Подлодки типа "Щ"

В конце 20-х годов встал вопрос о строительстве небольших подводных лодок для плавания в мелководном и тесном Финском заливе. В срочном порядке коллективом под руководством Б.М. Малинина в 1929 году был разработан проект такой лодки, и 5 февраля, не дожидаясь утверждения проекта, головная лодка III серии была заложена на Балтийском заводе. Эта серия лодок предназначалась для массовой постройки, поэтому их конструкция была максимально упрощена. Первые две лодки этой серии вошли в состав Морских сил Балтийского моря 14 октября 1933 года, третья - 25 ноября этого же года. Они назывались “Щука”, “Окунь”, “Ерш” и носили номера “Щ-301”, “Щ-302” и “Щ-303”. Четвертая лодка этой серии, "Щ-304" ("Комсомолец") была построена в Горьком на заводе "Красное Сормово" и сдана флоту 15 августа 1934 года. Все эти лодки участвовали в советско-финляндской войне 1939-1940 годов.

Следующие подводные лодки типа "Щ" уже строились по улучшенным проектам серий V, V-бис, V-бис-2, Х и Х-бис. Всего было построено 86 подводных лодок типа "Щ". Это был самый многочисленный довоенный класс лодок. Их строили до 1945 года, и они входили в состав всех флотов Советского Союза. 82 лодки приняли участие в боевых действиях, из них 33 лодки (40%) погибло, в том числе и "Щ-301", "Щ-302", "Щ-304". "Щ-205", "Щ-215", "Щ-303", "Щ-309" и "Щ-422" стали гвардейскими, еще 12 “Щук” - Краснознаменными, а “Щ-402” стала гвардейской Краснознаменной подводной лодкой.

Тактико-технические элементы подводной лодки типа “Щ” III серии

Водоизмещение надвод./подвод., т. 572/672
Длина, м. 57
Ширина наибольшая, м. 6,2
Осадка в надводном положении, м. 3,76
Число и мощность главных двигателей, л.с.:
дизельных 2х600
электрических 2х400
Скорость полная, узлов 11,5/8,5
Дальность плавания, мили:
полной скоростью надвод./подвод. 1350/9
экономической скоростью 3130 (8,5 узл.)/112 (2,8 узл.)
Автономность, суток 20
Глубина погружения, м.: рабочая 75
предельная 90
Вооружение: торпедное НТА - 4, КТА - 2, всего 10 торпед
артиллерийское 1х45 мм, 500 снарядов.

Источник: www.rosflot.ru, автор: А.Н. Болосов, кандидат технических наук
Историческая дата:  05.02.1930