Понедельник. Как обычно после обеда политзанятия. Сегодня говорим про Португалию. Я бы сказал, довольно развитая страна, особенно в сельском хозяйстве, хотя и промышленность сильно развита. И как раз проходим параллельно ей. Нас сейчас стало качать на глубине 50 на 5 – 100 и не поверил бы раньше, если бы кто сказал . А наверху вообще стало качать. Но я почему-то не укачиваюсь от того, что скоро прибудем на базу. Но факт то, что я не укачиваюсь.
06 сентября.
Эти дни стали очень похожими одни на другие. Днём идём под водой, ночью всплываем и так всё время.
07-08 сентября.
Всё то же, нет ничего примечательного. Признаться, просто какая-то апатия напала на меня, что и писать ничего не хочется.
09 сентября.
Пятница. Сегодня целый день идём в надводном положении. Проходим Бискайский залив. Какие слухи ходили про этот залив, пока не подтвердились и навряд ли, потому, что завтра мы его полностью пройдём и подойдём к Франции. А говорили про него, что этот залив самый штормовой в мире, даже в хорошую погоду он штормит. Вот мы его дважды проходим, ну покачивает, но не так, как ходила молва. Бывало, намного сильнее качало. Пройдя эти дни, так без веселья и грусти, невольно вспоминаются родные места. Что сейчас там делается? И не только мне и другим, мне подобным, хочется это знать. Собираемся вместе и начинаем свои воспоминания. Я представил Алексеевку, сейчас кончаются уборочные работы. Ходят в школу, после школы идут помогать колхозам ученики. По утрам встаёшь, а под яблоней уже лежат яблоки, упавшие за ночь, спелые и много ещё хороших, что было в мои школьные годы, которые не ценил тогда я, а сейчас которым нет цены, а лишь воспоминания. Приснился сон. Лодка стала тонуть. В это время была открыта переборка в IV отсек, а оттуда был слышен жалобный просящий голос: дуй, дуй. Я понимал, что лодка носом тонет, стал давать воздух в IV отсек, герметизируя переборку между 5-6 отсеками. Кажется, переборка между 4 и 5 была закрыта, поэтому дал воздух и .. А воздух дал от того, что думаю, наверное ,там пробоина и ее нельзя заделать и только воздух спасёт. Но в это время воздух кончился, и лодку стали выравнивать ходом моторами и, в конце концов, выровняли, и ПЛ приняла нулевое положение. Но через некоторое время лодка ещё с большей скоростью носом пошла в низ. В это время такое состояние было, что стали каждую секунду ожидать, когда она врежется в грунт и тогда она раздавится морской толщей. Механизмы от большого дифферента стали сдвигаться с места. И вот в это время ожидание так плохо действовало, что тут поневоле вспомнился трагический случай с Трешером. Но каким-то чудом моторы опять вывели лодку и всплыли совсем. Второй сон, что было, как будто у моего дядьки дома. Зашел я к ним, а у них выпивали во дворе: стояли девушки, ребята. Напротив дядюшкиного дома был дом Медеи. Когда я подошел к девушкам, они сказали, что сама машет рукой,приглашая к себе. Видно было, у них начиналось или свадьба или гулянье в честь её. Я же говорю, меня всё равно, не пригасят. И как будто она ходила там, но её самой я так и не видел, потом подошла к девушкам и отошли в строну. Я тогда шел, встретил незнакомого парня, и я принял его потом за её мужа. Он оказался каким-то не разговорчивым. Потом я стал нервничать, лезть драться, а тут ребята с Ивановки на «Победе» подкатили и успокоили меня, усадили его и меня в «Победу» и уехали. Немного в сторону вылезли и стали меня бить свои же ребята, а он молча, стоял. Мне рассекли губу, через которую просачивалась кровь. Я конечно был возмущен и стал звереть. К этому времени подошли другие ребята и один из них говорит мне: «Что с тобой?» Стал на них ругаться, а мне моргает, давай начинай. Но я посмотрел, что ребята были с ним тоже, стали против нас и я видя, что тут бесполезно, не стал драться. Так я и проснулся, не увидев её ни разу и не поняв, что было дальше. А вот сейчас не пойму к чему все эти сны были. Сейчас уже прошло после всего этого 5 часов и, когда пишу как-то мне радостно, но почему радостно сам не пойму жду как будто хорошего, но вспомнил, что она далеко от меня и она моя. Через месяц буду дома и опять её не увижу, к чему моя радость. Но зато увижу других, и может быть, они вытеснят её с моего сердца, посмотрим, всё зависит от Медеи. Сегодня, когда всплывём, наверно пустят дизель после его ремонта. Может быть, он будет работать, и мы пойдём быстрее на базу и быстрее ДМБ.
15 сентября.
Сегодня всплыли для полной зарядки АБ, чтобы хватило на прорыв ПЛО НАТО у Фарерских островов. Тут самое укреплённое ПЛО на нашем пути следования и будем его прорывать более 2х суток. К 04 часам закончили зарядку, но погрузиться не смогли сразу из-за того, что газовая захлопка дизеля не герметична. После долгих и упорных усилий пришли к выводу, что надо готовить мотористов для устранения причины негерметичности захлопки, то есть надо выходить наверх в надстройку. Так надо было погрузиться. А раз надо значит и надо выходить наверх, хотя не очень было приятно потому, что очень сильно качает лодку, заливает, волны окатывают палубу полностью, поэтому может в любую минуту смыть за борт. Но тем не менее 3 матроса и командир БЧ-5 поднялись на верх, соблюдая все меры предосторожности, чтобы не смыло за борт. Факт то, что они все сделали, поменяли резину, и захлопка стала герметичной. Сами до нитки промокли, учитывая, что в этих районах вода довольно таки холодная 100 – 140 вдобавок замёрзли, так как находились наверху около часа времени, и только в 07 ПЛ погрузилась. По правде сказать, за последнее время я очень стал бояться, что вдруг, когда надо закрыть, какую ни будь забортное отверстие, оно не закроется и лодка, камнем пойдёт ко дну, и ни чем не спасёшь её. И никто не узнает причину гибели лодки и ста человек. И даже место не будут знать, и начнут наши делать выводы, почему утонула, что за причина и в каком районе, чтобы возобновить поиски, но всё это будет безуспешным - тут достаточно глубоко, чтобы простыл след, как у Трешера.
Сейчас в отсеках нормально: ни холодно, ни жарко, поэтому единственно это воздух, ну сейчас вроде регенерацию не жалеют и с этим стало хорошо.
Сегодня всплыли для полной зарядки АБ , чтобы хватило на
прорыв ПЛО НАТО у Фарерских островов.
