Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Поиск на сайте

Главная / Издания / Литература / Книжная полка / В.И. Алексеев. Навигационное обеспечение мореплавания

АКУСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ТУМАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

В условиях плохой видимости — в туман, в дождь, в пургу и т. п. — Плавание считается наиболее опасным, особенно вблизи берегов.

Для обеспечения безопасности прибрежного плавания в тумане созданы различные звуковые средства, сигнализирующие о навигационной опасности, о наличии маяка, указывающие входы в порт, расположение береговой черты и т. д. Вначале это были простые колокола, устанавливаемые в большинстве случаев при маяке, на молах входов в порты, у причалов и т. д. Но незначительная дальность слышимости колоколов (1—1 1/2 мили) даже в благоприятных условиях не могла удовлетворить мореплавателей. Для увеличения дальности слышимости звукового сигнала стали применять пушки, которые одно время имели очень широкое применение. Но недостатки сигнализации пушечными выстрелами — кратковременность слышимости звука и невозможность часто подавать сигналы мореплавателям — привели к тому, что вскоре отказались от этого метода туманной сигнализации. Сейчас для обеспечения прибрежного плавания в тумане применяются пневматические сирены и электрические наутофоны, обеспечивающие слышимость звука в море на расстояние до 7—8 миль.

Пневматическая сирена (рис. 38) представляет собою сложную механическую установку, монтируемую в специально построенном здании. Главной частью сирены является звуковой аппарат, приводимый в действие сжатым воздухом. Он издает резкий воющий звук, посылаемый в пространство через специальный рупор.

Пневматическая сирена состоит из двух дизель-компрессорных агрегатов 1, батареи пусковых баллонов 2 с сжатым воздухом, трех больших водяных баков 5, большого воздушного рессивера 4, малого воздушного рессивера 5 и звукового аппарата сирены 6 с рупором.


Рис. 38. Схема расположения основных узлов призматической схемы

Принцип действия пневматической сирены сводится к следующему. Дизель-компрессорные агрегаты нагнетают в большой воздушный рессивер (бак) емкостью 4,6 м воздух до трех атмосфер давления. Сжатый воздух через малый воздушный рессивер проходит в звуковой аппарат сирены, который под влиянием воздушного потока издает воющий звук. Но, как правило, звук не бывает непрерывным.

Дизель-компрессор сирены связан с кодовым механизмом, при помощи которого в воздух посылаются определенные сочетания звуков, например длинный и короткий звук и т. д. Это сочетание звуков называется характеристикой сирены.

К положительным свойствам дизель-компрессорных сирен относятся: быстрота приведения в действие, разнообразие звуковых сигналов большой силы, отличие звуков сирены от других звуков, слышимых на судне, например шума вентиляторов, судовой машины, волн и т. д.

Недостатки сирен: большая величина установки, необходимость постройки специального здания и высокая стоимость изготовления и монтажа оборудования.

Дальность действия сирены в значительной степени зависит от состояния атмосфер направления ветра и вертикального распределения температуры воздуха. Поэтому час наблюдаются такие случае когда звук сирены, слышимым например, на расстоянии свыше 8 миль, вовсе не слышен вблизи самой сирены.

Наутофоны представляют собою сложные электроакустические установки. Преобразование электрической энергии в звуковую производится посредством специального прибора, называемого звукоизлучателем (рис. 39).


Рис. 39. Звукоизлучатель

Электроакустическая установка состоит из дизел-электрического агрегата, дающего постоянный ток 110—115 в, 5—7 кет, агрегата типа ОН, преобразовывающего постоянный ток в однофазный переменный ток повышенной частоты, кодового механизма, щита управления, звукоизлучателя и кабеля, питающего звукоизлучатель. Электрическая схема питания звукоизлучателя показана на рис. 40, а звукоизлучатель на рис. 41.

Принцип действия звукоизлучателя следующий. Пока через катушку не проходит ток, магнитное поле вокруг нее отсутствует и мембрана находится в состоянии покоя, которое совпадает с ее исходным положением. Как только через катушку будет пропущен переменный ток, вокруг нее образуется переменное магнитное поле. Под действием магнитного потока якорь притягивается к магнитной цепи и увлекает за собой мембрану, которая при этом прогибается. При нулевом значении тока магнитный поток вокруг катушки исчезает, а вместе с ним исчезает усилие, притягивающее якорь к магнитной цепи, и мембрана возвращается в исходное положение, увлекая за собой якорь. Так как частота переменного тока, питающего катушку излучателя, равна 250 гц, частота колебаний мембраны будет в два раза больше, т. е. 250 * 2 = 500 гц. Эти колебания мембраны излучателя и являются источником звука.


Рис.40.Электрическая схема питания звукоизлучателя 1 — рубильник электросети 2 — генератор переменного тока повышенной частоты 3 — электродвигатель постоянного тока (действует от электросети)4 — кодовый механизм 5 — звукоизлучатель


Рис. 41. Схема устройства звукоизлучателя 1 — мембрана 2 — якорь 3 — рупор 4 — крышка 5 - корпус 6 — катушка 7 — магнитна цепь

Преимущество наутофона перед пневматической сиреной — в значительно меньших габаритных размерах. Все электротехническое оборудование наутофона можно поместить в одной комнате, а излучатель при помощи кабеля вынести непосредственно к ограждаемой опасности.

Вперед
Оглавление
Назад

Главное за неделю