Опрос
Какой путь выхода из кризиса был бы лучшим для Украины?
Разделение Украины на Восточную и Западную
    78,14% (286)
Помощь международного сообщества
    9,29% (34)
Приход к власти пророссийского президента
    7,92% (29)
Усиление вооруженных сил Украины
    4,64% (17)

История голосований
проект 12411 морские тральщики проект 10750 Яхонт базовые тральщики проект 1265 Аквамарин-М проект 266М надводные корабли ВМФ РФ День ВМФ ВМС США МДКВП Челябинск Севастополь Балтийский флот Черноморский флот проект 12411Т Барнаул Р-2 проект 13000 БС-64 День ВМФ! МПК-194 "Брест" Орск Стойкий проект 11770 Ковровец МПК-7 "Онега" Р-257 сообщите о нарушениях прав Алексей Лебедев Град Свияжск Николай Фильченков Святой Георгий Победоносец БТ-245 К-119 Воронеж МПК-227 Р-129 проект Челнок Агат Владивосток Кузнецк Мистраль РТ-252 интеллектуальная собственность БТ-100 Евгений Кочешков МПК-203 "Юнга" ПЛ Подмосковье ТК-17 Архангельск Коломна МПК-99 Р-298 авторское свидетельство стандарт Б-138 Обнинск Грачонок МПК-107 Новороссийск нематериальные активы К-266 Орел МПК-228 Р-14 ракетные катера Адмирал Невельской Владикавказ Лейтенант Римский-Корсаков Митрофан Москаленко РТ-273 интеллектуальные активы БТ-111 Иван Голубец МПК-205 Пассат Тихоокеанский флот Валентин Пикуль Комендор Магнитогорск РК Дагестан тральщики Б-276 Кострома Д-67 МПК-118 Новосибирск Серна патент К-407 Новомосковск МПК-229 Р-18 Шансон русский шансон Азов Владимир Гуманенко Ливень Молния РТ-57 крейсер Варяг БТ-114 Ивановец
Клуб подводников
www.sem-tem.ru

Возвращение "Варяга"

После двухлетнего ремонта «Дальзавод» покинул флагманский корабль Тихоокеанского флота - гвардейский ракетный крейсер «Варяг», носящий имя своего легендарного предшественника.


ГРКР «Варяг» у 33-го причала главной базы ТОФ

Кстати, сегодня мало кто знает, что еще в начале 90-х годов прошлого столетия на борту самого мощного корабля Тихоокеанского флота в металле было выбито совсем иное название: «Червона Украина». И служил в те годы ракетный крейсер не в Приморье, а в составе Камчатской флотилии разнородных сил. С развалом Страны Советов по понятным причинам изменилось и имя корабля. А вскоре он сменил и место дислокации.

Автору этих строк, бывшему флотскому журналисту, вспоминается и дальний поход «Варяга» в порт Шанхай в 1999 году, когда Китайская Народная Республика отмечала 50-летие со дня образования. Тогда крейсер и сопровождающий его эскадренный миноносец «Бурный» вызвали изумление местных жителей - многочисленных рыбаков на Янцзы, устремившись из Восточно-Китайского моря вверх по этой реке со скоростью 24 узла! И никто из посторонних, конечно, не знал, ценой каких усилий давались эдакому махине-кораблю столь великолепный ход и демонстрация технических возможностей. Уже в те годы крейсер нуждался в основательном ремонте. Поэтому во время больших переходов морем на борту корабля обязательно находились заводские специалисты, чтобы «в случае чего» выручить экипаж.

- Нынешний ремонт - первый за всю 18-летнюю жизнь ракетного крейсера, - сказал корреспонденту «Красной звезды» его нынешний командир гвардии капитан 1 ранга Эдуард Москаленко. - Заводчане провели плановую замену всех двигателей, камбузного оборудования, бытовых систем - душевых, гальюнов. Если измерять такой ремонт денежными капиталовложениями, то обошелся он государству примерно в 350 миллионов рублей. Основная нагрузка легла на дальзаводчан, но свою лепту в восстановление «Варяга» внесли и десятки других оборонных предприятий России. Могу сказать одно: с честью выполнена огромная работа, и теперь наш «Варяг» технически в отличной форме, что показали его ходовые испытания в море. Этим ремонтом кораблю продлена полноценная служба по меньшей мере еще лет на пятнадцать. Причем практически без ограничения мореплавания.

Будни личного состава крейсера в минувшие два года были подчинены одной цели - восстановить технику. Ради ускорения ремонтных работ изменили даже распорядок дня, расписанный корабельным уставом. Для всех был отменен «адмиральский час» - традиционный послеобеденный отдых на флоте. Моряки обеспечивали действия заводчан, превратившись в этот период по сути в разнорабочих. А многие занимались благоустройством своих кубриков и боевых постов, которые можно было отремонтировать собственными силами.

Матросские руки понадобились также для того, чтобы привести в полный порядок помещения для столовой, выделенные экипажу на территории судоремонтного предприятия на период замены оборудования корабельного продпищеблока. До блеска чистили котлы и плиты, отмывали полы, белили стены. А старший инструктор службы снабжения гвардии мичман Олег Игнатьев и старший кок-инструктор гвардии старший мичман Виталий Разомазов сумели организовать более чем на полугодие полноценное питание личного состава на берегу.


Гвардии капитан 1 ранга Эдуард Москаленко на командирском мостике

По словам командира корабля, инженерам и рабочим предприятия помогали все без исключения члены экипажа. Если выделить отличившихся в этом непростом процессе, то в первую очередь это командир электромеханической боевой части гвардии капитан 2 ранга Анатолий Васильчук, командир дивизиона движения гвардии капитан 3 ранга Алексей Нога, командир машинной группы вспомогательных двигателей гвардии капитан-лейтенант Василий Еремеев, командир дивизиона живучести гвардии капитан 3 ранга Евгений Ткаченко, командир боевой части связи гвардии капитан-лейтенант Денис Сопатенко. Среди тех, кто каждодневно жил заботами экипажа, главный боцман гвардии мичман Михаил Семенов и многие другие офицеры, мичманы, старшины и матросы.

Во время одного из выходов с завода на акваторию залива Петра Великого «Варяг», как в лучшие былые годы, развил максимальную крейсерскую скорость - 32,5 узла. Военные моряки, соскучившись у причальной стенки по настоящей боевой работе в море, даже в эти считаные дни зарядились позитивным настроем. Ведь до ходовых испытаний целый призыв матросов и старшин вынужден был обучаться морской науке только на тренажерах да во время корабельных тренировок по специальности. По словам командира отделения операторов группы управления зенитно-ракетного дивизиона гвардии матроса Николая Иванова, призванного на флот из Свердловской области осенью 2006 года, он совсем по-другому почувствовал себя, едва корабль наконец вышел из завода в море. Захотелось сполна хлебнуть морской романтики, появились мысли о заключении контракта после завершения срочной службы.


В обновленном камбузе и пища вкуснее!

К слову, в экипаже среди матросов и старшин есть те, кто успел послужить на ракетном крейсере до его ремонта, поучаствовать в зарубежных визитах. Контрактники - как костяк, вокруг которого сейчас будет формироваться боеспособный коллектив. Среди наиболее достойных военнослужащих контрактной службы - командиры отделений гвардии старшины 2 статьи Дмитрий Венгура и Вальмир Шангареев, гвардии старшие матросы Антон Семичкин и Максим Степанов, гвардии старшина 1 статьи Борис Руденко, гвардии матросы Борис Дмитряйчев и Михаил Петров.

И лейтенантское пополнение здесь внушительное: только в прошлом году в экипаж пришли 12 выпускников военно-морских вузов страны.

- Мы даже в период столь продолжительного ремонта старались держать полный штат корабля, чтобы личный состав в условиях стоянки в доке поддерживал свои заведования в нормальном состоянии, изучал функциональные обязанности по специальности, - говорит гвардии капитан 1 ранга Эдуард Москаленко. - С сокращенным экипажем всего не сделаешь: хозяйство-то обширное! Во время первых выходов в море моряки отработали вахты, все элементы швартовки. Так что скоро крейсер займет свое привычное место флагманского корабля. И ни одно важное событие на флоте - будь-то военный парад или крупномасштабное учение в океане - без него не обойдется.

Естественно, одним из самых значимых событий года для варяжцев стало 9 февраля, когда они отметили сразу две памятные даты: 104-ю годовщину героического сражения и гибели крейсера «Варяг» в Русско-японской войне и день подъема гвардейского флага. Часть экипажа посетила Морское кладбище, отдала почести русским морякам у памятника нижним чинам крейсера и канонерской лодки «Кореец», остальные принимали на борту флотских артистов, которые выступили здесь с большой праздничной программой.

Экскурс в историю

В январе (по старому стилю) 1904 года, пытаясь прорваться из корейского порта Чемульпо в Порт-Артур, русские корабли - крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» - вступили в неравный бой с японской эскадрой. За час боя они повредили три крейсера, потопили миноносец, но и сами получили серьезные повреждения, из-за которых не смогли продолжить морское сражение. По приказу командира «Варяга» капитана 1 ранга Всеволода Руднева «Кореец» был взорван, крейсер затоплен.


Контр-адмирал Андрей ВОЙТОВИЧ, заместитель начальника штаба Тихоокеанского флота:

- Для всех нас, военных моряков-тихоокеанцев, возвращение гвардейского ракетного крейсера «Варяг» в боевой строй - событие исключительно важное и по-человечески радостное. Еще бы! Сразу заметно возрастает мощь флота. Не случайно по классификации НАТО этот класс российских боевых кораблей прозвали убийцами авианосцев. Наш «Варяг» вооружен мощным многоцелевым ударным ракетным комплексом, который позволяет поражать крупные надводные и наземные цели на значительном удалении. Кроме того, в его арсенале - реактивные бомбометные установки, торпедные аппараты и несколько артиллерийских установок различного калибра и назначения. Уверен, флагманский корабль еще не раз напомнит о себе участием в крупномасштабных учениях и дальних походах. Сегодня со страниц центральных газет чаще звучит имя гвардейского ракетного крейсера «Москва» с Черноморского флота, который на днях громко заявил о себе в Атлантике. Уверен: скоро в центре внимания будет тихоокеанский «Варяг».

На снимках: ГРКР «Варяг» у 33-го причала главной базы ТОФ; гвардии капитан 1 ранга Эдуард Москаленко на командирском мостике; в обновленном камбузе и пища вкуснее!

Источник: "Красная звезда", автор: Константин ЛОБКОВ
Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментариев еще нет. Будьте первым!

Авторизованные участники могут оставлять комментарии. Зарегистрируйтесь.

Этот день в истории

1857: Началось первое кругосветное плавание паровых судов русского флота.

Добавить свой день в историю
международный военный портал
Наши друзья Морская газета Издательство Гринда Военно-Морской Институт Радиоэлектроники Нахимовское Военно-Морское Училище Александр Покровский Водный транспорт Парусные корабли мира Библиотека История российского флота Федеральная программа Оборонный заказ Независимый проект =Морская пехота России=
револьвер.ру - события под прицелом
Поиск на сайте
Написать другу Версия для печати