Опрос
Может ли одна страна ввести войска на территорию другой вне состояния войны?
Да
    41,13% (749)
Только при гибели этнических групп
    32,62% (594)
Нет
    26,25% (478)

История голосований
ВМФ России Балтийский флот Тихоокеанский флот Северный флот Мистраль учения Черноморский флот Севмаш Центр судоремонта Звездочка Каспийская флотилия ВМС США День ВМФ УК Смольный морская пехота Балтийский завод Адмиралтейские верфи морская авиация Объединенная судостроительная корпорация проект 955 ВМС Индии БПК Маршал Шапошников ВУНЦ ВМФ ВМА ДВКД Севастополь РКР "Варяг" Средиземное море Морское взаимодействие ДВКД Владивосток Арктика военно-морское дерби Северная верфь СПбГМТУ ВМС Китая корвет Сообразительный соревнования проект 20380 БПК Адмирал Левченко Дальзавод испытания корвет Стерегущий РПКСН Владимир Мономах Кронштадтский морской завод Черное море эсминец Быстрый музей назначения Крым АПЛ Северодвинск Центральный военно-морской музей БПК Вице-адмирал Кулаков ТАВКР Адмирал Кузнецов спасатели Пелла БДК Георгий Победоносец Великая Отечественная война ДЭПЛ Ростов-на-Дону МПК Брест День Победы санкции БДК Оленегорский горняк проект 636 Севастополь саперы проект 885 Ясень СС Алатау проект 636.3 Нижегородский теплоход БДК Адмирал Невельской Дальневосточный завод Звезда ВМФ СССР ИЛ-38 проект 20385 ВМС Вьетнама водолазы проект 23040 США Кольская флотилия пиратство БТР-82 Булава проект 21820 корвет Бойкий Рособоронэкспорт танкер Иркут ВМС Франции Викрамадитья ТАРКР Петр Великий ВМС Великобритании Кронштадт корвет Стойкий Кубок моря Янтарь БТР-80 проект 12700 РПКСН Дмитрий Донской крейсер Аврора ЛенВМБ проект 21631 военная ипотека Учения ДЭПЛ Новороссийск
Клуб подводников
Свежая информация оренбургский пуховый платок на сайте.

2.16. Плавучий якорь

В дальнем шлюпочном походе при внезапном усилении ветра и отсутствии места для укрытия может возникнуть необходимость на больших глубинах использовать плавучий якорь для удержания шлюпки вразрез волны и уменьшения дрейфа.


Рис. 39. Плавучий якорь:
а — из парусины; б — из кливера


Плавучий якорь изготовляется из парусины в виде конуса, в основание которого вшивается металлический обруч или растительный трос (во втором случае в основание вставляются распорки). Для прочности по образующим конуса пришивают концы, соединяющиеся со стороны основания в общий огон, служащий для крепления якорного каната. Конус в воде занимает горизонтальное положение и удерживает шлюпку против ветра и волны (рис. 39, а).

Для уборки плавучего якоря используется оттяжка из линя, ввязываемая в огон, заделанный в вершину конуса.

Плавучий якорь можно изготовить из кливера. К рейку или веслу крепят кливер задней шкаториной. К галсовому и переднему нок-бензельному углу крепят балластины (якорь, румпель) и во все утлы ввязывают снасти — шпрюйты , к которым крепится якорный канат (рис. 39,6).

В качестве плавучего якоря можно использовать парусиновое ведро.

Вперед
Оглавление
Назад
Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментариев еще нет. Будьте первым!

Авторизованные участники могут оставлять комментарии. Зарегистрируйтесь.

международный военный портал
Наши друзья Морская газета Издательство Гринда Военно-Морской Институт Радиоэлектроники Нахимовское Военно-Морское Училище Александр Покровский Водный транспорт Парусные корабли мира Библиотека История российского флота Федеральная программа Оборонный заказ Независимый проект =Морская пехота России=
револьвер.ру - события под прицелом
Поиск на сайте
Написать другу Версия для печати