Новости от Military Parade. Архив статей за 1999 г.

"Синдувир" возвращается в строй

"Севмаш" - символ индустриальной мощи России

• стапельно-сдаточное производство, состоящее из трех крытых эллингов и десятка стапельных линий, оборудованных портальными кранами грузоподъемностью 100, 200 и 320 тонн для перемещения грузов до 600 тонн, спусковыми устройствами (самоходными стапель-поездами, плавдоками, наливным бассейном, боковым слипом), а также обеспеченными всеми видами энергии и грузоподъемными средствами (портальными кранами грузоподъемностью до 160 т) набережными для достройки и испытания кораблей;
  
• корпусообрабатывающее производство, оснащенное самым современным листоправильным и прессогибочным оборудованием, установками тепловой резки, очистки и пассивирования металлопроката и позволяющее обрабатывать крупногабаритные листы из высокопрочных сталей и других сплавов толщиной до 100 мм и шириной до 4500 мм, с пределом текучести свыше 100 кг/кв.мм;
  
• сборочно-сварочное производство, характеризующееся широкой номенклатурой свариваемых металлов, наличием всех передовых методов и способов сварки, применяемых в мировой практике. Техническая оснащенность производства позволяет изготавливать конструкции весом до 600 тонн.
  

Противопожарное аварийно-спасательное судно "Марс": безопасность в портах и на рейдах

• - противопожарных служб морских портов;
  
• - противопожарных служб специализированных портов по работе с нефтепродуктами;
  
• - сопровождения и поддержки судов с огнеопасными грузами;
  
• - противопожарной охраны морских нефтяных и газовых промыслов;
  
• - тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;
  
• - тушения горящего на воде топлива;
  
• - буксировки аварийных судов и плавсредств;
  
• - проведения аварийно-спасательных работ;
  
• - первичной спецобработки наружных поверхностей судов и плавсредств;
  
• - проведения дезактивационных работ.
  

• - подачу 1500 куб.м воды в час из четырех лафетных стволов на расстояние около 70 м;
  
• - подъем двух пеногенераторов на высоту до 15 м и вынос за борт до 5 м;
  
• - подачу воды и пенообразователя на расстояние до 200 м от судна через раздаточные колонки.
  

• - 4 лафетных стволов (2 ствола по 500 куб.м/ч и 2 ствола по 220 куб. м/ч);
  
• - двух раздаточных колонок на верхней палубе, от которых по рукавным линиям может подаваться вода или раствор пенообразователя на аварийные объекты;
  
• - системы универсальной водяной защиты;
  
• - системы водяной завесы.
  

Корабли "Ярославского судостроительного"

• - патрульные катера "Сокол-патруль" (проект 23505) водоизмещением 130 т, со скоростью хода 35 узлов и дальностью плавания 1500 миль;
  
• - патрульные корабли "Стерегущий" (проект 31511) водоизмещением 435 т, со скоростью хода 32 узла и дальностью плавания 3000 миль при 15 узлах;
  
• - патрульные корабли "Коршун" (проект 31515П) водоизмещением 650 т, со скоростью хода до 30 узлов и дальностью плавания до 3300 миль;
  
• - ударные корабли "Беркут" (проекта 31515У) водоизмещением 650 т и скоростью хода до 40 узлов.
  

АО "Пролетарский завод" - лидер корабельного и судового машиностроения

• - газотурбогенераторы ГТГ-1250Э и редукторы для них в Индию;
  
• - питательные насосы в КНР;
  
• - комплексы устройств передачи сухих и жидких грузов для танкеров в КНР;
  
• - детали, узлы и комплектующее оборудование для ремонта газотурбогенераторов ГТГ-1250Э, успокоителей качки УК-135 и пяти типов рулевых машин на кораблях индийских ВМС различных проектов;
  
• - поставки серийного оборудования по заявкам судостроительных заводов государств СНГ.
  

35 лет на рынке специальных тренажеров

• - имитационная аппаратура постов управления (рабочие места обучаемых). Имитаторы пультов управления техническими средствами выполняются идентично корабельным и имеют полный реальный набор органов дистанционного и автоматического управления, а также средства представления информации, обеспечивая идентичный целевой системе человеко-машинный интерфейс;
  
• - программно-аппаратный комплекс сопряжения (ПАКС) имитационной аппаратуры со средствами вычислительной техники (СВТ);
  
• - СВТ вычислительного моделирующего комплекса, имитирующего технические средства корабля и системы автоматического управления;
  
• - система руководства обучением.
  

Современные концепции построения радио-электронного вооружения кораблей

• - использовании единой малогабаритной высоконадежной элементной базы при создании приборов;
  
• - создании малогабаритных многофункциональных пультов управления, однотипных для всего РЭВ корабля;
  
• - построении приборов без принудительного охлаждения аппаратуры;
  
• - открытости программно-аппаратных средств;
  
• - максимальной унификации технических решений.
  

• - лицензированная операционная система реального времени типа UNIX;
  
• - системное ПМО (организация вычислений) - для планирования работы и синхронизации действий, выполняемых функциональным ПМО;
  
• - ПМО графического интерфейса - для создания удобных для восприятия форм представления информации на экране монитора;
  
• - ПМО функциональных задач - для выполнения основных функций комплексов;
  
• - ПМО системы тестового контроля и диагностики - для организации пускового теста, диагностики неисправности аппаратуры с точностью до сменного элемента и обработки сбоев и отказов.
  
• Внешнее ПМО является технологическим и используется в процессе разработки и сопровождения встроенного ПМО.
  

• - компиляторы;
  
• - системы разработки графических приложений;
  
• - средства отладки программ.
  

• - габариты (высота х ширина х длина) - 700 х 500 х 880 мм;
  
• - подвод кабелей снизу;
  
• - масса - не более 60 кг;
  
• - охлаждение естественное;
  
• - мощность, потребляемая от сетей, = 27В не более 150 Вт.

• - электропитание;
  
• - информационный обмен по цепям = 27В с изделиями;
  
• - цифровой обмен с изделиями. Кроме того он дает электропитание вычислительным средствам комплекса и цепям пиросредств изделий.
  

• - габариты (высота х ширина х длина) - 1000 х 500 х 500 мм;
  
• - подвод кабелей сбоку с двух сторон;
  
• - масса - не более 80 кг;
  
• - охлаждение естественное;
  
• - мощность, потребляемая от сетей = 27В не более 120 Вт и от сети трехфазного тока 220 В 400 Гц - до 4 кВт (на этапе предстартовой подготовки для питания изделий).
  

• - высокая компактность и низкие массо-габаритные параметры, общий вес - около 50 кг;
  
• - высокая скорость развертывания, время развертывания выносной части - около 8 минут;
  
• - время готовности к работе из развернутого состояния - 1 минута;
  
• - высокая скрытность РЛС, обусловленная малой скважностью работы передатчика;
  
• - высокая экологическая безопасность из-за низкого уровня мощности используемых сигналов;
  
• - максимальная шкала дальности РЛС - 32 мили.
  

• - Пр1 - антенное устройство;
  
• - Пр2 - приемно-передающая аппаратура.
  

• - отработку технических решений на этапах разработки и изготовления;
  
• - разработку протоколов связей и привязку систем вооружения к различным носителям;
  
• - отработку основных аппаратно-программных решений;
  
• - проведение всех видов испытаний;
  
• - сопровождение разработок.
  

Зеленодольское ПДБ: От скоростных катеров - до ракетных кораблей

• - на базовую платформу сторожевого корабля проекта 11661 водоизмещением около 2000 т в различных модификациях ("Гепард-3.2", "Гепард-3.9", "Гепард-5.1", "Гепард-5.3" и др.);
  
• - сторожевого корабля водоизмещением 1200 т;
  
• - малого корвета "Батыр" водоизмещением 500 т;
  
• - катеров водоизмещением 350 и 120 т;
  
• - патрульно-полицейского катера "Рысь-2" водоизмещением 30 тонн и скоростью хода 55 уз.;
  
• - морского пассажирского судна на автоматически управляемых подводных крыльях "Изумруд" со скоростью хода на подводных крыльях 40 уз. Вместимость - 212 пассажиров. На его базе может быть построен корабль "Сапсан";
  
• - пассажирского катамарана "Пассат-М", предназначенного для скоростных перевозок пассажиров по морям и в прибрежной зоне океанов, со скоростью 35 узлов на тихой воде. Вместимость - 145 пассажиров;
  
• - пассажирского речного катамарана "Максат" со скоростью хода 18 уз. Пассажировместимость - 126 чел. Прорабатывается возможность применения сжиженного природного газа в качестве топлива;
  
• - танкера "Итиль" смешанного (река/море) плавания дедвейтом 3910 т на реке и 5550 т в море. На его базе могут быть разработаны проекты химовоза или сухогруза;
  
• - морского пассажирского судна на воздушной каверне "Вега", имеющего скорость хода 36 уз., способного принять на борт 146 пассажиров;
  
• - речного пассажирского катера на воздушной каверне "Волжанка", имеющего скорость хода 23 уз. Вместимость - 24 - 36 пассажиров;
  
• - катера-постановщика боновых заграждений и сборщика разлитых нефтепродуктов на базе катера "Терьер".
  
• Катер "Терьер" прошел всесторонние испытания и в настоящее время несет службу на Каспийском море. Его водоизмещение - 8,3 т, скорость хода - 32 уз.
  

Кронштадтский Морской завод

Лидеру гидросамолетостроения - 65 лет

Демонстрация высокой морской выучки

МиГ-29К стремится сесть на палубы новых авианосцев

Аншлаг в Сингапуре

Эсминцы для Китая

Быстроходный "Мираж": удар "Атакой"

Катера "Вымпела": высокие скорость и мореходность, мощное вооружение

• - действия по вызову в территориальных водах;
  
• - контроля за соблюдением установленного режима плавания на внешнем и внутреннем рейдах портов и гаваней, а также в прилегающих к ним прибрежных районах моря;
  
• - выполнения задач, входящих в обязанности морской полиции, таможенных служб, рыбоохранных инспекций в прибрежных районах.
  

"Адмирал Чабаненко" - новейший корабль российского ВМФ

Ракетный катер "Молния": внезапный удар... и всегда победитель

"Медведка" стартует в зенит

ЦНИИ "Гидроприбор": 55 лет службы флоту

• - тепловые и электрические торпеды калибра 324, 400, 533 и 650 мм для вооружения подводных лодок (ПЛ), надводных кораблей (НК), авиации ПЛО и минных комплексов;
  
• - донные (в том числе самотранспортирующиеся) и якорные мины, широкополосные минно-ракетные и минно-торпедные комплексы для борьбы с ПЛ, НК и десантными судами;
  
• - контактные и неконтактные тралы, шнуровые заряды, автономные и привязные необитаемые буксируемые и самоходные аппараты для борьбы с минами;
  
• - приборы гидроакустического противодействия ГАК НК и ПЛ и систем самонаведения торпедного оружия.
  

Судостроительная фирма "АЛМАЗ": Современные технологии на фундаменте традиций

На новые рынки с новыми проектами

ГНПП "Регион": высокоточное управляемое оружие

"Морской старт" из Выборга

С океана - на космические орбиты

Уроки трагедии

"Транзас" - электронные технологии в действии

• - боевой рубки корабля или подводной лодки (для тренировки расчетов при плавании в узкостях, при входе-выходе из базы, швартовке, совместном маневрировании и маневрировании при применении оружия);
  
• - корабельной энергетической установки и корабельной электростанции;
  
• - по использованию радиосвязи, такой, как, например, Глобальная морская система сигналов бедствия;
  
• - гидроакустики;
  
• - по применению конкретных видов оружия.
  

• операторов береговых контрольных радарных станций;
  
• дежурных офицеров штабов;
  
• операторов центров по борьбе с разливом нефти.
  

Патрульный катер "Мираж": ударная мощь, скорость, эффективность 

Защита 200-мильной зоны - приоритетная задача приморских государств

• - предотвращать или ослаблять удары с морских направлений по экономическим и военным центрам (объектам) в глубине территории государства;
  
• - охранять и защищать государственную границу от несанкционированного проникновения морских объектов (подводных лодок, надводных кораблей), а также диверсантов, террористов и др.; важные прибрежные объекты, пункты базирования ВМС; морские экономические и другие зоны от несанкционированных проникновений и нежелательных воздействий.

• - подсистема мониторинга воздушной, надводной и подводной обстановки в контролируемой зоне;
  
• - подсистема сбора, обработки, передачи данных, связи и управления компонентами подсистемы;
  
• - подсистема корабельных и авиационных маневренных сил;
  
• - подсистема допоиска и поражения береговыми ракетными и артиллерийскими комплексами;
  
• - подсистема инженерного обеспечения повседневной и боевой деятельности сил и средств.
  

• - радиолокационные станции обнаружения и сопровождения надводных и воздушных целей, работающие в зоне прямой видимости («Мыс-Э», «Позитив-МЭ», «Фрегат-МАЭ», «Вайгач-У-Наяда-М», МР-10 и др.);
  
• - загоризонтные радиолокационные станции обнаружения целей («Подсолнух-Э»);
  
• - оптико-электронные системы наблюдения, в том числе в темное время суток («Ракурс»);
  
• - гидроакустические и электромагнитные комплексы обнаружения надводных и подводных целей («Север», «Вектор», «Комор» и др.);
  
• - средства радиоразведки.
  

"Пигмей" как в воду канул

Атомное подводное кораблестроение России

Первый этап

"Золотой век" подводного кораблестроения

Четвертое поколение

Судостроительный завод "Северная верфь" - уверенный взгляд в будущее

Модернизация корабельной системы обработки радиолокационной информации и целераспределения

• - автоматическое обнаружение и измерение координат целей;
  
• - автоматический захват и сопровождение целей;
  
• - классификацию целей;
  
• - отображение первичной и вторичной информации;
  
• - автоматическую выработку плана целераспределения;
  
• - управление режимами работы РЛС;
  
• - выдачу информации и целеуказания потребителям (БИУС, активные средства защиты);
  
• - документирование результатов работы;
  
• - тренировку операторов.
  

• - преемственность по отношению к имеющемуся техническому заделу;
  
• - повышение качества и расширение круга решаемых задач;
  
• - переход на современные и перспективные аппаратно-программные средства реализации.
  

• - повышение технических и эксплуатационных характеристик СОИ;
  
• - реализация потенциальных характеристик РЛС;
  
• - сокращение численности обслуживающего персонала;
  
• - снижение стоимости;
  
• - наращивание модернизационных возможностей.
  

• - прием видеосигналов от двух радиолокационных каналов и вторичной информации от независимого источника, в качестве которого может использоваться аналогичный прибор АРМ-НВ или БИУС;
  
• - автоматическую первичную и вторичную обработку информации;
  
• - отображение первичной и вторичной обстановки на цветном мониторе в полиэкранном режиме;
  
• - контроль оператора над всеми этапами обработки с возможностью ручного вмешательства;
  
• - управление режимами работы РЛС;
  
• - выдачу формуляров целей потребителям;
  
• - организацию взаимодействия между аналогичными АРМ с целью перераспределения задач между ними;
  
• - документирование результатов работы;
  
• - имитацию обстановки для проверки СОИ и тренировок.
  

• - отображение на мониторе вторичной обстановки, состояния и зон ответственности активных средств;
  
• - автоматическую выработку плана целераспределения;
  
• - корректировку плана целераспределения по командам оператора;
  
• - выдачу целеуказания активным средствам в соответствии с утвержденным планом целераспределения;
  
• - программную имитацию вторичной обстановки и состояния активных средств в режиме тренажа.
  

Крейсер для Индонезии

Фирма "Камов" - вчера, сегодня, завтра