Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,64% (49)
Жилищная субсидия
    18,18% (14)
Военная ипотека
    18,18% (14)

Поиск на сайте

Черное море мало для "Лады" - гендиректор ЦКБ "Рубин"

21.12.10
Текст: Центральный Военно-Морской Портал, Дмитрий Глухов
Фото: Центральный Военно-Морской Портал
На состоявшейся 20 декабря в пресс-центре ИТАР-ТАСС в Санкт-Петербурге пресс-конференции, посвящённой 110-летию ведущего научного и проектного центра отечественного судостроения - Центрального конструкторского бюро морской техники "Рубин", генеральный директор ЦКБ Андрей Аркадьевич Дьячков ответил на вопросы корреспондента Центрального Военно-Морского Портала.
- Андрей Аркадьевич, почему в планах оснащения Черноморского флота новыми ПЛ появились ДЭПЛ в общем-то весьма немолодого проекта 06363, а не более современные проекта 677?

- Возможности НАПЛ типа "Лада" для Чёрного моря избыточны. Она в принципе не способна развернуться там в полную силу. Поэтому для быстрого пополнения подводных сил Черноморского флота выбрана освоенная в строительстве усовершенствованная подводная лодка типа "Кило". Что касается "Лады", а, точнее, НАПЛ "Санкт-Петербург", то она после подъёма флага ВМФ в мае месяце по согласованию с флотом находится в опытной эксплуатации. На ней требуются доработки некоторых вспомогательных систем, что, впрочем, не мешает совершать выходы в море для участия в учениях сил флота. Именно из-за участия во флотских учениях опытная эксплуатация её будет продлена на год, за этот срок мы надеемся устранить все выявленные недостатки и к концу 2011 года завершить этап опытной эксплуатации.

- Намерено ли ЦКБ МТ развивать международное сотрудничество в плане совместного с иностранными фирмами проектирования ПЛ для экспортных заказчиков?

- Совместная работа по созданию подводных лодок очень интересна для бюро. Приобретённый опыт по взаимодействию с итальянцами по разработке экспортного проекта S-1000 весьма ценен для нас. Не открою большую тайну, если скажу, что и сейчас в бюро продолжается совместная работа по проектированию варианта "Лады" в интересах иностранного заказчика. Мы развиваем этот вопрос вместе с Федеральной службой по военно-техническому сотрудничеству и "Рособоронэкспортом".

- Андрей Аркадьевич, каким Вам видится развитие энергетических установок нового поколения для НАПЛ — в частности, воздухо-независимых энергетических установок (ВНЭУ)?

- Как известно, сейчас в мире только три страны обладают технологиями, приемлемыми для использования на ВНЭУ подводных лодок — Швеция с установкой Стирлинга, Германия с интерметаллидными электро-химическими генераторами (ЭХГ) и Франция, имеющая ЭУ замкнутого цикла. У нас в Бюро тоже ведутся работы по созданию отечественных ЭХГ на водороде с реформингом дизельного топлива. Но я считаю, что ЭХГ для НАПЛ — не панацея! Созданные в последнее время совершенные литий-ионные аккумуляторы большой ёмкости ещё покажут себя и помогут решить проблемы увеличения автономности подводных лодок. Я в этом уверен!

- Когда будет заложен очередной корпус РПКСН проекта "Борей"?

- Эта проблема имеет финансовые причины и при поступлении на Севмаш необходимых денежных средств последует немедленная закладка следующего подводного крейсера. Завод не стоит на месте и продолжает работы — в его цехах уже находятся несколько готовых секций для 4-го "Борея". По названию для него "Святитель Николай" документально оформленного решения нет, пока это только благие пожелания.

- Будет ли использоваться на четвертом и последующих корпусах "Бореев" задел от непостроенных лодок 3-го поколения?

- Да, это будет так, как минимум, вплоть до 6-го корпуса в различной, разумеется, степени. Этот приём значительно сокращает сроки и стоимость строительства.

- Почему носовая часть рубки (точнее, ограждения выдвижных устройств) РПКСН проекта "Борей" выполнена так необычно - с отрицательным углом наклона?

- Это сделано из-за особенностей размещения в этом месте одной из станций гидроакустического комплекса лодки.
В данном разделе мнение редакции Центрального Военно-Морского Портала не обязательно совпадает с мнением автора статьи или интервьюируемого. Мы считаем важным и нужным донести до читателей точку зрения кого бы то ни было, если она имеет под собой аргументированное основание.


Главное за неделю