Важное
Экипаж поднялся на борт первого патрульного ледокола "Иван Папанин"
Передовые решения 
|
Б-534 "Нижний Новгород"
Б-534 "Нижний Новгород" (справа). Фото submarine.id.ru Б-534 "Нижний Новгород" - атомная подводная лодка проекта 945А "Кондор". Место базированияСеверный флот, Видяево.Постройка, имяЛодка заложена 5 февраля 1986 года на заводе "Красное Сормово" в Горьком, спущена на воду 8 июля 1989 года, вошла в состав флота 14 марта 1991 года под наименованием К-534. 3 июня 1992 года переименована в Б-534, 6 апреля 1993 года – в Б-534 "Зубатка", 25 марта 1995 года получила наименование "Нижний Новгород" в связи с установлением шефства над лодкой администрацией Нижегородской области.ВехиВ сентябре-мае 1992 года, выполняя задачи боевого дежурства, участвовала в поисковой операции Северного флота в Северной Атлантике.В 1993 году с оценкой "хорошо" выполнила задачи автономной боевой службы. В октябре-декабре 1994 года, выполняя задачи боевого дежурства, обеспечивала государственные испытания подводной лодки К-141 проекта 949А в Белом море. 27 марта 1997 года лодка освящена отцом Владимиром. В 1997 году на "отлично" выполнила задачи боевой службы, в том числе осуществила поиск и слежение за иностранными подводными лодками в Норвежском и Гренландском море, участвовала в зачетно-тактическом учении Северного флота. По некоторым сведениям, в декабре 2000 года выведена из боевого состава флота после нештатной ситуации в реакторном отсеке. 12 января 2002 года совершила переход на судоремонтный завод "Нерпа" в Снежногорск для проведения среднего ремонта и перегрузки активной зоны реактора. В сентябре 2002 года проведена операция по выгрузке отработанного ядерного топлива. В 2002 году финансирование ремонта лодки возобновлено после письменной просьбы губернатора Нижегородской области Геннадия Ходырева в адрес Президента России Владимиру Путину, командующего ВМФ России и руководства Минатома России. В 2005 году начались основные восстановительные работы. 30 апреля 2008 года лодка убыла с завода к постоянному месту базирования в губу Ара. В ходе ремонта проведено восстановление материальной части, почти целиком заменены оборудование и механизмы в реакторном отсеке. Работы, проведенные судоремонтным заводом "Нерпа" с привлечением специалистов ведущих научно-исследовательских институтов, осуществлены впервые на заказах подобного проекта. Полученный опыт лег в основу последующих ремонтов подводных лодок. В декабре 2013 года подлодка вернулась из дальнего похода. По данным на начало 2022 года, подлодка остается в строю. Тактико-технические характеристикиКлассификация НАТО: Sierra-2Надводная скорость: 19 узлов Подводная скорость: 35 узлов Рабочая глубина погружения: 480 метров Предельная глубина погружения: 550 метров Экипаж: 59 человек РазмерыНадводное водоизмещение: 6300 тоннПодводное водоизмещение: 9100 тонн Максимальная длина (по КВЛ): 107 метров Максимальная ширина корпуса: 12,2 метра Средняя осадка (по КВЛ): 8,8 метров Энергетическая установкаОдин водо-водяной реактор ОК-650Б (190 МВт) и один турбозубчатый агрегат (50.000 л. с.). Четыре парогенератора, два турбогенератора переменного тока, два питательных и два конденсатных насоса, две группы аккумуляторных батарей, два обратимых преобразователя, гребной многолопастный винт, дизель-генератор АСДГ-800.Вооружение6 533 мм торпедных аппаратов, пусковые установки крылатых ракет "Гранат", 8 пусковых установок переносного зенитно-ракетного комплекса 9К310 "Игла-1"/9К38 "Игла".
|
.jpg)