Опрос
Может ли одна страна ввести войска на территорию другой вне состояния войны?
Да
    38,79% (787)
Только при гибели этнических групп
    34,20% (694)
Нет
    27,01% (548)

История голосований
ВМФ России Балтийский флот Северный флот Тихоокеанский флот День ВМФ учения Черноморский флот Мистраль Севмаш Каспийская флотилия ВМС США Центр судоремонта Звездочка Севастополь морская авиация Адмиралтейские верфи морская пехота ВМС Индии проект 955 Крым Средиземное море ДВКД Севастополь Объединенная судостроительная корпорация ВУНЦ ВМФ ВМА Дальзавод военно-морское дерби спасатели проект 12411 проект 636.3 НАТО АПЛ Северодвинск ВМС Великобритании РПКСН Владимир Мономах испытания Санкт-Петербург Северная верфь корвет Сообразительный проект 20380 импортозамещение США санкции БПК Адмирал Левченко БПК Вице-адмирал Кулаков ДВКД Владивосток Балтийский завод соревнования ВМС Китая Арктика Беломорская ВМБ ОСК Владивосток происшествия БДК Оленегорский горняк Украина БДК Георгий Победоносец проект 636 ВМС Вьетнама Япония проект 885 Ясень БПК Маршал Шапошников УК Смольный пиратство Пелла тендер корвет Стерегущий ДЭПЛ Новороссийск СС Алатау ДЭПЛ Ростов-на-Дону Центральный военно-морской музей СПбГМТУ БТР-82 водолазы проект 21820 проект 21631 РКР "Варяг" СБС Звездочка МПК Брест Нижегородский теплоход проект 20180 Дальневосточный завод Звезда Черное море назначения Зеленодольский завод имени Горького Сергей Шойгу Кронштадтский морской завод Морское взаимодействие жилье для военнослужащих Новороссийск ВМС Украины Минпромторг Североморск Великая Отечественная война Кронштадт Викрамадитья военная ипотека ДЭПЛ Старый Оскол Кольская флотилия гособоронзаказ Донузлав Курск Израиль
Клуб подводников
Свежая информация оренбургский пуховый платок на сайте.

2.16. Плавучий якорь

В дальнем шлюпочном походе при внезапном усилении ветра и отсутствии места для укрытия может возникнуть необходимость на больших глубинах использовать плавучий якорь для удержания шлюпки вразрез волны и уменьшения дрейфа.


Рис. 39. Плавучий якорь:
а — из парусины; б — из кливера


Плавучий якорь изготовляется из парусины в виде конуса, в основание которого вшивается металлический обруч или растительный трос (во втором случае в основание вставляются распорки). Для прочности по образующим конуса пришивают концы, соединяющиеся со стороны основания в общий огон, служащий для крепления якорного каната. Конус в воде занимает горизонтальное положение и удерживает шлюпку против ветра и волны (рис. 39, а).

Для уборки плавучего якоря используется оттяжка из линя, ввязываемая в огон, заделанный в вершину конуса.

Плавучий якорь можно изготовить из кливера. К рейку или веслу крепят кливер задней шкаториной. К галсовому и переднему нок-бензельному углу крепят балластины (якорь, румпель) и во все утлы ввязывают снасти — шпрюйты , к которым крепится якорный канат (рис. 39,6).

В качестве плавучего якоря можно использовать парусиновое ведро.

Вперед
Оглавление
Назад
Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментариев еще нет. Будьте первым!

Авторизованные участники могут оставлять комментарии. Зарегистрируйтесь.

Этот день в истории

2000: Сегодня день траура по погибшим морякам-подводникам АПЛ «Курск».

Добавить свой день в историю
международный военный портал
Наши друзья Морская газета Издательство Гринда Военно-Морской Институт Радиоэлектроники Нахимовское Военно-Морское Училище Александр Покровский Водный транспорт Парусные корабли мира Библиотека История российского флота Федеральная программа Оборонный заказ Независимый проект =Морская пехота России=
револьвер.ру - события под прицелом
Поиск на сайте
Написать другу Версия для печати