! С огромным восторгом, переходя с одной лужицы к другой, мы голыми руками наловили 23 камбалы различных размеров! Вкус жаренной камбалы, как сказал великий сатирик Аркадий Райкин, был специфическим!!!))
Ну как отдирали ракушки от дна, чистили и драили борт, и даже как красили это уже другая история!! Во как!!))
Страницы: Пред. | 1 | ... | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |


Главное за неделю