Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,75% (51)
Жилищная субсидия
    18,75% (15)
Военная ипотека
    17,50% (14)

Поиск на сайте

"Севмаш" - флоту

Официальной датой начала производственной деятельности этого предприятия считается 21 декабря 1939 года - день закладки на стапеле первого корабля, линкора "Советская Белоруссия". Заводу был присвоен номер 402.

Подводный ракетоносец, созданный корабелами "Севмаша"

Созданный для постройки крупных кораблей - линкоров и крейсеров - завод в годы войны приступил к строительству больших морских охотников, эсминцев, дизельных подводных лодок, паромов, лихтеров, плавбаз и плавмастерских. Он также обеспечивал боеспособность кораблей Северного флота и ремонт судов, доставлявших Северным морским путем грузы союзников. До 1945 года было отремонтировано 139 кораблей и судов, осваивались и выпускались новые виды военной техники.

В первые послевоенные годы завод № 402 оставался основной базой на Севере страны по ремонту кораблей ВМФ, участвовал в реализации программы "Десятилетний план военного кораблестроения на 1946 - 1955 годы". В начале 1950-х закончилось строительство первой очереди завода. К середине 1950-х на северодвинской верфи сданы флоту 46 кораблей, в том числе 2 крейсера и более 30 различных судов гражданского назначения (без учета достройки и капитального ремонта). В те же годы завод приступил к постройке дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) проекта 611 и его модификаций. По проекту В611 создан первый отечественный подводный ракетоносец. В сентябре 1955 года корабль прошел испытания и успешно провел стрельбы. Всего на "Севмаше" до 1962 года было построено 33 ДЭПЛ.

24 сентября 1955 года состоялась закладка первой торпедной атомной подводной лодки с ядерной энергетической установкой проекта 627. Через три года АПЛ была передана ВМФ в опытную эксплуатацию, в 1962 году получила название "Ленинский комсомол". За постройку корабля и высокое качество работы завод № 402 был награжден орденом Ленина. Большая группа работников, участвовавших в строительстве, удостоена орденов и медалей. Всего на стапелях "Севмаша" было построено 13 АПЛ этого проекта. На их счету более 90 автономных плаваний и первый поход подо льдами к Северному полюсу.

Атомные субмарины второго поколения проекта 667А создавались в ответ на строительство в США в начале 1960-х годов АПЛ типа "Джордж Вашингтон" с баллистическими ракетами на борту. Головной корабль был передан флоту в 1967 году. За пять лет в строй введены 24 атомных ракетоносца. Паритет с США по морской составляющей ядерных сил был достигнут. В 1972 - 1974 годах в Северодвинске построено 10 АПЛ проекта 667Б с 12 межконтинентальными баллистическими ракетами. АПЛ проекта 667БД имели на вооружении 16 ракет. В 1976 году в состав флота начали поступать подводные ракетоносцы проекта 667БДР, а в 1984-м – 667БДРМ, вооруженные 16 морскими ракетами с разделяющимися головными частями.

В 1969 году на "Севмаше" была построена первая в мире титановая АПЛ проекта 661. На испытаниях она развила максимальную для подводных кораблей скорость подводного хода в 44,7 узла. В середине 1970-х годов была проведена крупнейшая реконструкция предприятия. Для постройки АПЛ третьего поколения производственные мощности "Севмаша" были удвоены.

В 1980 году построена первая АПЛ третьего поколения проекта 949, вооруженная 24 противокорабельными крылатыми ракетами. Год спустя вошел в строй головной подводный ракетоносец проекта 941 (сейчас крейсер "Дмитрий Донской") с ракетным комплексом "Тайфун". Эта АПЛ занесена в Книгу рекордов Гиннесса как самая большая атомная подлодка в мире. В 1983 году ВМФ передана опытная глубоководная титановая АПЛ проекта 685 с глубиной погружения до 1.000 м - самая глубоководная боевая АПЛ в истории подводного кораблестроения. В 1980 - 1990-х годах построена серия многоцелевых АПЛ проекта 971.

Всего на "Севмаше" с 1939 года построено 45 надводных кораблей, 163 подводные лодки, из них 128 - с ядерной энергетической установкой. Продолжается строительство подлодок и сегодня. Совсем скоро наш флот получит новую субмарину проекта "Борей" "Юрий Долгорукий". В ближайшие годы флот России пополнят еще несколько подлодок, строительство которых ведется на предприятии.

Сегодня на крупнейшем в России судостроительном комплексе трудятся более 25 тысяч человек. Завод с территорией более 300 га объединяет в своей структуре более 100 подразделений.

Источник: "Красная звезда", автор: Андрей ГАВРИЛЕНКО. 16.12.09


Главное за неделю