Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,41% (52)
Жилищная субсидия
    19,51% (16)
Военная ипотека
    17,07% (14)

Поиск на сайте

Фюзеляж и двигатели упавшего Ту-142 обнаружены в Татарском проливе

Раздел заморожен, обновленная версия ленты новостей доступна здесь.

Фюзеляж и двигатели упавшего Ту-142 обнаружены в Татарском проливе 25.12.2009
Спасатели в пятницу приступили к операции по поднятию со дна Татарского пролива фюзеляжа, двигателей и других крупных фрагментов противолодочного самолета Тихоокеанского флота Ту-142М3, потерпевшего катастрофу в начале декабря, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя пресс-службы ТОФ.

Поиски ведутся круглосуточно, не исключено, что внутри фрагментов самолета будут обнаружены также черные ящики и тела погибших, добавил источник агентства.

По его словам, приборы спасателей зафиксировали на морском дне более тысячи предметов – например, обломков судов, больших кусков металла, автопокрышек. В квадрате поиска много лет идет рыбный промысел и активное судоходство. Каждый неопознанный предмет будет обследован на дне и берегу.

Самолет Ту-142М3 ТОФ 6 ноября в 14:19 по московскому времени во время тренировочного полета в Хабаровском крае пропал с экранов радаров и упал в Татарский пролив у мыса Садинга севернее бухты Силантьева. На борту самолета находились 11 человек. Военно-следственное управление Следственного комитета при прокуратуре РФ по Тихоокеанскому флоту возбудило уголовное дело по статье 351 УК РФ ("Нарушение правил полетов и подготовки к ним"). Комиссия Минобороны РФ рассматривает три основные причины аварии Ту-142М3 – отказ техники, человеческий фактор и воздействие внешней среды (попадание птицы в двигатель). Жены членов экипажа разбившегося самолета получают денежное довольствие из фонда ТОФ. Рассматривается вопрос о выделении семьям погибших благоустроенного жилья в городах, где они пожелали жить.

Ту-142 (по классификации НАТО - Bear-F, "Медведь") - дальний противолодочный самолет, поступивший на вооружение ВМФ в 1971 году. Сконструирован в 1968 году для поиска, обнаружения и уничтожения подводных лодок противника. Проектировался на базе бомбардировщика дальней авиации Ту-95 РЦ. Первый модернизированный самолет Ту-142М3 выпущен в 1975 году, последний - в 1994 году. Модификация М3 отличается от обычного Ту-142 усовершенствованными двигателями НК-12МП, наличием радиогидроакустической подсистемы "Заречье", спаренной пушечной установки с прицельной станцией и другими изменениями в конструкции, в том числе улучшенным дизайном кабин и предусмотренной подвеской учебных бомб УПЛАБ и вместо торпед АТ-2М торпед УМГТ-1 и ракет АПР-2.

Летно-технические характеристики Ту-142М3


Размах крыла - 50.04 м,
Длина самолета - 53.07 м,
Высота самолета - 14.47 м,
Площадь крыла - 289.90 кв. м,
Масса пустого самолета - 91800 кг,
Масса максимальная взлетная - 185000 кг,
Тип двигателя - 4 ТВД НК-12МП (МВ),
Тяга - 4 х 15000 кгс,
Максимальная скорость - 800 км/ч,
Крейсерская скорость - 705 км/ч,
Скорость барражирования - 450 км/ч,
Практическая дальность - 10050 км,
Боевой радиус действия - 6500 км,
Практический потолок - 13500 м,
Экипаж - 10 чел.,
Вооружение: две 23 мм пушки ГШ-23 с прицельной станцией самолета ТУ-22М2,
Боевая нагрузка - 8845 кг в 2 отсеках вооружения.

Фото: Ту-142М3 (Petr Volek, airliners.net)

Возврат к списку


Материалы по теме:


    Опубликовать vkontakte.ru Опубликовать на facebook Опубликовать на mail.ru Опубликовать в своем блоге livejournal.com


Главное за неделю