Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,64% (49)
Жилищная субсидия
    18,18% (14)
Военная ипотека
    18,18% (14)

Поиск на сайте

Южная Корея заказала еще шесть ДЭПЛ Type 214

Раздел переехал. Новый адрес раздела: Новости Военно-промышленного комплекса на сайте ФлотПром.

18.09.2009 Как сообщает strategypage.com, Южная Корея заказала дополнительные шесть подводных лодок Type 214 германской разработки. Девять лет назад Южная Корея заказывала три субмарины Type 214, первая из которых вступила в строй в прошлом году. Подводные лодки строятся в Южной Корее по лицензии германского разработчика (HDW).

Три года назад Южная Корея отказалась от планов строительства более крупных (3000 т) дизель-электрических субмарин. Теперь эти планы восстановлены. Но вначале шесть подводных лодок будут построены в течение следующих 14 лет в дополнение к трем заказанным. Южная Корея уже имеет девять 1100-тонных субмарин Type 209, разработанных и построенных в Германии.

Лодки Type 214 питаются топливными элементами, позволяющими им находиться под водой две недели. В южнокорейском тендере, как и в случае с их Type 209, участвовала французская Scorpene. Теперь они обеспокоены тем, что недавно переданная Греции первая субмарина Type 214 имеет большой список проблем. Водоизмещение Type 214 составляет 1700 тонн, длина 202 фута, экипаж 27 человек. Оснащена четырьмя торпедными аппаратами и может развивать подводную скорость 35 км в час. Предельная глубина погружения – более 1200 футов.

Конструкции субмарин сходны, но Scorpene является более современной (результат сотрудничества французской и испанской фирм). Scorpene немного тяжелее (более 1700 тонн), имеет больший экипаж (32 человека) и немного быстрее (37 км/ч). Оснащена шестью торпедными аппаратами с боекомплектом 18 торпед и/или ракет. Обе модели питаются воздухонезависимой системой (AIP). Это дает возможность субмарине находиться под водой дольше.

Субмарины без системы AIP больше времени находятся лишь на перископной глубине, необходимой для работы дизельных двигателей и вентиляции. Устройства для забора воздуха могут обнаруживаться современным морским патрульным самолетом, и стран, имеющих такие самолеты, становится все больше.

Субмарины AIP европейской разработки стоят приблизительно полмиллиарда долларов. Южнокорейские Type 214 второго пакета будут оснащены усовершенствованной системой AIP, обеспечивающей немного увеличенное пребывание под водой.

Источник: Военный паритет

Возврат к списку


Материалы по теме:


    Опубликовать vkontakte.ru Опубликовать на facebook Опубликовать на mail.ru Опубликовать в своем блоге livejournal.com


Добавить новость ВПК
Смотреть собственные новости ВПК

Возврат к общему списку новостей


Главное за неделю