Важное
Для ледокола "Виктор Черномырдин" изготовили систему управления и машинное отделение главного крана
КМЗ показал 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Клэй Блэйр. Подводная война Гитлера 1939-1942. Охотники. Часть II
Возвращение в Атлантику. Подводная война меняет характер. Часть 4U81 под командованием Фрица Гугенбергера, награжденного Рыцарским крестом за потопление авианосца «Арк Ройал», ставила мины в районе Хайфы. Данных о подрыве на них каких-либо судов нет. Поставив мины, Гугенбергер проследовал в район Бейрута, где отправил на дно 1150-тонный траулер «Викинг», принадлежавший коллаборационистской Франции, и 6000-тонный английский танкер «Каспия». Вернувшись к берегам Палестины, Гугенбергер потопил восемь парусников и обстрелял электростанцию в Тель-Авиве. U331 под командованием Ганса-Дитриха фон Тизенхаузена, заслужившего Рыцарский крест за потопление линкора «Бархэм», ставила мины в районе Бейрута. Данных о подрыве на них каких-либо союзнических судов, нет. После постановки мин фон Тизенхаузен под покровом ночи вошел в гавань и произвел залп в 3000-тонное норвежское грузовое судно, стоявшее у пирса. Однако судно повреждений не получило — торпеды поразили оказавшиеся на их пути баржи. На следующий день он выпустил торпеду по 4000-тонному грузовому судну, но торпеда не взорвалась. В последующие дни фон Тизенхаузен потопил три парусника и огнем палубного орудия вывел из строя электростанцию в Бейруте.U561 под командованием Роберта Бартельса ставила мины в районе Порт-Саида, у входа в Суэцкий канал. Через месяц, 15 мая, на минах подорвались и пошли ко дну два грузовых судна тоннажем 11 754 тонн и одно тоннажем 4000 тонн получило повреждения. Восемнадцатого июня ввиду успеха предыдущей операции Бартельс получил второе задание на постановку мин в том же районе, а 10 июля — и еще одно. Однако последние минирования не принесли никаких результатов. После этого Бартельс оставил командование U561 и вернулся в Германию готовить к плаванию другие лодки. U562 под командованием Хорста Хамма ставила мины в районе Фамагусты, морского порта на восточном побережье Кипра. Спустя примерно две недели, 29 апреля, на минах подорвались и затонули 156-тонный парусник и 81-тонное буксирное судно. После проведенного минирования Хамм направил лодку к берегам Турции. Позже англичане утверждали, что он нарушил международное право: войдя в одну из турецких гаваней, Хамм обнаружил там английское судно, проследовал за ним в открытое море и сделал попытку отправить ко дну. Однако атака сорвалась. В конце апреля западную часть Средиземного моря патрулировали три немецкие подводные лодки. Перед ними стояла задача воспрепятствовать действиям ВМС союзников (в составе которых находился эсминец «Уосп»), пытавшихся переправить на Мальту самолеты и другие военные средства. Однако противник обнаружен не был. Более того, две лодки были потеряны. Первого мая самолет «хадсон» 233-й английской эскадрильи, совершая полет на высоте 1700 футов, обнаружил немецкую подводную лодку U573, которой командовал Генрих Хайнзон. Самолет пошел в атаку, сбросив три 250-фунтовые глубинные бомбы, установленные на срабатывание на глубине 25 футов. Одна бомба не взорвалась, зато две другие вывели U573 из строя. Вскоре с «хадсона» заметили на капитанском мостике около десяти человек с поднятыми руками. Поскольку немцы сдавались, «хадсон» не стал продолжать атаку и обстреливать людей из пулемета, за что позже экипаж самолета получил строгий выговор(1). «Хадсон» вскоре был вынужден вернуться на базу — заканчивалось топливо. Несмотря на то, что U573 была лишена возможности погружения, Хайнзону удалось ускользнуть от остальной авиации и кораблей союзников и добраться до испанской Картахены. Формально лодка Хайнзона была «интернирована», но командир доложил, что ремонт U573 займет три месяца и испанские власти согласны помочь. Однако Берлин принял решение не ремонтировать лодку и передать ее Испании. Испанцы лодку отремонтировали и переименовали в G-7. Экипаж лодки вернулся в Германию и получил другое назначение. Второго мая примерно в том же районе гидросамолет «сандерленд» 202-й английской эскадрильи обнаружил U74, которой командовал Карл Фридрих. В отличие от действий «хадсона», «сандерленд» сопровождал немецкую лодку до подхода английских эсминцев «Уисхарт» и «Рестлер». В результате совместной атаки с воздуха и с моря U74 была уничтожена. После потери U74 и U573, а также в связи с длительным ремонтом U73 количество немецких подводных лодок в Средиземном море снизилось до восемнадцати. Не считая мелких плавательных средств, немецкое средиземноморское подводное соединение в апреле потопило лишь три торговых судна общим тоннажем 8500 тонн. Возможно, вследствие малой результативности немецких лодок в Средиземноморье с возмещением потерянных боевых единиц не торопились. Когда 27 мая Эрвин Роммель наконец-то возобновил наступательные действия в Египте, Лео Крайш развернул девять лодок, которые должны были помочь действиям сухопутных сил. Восемь из них патрулировали африканское побережье между городами ЭльГазала и Мерса-Матрух, чтобы воспрепятствовать поставкам или эвакуации отступавшей Восьмой армии англичан. Девятая лодка, U83 под командованием Ганса-Вернера Крауса, должна была высадить на побережье Египта диверсионно-десантный отряд. Приближаясь к побережью, Краус атаковал пароход, охранявшийся корветом. Из его донесения следовало, что торпеда прошла мимо парохода, но попала в корвет, якобы тут же затонувший. Однако эта информация не подтвердилась. Вследствие «технических причин» операция с участием диверсионного отряда была отменена. Краус продолжил патрулирование. В начале наступательных действий Роммеля немцами были потеряны две лодки, в результате чего средиземноморское соединение немецких подлодок сократилось до шестнадцати боевых единиц. Утром 27 мая английский бомбардировщик в шестидесяти милях от побережья в районе города Бардия обнаружил немецкую подводную лодку U568, которой командовал 28-летний Иоахим Преус. Эта лодка отличилась в октябре, торпедировав американский эсминец «Кирни». Самолет сбросил несколько глубинных бомб, одна из которых повредила топливный бак лодки. Получив сообщение с самолета, командир ближайшего охранения послал два эсминца, «Хируорд» и «Хироу», для участия в преследовании. Корабли установили с лодкой гидролокационный контакт и в течение двух часов провели одиннадцать атак, сбросив семьдесят глубинных бомб. Поскольку «Хируорд» израсходовал все свои глубинные бомбы, а у «Хироу» их осталось лишь двадцать, им на помощь был послан третий эсминец, «Эридж», который прибыл на место боя в шесть часов вечера с тридцатью пятью глубинными бомбами на борту. Проведя шесть атак, «Эридж» израсходовал тридцать бомб. Пока «Хироу» и «Эридж» сохраняли с лодкой гидролокационный контакт, «Хируорд» покинул место боя и отправился в Тобрук за новой партией глубинных бомб. После двенадцати часов вынужденного нахождения под водой, Преусу ничего не оставалось, как поднять лодку на поверхность и в темноте попытаться контратаковать эсминцы. Около полуночи 27 мая Преус всплыл примерно в 1250 ярдах по курсу эсминца «Эридж». Несмотря на то что и «Эридж», и «Хироу» были оборудованы радиолокаторами, лодку обнаружили впередсмотрящие. Эсминцы, к которым присоединился и возвратившийся «Хируорд», тут же открыли огонь из главных орудий. Преус вновь погрузился. Однако когда в четыре часа утра он опять появился на поверхности недалеко от эсминцев, лодку тотчас заметили и открыли огонь. Под грохот орудий к лодке приблизился «Эридж» и сбросил три из оставшихся пяти глубинных бомб, взведенных для срабатывания на глубине пятидесяти футов. К этому времени экипаж лодки уже открыл кингстоны и в надежде на спасение прыгал за борт. С «Хируорда» и «Эриджа» на лодку были посланы специальные команды для захвата документации, но они опоздали: лодка пошла ко дну у них перед носом. Преус и сорок шесть человек экипажа немецкой подлодки были подобраны вельботами. Утром 2 июня самолет 815-й эскадрильи воздушного флота Великобритании обнаружил и атаковал в районе города Бардия еще одну немецкую подлодку. Ею оказалась U652, которой командовал Георг-Вернер Фрац, в сентябре вступивший в бой с американским эсминцем «Грир». В результате атаки с воздуха лодка была полностью выведена из строя, но не потоплена. На сигнал о помощи откликнулся Гугенбергер, осуществлявший поблизости поиск немецких летчиков, произведших аварийную посадку на воду. Попытка Фраца и Гугенбергера отбуксировать U652 к острову Саламин окончилась неудачей. После того, как экипаж перешел на борт U81, Фрац пустил поврежденную лодку на дно торпедой. Экипаж U652 сошел на Саламине и позже вернулся в Германию, чтобы готовить к плаванию другую подводную лодку. Остальные лодки, патрулировавшие в июне побережье Северной Африки, действовали весьма успешно. Командир U205 Франц-Георг Решке потопил 5450-тонный легкий английский крейсер «Гермион», пытавшийся пробиться к Мальте. Этот успех Решке был отмечен командованием. Командир U431 Вильгельм Домес пустил на дно 4200-тонный танкер, 2000-тонное каботажное судно и, возможно, 300-тонное десантное судно, а также взял на борт девять сбитых немецких летчиков. Командир U77 Генрих Шондер потопил 1000-тонный английский эсминец «Гроув». Командир U331 Ганс-Дитрих Тизенхаузен и командир U453 Эгон-Райнер Шлипенбах атаковали конвой, доложив о потоплении трех судов. Получив приказ об отмене диверсионной операции, Ганс-Вернер Краус, командовавший U83, патрулировал побережье Палестины и Ливана. В период с 7 по 13 июня, отмеченный особой продуктивностью, Краус доложил о потоплении трех небольших грузовых судов и четырех парусников, а также о повреждении 6000-тонного грузового судна. Девятнадцатого июня по возвращении на Саламин Краус был уведомлен о награждении его Рыцарским крестом. Один из членов его экипажа вспоминал, что когда U83 подходила к острову, на ее борту развевалось двадцать флагов, символизировавших общее количество потопленных ею судов. Кроме того, на боевой рубке было изображение Рыцарского креста над цифрой двадцать. Вильгельм Домес прибыл на Саламин в то же самое время с семью флагами. Члены его экипажа вспоминали, что одновременное прибытие двух лодок было снято на пленку и демонстрировалось в немецких кинотеатрах(2). В июне у побережья Палестины и Ливана успешно действовали и другие немецкие лодки. Командир U372 Хайнц-Йоахим Нойман потопил 14 650-тонную английскую плавучую базу «Медуэй» во время ее перехода из Александрии в менее опасный Бейрут. На борту плавучей базы, которую охраняли семь эсминцев и один легкий крейсер, находились 1135 человек. Благодаря умелым действиям англичан, 1105 человек спаслись. Командир U559 Ганс-Отто Хайдтман отправил на дно 4700-тонный танкер и нанес повреждения другому, 6000-тонному. Двадцатипятилетний командир U97 Фридрих Бургель в районе Хайфы потопил три каботажных судна общим тоннажем около 4000 тонн. Продвигаясь на восток к Египту, Роммель обошел занятый англичанами Тобрук. Немцы считали, что англичане предпримут эвакуацию морем, и, чтобы установить блокаду, срочно направили в этот район три подводные лодки. Однако в этом не было необходимости. Двадцать первого июня гарнизон Тобрука сдался войскам противника. За описываемый период английская авиация и ВМС уничтожили четыре итальянские подводные лодки. Седьмого июня «каталина» 202-й эскадрильи потопила «Веньеро». Двадцать четвертого июня английская субмарина «Ультиматум» под командованием Питера Харрисона, в марте отправившего на дно «Милло», потопила «Цаффиро». Корвет «Гиацинт», атаковав «Перл» глубинными бомбами, заставил лодку подняться на поверхность и взял ее в плен вместе с двадцатью пятью уцелевшими членами экипажа(3). Одиннадцатого июля два южно-африканских траулера, «Протеа» и «Саутерн Мэйд», при помощи английской авиации отправили на дно лодку «Ондина». Когда у Роммеля кончились припасы и он в начале июля застрял в районе Эль-Аламейна, англичане удвоили усилия по доставке самолетов и других грузов на Мальту. Из Англии был направлен крупный конвой «Пьедестал», состоявший из четырнадцати судов и охранявшийся большими силами, в состав которых входили линкор «Нельсон» и авианосец «Викториес». Из разведывательных источников немцам и итальянцам стало известно об отправке «Пьедестала». Их совместные силы включали в себя итальянскую крейсерскую эскадру, около восемнадцати итальянских лодок и двенадцать торпедных катеров, а также три немецкие подводные лодки: U73 под командованием Гельмута Розенбаума (вновь вставшую в строй после четырех месяцев ремонта), U205 под командованием Франца-Георга Решке и U331 под командованием Ганса-Дитриха фон Тизенхаузена. Что касается лодки фон Тизенхаузена, то 9 августа ее атаковал самолет союзников, в результате чего было ранено два человека, и U331 пришлось отправиться в Специю для прохождения ремонта. Конвой «Пьедестал» вошел в Средиземное море через Гибралтарский пролив в условиях густого тумана 10 августа. На следующий день авиация стран Оси обнаружила и атаковала армаду союзников, в состав которой входили два линкора, четыре авианосца, семь крейсеров и тридцать два эсминца. Первой из военно-морских сил стран Оси в бой вступила итальянская подлодка «Уарсиек», выпустившая три торпеды в авианосец «Фьюриес», на борту которого находились самолеты, предназначавшиеся для отправки на Мальту. Командир лодки доложил о двух попаданиях, однако впоследствии эти сведения не подтвердились. Тем временем «Фьюриес», отправив 37 самолетов на Мальту, взял обратный курс. Ранним утром 11 августа по курсу следования армады оказалась лодка Розенбаума. Он мог легко расстрелять четыре судна, однако приказ был атаковать прежде всего военные корабли. Неожиданно в перископе показался 22 600-тонный авианосец «Игл» и семь эсминцев прикрытия. Лавируя между кораблями охранения, Розенбаум сблизился до расстояния 500 ярдов и выпустил точно в цель четыре торпеды. «Игл» затонул в течение восьми или десяти минут. Погибли 260 из 1160 человек. Вместе с кораблем были потеряны и все 16 находившихся на его борту самолетов. Пока эсминцы «Лафорей», «Лукаут», «Мэлколм» и буксирное судно «Гроулер» участвовали в спасении людей, остальные эсминцы начали охоту на U73. Однако Розенбауму удалось лечь на дно и, таким образом, уйти от преследования. Позже Розенбаум поднял лодку на поверхность и послал командованию донесение следующего содержания: «Торпедировал «Игл» четырьмя торпедами с 500 ярдов. Ясно слышал звуки, характерные для тонущего судна. Атакован глубинными бомбами. Повреждений нет». В ответ из Берлина и Рима ему были направлены поздравительные сообщения. Адмирал Редер распорядился, чтобы Розенбаум был немедленно награжден Рыцарским крестом(4). Когда U73 вернулась в Специю, Розенбаума повысили в должности и отправили командовать немецкими подводными силами на Черном море(5). Командование U73 передали первому вахтенному офицеру 23-летнему Хорсту Декерту, родители которого жили в Чикаго. На обратном пути «Фьюриес» сопровождали шесть эсминцев. Одним из них, «Уолверином», известным тем, что он предположительно потопил лодку Гюнтера Прина U47, командовал недавно принявший эту должность 29-летний Питер Греттон. В ту ночь «Вулверин» установил радиолокационный контакт с находившейся в непосредственной близости неизвестной субмариной. Недолго думая, Греттон пошел на таран. Его жертвой оказалась итальянская «Дагабур», тут же пошедшая на дно вместе со всем экипажем. От столкновения пострадал и сам далеко не новый «Уолверин», вынужденный после этого отправиться на Гибралтар, а оттуда в Англию. Что касается командира эсминца, то его назначили командующим эскортной группой «В-7», действовавшей на севере Атлантики. Продвигаясь к Мальте, конвой «Пьедестал» вошел в узкие и опасные районы Средиземного моря между Тунисом и Сардинией и Тунисом и Сицилией. Согласно плану, крупные линкоры и авианосцы должны были оставить конвой и взять обратный курс на Гибралтар, предоставив охрану торговых судов более мелким крейсерам и эсминцам. Однако прежде, чем эта часть плана была выполнена, авиация и флот стран Оси, успели нанести английской армаде значительный урон. Авианосцу «Индомитэйбл» и эсминцу «Форсайт» были нанесены повреждения, в результате чего последний пошел ко дну. Итальянская подводная лодка «Аксум» под командованием Ренато Перрини торпедировла 4200-тонный легкий крейсер «Каир», 8000-тонный тяжелый крейсер «Нигерия» и 9500-тонный американский танкер «Огайо». В результате полученых повреждений «Каир» пошел ко дну. Итальянская лодка «Десье» под командованием Ренато Скандола пустила на дно 7500-тонное английское грузовое судно «Дюкэлион» и предположительно нанесла повреждения 12 800-тонному английскому грузовому судну «Брисбэйн Стар». Итальянская лодка «Араги» под командованием Сержио Паццини отправила на дно 7300-тонное английское грузовое судно «Клэн Фергюсон» и нанесла повреждения 8000-тонному тяжелому крейсеру «Кения». Итальянская подводная лодка «Бронцо» под командованием Цезаре Булдрини нанесла повреждения 12 700-тонному английскоу грузовому судну «Эмпайр Хоуп», которое, в конце концов, корабли охранения вынуждены были затопить. Итальянская лодка «Кобалто», совершавшая свое первое патрулирование, дважды оказывалась на почти идеальной позиции для проведения атаки на авианосец «Индомитэйбл». Однако прежде чем она успевала произвести залп, ее обнаруживали сопровождавшие авианосец эсминцы «Патфиндер» и «Интуриэль» и срывали атаки. Заметив перископ итальянской лодки, «Интуриэль» сблизился и сбросил пять глубинных бомб, взведенных на срабатывание на глубине 50 футов. «Кобалто» была вынуждена всплыть. Ведя интенсивный огонь, эсминец догнал и протаранил итальянскую лодку в районе боевой рубки. Когда экипаж «Кобалто» стал спешно покидать лодку, «Интуриэль» подошел к ней вплотную и спустил трап. Попытка проникнуть в итальянскую лодку и захватить шифровальную документацию оказалась неудачной — «Кобалто» сразу же пошла ко дну. Сорок два итальянских подводника были взяты на борт «Интуриэль». Пока «Пьедестал» двигался на восток, два линкора, два оставшихся авианосца и корабли прикрытия согласно плану взяли обратный курс. В ночь на 13 августа конвой атаковали двенадцать торпедных катеров противника. Они торпедировали тяжелый крейсер «Манчестер», затопленный на следующий день англичанами, и пустили на дно четыре или пять торговых судов. На рассвете атаки продолжила авиация, нанеся повреждения другим судам. Командование итальянскими ВМС планировало нанести по конвою удар силами крейсерской эскадры, однако авиация не смогла обеспечить должного прикрытия и операцию пришлось отменить. Некоторые из кораблей этого соединения оказались на прицеле английской субмарины «Анброукен» под командованием Эластера Марса, патрулировавшей к северу от Сицилии. У Марса оставались четыре торпеды. Выпущенные залпом, они нанесли повреждения 10 000-тонному тяжелому крейсеру «Больцано» и легкому крейсеру «Муцио Аттендоло». Итальянские эсминцы провели контратаку, сбросив 105 глубинных бомб, однако «Анброукен» удалось уйти от преследования и добраться до Мальты. Ни тот ни другой итальянский крейсер так и не были восстановлены до конца войны. Лишь пять из четырнадцати судов конвоя «Пьедестал» достигли Мальты. Английская пропаганда утверждала, что понесенные конвоем потери были оправданы доставкой на Мальту тридцати семи самолетов и 32 000 тонн грузов, поскольку в последующие недели с этого острова осуществлялись активные действия, направленные на срыв поставок корпусу «Африка». Однако исследования, проведенные англичанами в послевоенные годы, показали, что военно-воздушные и военно-морские силы союзников, базировавшиеся на Мальте, играли весьма скромную роль в блокаде Роммеля. Пока «Пьедестал» совершал свое полное опасностей плавание, англичане послали из Александрии на Мальту конвой-ловушку «Доувер», в задачу которого входило отвлечение на себя сил противника. Ожидая появления «Доувера», немцы направили в восточную часть Средиземного моря шесть подводных лодок. Однако их задачу сильно осложняла английская авиация, охранявшая этот и другие конвои, курсировавшие в августе между Порт-Саидом, Хайфой и Бейрутом. Поздним вечером 3 августа английский «Веллингтон» 221-й эскадрильи, охранявший конвой «Доувер», вышедший из Тель-Авива, установил радиолокационный контакт с немецкой подводной лодкой. Ею оказалась U372, которой командовал Хайнц-Йоахим Нойман, потопивший во время своего предыдущего патрулирования плавучую базу подводных лодок «Медуэй», имевшую для англичан важное значение. В момент обнаружения конвоя «Доувер» Нойман направлялся в район Бейрута, чтобы высадить там агента. После выполнения этого задания ему предписывалось принять участие в нападении на суда противника. «Веллингтон» сбросил вблизи U372 сигнальные огни и запросил помощи у конвойного охранения. На сигналы «Веллингтона» отреагировали эсминцы «Сикх» и «Зулу». «Сикх» быстро установил с лодкой противника устойчивый гидролокационный контакт и провел шесть атак. «Зулу» провел лишь одну. Нойману удалось избежать ударов, однако, когда он поднялся на поверхность, его заметили с борта «Сикха» и открыли огонь из главных орудий. После этого эсминцы провели еще по три атаки. Около полудня к месту боя прибыли еще два эсминца, «Крум» и «Теткотт», которые также провели по три атаки. В конце концов, около 1:30 дня поврежденная U372 поднялась на поверхность. Экипаж открыл кингстоны. Нойман и еще сорок пять человек, включая агента, были взяты в плен. В последующие дни английская авиация атаковала еще три немецкие подводные лодки. Четвертого августа к северу от Александрии тяжелые повреждения получила U97, которой командовал Фредерик Бургель. Лодке удалось добраться до Саламина, где она встала на ремонт, продлившийся месяц. Семнадцатого августа Ганс-Вернер Краус, командовавший U83, отправил на дно 5900-тонный канадский лайнер «Принсесс Маргарет» (ошибочно принятый им за 12 500-тонный вспомогательный крейсер). Однако, подвергнувшись атаке с воздуха, U83 оказалась выведенной из строя. Ее ремонт на Саламине занял многие месяцы. Краус вернулся в Германию и приступил к подготовке другой лодки. Двадцать второго августа английская авиация нанесла повреждения лодке U565, которой командовал Вильгельм Франкен. Франкену также пришлось долго ждать окончания ремонта своей лодки(6). Лишь шесть немецких лодок, патрулировавших восточное Средиземноморье в конце июля и в августе, достигли значительного успеха. Генрих Шондер, командовавший U77, с 30 июля по 13 августа потопил у побережья Палестины, Ливана и Кипра десять парусных судов. Девятнадцатого августа он был награжден Рыцарским крестом(7). Шондер вернулся в Германию и так же, как Краус, приступил к подготовке большой подводной лодки. Тем не менее совокупный успех немецких лодок, действовавших в Средиземноморье, оставался небольшим. За пять месяцев, с 1 апреля по 31 августа, двадцать подводных лодок потопили четыре крупных корабля (авианосец «Игл», плавучую базу «Медуэй», легкий крейсер «Гермион» и эсминец «Гроув») общим водоизмещением 43 750 тонн и тринадцать торговых судов общим тоннажем 45 630 тонн. Итальянские подводные лодки пустили на дно легкий английский крейсер «Каир» и, по ошибке, итальянский эсминец «Муцио Аттендоло». За тот же период немцы потеряли пять лодок из двадцати, a U83, U97 U565 получили сильные повреждения. Таким образом, в среднем на одну лодку пришлось 1,3 потопленного судна, что являлось совершенно неприемлемым и скрашивалось только тем, что лодки оказывали поддержку Роммелю. К 1 сентября 1942 года в Средиземном море немцы потеряли тринадцать лодок. Англичане захватили в плен 219 немецких подводников с восьми лодок, еще приблизительно 500 погибли или пропали без вести. Несмотря на столь крупные потери, Гитлер отдал приказ, предписывавший немецкому подводному флоту по-прежнему оказывать поддержку Роммелю. Таким образом, Дениц должен был продолжить переброску подводных лодок VII серии из Атлантики в Средиземное море. Возвращение в АтлантикуПрибытие в Атлантику в течение июля тринадцати новых подводных лодок VII серии, а также решение о сокращении количества патрулирований американского побережья дало Деницу возможность возобновить атаки на североатлантические конвои группами подводных лодок. Первая группа, «Вольф», состояла из десяти лодок VII С серии, вышедших в море в конце июня — начале июля. Группа должна была патрулировать «воздушную брешь» между Исландией и Гренландией.Так же, как и во время противоконвойной кампании летом и осенью 1941 года, проводившейся на севере Атлантики, лодки группы «Вольф» должны были сменять друг друга, чтобы обеспечить свое постоянное присутствие в данном районе. Среди командиров лодок группы «Вольф» были и еще совсем неопытные офицеры. Шесть из десяти командиров лодок, в том числе 24-летний Хардо Родлер фон Роитберг, командовавший U71, и 33-летний Ганс-Йоахим Швантке, командовавший U43, совершали свое первое патрулирование в новом качестве. Двое офицеров являлись кавалерами Рыцарского креста: Эрих Топп, командовавший U552, и Эрнст Мендгерзен, удостоенный этой награды, будучи командиром списанной U101, а теперь командовавший U607 VII серии и совершавший свое четвертое патрулирование за время войны. Немецкая подводная лодка U86 под командованием Вальтера Шуга, шедшая в район патрулирования из Франции в ночь на 5 июля, когда самолетом береговой авиации «Веллингтон» была потоплена U505, подверглась атаке другого, до сих пор не идентифицированного самолета. Шуг доложил о том, что четыре торпедных аппарата выведены из строя, а пятый поврежден. Несмотря на то, что экипаж произвел частичный ремонт, лодка так и не смогла принять полноценное участие в операции. По пути к району патрулирования одна из пяти лодок, следовавших из Германии, U90 под командованием 31-летнего Ганса-Юргена Олдорпа, 9 июля доложила об обнаружении направлявшегося на восток конвоя. Дениц приказал другим трем лодкам прийти на помощь U90, при этом вследствие неопытности экипажа U379 запретив ее командиру, Паулу-Хуго Кетнеру, участвовать в атаке, если только не возникнут самые благоприятные обстоятельства. Постоянно подвергаясь опасности контратаки со стороны кораблей охранения и противолодочной авиации, базировавшейся в Исландии, Олдорп преследовал конвой почти на протяжении 200 миль, пока, в конце концов, Дениц не отменил операцию. К 13 июля девять из десяти лодок группы «Вольф» заняли позиции к юго-востоку от Гренландии. В этот день фон Роитберг обнаружил еще один направлявшийся на восток конвой. Эрих Топп доложил о двух эсминцах, которые могли оказаться охранением конвоя. Однако конвой произвел маневр и исчез в густом тумане. В результате Дениц был вынужден отменить и эту операцию. Вскоре он отдал приказ атаковать еще один шедший в том же направлении конвой, однако сильный туман держался целую неделю, чем сильно помешал действиям группы «Вольф». В конце концов, вечером 24 июля Эрих Топп обнаружил еще один конвой, «ON-113», и начал его преследование. Конвой состоял из тридцати трех шедших порожняком судов. Шесть кораблей — четырехтрубные эсминцы «Бернхем» (английский) и «Сен-Круа» (канадский), а также четыре английских корвета — составляли охранение. Перехватив сигналы противника, «Бернхем» и «Сен-Круа» зашли в авангард конвоя и обнаружили две немецкие лодки. «Бернхем» начал преследование одной из них, «Сен-Круа» — другой. Намеченной жертвой «Сен-Круа» оказалась U90, которой командовал малоопытный Олдорп. «Сен-Круа» сбросил по курсу ее отхода три глубинные бомбы. После четвертой атаки на борту эсминца услышали звук взрыва, а затем заметили на поверхности воды обломки лодки. Это все, что осталось от U90, которая затонула вместе со всем экипажем. Она стала второй лодкой, потопленной канадскими надводными силами. Тем временем Топп, несмотря на возникшие неполадки в двигателе, торпедировал два английских судна — 8100-тонный танкер «Бритиш Мерит» и 5100-тонное грузовое судно «Брумпарк». Поврежденный танкер (груженный балластом) смог добраться до порта, а «Брумпарк» пошел ко дну. Ответный огонь, открытый с грузового судна «Сэлстен» и корветов, заставил Топпа отойти, не дав провести вторую атаку. В дальнейшем ни одна другая лодка не смогла подойти к конвою достаточно близко для нанесения удара. Несмотря на туман и неполадки в двигателе, Топпу удалось удержаться за конвоем. Двадцать пятого июля на его позывные прибыла группа «Вольф». Однако корабли охранения сумели отогнать большую часть лодок. При этом U43 получила тяжелые повреждения. На этот раз провести атаку удалось только командиру U607 Эрнсту Менгерсену, нанесшему повреждения 7000-тонному английскому грузовому судну «Эмпайр Рейнбоу». На следующий день Хорст Кеслер, командовавший U704, натолкнулся на то же судно и потопил его торпедным выстрелом. Остальные суда, вновь воспользовавшись туманом, благополучно достигли пункта назначения(8). (1) В таких случаях инструкция штаба береговой авиации предусматривала продолжение атаки с применением всех видов оружия с тем, чтобы не дать немцам открыть кингстоны и покинуть лодку до подхода надводных кораблей. (2) Награждение Крауса Рыцарским крестом было, повидимому, частью пропагандистской кампании, направленной на завоевание признания якобы успешных действий немецких подводных лодок в Средиземном море. К моменту награждения на счету Крауса, как следовало из его донесений, было двенадцать потопленных судов общим тоннажем 35 000 тонн, включая семь небольших судов, пущенных на дно у побережья Палестины. Ранее Краус потопил лишь одно судно — 2000-тонное португальское грузовое судно «Корте Реал» — которое он остановил в Атлантике, открыв огонь из палубного орудия, затем, произведя обыск судна, обвинил в провозе контрабанды и потопил выстрелом из торпедного аппарата. (3) На борту «Перла» оказались секретные документы, однако никакой ценности для английских расшифровщиков они не представляли. Несмотря на то, что союзники «читали» итальянский военно-морской код, немецкие коды, использовавшиеся в Средиземном море, были им неизвестны. (4) К моменту награждения на счету Розенбаума было шесть потопленных судов, включая «Игл». Этот корабль стал третьим авианосцем после «Корейджес» и «Арк Ройал», потопленным немецкой подводной лодкой. (5) Для нападения на Советский Союз с Черного и Азовского морей на побережье Румынии по железной дороге и баржами были переправлены предварительно разобранные «каноэ» U9, U18, U19, U20, U23 и U24, где они вновь были подготовлены к плаванию. (6) В это время (10 августа) английский противолодочный траулер «Айлэй» потопил в Средиземном море еще одну итальянскую подводную лодку «Скире», которая пыталась проникнуть в порт Хайфы. (7) Награждение Шондера также явилось частью кампании, направленной на поднятие значимости операций, проводимых немецкими подводными лодками в Средиземном море. К моменту награждения (третьего за два месяца, причем все три награды были даны командирам лодок, действовавшим в Средиземном море) на счету Шондера, который велся со времени командования им «каноэ» U58 и лодкой U77, были девять судов тоннажем 35 000 тонн (включая эсминец «Гроув»), а также десять парусников. (8) Как отмечалось, еще одно судно из этого конвоя, «Пасифик Пайонир», было ранее потоплено Фогельсангом, командовавшим U132. Вперед Оглавление Назад
|
