Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Диверсификация ОПК

Опыт диверсификации
корпорации
"Проект-техника"

Поиск на сайте

Главная / Форум / Кают-компания / Обсуждение новостей / ВМС США впервые запустили самолет с электромагнитной катапульты

ВМС США впервые запустили самолет с электромагнитной катапульты

Поиск  Пользователи  Правила 
Страницы: 1 2 След.
RSS
ВМС США впервые запустили самолет с электромагнитной катапульты
#1
0
21.12.2010 19:10:20
Это и вправду достижение. Будущее наступает. Вот наглядный пример того, насколько мы отстали от США. Мягко говоря, не верю что в обозримой исторической перспективе мы сможем создать аналогичную систему.
Всё пропью, а флот не опозорю !
 
 
#2
0
21.12.2010 23:50:22
____________________________________________ В действительности всё не так как на самом деле...
 
 
#3
0
22.12.2010 10:49:43
Цитата
Ян пишет: Мягко говоря, не верю что в обозримой исторической перспективе мы сможем создать аналогичную систему
Если бы Вы следили за новостями то знали, что аналогичную систему по заказу МО Великобритании разрабатывает французкая компания ;) в связи с возможной заменой F-35B на F-35C. ЭМ-катапульта техническое изделие конечно сложное, составная часть из трёх новинок увеличивающих скорость взлётно-посадочных операций, но по сравнению с революцией началом опытной эксплуатации X-47 и Х-37 далеко не столь значимое. Вот где нагонять американский ВПК :OZ: .
«Росси́я Еди́ная, Вели́кая и Недели́мая»
 
 
#4
0
22.12.2010 17:49:26
Я слежу за новостями и в курсе о том, что Вы сказали. Однако, мне представляется сомнительным, что ЭМ-катапульта сможет полноценно работать на неатомном АВ "Куин Элизабет".
Всё пропью, а флот не опозорю !
 
 
#5
0
23.12.2010 18:13:38
Алексей: Эти две вещи связаны. БПЛА нельзя запускать с паровой катапульты.
"Если вы не отзоветесь, мы напишем в Спортлото" - В. Высоцкий
 
 
#6
0
23.12.2010 23:45:12
Это почему?
 
 
#7
0
24.12.2010 01:20:36
Проблемы с рывком на старте для более легких ЛА. ЭМ катапульту можно настроить на плавный старт и постепенный разгон. Там более тонко регулируется ускорение. Та же проблема с финишером для БПЛА. Гидравлические финишеры не предназначены для легких ЛА. На ЭМ финишере будет возможность регулировать сопротивление. И опять же настраивать все под определенный тип ЛА. Это все, считается, будет вообще на всех ЛА увеличивать жизнь планера.
"Если вы не отзоветесь, мы напишем в Спортлото" - В. Высоцкий
 
 
#8
0
24.12.2010 12:13:50
Собственно не думал, что американцы будут тратить не ветер деньги по авианосной теме. С их опытом, если делают что-то значит есть резоны.Сам авианосец хотя выйдет очень дорогом, прилично дороже серийного, раза в 1,5, но позволит сократить расходы на эксплуатацию за счёт сущетсвенно меньшей команды. Износ ЛА палубного авиакрыла фактор так же существенный, цена авиагруппы не многим дешевле самого АВА. Между прочим на ЭМ-катапульте не будет утечек пара, а значит обледенения и тп. на Севере.
«Росси́я Еди́ная, Вели́кая и Недели́мая»
 
 
#9
0
26.12.2010 01:54:09
Цитата
Алексей Мисяць пишет: Между прочим на ЭМ-катапульте не будет утечек пара, а значит обледенения и тп. на Севере.
Кстати, да. Вот это для нас особенно должно быть тревожно.
Всё пропью, а флот не опозорю !
 
 
#10
0
27.12.2010 21:10:25
Ну не сможем догнать в авиации,будем делать упор на ПВО,совершенствуя ракетные системы..
 
 
 
Страницы: 1 2 След.
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)


Главное за неделю