Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,41% (52)
Жилищная субсидия
    19,51% (16)
Военная ипотека
    17,07% (14)

Поиск на сайте

Россия уже не в состоянии экспортировать за рубеж качественные современные вооружения и военную технику

Официальная кремлевская пропаганда утверждает, что при Владимире Путине произошел качественный перелом к лучшему ситуации в оборонно-промышленном комплексе и Вооруженных силах России. Накануне прихода в Кремль Дмитрия Медведева выясняется, однако, что далеко не все обстоит так благостно. По этому поводу в прессе в последние дни был буквально вал публикаций. Так, на сайте «Еж.ру» военный обозреватель А.Гольц, в частности, пишет:

«Верховный главнокомандующий, поведал, что «в ближайшие годы в России должно быть развернуто производство новых видов вооружений, не уступающих по своим качественным характеристикам имеющимся в распоряжении других государств, а в ряде случаев - превышающих эти характеристики». А если так, то «передовые научные разработки в области био-, нано- и информационных технологий могут привести к революционным изменениям в области вооружений. И доверить вопросы размещения, обслуживания, использования оружия нового поколения можно только армии, отвечающей самым современным требованиям... Нам необходима, если угодно, инновационная армия». ...

Планы оснащения нашей армии в общих чертах известны - они содержатся в Государственной программе вооружений до 2015 года. О ней год назад поведал тогдашний министр обороны Сергей Иванов: «Поставить на боевое дежурство несколько десятков шахтных пусковых установок и командных пунктов РВСН, а также закупить свыше пятидесяти подвижных грунтовых ракетных комплексов "Тополь-М". Иметь в составе ВВС России пятьдесят дальних стратегических бомбардировщиков. Развернуть серийное строительство и планово вводить в состав флота ракетные подводные лодки стратегического назначения проекта 955 и проекта 955-А. Создать космические системы разведки, связи, ретрансляции, целеуказания, топогеодезии, обнаружения стартов баллистических ракет нового поколения.

Повысить на 20 процентов боевые возможности авиации и войск ПВО. Кроме того, в Сухопутных войсках будут полностью перевооружены сорок танковых, девяносто семь мотострелковых и пятьдесят десантных батальонов. Пять ракетных бригад будет оснащено новейшими ракетными комплексами оперативно-тактического назначения "Искандер-М", а два реактивных полка - модернизированными реактивными системами залпового огня "Ураган-1М".

Проблема даже не в том, что уже сейчас можно уверенно сказать: программа вооружений будет сорвана. «В силу повышения цен на конечную продукцию ОПК стало невозможным выполнение заданий госпрограммы вооружений ни по номенклатуре, ни по количественным показателям», - сообщил недавно заместитель руководителя департамента оборонно-промышленного комплекса Министерства промышленности и энергетики Валерий Воскобойников. Не секрет, что этот рост цен вызван тем, что промышленность оказалась не готова к выполнению оборонного заказа. Ведь предприятия, производившие комплектующие, давно выпускают другую продукцию. Пока речь шла о единичных экземплярах, комплектующие производили полукустарным способом на заводах, где осуществлялась сборка. Но как только оборонный заказ вырос, выяснилось, что промышленность не может его выполнить. В результате стало расти не производство, а цены.

Куда любопытнее посмотреть, что за инновационную технику, напрягаясь из последних сил, собирается производить отечественная промышленность. Ракета «Тополь-М» разрабатывалась в конце 80-х, к 2015-му использованным в ней технологиям будет аккурат 30 лет. Тактическая ракета «Искандер» разрабатывалась в начале 90-х. То же самое можно сказать и о комплексе ПВО С-400.

Объявленный наиновейшим истребитель Су-35, совершил свой первый полет в 1988-ом, двадцать лет назад. Столь же нов и истребитель-бомбардировщик Су-34. Замечу к тому же, что пока серийное производство этой морально устаревшей военной техники даже не начато.

Так что в лучшем случае первые серьезные поставки начнутся года через три-четыре. Таким образом, путинская «инновационная армия» в 2020 году будет оснащена военной техникой, основанной на технологиях прошлого века. ...

Первый вице-премьер Сергей Иванов вдруг поведал о полном провале программы ГЛОНАСС, создатели которой вот уже лет десять обещают обеспечить как военных, так и гражданских потребителей возможностью ориентации на местности (понятно, что эта же система обеспечивает и наведение высокоточного оружия). Выяснилось, что отечественная промышленность просто неспособна наладить производство принимающих устройств - потому что нет комплектующих. Если бы военное руководство России всерьез было нацелено на создание «инновационной армии», оно сконцентрировалось бы на информационных технологиях.

Однако до самого последнего времени российское военное ведомство делало вид, что никаких проблем не существует вовсе. Разве что учредили должность заместителя министра обороны по информатике. Достаточно прочитать доклад потомственного генерала и заместителя начальника Генштаба Александра Бурутина, чтобы выяснить: понятие «информационные войны» он предпочитает рассматривать лишь через призму угроз хакерских атак на компьютерные сети да еще как возможность воздействия на массовое сознание через СМИ. На самом деле, уже не первый год российские военные старательно смешивают понятия «информационной» и «психологической» войн. Это дает возможность увиливать от обсуждения реальных, а не выдуманных вызовов.

Как ни крути, нет никаких оснований рассчитывать на создание инновационной армии, обещанной Путиным. Потому российская армия, ведомая Кремлем, движется в прямо противоположном от обещанного направлении».

Следует заметить, что мы уже давно пишем о глубоком кризисе, охватившем российскую оборонку. Так, некоторое время назад на эту тему высказался главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов, в прошлом руководивший департаментом в ФГУП РСК «МиГ» и работавший в аппарате правительства России помощником вице-премьера по ОПК Бориса Алешина:

«В отечественном ОПК всегда была высока доля ручного труда, соответственно, была очень высока роль технического персонала, уровень подготовки не только инженеров и конструкторов, но и рабочих. Средний период подготовки высококвалифицированного рабочего на производстве примерно 8-10 лет. То есть примерно к 35, а то и 40 годам квалифицированный рабочий готов к выполнению сложных специфических задач. А в 60 ему на пенсию. Соответственно, даже самые молодые квалифицированные рабочие советского периода сегодня находятся на пенсионном пороге, а основная масса уже выбыла по естественным причинам - не забывайте, что средняя смертность мужчин в прошедшие годы была около 58 лет.

И все эти годы производство практически стояло, то есть подготовки новых кадров в ходе производственного процесса не происходило, опыт и мастерство не передавались, а умирали вместе с мастерами. Да и так, для сравнения, рабочий коллектив на «МиГе» в советское время, когда производилось до 140 машин в год, был примерно 22-24 тысячи человек, а сегодня - меньше 10. О чем мы говорим? В ОПК прошло целое «поколение простоя», после которого оправиться уже не получится, нужно все строит фактически заново».

Поводом к широкой дискуссии кризисе ОПК послужил скандал с Алжиром, который вернул России 15 ранее приобретенных у нее самолетов «МиГ». Выступая на «Эхе Москвы», писательница Юлия Латынина по этому поводу сказала:

«Алжир возвратил нам наши "МиГи" со словами, что, извините, ребята, это у вас старье, оно не летает. Очень обидная для России история, которая тут же была объяснена политическими аналитиками, что, вот, Алжир, дескать, испытывает давление Франции, "МиГи" у нас замечательные, просто Алжир попал под влияние растленного Запада. Надо сказать, что совсем незадолго перед этим под влияние такого же растленного Запада попала и Чехия, в которой случилась аналогичная история с рекламациями по поводу русских вертолетов (Ми-35, экспортного варианта Ми-24).

В середине января аналогичная история случилась еще и с Индией, когда Индия после испытаний отказалась принимать нашу подводную лодку переделанную. В Индии эта лодка называется класс "Синдхувиджай". Там на стрельбах из шести ракет (3М-54) все шесть ракет улетели не туда, и Индия сказала, что мы лодку должны переделать. После последовала замечательная история. Буквально через два дня последовал наш ответ из орудий главного стратегического оружия, которое у нас осталось, а именно из Россельхознадзора. Россельхознадзор немедленно обнаружил в партии кунжута, доставленной из Индии, какого-то капрового жука, в связи с чем сказал, что индийский чай и индийский табак более в России не будет.

Самое замечательное, что капровый жук в чае и табаке не водится. Далее получилось очень смешно. Дело в том, что индийский чай, на сто процентов импортируемый в Россию, принадлежит компании "Юнилевер", то есть голландцам. Голландцы позвонили в Кремль, Онищенко, не знаю кому, и напомнили, что в их контейнерах буквально хирургическая чистота и что речь идет, в общем-то, о многомиллиардных исках. После чего капровый жук испарился. Просто испарился. Не то чтобы Россельхознадзор дал опровержение, что, нет, мы чай будем ввозить. Просто испарился. И мы оказались немножко в положении продавца, которому сказали, что у вас мясо тухлое, и вместо того, чтобы принести свежее мясо, продавец выскочил из-за прилавка и дал покупателю по морде. Так мало того, что он попытался дать покупателю по морде, он же в результате и улетел в нокаут.

Вот это все такие неприятные вещи, связанные с дальнейшим нашим экспортом вооружений, потому что когда все время слышишь слова о том, как крепнет величие России, то, в общем-то, действительно хотелось, чтобы оно крепло, потому что сейчас мы видим страну, которая теряет свои позиции на мировом рынке вооружений, которая не производит практически ничего - посмотрите вокруг: мобильник - иностранный, компьютер - иностранный, в лучшем случае - российская сборка».

Буквально на днях к «алжирской» дискуссии подключилась вполне лояльные властям СМИ. В их числе журнал «Эксперт». На его страницах А.Хазбиев, в частности, пишет:

«Вокруг серии контрактов на поставку в Алжир российской военной техники разразился крупный скандал. Алжирские власти заявили о намерении вернуть России 15 истребителей МиГ-29СМТ, поставленных в 2006-2007 годах, мотивируя свое решение тем, что корпуса фюзеляжей как минимум двух самолетов из поставленной партии не являются новыми. В результате в начале февраля ВВС Алжира, «Рособоронэкспорт», РСК «МиГ» и Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству подписали так называемый инвариантный протокол, в соответствии с которым Россия обязалась заменить некондиционные самолеты новыми либо компенсировать Алжиру потраченные деньги поставками другой, в том числе неавиационной техники. ...

Аналогов комплексному контракту с Алжиром на поставку российской военной техники, заключенному ровно два года назад, не было даже во времена СССР. В совокупности серия алжирских сделок оценивается почти в 8 млрд долларов, что чуть менее половины существующего портфеля заказов «Рособоронэкспорта». Эти контракты отличаются не только большими объемами, но и широкой номенклатурой. Алжир заказал у нас 28 одноместных легких истребителей МиГ-29СМТ и 6 двухместных МиГ-29УБТ общей стоимостью 1,3 млрд долларов.

Помимо легких самолетов Алжир закупил у нас и тяжелые истребители марки «Су». Контракт с компанией «Сухой» предусматривает приобретение 28 машин Су-30МКА за 1,3 млрд долларов. Кроме того, Алжир подписал соглашение и о приобретении 16 учебно-тренировочных самолетов Як-130.

Но одними самолетами Алжир ограничиваться не стал. У концерна ПВО «Алмаз-Антей» североафриканская страна закупила 8 зенитно-ракетных систем С-300ПМУ2 на сумму более 1 млрд долларов. Наконец, вместе с Уралвагонзаводом алжирские военные решили реализовать масштабную программу на несколько сотен миллионов долларов по закупке танков Т-90С и модернизации имеющихся в армии Алжира танков Т-72 на мощностях местных предприятий.

Благодаря этим контрактам Алжир, наряду с Венесуэлой, стал одним из главных покупателей российского оружия, оттеснив на вторые роли традиционных импортеров российской военной техники - Индию и Китай.

Правда, в обмен на оружейные контракты Россия обязалась списать Алжиру почти весь его долг, образовавшийся еще во времена СССР. Это ни много ни мало 4,7 млрд долларов. Тем не менее даже с учетом списываемого долга важность сделок с Алжиром для России трудно переоценить. ...

Поставки микояновских истребителей должны были проходить с марта 2007 года по февраль 2008-го. При этом впервые в своей практике корпорация «МиГ» использовала схему trade in: предполагалось, что по мере пополнения парка алжирских ВВС новыми МиГ-29СМТ старые машины этой марки, закупленные Алжиром в начале 90-х в Белоруссии, поступят в распоряжение «МиГа».

По условиям контракта все старые самолеты должны быть на крыле. Но с мая 2007 года Алжир приемку новых машин прекратил, потребовав отзыва первых 15 «МиГов». А в августе Абдельазиз Бутефлика направил соответствующее письмо Владимиру Путину, в котором указал, что российская сторона не исполняет все условия заключенных соглашений. К этому времени корпорация «МиГ» уже успела получить авансовые платежи на сумму 250 млн долларов. А с октября 2007 года Алжир прекратил выплаты по всем остальным контрактам, жестко увязав это с возвратом «МиГов».

По версии алжирской стороны при строительстве этих самолетов РСК «МиГ» использовала части планеров и фюзеляжи из задела, образовавшегося на предприятии еще в 90-е годы, хотя по условиям контракта наша компания обязана комплектовать все истребители новыми деталями из текущего производства. Тем не менее есть все основания полагать, что алжирские военные прекрасно знали о всех нюансах производственных процессов в РСК «МиГ», но долгое время просто закрывали на это глаза.

Например, когда подписывали три акта сдачи-приемки приобретенной техники. Более того, поставленные самолеты ВВС Алжира уже успели ввести в эксплуатацию. И это легко объяснимо, как и внешне спокойное отношение к сложившейся ситуации сотрудников «МиГа» и «Рособоронэкспорта». Дело в том, что большинство самолетов, переданных алжирскими ВВС «МиГу», тоже не в полной мере соответствовали условиям контракта, в частности, как минимум треть из них не могла подняться в воздух. Но наши авиастроители и торговцы вооружением внимания на это тоже не обращали.

Судя по всему, здесь существовали какие-то неформальные договоренности, которые, если верить алжирской стороне, были нарушены именно российскими оружейниками. Так, в беседе с российскими журналистами председатель парламента Алжира Абдельазиз Зиари, комментируя ситуацию с «МиГами», заявил буквально следующее: «В любом случае с алжирской стороны нет отступления от договоренностей. Это не в наших правилах, мы выполняем все принятые решения».

Косвенно это подтверждает и тот факт, что к началу февраля нынешнего года общая сумма полученных от алжирцев платежей по военным контрактам, зафиксированная на специальном счете в Минфине России, увеличилась до 1,83 млрд долларов. Впрочем, как бы там ни было, Алжир стал уже третьей страной наряду с Индией и Китаем, у которых возникли серьезные сложности с «Рособоронэкспортом» по уже подписанным контрактам. Напомним, наш госпосредник в начале нынешнего года сорвал сроки исполнения контракта по поставке Индии тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков». На модернизацию крейсера «Рособоронэкспорт» несколько лет назад выделил примерно 750 млн долларов, но сейчас все эти средства уже израсходованы.

Оговоренные контрактом и реально необходимые объемы закупок некоторых материалов для этого авианосца отличаются в разы. Так, изначально для модернизации крейсера планировалось закупить 700 км кабелей, но сейчас стало ясно, что их необходимо как минимум 2,5 тыс. км. В целом же необходимый объем работ был занижен на 70%.

Изменить эту ситуацию «Рособоронэкспорт» пытается, получив с индийских военных еще около 1 млрд долларов. Но даже если это произойдет, крейсер сможет впервые выйти в море на испытания не ранее 2011 года, что индийцев в корне не устраивает. Поэтому сейчас рассматривается возможность его продажи российскому ВМФ. Похожая ситуация сложилась и с китайским контрактом на поставку 38 транспортных Ил-76МД и самолетов-заправщиков Ил-78 для дальней авиации.

Стоимость этой сделки составляла, по оценкам экспертов, от 500 млн долларов (если бы контракт полностью выполнял Узбекистан) до 1,5 млрд долларов. «Рособоронэкспорт» в качестве головного исполнителя этого контракта выбрал Ташкентское производственное объединение имени Чкалова, но оказалось, что там есть задел всего для 16 машин и почти нет квалифицированных кадров. В результате контракт оказался под угрозой срыва. ...

Срок исполнения контракта уже нарушен. Это означает, что китайцы фактически в любой момент могут сделку разорвать и потребовать заплатить неустойку. Если «Рособоронэкспорт» не сделает из этого выводов, то бодрые рапорты начальников нашего госпосредника об очередных рекордах по экспорту вооружений навсегда останутся в прошлом».

На ту же самую тему в «Независимом военном обозрении» выступила группа авторов - А.Блинов, В.Иванов, В.Литовкин, В.Мясников, - которые, в частности, сообщили:

«Между Россией и Алжиром возникли проблемы. Североафриканская страна вернула РФ 15 истребителей МиГ-29СМТ, закупленных у корпорации «МиГ» в 2006-2007 годах. И дело, как сообщают информированные источники, не ограничится только одними боевыми самолетами. По существу, речь идет о начатом алжирской стороной в одностороннем порядке пересмотре договоренностей, достигнутых в ходе визита российского президента, а также подписанных вслед за этим контрактов. ... Напомним: в ходе переговоров между Путиным и Бутефликой в марте 2006 года российская сторона согласилась аннулировать весь алжирский долг в размере 4,7 млрд. долл. ...

Тогда же было заключено пакетное соглашение по военно-техническому сотрудничеству на общую сумму около 8 млрд. долл. и подписан ряд связанных с ним контрактов. В частности, контракт на покупку МиГ-29СМТ предлагался Алжиру на очень выгодных условиях. В счет погашения стоимости сделки Москва готова была забрать у североафриканцев старые МиГ-29, купленные раньше у Украины и Белоруссии. ...

Однако эти договоренности, в том числе письменные контракты, стали разваливаться уже через год. Так, в мае 2007 года алжирцы пожаловались на неудовлетворительное качество первых поставленных им 15 МиГов и потребовали забрать их назад. Российская сторона сочла претензии необоснованными. По контракту, сообщила она, предусматривалось использование корпусов, собранных в 1990-е годы, однако оборудование самолетов было новым.

Буквально накануне приезда Бутефлики в Москву стало известно о достигнутом согласии: самолеты все-таки возвратят в Россию. Речь пока не шла о полном расторжении контракта стоимостью 1,6 млрд. долл., который предусматривает также поставку других модификаций МиГов. Вместо отзываемых машин Алжиру предлагаются более современные и соответственно более дорогие МиГ-29М2 или МиГ-35 либо неавиационная техника.

Собственно, вопрос о том, удастся ли «переоформить» контракт о поставках авиатехники, служит, по мнению экспертов, главной интригой визита Бутефлики. Алжир, отмечают они, идет в колее других покупателей российской военной техники, повысивших свои требования к закупкам.

Прежде всего, это основные клиенты России - Индия и Китай, не раз в последнее время выражавшие свое недовольство качеством техники либо затягиванием исполнения контрактов российской стороной, а также отказывающихся покупать то вооружение, которое им предлагает Москва. Вместе с тем ряд экспертов не исключают возможность переориентации Алжира на других поставщиков, как это, похоже, готовится сделать Индия.

Проблема, которая высветилась в скандале с Алжиру некондиционных истребителей ... родилась не вчера. Она отражает кризисное состояние всего российского оборонно-промышленного комплекса. Нехватку квалифицированных кадров, средний возраст которых приближается к пенсионному, утерю критических да и самых обычных технологий, применяемых в производстве боевой техники и комплектующих к ней, резкое старение технического и технологического парка промышленного производства, где количество станков и станочных линий, которым меньше десяти лет, исчисляется пятнадцатью процентами, низкая производительность труда и отсутствие реальной ответственности за качество своей продукции.

А также постоянный рост стоимости комплектующих, тепла и энергии, который значительно обгоняет инфляцию и никак не укладывается в те коэффициенты дефляторов, которые назначаются Минэкономразвития.

Даже первый вице-премьер правительства, председатель Военно-промышленной комиссии Сергей Иванов и его заместитель в ВПК Владислав Путилин вынуждены были признать, что некоторые предприятия отечественного оборонно-промышленного комплекса просто не состоянии выполнить гособоронзаказ. Что тут удивляться, что в армию и на экспорт идут, мягко говоря, полуфабрикаты. ...

Есть и другая проблема. Несмотря на принятые правительством меры по созданию Объединенной авиационной корпорации, Объединенной судостроительной корпорации и других оборонно-промышленных холдингов, реальной отдачи от этой работы пока еще нет. Внутри этих образований идет борьба за ресурсы, за то, над какими проектами они будут работать и какая именно организация станет заниматься этими проектами в первую очередь. Один из самых ярких примеров - стремление вывести все авиастроительные компании из Москвы в подмосковный Жуковский на базу ЛИИ имени Громова и ЦАГИ имени Жуковского, создание в этом городе единого авиационного центра, объединяющего в себе и конструкторские бюро, и опытное производство, и испытательные комплексы.

Что получится из этой затеи, пока не ясно. Но ясно, что за каждый гектар земли, где сейчас размещены КБ и опытные заводы фирмы «МиГ» и Сухого, а это районы столичных улиц Поликарпова, Беговой, Ленинградского проспекта и метро «Войковская», будут выручены огромные деньги (счет идет на миллиарды долларов), которые вряд ли пойдут на организацию авиационного производства и создание перспективной авиатехники. ...

Нельзя не сказать и о такой проблеме, как стремление наших экспортеров во что бы то ни стало «застолбить за собой» перспективные рынки вооружений и перспективные, наиболее выгодные заказы. Наши экспортеры боевой техники не раз сообщали, что портфель заказов Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству с зарубежными странами превышает 20 млрд. долл. Но беда в том, что отечественная оборонная промышленность не в состоянии быстро выполнить все эти заказы. Например, на зенитно-ракетные системы «Тор-М1» и их модификации, на С-30ПМУ «Фаворит» заказы принимаются с датой выполнения только после 2012 года. ...

И другой момент - не всегда контракты на поставку нашей боевой техники прорабатываются достаточно глубоко, всесторонне и с учетом всех тех обстоятельств, о которых говорилось выше. Иначе как скандальной, например, не назовешь ситуацию, сложившуюся с модернизацией для Индии авианосца «Адмирал Горшков» (индийское название «Vikramaditya»), - завод не в состоянии выполнить эту работу за один миллиард долларов, который ему готовы заплатить индийцы.

И все это результат того, что лица, подписывавшие контракт с российской стороны, не знали или не понимали: за такие деньги подобную серьезную модернизацию провести невозможно. Она стоит гораздо дороже. И теперь приходится объяснять заказчикам, что они должны доплатить чуть ли не столько же, сколько уже заплатили, что, конечно же, вызывает у них недоумение и протест. ...

Между тем, как стало известно, президент США Джордж Буш предложит Индии бесплатно передать американский авианосец «Китти Хок», который скоро будут списывать США, при условии, что индийское правительство при этом приобретет для своих Военно-морских сил 65 новейших палубных истребителей F/A-18E/F для размещения на этом авианосце, сообщает со ссылкой на «многочисленные источники в Индии» американский журнал «Weekly Standard».

По данным источников издания, письмо Буша привезет с собой министр обороны США Роберт Гейтс, прибытие которого в Индию с визитом ожидается сегодня. Журнал констатирует, что предлагаемая Белым домом сделка может привести к тому, что США оттеснят Россию с индийского рынка вооружений и Индия откажется от планов купить российский авианесущий корабль «Адмирал Горшков» и партию российских самолетов «Миг-29К».

«Если это (письмо Буша) правда и если Дели даст на это согласие, то это похоронит не только сделку по российскому авианосцу и контракт по самолетам «МиГ-29», - пишет издание, отмечая, что в случае готовности ВМС Индии купить американские F-18, аналогичное решение могут принять ВВС Индии, которые готовятся закупить за рубежом 200 новых самолетов.

Такое развитие событий может «нанести сильнейший удар по российской оборонной промышленности» и затруднит для производителя самолетов «Миг» возможность «остаться на рынке военных самолетов», пишет американское издание.

Примечательно, что все то, о чем сейчас, накануне прихода в Кремль Дмитрия Медведева, пишет лояльная власти пресса, мы говорили уже давно, за что нас обвиняли в критиканстве и паникерстве. Взять тот же алжирский скандал. Вот что в свое время говорил о нем Анатолий Баранов:

«Поставка МиГ-29СМТ с одной стороны, была льготной - за полцены поставлялись новые самолеты, а не бывшие в употреблении. Но с другой стороны речь шла о старой модели, вдобавок корпус которой, и это оговаривалось контрактом, был произведен больше 10 лет назад. То есть на самом деле РСК "МиГ" реализовывала складские остатки.

Поставки самолетов должны были осуществляться с марта 2007 по февраль 2008 года. Но с мая 2007 года Алжир прекратил приемку машин, потребовав возврата первых 15 "МиГов" в Россию. Алжир указывал на наличие бывших в употреблении или низкого качества отдельных узлов и деталей в составе самолетов, что контрактом не было предусмотрено - "начинка" должна быть не только новой, но и соответствовать комплектации 4+. Алжир прекратил выплаты по остальным военным контрактам на 423 миллионов долларов, жестко увязав это с возвратом "МиГов". ...

Некоторые эксперты связывают претензии Алжира с активизацией Франции, продвигающей в этот регион свои истребители Rafale, но это, конечно, отговорки для оправдания проколовшихся руководителей ОАК и РСК "МиГ". Тем более, что это одни и те же лица. Еще "индийский" контракт показал, что на РСК "МиГ" сегодня полностью разрушена производственная база, и серийно производить новые машины корпорация не способна. Да, еще возможны работы по обслуживанию, доводке, модернизации, не требующие серьезной базы. Существует в каком-то виде ОКБ имени Микояна с небольшим опытным производством. Но серийный завод в Москве, бывший "Знамя труда", ныне Производственный центр имени Воронина, сегодня можно рассматривать только как площадку под застройку для московских властей. Завода, можно сказать, уже нет.

Что касается ПЦ в Луховицах, там условия для серийного производства так и не были окончательно созданы, там была провалена программа сборки Ту-334. За последние годы руководство РСК "МиГ" менялось трижды, и заниматься реальным производством было, по большому счету, некому и некогда - все это напоминало ликвидком.

Давайте посмотрим, что за последние 8 лет делалось на МиГе. Программа по модернизации МиГ-29 до СМТ и СМТ-2, как видим из ситуации с Алжиром, провалена. Конверсионная программа среднемагистрального самолета Ту-334 провалена и закрыта, хотя производство было почти готово.

Программа истребителя 5-го поколения закрыта, хотя единственный в стране прототип этой машины поднимался в воздух. Программа нового палубного истребителя МиГ-29К провалена. Проект учебно-боевого самолета МиГ-АТ свернут, хотя машина готова, показана на авиасалонах и формально принята МО РФ. Собственно, это все, что было у МиГа. Теперь корпорацию можно закрывать, оставив небольшой фрагмент в виде КБ и опытного завода для обслуживания ранее поставленных в Минобороны и зарубежные страны машин».

На аналогичную тему высказывался у нас и политический обозреватель ФОРУМа.мск Руслан Саидов, неоднократно бывавший в Алжире. Теорию заговора он не разделяет:

«Я разговаривал с алжирскими военными по поводу качества МиГов. Они были возмущены низким качеством, халтурным исполнением заказа. Проблема не во французском или американском лобби, хотя таковые и имеются, а в том, что Россия уже не способна выдерживать даже минимальные требования по качеству, и скоро с ней согласятся иметь дело лишь страны, которым по политическим причинам больше никто оружие продавать не станет - Венесуэла, Иран, Сирия, может, кто-нибудь еще. ...

В прошлом году Индия также отказалась принимать модернизированный противолодочный самолет Ил-38 и дизель-электрическую подводную лодку проекта 877ЭКМ из-за нареканий по поводу качества выполненных работ. В результате всех этих задержек и проблем в начале декабря главком военно-морских сил Индии адмирал Суреш Мехта заявил, что Дели может пересмотреть формат военно-технического сотрудничества с Россией, если Москва продолжит оттягивать выполнение контракта по модернизации авианосца "Адмирал Горшков". По словам адмирала, Индия может "задуматься над тем, куда идут наши отношения в оборонной сфере". ...

На индийский рынок вооружений, как и ядерной энергетики, настойчиво проникают американцы. В этих условиях России следовало бы задуматься, как сохранить свои позиции. На практике, однако, происходит обратное. Взять недавний скандал, о котором писала пресса, когда индийцы отказались принимать подводную лодку, прошедшую модернизацию в Санкт-Петербурге, из-за скверно выполненной работы. В ответ российская сторона запретила импорт индийского чая, так как в индийском кунжуте якобы был обнаружен капровый жук, который, между прочим, ни в кунжуте, ни в чае, ни в подводных лодках не водится».

Руководитель украинской редакции ФОРУМа.мск Владимир Филин также в свое время указывал на странные, мягко говоря, методы, используемые российскими продавцами оружия за рубеж:

«Военно-техническое сотрудничество России с рядом стран, с Сирией и Ираном, носит непрозрачный характер. С этими странами, а также, особенно, с Венесуэлой, это сотрудничество крайне коррупционно. В результате контракт с Ираном по 29 ЗРС "Тор-М1" был исполнен не за счет новых систем, а наполовину за счет систем, оставшихся после греческого контракта многолетней давности. Контракт с Венесуэлой на 100 тысяч автоматов АК-103 был исполнен со срывом сроков путем широкого использования комплектующих, оставшихся от других моделей автомата Калашникова еще с советских времен, которые подгонялись чуть ли не вручную.

С Сирией некоторое время назад вообще вышел скандал. Чтобы побудить сирийцев к большей сговорчивости в ходе переговоров, в рамках обмена разведывательной информацией, их умышленно "разводили", целенаправленно дезинформировали о якобы имеющихся у Израиля намерениях в скором времени напасть на Сирию. Дезинформация настолько напугала сирийцев, что они сами чуть не нанесли по израильтянам превентивный удар, начав этим войну, в которой заведомо были обречены предстать агрессором и потерпеть поражение».

Источник: forum.msk.ru, автор: Роева Наталья


Главное за неделю