Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Катерное производство КМЗ

Как устроено
производство катеров
на Кингисеппском машзаводе

Поиск на сайте

Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Аннотированный указатель изобретений СССР, Великобритании, США, Франции и ФРГ по теме "Суда"

Раздел В - РАЗЛИЧНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ТРАНСПОРТ. Часть 1.

B01d - РАЗДЕЛЕНИЕ ВЕЩЕСТВ

1206794 - Продувка отстойного резервуара самодвижущегося судна для сбора масла с поверхности воды.

Аналог патента Италии.

1170884 - Плавучее транспортное средство для очистки поверхности моря или озера.

Аналог патента Швейцарии.

Судно содержит корпус, в котором размещена камера для сбора собранной смеси нефти с водой, откуда смесь поступает в разделительную емкость. Разделительная емкость содержит вертикальные переборки, установленные навстречу друг к другу - одна переборка опускается сверху вниз между двумя поднимающимися от днища переборками. Предусмотрены также трубопроводы для откачивания отстоявшейся нефти и воды. Сбор нефти с поверхности воды осуществляется плавучей петлей, периметр которой постепенно уменьшается, и забортным устройством, закрытым решеткой и связанным гибким шлангом с судовой камерой.

1024879 - Передвижной плавучий сепаратор для отделения нефтепродуктов от балластных и сточных вод, поддерживаемый на плаву системой поплавков, присоединенных по периметру к верхней оконечности сепаратора.

В26d - РЕЖУЩИЕ УСТРОЙСТВА

1076138 - Предохранительное режущее приспособление для болта шарнирного соединения гидравлического подъемного цилиндра с грузовой платформой плавучих мостов и паромов.

Аналог патента ФРГ № 1?43043 (США - № 3296639).

В32Ь - СЛОИСТЫЕ ИЗДЕЛИЯ ИЛИ МАТЕРИАЛЫ

1126345 - Пластмассовая шлюпка.

1075609 - Конструкция и технология изготовления пластмассовых шлюпок, содержащих жесткий набор из реек и покрытых листами из армированного пластика.

В60b - КОЛЕСА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1148386 - Колесо транспортного средства-амфибии, привод амфибии.

B60f - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПРИСПОСОБЛЕННЫЕ ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО РЕЛЬСАМ И ДОРОГАМ; АМФИБИИ И Т.П. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

1214854 - Катер, снабженный парой колес для транспортировки его по суше в виде автомобильного прицепа.

1208221 - Амфибийное транспортное средство.

Аналог патента ФРГ № Р 1556451.

1206921 - Грузовые поплавки для поддержания на воде бронированного транспортного средства, содержащие наружную эластичную оболочку, заполненную пенистым материалом и элементами жесткости.

Аналог патента ФРГ № Р 1556456.

1199729 - Транспортное средство для движения по дну водоема, оборудованное гидравлическими подвесными мотор-колесами, приводимыми жидкостью, подаваемой от плавающего на поверхности воды судна.

1171343 - Амфибийное транспортное средство с нишами под убираемые колеса, подвеска колес и управление амфибией.

Аналог патента Франции.

1170459 - Амфибийное транспортное средство с убираемыми колесами, двумя кабинами, двумя силовыми установками и бортовыми шарнирными секциями для наведения мостов, паромов и пр.

Аналог патента Франции (США - № 3446176).

1138109 - Колесное транспортное средство-амфибия с плавучим корпусом и надувными бортовыми поплавками.


1134166 - Амфибийное транспортное средство, выполненное в виде автомобиля с плавучим кузовом.

Аналог патента ФРГ (США - № 3428016).

1133976 - Автомобиль, превращаемый в амфибию с помощью прикрепляемой к нему плавучей панели с откидными бортами.

1127150 - Движитель амфибии, содержащий четыре ротора (по два на борт) со шнекообразными винтовыми поверхностями.

Аналог патента Японии (США - № 3396690, Франция - № 1510219, ФРГ - № 1296045).

1127149 - Транспортное средство - амфибия.

Аналог патента Японии (СССР - № 267526, США - № 3381650).

1117826 - Устройство для защиты судна-амфибии от забрызгивания при его движении по суше.

Аналог патента ФРГ.

1107207 - Амфибийное транспортное средство на колесном ходу с открытыми снизу и расположенными над задними колесами дополнительными коробчатыми плавучестями.

1069235 - Автомобиль-амфибия с кузовом, выполненным в виде закрытого понтона с верхней горизонтальной стенкой и наклоненным назад днищем.

Аналог патента ФРГ.

1041401 - Судно-амфибия с плавучим корпусом и четырьмя коле­ сами, два из которых являются ведущими.

Конструктивное выполнение колес обеспечивается изобретением по патенту № 1041402.

В60р - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОБЫЧНЫХ ИЛИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ГРУЗОВ И ИЗДЕЛИЙ

1121940 - Тележка или прицеп для перевозки лодок.

1117541 - Судовые или дорожные цистерны для перевозки насыпных грузов.

Цистерна содержит гибкие мембраны, облегчающие разгрузку насыпных грузов через отверстие, выполненное в днище цистерны. В момент загрузки, осуществляемой через верхний люк, мембраны прижимаются к стенкам цистерны путем отсасывания воздуха из пространства между мембранами и стенками цистерны. При разгрузке цистерны под мембранами создается избыточное давление в разной очередности. Груз сбрасывается через нижнее отверстие на шнековый или ленточный транспортер. Предусматривается несколько вариантов выполнения разгрузочного устройства.

1103845 - Механизм опрокидывания кузова самосвала.

Аналог патента Франции № 1453849 (США - № 3363944).

В60v - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ

1135768 - Судно на паровой подушке

Пар для создания подушки производится непосредственно в пространстве, ограничивающем подушку, с помощью теплоотражателей, направленных на водную поверхность, или при помощи прямого теплообмена воды с нагревательными элементами. В качестве источника тепла может быть использован контур охлаждения ядерного реактора. См. также патенты - аналоги: США - №,3405675, Франция - № 1475566.

1123383 - Надувные ограждения для водоизмещающих судов и судов на воздушной подушке, обеспечивающие поддержание судна на плаву или удержания воздушной подушки под днищем судна.

1114827 - Надувные поплавки для катамаранов и транспортных средств на воздушной подушке.

1111822 - Транспортное средство на воздушной подушке.

Транспортное средство может использоваться как судно на воздушной подушке или как водоизмещающее судно. К корпусу шарнирно прикреплена поворотная убираемая конструкция, на которую опирается гибкая юбка, предназначенная для удержания воздушной подушки. Площадь подушки больше площади ватерлинии. Перевод поворотной конструкции для использования транспортного средства как судна на воздушной подушке осуществляется с помощью силовых цилиндров, расположенных в горизонтальном канале поперек судна. Гибкая юбка прикреплена к бортовым частям днища корпуса и к наружной кромке поворотной конструкции. Сжатый воздух подается под днище судна по специальным каналам, которые перекрываются поворотной конструкцией при выходе судна в режим водоизмещения.
См. также патенты-аналоги: США - № 3389672, Япония - № 21777/69.

1114599 - Надувные поплавки для катамаранов или судов на воздушной подушке.

1110075 - Транспортное средство на воздушной подушке; надувной катамаран.

Судно содержит гибкую надувную подушку треугольной формы с гибкими надувными поплавками в нижнем основании, которые при движении в режиме на воздушной подушке прижимаются к юбке тросами и вакуумом. При движении судна в водоизмещающем режиме в поплавок по специальным каналам подается избыточное давление. Впереди и сзади судна предусматриваются гибкие надувные диафрагмы для предотвращения утечки воздуха при создании подушки.

1106753 - Конструкция судна на воздушной подушке.

Судно при плавании в водоизмещающем режиме поддерживается на плаву двумя боковыми поплавками, соединенными с корпусом при помощи шарниров. К корпусу и поплавкам прикреплены концы эластичной юбки. При ходе на воздушной подушке поплавки с помощью домкратов поворачиваются в шарнирах в горизонтальное положение и убираются под днище. При этом торцевые поверхности поплавков освобождают выходы воздушных каналов, по которым воздух подается в юбку и надувает ее, а затем через отверстия юбки и сопла - под днище судна.

В62b - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПРИВОДИМЫЕ В ДВИЖЕНИЕ ВРУЧНУЮ

1088520 - Водные лыжи, содержащие на опорной поверхности ряд продольных плоскостей (центральную горизонтальную плоскость, от которой уступами в стороны отходят наклонные плоскости).

Аналог патента Австралии.

B62d - САМОХОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

1184031 - Моторное транспортное средство; амфибия; управляемый винт.

Аналог патента Италии.

1181200 - Реактивный самодвижущийся аппарат для уничтожения боевых наземных мин.

Аналог патента Италии.

1121958 - Колеса амфибийного транспортного средства, устанавливаемые на треугольных крестовинах и позволяющие двигаться по дорогам с большими неровностями.

Аналог патента США № 3348518.

1113068 - Автомобиль; колеса транспортных средств; транспортные средства амфибии.

1095756 - Движитель для амфибий, СВП или других транспортных средств, выполненный в виде петлеобразной (надувной или в виде ремня) бесконечной ленты с выпуклостями или поворотными гребками на внешней поверхности.

1080706 - Самодвижущиеся транспортные средства; шасси летательных аппаратов; транспортные средства-амфибии; колеса транспортных средств.

1042400 - Амфибийное транспортное средство с движителями, установленными на трех поплавках и приводимых двигателем амфибии через промежуточные передачи. Аналог патента Бельгии.

1017472 - Амфибийное транспортное средство на гусеничном ходу, выполненным в виде эластичной ленты с гребковыми элементами с формой пустотелых полуконусов.

В63b - СУДА И ПРОЧИЕ СРЕДСТВА ВОДНОГО ТРАНСПОРТА; ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СУДОВ

В63b. 1 - ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЕ И ГИДРОСТАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРЙСТИ КИ КОРПУСОВ ИЛИ ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЕВ

В63b, 1/00


1140846 - Съемное глиссирующее днище.

Днище прикрепляется снизу к корпусу шлюпки или небольшого судна для смягчения действия ударной нагрузки. Оно имеет глиссирующую форму и редан. Изготовляется из эластичного или жесткого материала. В последнем случае оно прикрепляется к основному корпусу через смягчающие амортизаторы.

1134310 - Форма корпуса быстроходного грузового судна.

Бесконвенционный аналог патента ФРГ № 1269911 (СССР - № 278589, ГДР - № 65199, Австрия - № 265898, США - № 3438350, Франция - № 1514516).

B63b, 1/04


1115676 - Форма корпуса судна.

Форма корпуса обеспечивает увеличение дедвейта при сохранении удовлетворительного соотношения скорости судна и мощности главных двигателей. Корпус судна имеет форму удлиненного параллелепипеда. В носовой части предусмотрено большое отверстие, открывающее вход в туннель, оканчивающийся отверстии на днище. Корма имеет форму салазок или аналогична носовой части. См. также патенты-аналоги: США - № 3410240, Франция - * 1521376.

B63b, 1/06


1215530 - Конструкция корпуса судна, способного взламывать лед.

Аналог патента Канады (США - № 3521590, Франция - № 1576292, ФРГ - № I78I036).

Судно содержит бульбообразный нос, выдвинутый вперёд под ватерлинией. Горизонтальный размер поперечного сечения бульба больше вертикального. По верхней кромке бульба установлен пря­ мой нож, понимающийся вверх от передней кромки бульба к носу судна. Форма поверхностей бульба обеспечивает подъем кусков льда, нарезанных ножом, и отвод их наружу на паковый лед вдоль бортов судна.

1198712 - Форма носовой оконечности судов.

Бесконвенционный аналог авторского свидетельства СССР
№ 227116 (Греция - № 34504, Италия - № 805316, США - 3443544).

1188037 - Носовая оконечность с двойным бульбом для танкеров и грузовых судов большого водоизмещения.

Аналог патента Испании (Франция - № 1551312).

1176189 - Бульбообразный нос судна.

Бесконвенционный аналог патента ГДР (Франция - № 1536473). Судно выполнено с носовым бульбом, выдвинутым под конструктивной ватерлинией вперед за носовой перпендикуляр, а над конструктивной ватерлинией - в корму. Высота подъема бульба над ватерлинией соответствует максимальной высоте носовой волны, образующейся при движении судна с нормальными носовыми образованиями на полном ходу. Остальные размеры бульба определяются для каждого судна отдельно.

1160797 - Носовой бульб каплеобразной формы.

Бульбообразный нос судна характеризуется многоугольной формой в вертикальных поперечных сечениях. В частности он может иметь полукруглое очертание и быть выполненным в поперечном сечении в виде правильного восьмиугольника.

1141954 - Носовой бульб судна;

Аналог патента ФРГ № 1581125 (США - № 34331 94, Франция - № 1528683).

1126372 - Форма корпуса тихоходного грузового судна с полными обводами и носовым бульбом длиной от 2 до 5% от длины судна.

Аналог патента Японии (США - № 3362369, Франция-№ 1475216, ФРГ - № 1506189).

1112216 - Носовая оконечность фудаа с подвижным в горизонтальной плоскости бульбом убераемым во внутрь корпус)

Аналог патента Швеции (Франция - № 1511799).

По индексу В6Зb, 1/06 см. также патенты №№ 1033668,1047613, 1051941, 1056033.

В63b, 1/08


1215879 - Бульбообразяая корма судна.

Аналог патента ФРГ.

Патент является дополнительным к патенту № 878345. Шпангоуты бульба имеют криволинейную форму или могут быть спрямлены.

1215313 - Форма кормовое оконечности судна.

Аналог патента Японии.

Кормовая оконечность судна характеризуется наличием шпангоутов, бортовые ветви которых выполнены вертикальными, а днищевые - горизонтальными или V-образными при плавном сопряжении ветвей в районе скулы.

1207342 - Форма кормовой части океанской баржи.

Аналог патента США № 3512495 (см.также патенты Великобритании №№ 1207341, 1207343).

Корма баржи имеет открытый снизу П-образный вырез, образованный бортовыми вертикальными крыльями. Наружная боковая поверхность крыльев выполнена заподлицо с наружной боковой поверхностью баржи, а днищевые участки крыльев - заподлицо с днищем баржи.

1206209 - Корма судна большого водоизмещения.

Аналог патента Японии № 940/72 (США - № 3548772, Франция - № 1577059).

Форма кормы предназначена для одновинтовых судов дедвейтом 200 000 - 500 000 т. Днище такого судна в районе кормы рекомендуется выполнять с некоторым уклоном вверх при сохранении обыч­ ных форм кормовой оконечности. Длина уклона должна составлять от 10 до 20% длины судна между перпендикулярами при угле уклона 2-10°. Продолжение линии уклона днища за кормой должна проходить ниже диска винта. Предполагается, что при соблюдении этого условия пропульсивный КПД увеличится, т.к. винт будет расположен в зоне больших скоростей попутного потока. Подъем днища в корме позволяет разместить по длине уклона вертикальный киль, что улучшит устойчивость судна на курсе. При кормовом расположении машинного отделения уменьшится также прогиб корпуса судна в грузу и вес фундаментов под главные двигатели.

1166976 - Форма обводов, двухвинтового океанского судна.

Аналог патента Швейцарии (США - № 3565029, Франция - № 1562589, ФРГ - № 1506733).

Корма судна выполнена с двумя смещенными назад бульбообразными наделками, расположенными симметрично относительно диаметральной плоскости. Такая конструкция кормы помимо улучшения мореходных качеств судна позволяет сместить большие дизельные установки и связанные с ними валопроводы назад и увеличить этим полезный объем судна. Судно снабжено двумя рулями, смещенными от осей гребных винтов в сторону диаметральной плоскости так, чтобы гребные винты могли быть сняты независимо от рулей.

1129584 - Несимметричная форма носовой оконечности судна.

Бесконвенционный аналог патента Швеции № 34II42.

Особенности работы винта одновальных установок и среднего винта многовальных установок характеризуется тем, что условия обтекания за один оборот существенно изменяются благодаря симметричной форме кормовой оконечности перед винтом и одностороннему его вращению. Это приводит к возникновению периодических сил, вызывающих винтовую вибрацию, и к периодическому из­ менению распространения кавитации по лопасти. Для улучшения работы винта предлагается несимметричная форма кормы в районе винта. Приводится теоретический чертеж кормы.

В63b, 1/10


1144753 - Складной катамаран.

Аналог патента США № 3303520.

Катамаран содержит два корпуса и шарнирно подсоединенную к ним палубу. К корме каждого корпуса на уровне палубы ка кронштейнах подсоединены колеса. При необходимости перевозки катамарана по суше в виде прицепа оба его корпуса поворачиваются вокруг продольных осей и укладываются на палубе. Колеса при этом занимают положение ниже палубы.

B63b, 1/12


1179997 - Многокорпусное морское судно.

Аналог патента Швеции (США - № 3554I5I, Франции - № 1596820).

Судно содержит не менее двух корпусов, соединенных общей палубой. Под палубой в носовой части судна предусматривается киле образный волнолом. В районе стыка волнолома и корпусов судна с палубой предусматриваются каналы с входными отверстиями в носу и выходными в районе кормы. Набегающий поток воды по этим каналам отводится за корму судна.

1167657 - Конструкция гребной лодки, содержащая обтекаемый корпус, приподнятый над поверхностью воды и установленный на два поплавка.

1138510 - Парусное судно-катамаран или тримаран, который может быть использован также как буер для скольжения под парусом по песку.

Аналог патента ФРГ.

1136861 - Катамаранное судно с S-образными шпангоутами на оконечностях.

Бесконвенционный аналог патента ГДР (СССР - № 269843, Франция - № 1462907, ФРГ - № 1456226).

По индексу В63b, 1/12 см. также патенты № 1045904,1046763, 1052497

В63b, 1/14


1184327 - Конструкция плавучего транспортного средства.

Плавучее средство сходно по своей конструкции с судном на водных лыжах. Око содержит корпус, который с помощью наклонных стоек, смонтированных на каждом борту в носовой и кормовой оконечностях, опирается на понтоны или элементы плавучести, расположенные попарно один над другим. При этом корпус отстоит на некотором расстоянии от поверхности воды. Понтоны имеют одинаковую длину и поперечное сечение. Конструкция понтонов обеспечивает хорошую прорезаемость волны, что способствует быстрому перемещению по воде и приводит к уменьшению качки плавучего средства.

1180318 - Парусный катамаран с шарнирным соединением корпусов и мачты для плавания по внутренним водным путям.

1177023 - Грузовое судно-катамаран.

Аналог патента Швеции (США - № 3499409, Япония - № 33902/71).

Судно содержит два удлиненных параллельных понтона, грузовую палубу и поперечную балку, связанную с грузовой палубой рычагом. Грузовая палуба поддерживается в двух или четырех точках с помощью жестко с ней скрепленных вертикальных колонн, установленных в гнезда понтонов. Поперечная балка опирается на вертикальные колонны, закрепленные в понтонах. Понтоны могут быть приподняты или заглублены в воду. При проведении грузовых операций судно может быть заведено по специальному каналу под портальный кран, а ее грузовая палуба установлена на береговые опоры.

1133023 - Лодка-катамаран с мачтой, поворачивающейся вокруг продольной оси лодки.

Аналог патента ФРГ № 1271581 (Франция - № I52I062).

В63b, 1/16


1152613 - Форма корпуса судна.

Носовая оконечность днища судна образована тремя v-образными поверхностями со округлением заостренных участков. Далее по направлению к корме эта конфигурация днища переходит в w -образное сечение также со округлением острых участков и расширением центрального участка таким образом, что в конце образуется вогнутая внутрь корма.

1143470 - Судно с водометным движителем, размещенным на стойках.

Аналог патента США № 3361103.

В63b, 1/18


1173285 - Конструкция корпуса глиссирующего судна.

Корпус судна содержит двойное дно, разгороженное продольными и поперечными переборками на отсеки, заполненные пенопластом; вертикальные параллельные борта; транцевую корму. На днище предусмотрено два киля, разнесенных к бортам. Высота килей, наибольшая в районе носа, сходит на нет в точке выхода судна из воды при движении в режиме глиссирования. При таком движении в пространстве между килями образуется воздушная прослойка. Движение судна обеспечивается подвесным двигателем. См. Также патент-аналог: США - № 3418957.

1144253 - Гидроплан.

Гидроплан содержит сферический корпус, а над ним плоскую планирующую панель с фигурным вырезом в корме и квадратным в центре. Панель крепится к корпусу с помощью стоек. Гидроплан приводится подвесным двигателем и обычным гребным винтом. Управляется гидроплан изменением положения центра тяжести, при перемещении водителя в сторону борта, на который необходимо совершить поворот.

1130916 - Небольшая шлюпка с носовым и кормовым транцами, V-образным днищем, переходящим у бортов в два утолщенных выступа.

1121031 - Пластмассовый глиссирующий катер.

Катер имеет остроскулый корпус с небольшой килеватостью. В носовой части предусматривается обтекатель, а в средней - двигатель и сиденье. Руль может убираться в днищевую нишу. Для обеспечения непотопляемости пустые внутренние объемы в носу, под сиденьем и в корме катера заполняются пенопластом. См. также патент-аналог: Франция - № 1512908.

1104863 - Самоходное пластмассовое спортивное судно с плоским днищем и носовым колодцем для монтажа подвесного двигателя.

1104202 - Форма обводов быстроходных катеров.

Чтобы избежать потерю устойчивости быстроходных катеров и одновременно уменьшить килевую и бортовую качку предлагаются варианты форм обводов катеров. В одной из модификаций предусматривается редан в средней части при сохраненной форме сечения шпангоутов. Приводятся данные для конкретных типое катеров. См. также патент-аналог: Франция - № 1501543.

1096809 - Судно с мелкой осадкой.

Бесконвенционный аналог авторского свидетельства СССР.

В районе миделя днище судна имеет килеобразные обводы, плавно переходящие в вогнутые обводы носовой части и в плоскую поверхность в кормовой части судна.

В63b, 1/20


1210305 - Глиссер.

Корпус глиссера состоит из трех продольных секций, образующих в носовой части оконечность тримаранного типа с переходом в плоскодонную кормовую оконечность с центральным днищевым выступом.

1199658 - Глиссирующее судно.

На днище глиссера предусмотрен центральный туннель, образованный с помощью удлиненных реек, устанавливаемых симметрично в обе стороны от туннеля. Рейки устанавливаются таким образом,что проходное сечение туннеля ступенчато изменяется, увеличиваясь от носа к корме.

1128660 - Форма обводов глиссирующих судов.

Обводы корпуса глиссирующего судна характеризуются постоянной формой сечения шпангоутов от середины до транца и днищем, состоящим из ряда продольных полос вогнутой формы (днище приводится в нескольких вариантах). Форма обводов может быть также использована для корпусов катамарана.

1106441 - Обводы скоростного трехкилевого глиссирующего судна.

Аналог патента Франции № 1432674 (США, - № 3342154).

По индексам В63b, 1/18 и В63b, 1/20 см. также патенты №№ 1026269, 1054398, 1062238.

В63b, 1/24


1209759 - Конструкция подводного крыла судна.

Аналог патента США № 3407770.

1202228 - Конструкция водоизмещающих подводных крыльев.

Подводные крылья, закрепленные на поворачивающихся вокруг вертикальной оси стойках, имеют плавучесть, достаточную для удержания судна над поверхностью воды во время стоянки. Для удержания крыльев в погруженном состоянии они могут вращаться. Для этой же цели под главным крылом может устанавливаться небольшое вспомогательное крыло, имеющее независимую систему изменения угла атаки и расположенное так, чтобы при положительном угле атаки оно заставляло подниматься заднюю кромку главного крыла.

1169266 - Парусное судно на подводном крыле.

Аналог патента США - 3373710 (Франция - № 1541693, ФРГ - № 1506734).

1130179 - Судно на подводных крыльях с воздушной стабилизацией движения.

Конструкция подводных крыльев судна отличается наличием внутренних воздушных камер с отверстиями для выхода воздуха на наружную поверхность крыльев. Воздух во внутренние полости крыльев подается по воздухопроводам с автоматическим регулятором. Этим обеспечивается стабилизация судна при его движении по взволнованной поверхности моря.

В63b, 1/26


1211704 - Судно на подводных крыльях.

Судно имеет дополнительное носовое крыло с регулируемым углом атаки для компенсации изменений подъемной силы основных несущих крыльев.

1173335 - Судно на подводных крыльях.

Аналог патента ФРГ (США - № 3464377, Франция - № 1510301).

Судно содержит носовое и кормовое подводные крылья, которые могут иметь различную конфигурацию (например, горизонтальную или V-01 разную) и крепление на одной или двух вертикальных стойках. В стойках предусмотрены каналы для подвода воздуха во внутренние полости крыльев, из которых он поступает на наружную поверхность крыльев с целью регулирования их подъемно»: силы и обеспечения бортовой и килевой стабилизации судна на волнении. Для регулирования потока воздуха применяются клапаны, управляемые от гироскопического и маятникового устройств или вручную рулевым.

1166558 - Разборная лодка на подводных крыльях с подвесным двигателем и рулем, установленным в носовой части лодки и снабженным небольшими крыльями.

Аналог патента Италии (Франция - № 1513173).

1164340 - Судно на подводных крыльях.

Аналог патента Новой Зеландии (США - № 3477400).

Судно содержит одно носовое и два кормовых подводных крыла, прикрепленных к носовому и двум кормовым килям. Концы кормовых килей, обращенные к восу, соединены с концом носового киля, обращенного к корме двумя диагональными пластинами. В пространство, ограниченное боковыми килями и пластинами через невозвратный клапан поступает воздух, создающий под днищем судна воздушную подушку.

1093859 - Судно на подводных крыльях.

Аналог патента США № 3237582.

B63b, 1/28


1196863 - Крыльевая система судна на подводных крыльях.

Судно содержит два установленных на стойках глубокопогруженных носовых и одно кормовое крыло. Перед каждым носовым крылом установлен наклонный стабилизатор с переменной глубиной погружения и подъемной силой, зависящей от крена и дифферента судна. Каждый стабилизатор с помощью шарнирных звеньев связан с демпфирующим гидроцилиндром и поворотными носовыми крыльями. Благодаря этому носовые крылья управляются в зависимости от положения стабилизаторов.

1190741 - Система управления глубокопогруженными крыльями.

В судне на подводных крыльях к двум стойкам носовых крыльев шарнирно присоединены дугообразные вчстрелы, выступающие вперед. К концам выстрелов прикреплены поплавки крыльевого профиля с закрылками, связанными с выстрелами пружинами. Поплавки реагируют только на профиль основных волн. Концы выстрелов, шарнирно присоединенные к стойкам, через тяги связаны с двухпоршневыми цилиндрами и через них - с носовыми крыльями. Двухпоршневые цилиндры системой трубопроводов и тяг соединены с группой однопоршневых цилиндров, с помощью которых через управляющую колонку производится поворот носовых крыльев, обеспечивающий продольную и поперечную стабилизацию судна.

1185143 - Усовершенствование судна на подводных крыльях.

Судно помимо обычных крыльев, шарнирно закрепленных на вертикальных стойках, содержит дополнительное носовое крыльевое устройство, установленное неподвижно на Г-образной стойке.Верхняя часть стойки крепится к корпусу судна шарнирно. Вся стойка может поворачиваться вокруг шарнира в вертикальной плоскости из нижнего положения в верхнее нерабочее с помощью гидроцилиндров. К нижней плоскости дополнительного крыла прикреплена шарнирно подпружиненная глиссирующая пластина. - Пассажирское судно на подводных крыльях.

Аналог патента США № 3357390.

1138661 - Система автоматического регулирования подводных крыльев.

Судно на подводных крыльях содержит одно носовое и два кормовых убирающихся крыла и вынесенные на кронштейнах датчики положения и перемещения судна относительно поверхности воды. Система выполняет следующие функции: обеспечивает постоянство клиренса при постоянной скорости хода, осуществляет изменение посадки судна в зависимости от профиля волн, обеспечивает принудительный крен судна внутрь при циркуляции. Система может быть настроена для различного состояния волнения, а также обеспечивает самонастройку при отклонениях крыльев (например, при ударах о плавающие предметы) при перегрузках и падении мощности.

1134011 - Спортивное судно на подводных крыльях.

См. бесконвенционный аналог патента США - № 3369513.

1115371 - Судно на подводных крыльях, система управления крыльями.

Судно содержит расположенные с бортов крылья с регулируемым углом атаки. Для управления крыльями применены датчики, расположенные впереди крыльев и по бортам в кормовой части судна. Сигналы с датчиков поступают в следящую систему (например,гироскопическую). От следящей системы подаётся командный сигнал в управляющую систему, которая изменяет угол атаки крыльев с целью уменьшения килевой и бортовой качки судна. См. также патент-аналог: США - № 3364891.

1113011 - Судно на подводных крыльях.

Конструкция крепления крыльев на судне позволяет избежать повреждения при столкновении с крупными плавающими предметами или мелями. С этой целью стойки двух передних и одного заднего крыльев крепятся к корпусу шарнирно. Передние стойки удерживаются в вертикальном положении гидроцилиндрами, шарнирно прикрепленными к корпусу судна и к стойке. В цилиндре предусматривается предохранительный клапан, благодаря которому в момент столкновения стойки с подводным препятствием в гидроцилиндр подается давление, способствующее отклонению стойки назад. Одновременно с помощью рычажного устройства крыло, шарнирно закрепленное на стойке, поворачивается против часовой стрелки, пропуская назад препятствие. Аналогичные устройства предусматриваются на стойке заднего крыла.

В63b. 1/30


1201021 - Катер на подводных крыльях.

Катер содержит корпус с кормовой нишей для установки подвесного двигателя, кормовое убирающееся подводное крыло, установленное на стойке с противокавитационной пластиной и носовое убираемое подводное крыло, стойка которого может поворачиваться вокруг вертикальной оси. Носовое крыло состоит из двух боковых лопастей, установленных наклонно.

1179881 - Катер на подводных крыльях.

Бортовые стойки катера, несущие на себе подводные крылья, крепятся к корпусу катера с помощью шарниров. Оси шарниров лежат в вертикальной плоскости и наклонены к плоскости горизонта под углом 30-70°. Направление наклона носовых и кормовых осей шарниров противоположное. При таком расположении осей шарниров убранные из воды стойки с крыльями располагаются над палубой навстречу друг к другу.

1145781 - Убирающееся подводное крыло.

Подводное крыло закреплено на двух шарнирных стержнях, образующих совместно фигуру, близкую к параллелограмму. Стержни шарнирно крепятся к корпусу судна и стойкам крыла. При этом расстояние между шарнирами корпуса равно или меньше расстояния между шарнирами крыла. Поворот стержней осуществляется с помощью силового цилиндра.

1120612 - Тримаранное судно на подводных крыльях.

Крыльевая система судна состоит из трех полностью погруженных крыльев, убирающихся при плавании в водоизмещающем режиме. Одно крыло расположено в кормовой части центрального корпуса, а два - в носовой части боковых корпусов. Кормовое крыло совмещено с движительным комплексом, состоящим из двух гребных винтов. Судно стабилизируется путем поворота бортовых крыльев по сигналам гидродинамических датчиков.

1112813 - Катер на подводных крыльях, снабженный водометным движителем.

Аналог патента США № 3456611 (Франция - № 1508537).

По индексам В63b, I/24-I/30 см. также патенты №№ 1029108, 1039592, 1052305, 1052359, 1069256.

В63b, 1/34


1197566 - Способ снижения сопротивления воды движению плавучих тел и устройство для его осуществления.

На корпус судна наносится слой термореактивной смолы, армированной стеклотканью. В качестве наружного покрытия применяется термопластичная смола, например поливинилхлорид, содержащий окись полиэтилена. Окись полиэтилена, растворяясь в воде, образует слой высокомолекулярного раствора, способствующего снижению сопротивления воды. Приводится вариант осуществления способа на плавучем четырехугольном контейнере.

1119152 - Увеличение «эффективности полимерных добавок, вводимых 1119153 в пограничный слой с целью снижения сопротивления трения судна.

Аналоги патентов США № 3303810, 3303811 (Франция - № I4770I8, ФРГ - № 1283694, Япония - № 36587/72).

По индексу B63b, 1/34 см. также патенты №№ 1034075, 1034370.

В63b. 3 - КОНСТРУКЦИИ КОРПУСОВ СУДОВ

В63b, 3/00


1204656 - Лихтер с гидроподъемником.

Аналог патента США № 3508510 (Франция - № 2016026).

В63b, 3/06


1203088 - Самоходное сухогрузное судно.

Аналог патента ФРГ № 1288938 (США - № 3440990, Франция - № I557I75).

1202249 - Конструкция корпуса судна из стеклопластика.

Корпус судна состоит из носовой, кормовой и нескольких промежуточных поперечных стеклопластиковых секций. Надстройка также выполнена из отдельных секций с фланцами для соединения с корпусом. Промежуточные секции корпуса и надстройки имеют стандартные формы, что упрощает производство и снижает его стоимость.

В63b, 3/08


1207343 - Сочлененное судно.

Аналог патента США № 3512495. См.также патенты Великобритании № 1207341, 1207342.

Кормовая часть баржи содержит П-образный вырез, аналогичный вырезу по патенту № 1207342. По патенту № 1207343 предусматривается также дополнительный вырез, выполненный по форме носовой оконечности судна-толкача. Боковые стенки выреза имеют отверстия для прохода пальцев сцепного устройства. Конструкцию сцепного устройства см. в изобретении по патенту № 1207341 (патент в указатель не вошел).

1189758 - Плавучая платформа для швартовки танкеров и проведения грузовых операций.

Аналог патента США № 3525312 (Франция - № 1579829, Япония - № 36976/71).

1188528 - Составное грузовое судно.

Грузовое судно составляется из стандартных секций, из которых можно собирать два различных по вместимости судна. С этой целью изготовляются две пары носовых и кормовых отсеков с малым и большим поперечными сечениями и на них устанавливаются движительные и рулевые устройства. Промежуточные отсеки, предназначенные для перевозки грузов, выполняются прямоугольными в плане с длиной прямоугольника, равной ширине большого носового и кормового отсеков, и шириной, равной ширине малого носового и кормового отсеков. Благодаря этому могут быть составлены два судна из одних и тех же грузовых отсеков: малое судно для мелководья или большое судно.

1175310 - Устройство для соединения плавсредств, например судов землечерпательного каравана.

1145435 - Секционное составное судно.

Корпус судна состоит из носовой, кормовой и средней секций. Средняя секция в свою очередь содержит днищевый и палубный блоки. Днищевым блок выполнен U-образным в поперечном сечении и содержит балластные отсеки с насосами и трубопроводами для регулирования посадки при соединении средней секции с носовой и кормовой. Сборка секций в судно осуществляется с помощью рамных торцовых шпангоутов, которыми заканчиваются секции. Надстройка и машинное отделение находятся на кормовой секции.

1101025 - Грузовое секционное судно.

Судно выполнено из двух самостоятельных секций - кормовой и носовой, связанных между собой соединительным элементом. В кормовой секции размещены: силовая установка, навигационное оборудование, надстройка, жилые помещения и ходовая рубка. Носовая секция содержит три грузовых трюма. В разъединенном положении кормовая секция может перемещаться самостоятельно, а носовая секция - буксироваться. При необходимости кормовая секция может быть быстро отсоединена от носовой, что позволяет обслуживать одной кормовой секцией несколько грузовых секций. См. также патент-аналог: Франция - № 1487805.

1096359 - Сочлененное судно, тензодатчики.

Аналог патента США № 3370564.

Судно содержит несколько секций, соединенных в кильватерную колонну с помощью специальных сочленяющих устройств, позволяющих судну изгибаться в вертикальной плоскости. Приводится подробное описание сочленяющего устройства с применением тензометрических приборов, измеряющих действующие на сочленяющие устройства силы.

По индексам В63b, 3/06, В63b, 3/08 см. также патенты №№ 1022374, 1039171, 1067703.

Вперед
Оглавление
Назад

Главное за неделю