Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    64,10% (50)
Жилищная субсидия
    17,95% (14)
Военная ипотека
    17,95% (14)

Поиск на сайте

Подводные лодки на заводе "кроят" из металла и испытывают месяцами

Раздел переехал. Новый адрес раздела: Новости Военно-промышленного комплекса на сайте ФлотПром.

Подводные лодки на заводе "кроят" из металла и испытывают месяцами 06.12.2010
Текст: РИА Новости
Фото: Николай Калистратов. Пресс-служба "Севмаша"
Более полутора сотен подводных лодок построено на заводе "Севмаш" в Северодвинске. Сроки их производства различные. Все зависит от сложности заказа и его финансирования государством.

"В эпоху СССР со стапелей завода сходило до 6 подводных лодок в год. Новейшую АПЛ (атомную подводную лодку) "Александр Невский" строили 6 лет. Контроль за качеством производства подводных лодок на всех этапах создания строго следят. Ответственность очень большая - ценой ошибки могут стать жизни будущего экипажа", - рассказал РИА Новости генеральный директор Николай Калистратов.

На первом этапе в корпусообрабатывающем цехе завода происходит "закройка" металла для "заказа", специальные прессы придают заготовкам нужную форму.

Далее "скроенная" лодка поступает в корпусосборочный цех, в котором отдельные детали собирают в блоки и секции. Они напоминают огромные металлические цилиндры весом в сотни тонн. Именно из них состоит прочный корпус лодки. Качество сварки узлов проверяют на специальном оборудовании - камере панорамного гаммаграфирования, - внутри которого детали просвечиваются рентгеном.

"Проверенные секции лодки попадают в стапельный цех. Там их сваривают между собой и проводят гидравлические испытания. Затем корпус разрезают на более крупные части, в которых устанавливается вся внутренняя начинка лодки. Потом прочный корпус заваривают и устанавливают легкий корпус. Именно после этого лодка приобретает свой привычный внешний вид, - пояснил заместитель начальника стапельно-сдаточного цеха завода Владимир Сыродубов.

Затем подводную лодку спускают со стапелей на воду. АПЛ стоит "на причале" еще несколько месяцев – проходит испытания у заводского пирса, затем в открытом море. Только пройдя многочисленные проверки, лодка становится настоящей боевой единицей ВМФ России.

Возврат к списку


Материалы по теме:

Каталог морского ВПК

    Опубликовать vkontakte.ru Опубликовать на facebook Опубликовать на mail.ru Опубликовать в своем блоге livejournal.com


Добавить новость ВПК
Смотреть собственные новости ВПК

Возврат к общему списку новостей


Главное за неделю