Опрос
Может ли одна страна ввести войска на территорию другой вне состояния войны?
Да
    40,58% (760)
Только при гибели этнических групп
    32,84% (615)
Нет
    26,59% (498)

История голосований
ВМФ России Балтийский флот Тихоокеанский флот Северный флот Мистраль учения День ВМФ Черноморский флот Севмаш Каспийская флотилия Центр судоремонта Звездочка ВМС США морская пехота УК Смольный морская авиация Севастополь проект 955 Адмиралтейские верфи Балтийский завод Морское взаимодействие РКР "Варяг" Северная верфь ДВКД Севастополь ВУНЦ ВМФ ВМА ВМС Индии ДВКД Владивосток Крым БПК Маршал Шапошников Средиземное море военно-морское дерби Объединенная судостроительная корпорация проект 20380 ВМС Китая СПбГМТУ Арктика соревнования БПК Адмирал Левченко санкции испытания Дальзавод Центральный военно-морской музей АПЛ Северодвинск проект 885 Ясень проект 636.3 БПК Вице-адмирал Кулаков эсминец Быстрый корвет Сообразительный Нижегородский теплоход РПКСН Владимир Мономах проект 636 проект 23040 пиратство Владивосток ДЭПЛ Ростов-на-Дону музей назначения День Победы Зеленодольский завод имени Горького БДК Оленегорский горняк БДК Адмирал Невельской корвет Стерегущий НАТО спасатели БДК Георгий Победоносец Пелла МПК Брест СС Алатау Булава Рособоронэкспорт Великая Отечественная война ВМС Великобритании СБС Звездочка танкер Иркут Черное море США ВМФ СССР ТАВКР Адмирал Кузнецов проект 21631 ВМС Франции ВМС Украины проект 20385 Викрамадитья Санкт-Петербург Украина Дальневосточный завод Звезда водолазы ТАРКР Петр Великий ИЛ-38 проект 21820 БТР-82 Кронштадт ВМС Вьетнама Кронштадтский морской завод МРК Великий Устюг корвет Бойкий крейсер Аврора Североморск Росатом Ту-142 РПКСН Дмитрий Донской
Клуб подводников
www.sem-tem.ru

Возвращение "Варяга"

После двухлетнего ремонта «Дальзавод» покинул флагманский корабль Тихоокеанского флота - гвардейский ракетный крейсер «Варяг», носящий имя своего легендарного предшественника.


ГРКР «Варяг» у 33-го причала главной базы ТОФ

Кстати, сегодня мало кто знает, что еще в начале 90-х годов прошлого столетия на борту самого мощного корабля Тихоокеанского флота в металле было выбито совсем иное название: «Червона Украина». И служил в те годы ракетный крейсер не в Приморье, а в составе Камчатской флотилии разнородных сил. С развалом Страны Советов по понятным причинам изменилось и имя корабля. А вскоре он сменил и место дислокации.

Автору этих строк, бывшему флотскому журналисту, вспоминается и дальний поход «Варяга» в порт Шанхай в 1999 году, когда Китайская Народная Республика отмечала 50-летие со дня образования. Тогда крейсер и сопровождающий его эскадренный миноносец «Бурный» вызвали изумление местных жителей - многочисленных рыбаков на Янцзы, устремившись из Восточно-Китайского моря вверх по этой реке со скоростью 24 узла! И никто из посторонних, конечно, не знал, ценой каких усилий давались эдакому махине-кораблю столь великолепный ход и демонстрация технических возможностей. Уже в те годы крейсер нуждался в основательном ремонте. Поэтому во время больших переходов морем на борту корабля обязательно находились заводские специалисты, чтобы «в случае чего» выручить экипаж.

- Нынешний ремонт - первый за всю 18-летнюю жизнь ракетного крейсера, - сказал корреспонденту «Красной звезды» его нынешний командир гвардии капитан 1 ранга Эдуард Москаленко. - Заводчане провели плановую замену всех двигателей, камбузного оборудования, бытовых систем - душевых, гальюнов. Если измерять такой ремонт денежными капиталовложениями, то обошелся он государству примерно в 350 миллионов рублей. Основная нагрузка легла на дальзаводчан, но свою лепту в восстановление «Варяга» внесли и десятки других оборонных предприятий России. Могу сказать одно: с честью выполнена огромная работа, и теперь наш «Варяг» технически в отличной форме, что показали его ходовые испытания в море. Этим ремонтом кораблю продлена полноценная служба по меньшей мере еще лет на пятнадцать. Причем практически без ограничения мореплавания.

Будни личного состава крейсера в минувшие два года были подчинены одной цели - восстановить технику. Ради ускорения ремонтных работ изменили даже распорядок дня, расписанный корабельным уставом. Для всех был отменен «адмиральский час» - традиционный послеобеденный отдых на флоте. Моряки обеспечивали действия заводчан, превратившись в этот период по сути в разнорабочих. А многие занимались благоустройством своих кубриков и боевых постов, которые можно было отремонтировать собственными силами.

Матросские руки понадобились также для того, чтобы привести в полный порядок помещения для столовой, выделенные экипажу на территории судоремонтного предприятия на период замены оборудования корабельного продпищеблока. До блеска чистили котлы и плиты, отмывали полы, белили стены. А старший инструктор службы снабжения гвардии мичман Олег Игнатьев и старший кок-инструктор гвардии старший мичман Виталий Разомазов сумели организовать более чем на полугодие полноценное питание личного состава на берегу.


Гвардии капитан 1 ранга Эдуард Москаленко на командирском мостике

По словам командира корабля, инженерам и рабочим предприятия помогали все без исключения члены экипажа. Если выделить отличившихся в этом непростом процессе, то в первую очередь это командир электромеханической боевой части гвардии капитан 2 ранга Анатолий Васильчук, командир дивизиона движения гвардии капитан 3 ранга Алексей Нога, командир машинной группы вспомогательных двигателей гвардии капитан-лейтенант Василий Еремеев, командир дивизиона живучести гвардии капитан 3 ранга Евгений Ткаченко, командир боевой части связи гвардии капитан-лейтенант Денис Сопатенко. Среди тех, кто каждодневно жил заботами экипажа, главный боцман гвардии мичман Михаил Семенов и многие другие офицеры, мичманы, старшины и матросы.

Во время одного из выходов с завода на акваторию залива Петра Великого «Варяг», как в лучшие былые годы, развил максимальную крейсерскую скорость - 32,5 узла. Военные моряки, соскучившись у причальной стенки по настоящей боевой работе в море, даже в эти считаные дни зарядились позитивным настроем. Ведь до ходовых испытаний целый призыв матросов и старшин вынужден был обучаться морской науке только на тренажерах да во время корабельных тренировок по специальности. По словам командира отделения операторов группы управления зенитно-ракетного дивизиона гвардии матроса Николая Иванова, призванного на флот из Свердловской области осенью 2006 года, он совсем по-другому почувствовал себя, едва корабль наконец вышел из завода в море. Захотелось сполна хлебнуть морской романтики, появились мысли о заключении контракта после завершения срочной службы.


В обновленном камбузе и пища вкуснее!

К слову, в экипаже среди матросов и старшин есть те, кто успел послужить на ракетном крейсере до его ремонта, поучаствовать в зарубежных визитах. Контрактники - как костяк, вокруг которого сейчас будет формироваться боеспособный коллектив. Среди наиболее достойных военнослужащих контрактной службы - командиры отделений гвардии старшины 2 статьи Дмитрий Венгура и Вальмир Шангареев, гвардии старшие матросы Антон Семичкин и Максим Степанов, гвардии старшина 1 статьи Борис Руденко, гвардии матросы Борис Дмитряйчев и Михаил Петров.

И лейтенантское пополнение здесь внушительное: только в прошлом году в экипаж пришли 12 выпускников военно-морских вузов страны.

- Мы даже в период столь продолжительного ремонта старались держать полный штат корабля, чтобы личный состав в условиях стоянки в доке поддерживал свои заведования в нормальном состоянии, изучал функциональные обязанности по специальности, - говорит гвардии капитан 1 ранга Эдуард Москаленко. - С сокращенным экипажем всего не сделаешь: хозяйство-то обширное! Во время первых выходов в море моряки отработали вахты, все элементы швартовки. Так что скоро крейсер займет свое привычное место флагманского корабля. И ни одно важное событие на флоте - будь-то военный парад или крупномасштабное учение в океане - без него не обойдется.

Естественно, одним из самых значимых событий года для варяжцев стало 9 февраля, когда они отметили сразу две памятные даты: 104-ю годовщину героического сражения и гибели крейсера «Варяг» в Русско-японской войне и день подъема гвардейского флага. Часть экипажа посетила Морское кладбище, отдала почести русским морякам у памятника нижним чинам крейсера и канонерской лодки «Кореец», остальные принимали на борту флотских артистов, которые выступили здесь с большой праздничной программой.

Экскурс в историю

В январе (по старому стилю) 1904 года, пытаясь прорваться из корейского порта Чемульпо в Порт-Артур, русские корабли - крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» - вступили в неравный бой с японской эскадрой. За час боя они повредили три крейсера, потопили миноносец, но и сами получили серьезные повреждения, из-за которых не смогли продолжить морское сражение. По приказу командира «Варяга» капитана 1 ранга Всеволода Руднева «Кореец» был взорван, крейсер затоплен.


Контр-адмирал Андрей ВОЙТОВИЧ, заместитель начальника штаба Тихоокеанского флота:

- Для всех нас, военных моряков-тихоокеанцев, возвращение гвардейского ракетного крейсера «Варяг» в боевой строй - событие исключительно важное и по-человечески радостное. Еще бы! Сразу заметно возрастает мощь флота. Не случайно по классификации НАТО этот класс российских боевых кораблей прозвали убийцами авианосцев. Наш «Варяг» вооружен мощным многоцелевым ударным ракетным комплексом, который позволяет поражать крупные надводные и наземные цели на значительном удалении. Кроме того, в его арсенале - реактивные бомбометные установки, торпедные аппараты и несколько артиллерийских установок различного калибра и назначения. Уверен, флагманский корабль еще не раз напомнит о себе участием в крупномасштабных учениях и дальних походах. Сегодня со страниц центральных газет чаще звучит имя гвардейского ракетного крейсера «Москва» с Черноморского флота, который на днях громко заявил о себе в Атлантике. Уверен: скоро в центре внимания будет тихоокеанский «Варяг».

На снимках: ГРКР «Варяг» у 33-го причала главной базы ТОФ; гвардии капитан 1 ранга Эдуард Москаленко на командирском мостике; в обновленном камбузе и пища вкуснее!

Источник: "Красная звезда", автор: Константин ЛОБКОВ
Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментариев еще нет. Будьте первым!

Авторизованные участники могут оставлять комментарии. Зарегистрируйтесь.

Этот день в истории

1880: Родился Н.Н. Андреев, ученый-физик, основатель советской школы акустики и гидроакустики, академик АН СССР, Герой Социалистического Труда.
1900: Родился В.Ф. Трибуц, адмирал, доктор исторических наук.
1914: В ходе подготовки к началу Первой мировой войны 1914–1918 гг. отряд кораблей Балтийского флота выставил минное заграждение на подступах к Кронштадту.
1919: Советская подлодка «Вепрь» повреждена английскими кораблями в Балтийском море.

Добавить свой день в историю
международный военный портал
Наши друзья Морская газета Издательство Гринда Военно-Морской Институт Радиоэлектроники Нахимовское Военно-Морское Училище Александр Покровский Водный транспорт Парусные корабли мира Библиотека История российского флота Федеральная программа Оборонный заказ Независимый проект =Морская пехота России=
револьвер.ру - события под прицелом
Поиск на сайте
Написать другу Версия для печати