Опрос
Какой путь выхода из кризиса был бы лучшим для Украины?
Разделение Украины на Восточную и Западную
    78,14% (286)
Помощь международного сообщества
    9,29% (34)
Приход к власти пророссийского президента
    7,92% (29)
Усиление вооруженных сил Украины
    4,64% (17)

История голосований
Тихоокеанский флот Балтийский флот Северный флот ВМС США Каспийская флотилия Черноморский флот Мистраль Украина День ВМФ Средиземное море Севастополь НАТО ДНР морская авиация Арктика Сергей Шойгу Крым Аврора ВМС Великобритании ЛНР Адмиралтейские верфи Севмаш Черное море Кронштадтский морской завод учения ВМФ России Звездочка ВМС Китая Центр судоремонта Звездочка происшествия береговые войска Адмирал Владимирский морская пехота Швеция Владивосток импортозамещение проект 12411 Япония Аденский залив призыв ДВКД Владивосток СКР Ярослав Мудрый Объединенная судостроительная корпорация Грачонок Новороссийск ОСК ВМС Индии жилье для военнослужащих Персидский залив Каспийское море Санкт-Петербург санкции Булава БПК Вице-адмирал Кулаков пиратство Пелла Дальзавод конфликт ВМС Ирана морские тральщики гидрографическая служба ВМС Японии промышленность ВМС Франции Владимир Путин Иран Центральный военно-морской музей Северная верфь Азербайджан присяга Восток-2014 Балтийское море ГРКР Москва Минобороны РФ проект 636.3 Сибиряков Североморск служба по контракту проект 10750 гособоронзаказ Виктор Чирков Сообразительный Камчатка Лейтенант Римский-Корсаков США проект 266М спасатели Аквамарин-М базовые тральщики Израиль ДВКД Севастополь Тетис Про ГРКР Варяг образование проект 20180 БДК Новочеркасск Яхонт Владикавказ Аталанта ВМС Израиля
Клуб подводников
монтаж теплый пол

2.16. Плавучий якорь

В дальнем шлюпочном походе при внезапном усилении ветра и отсутствии места для укрытия может возникнуть необходимость на больших глубинах использовать плавучий якорь для удержания шлюпки вразрез волны и уменьшения дрейфа.


Рис. 39. Плавучий якорь:
а — из парусины; б — из кливера


Плавучий якорь изготовляется из парусины в виде конуса, в основание которого вшивается металлический обруч или растительный трос (во втором случае в основание вставляются распорки). Для прочности по образующим конуса пришивают концы, соединяющиеся со стороны основания в общий огон, служащий для крепления якорного каната. Конус в воде занимает горизонтальное положение и удерживает шлюпку против ветра и волны (рис. 39, а).

Для уборки плавучего якоря используется оттяжка из линя, ввязываемая в огон, заделанный в вершину конуса.

Плавучий якорь можно изготовить из кливера. К рейку или веслу крепят кливер задней шкаториной. К галсовому и переднему нок-бензельному углу крепят балластины (якорь, румпель) и во все утлы ввязывают снасти — шпрюйты , к которым крепится якорный канат (рис. 39,6).

В качестве плавучего якоря можно использовать парусиновое ведро.

Вперед
Оглавление
Назад
Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментариев еще нет. Будьте первым!

Авторизованные участники могут оставлять комментарии. Зарегистрируйтесь.

Этот день в истории

1937: Начался героический дрейф в Арктике ледокольно-транспортного судна «Георгий Седов».

Добавить свой день в историю
международный военный портал
Наши друзья Морская газета Издательство Гринда Военно-Морской Институт Радиоэлектроники Нахимовское Военно-Морское Училище Александр Покровский Водный транспорт Парусные корабли мира Библиотека История российского флота Федеральная программа Оборонный заказ Независимый проект =Морская пехота России=
револьвер.ру - события под прицелом
Поиск на сайте
Написать другу Версия для печати