Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,64% (49)
Жилищная субсидия
    18,18% (14)
Военная ипотека
    18,18% (14)

Поиск на сайте

АМФИБИЙНЫЕ СИЛЫ ВМС США

Штабные корабли десантных сил (AqC)


В ВМС США насчитывается пять штабных кораблей десантных сил типа "Маунт Мак-Кинли". Остальные корабли имеют названия: "Эльдорадо", "Астес", "Поконо" и "Тэконик". Это старые корабли, постройки 1943-1945 г.г. В послевоенные годы они были переоборудованы я оснащены новейшими средствами радиосвязи и радиолокации (pиc.2-5).

Тактико-технические данные:

Водоизмещение:

порожнем: 5450 т

полное: 15295 т

Длина:

по ватерлинии: 132,6 м

наибольшая: 140 м

Ширина: 19,1 м

Осадка: 8,5 м

Скорость хода: 16,4 узл.

Вооружение:

I - 127 мм орудие;

У1 - 40 мм зенитных автоматов.

Главные двигатели:

турбины с зубчатой передачей, мощность 6000 л.с.

Экипаж 550 чел.

В корме штабных кораблей десантных сил "Эльдорадо", Эстес; "Поконо" и "Маунт-Мак-Кинли" установлена платформа для десантных вертолетов.


Рис.2. Штабной корабль десантных сил Эльдорадо


Рис.З. Штабной корабль десантных сил Маунт-мак Кинли


Рис.4. Флагманский корабль Эльдорадо (AGC-II) - один из четырех кораблей, командовавших группой войсковых транспортов №1 на учении "Джангл Драм II" в Таиланде Вторым флагманским кораблем был "Истес" (AGC-12).


Рис.5. Высадка десанта на берег во время учения "Джангл Драм П", проведенного американцами в Таиланде.

ДЕСАНТНЫЕ ВЕРТОЛЕТОНОСЦЫ

ДЕСАНТНЫЙ ВЕРТОЛЕТОНОСЕЦ "ТЕТИС БЕЙ" (LPH-6)


Первый десантный вертолетоносец ВИС США Тетис Бей был переоборудован из эскортного авианосца типа "Анцио" (рис. 6-8.).

Тактико-технические данные:

Водоизмещение:

стандартное: 8000 т.

полное: 11000 т.

Длина между перпендикулярами: 148 м

Длина наибольшая: 155 м

Ширина: 20 м

Ширина полетной палубы: 32 м

Осадка: 6 м

Мощность главных двигателей: 11200 л.с.(два вала)

Скорость хода: 19,5 узл.

Дальность плавания: 11900 миль при скорости хода 15 узл.

Вооружение:

16 - 40-мм зенитных автоматов в восьми спаренных установках;

вертолеты: от 15 до 20 единиц

Экипаж: 930 человек (40 офицеров, 500 матросов и 590 солдат)

Десантовместимость: 1000 солдат морской пехоты и 1600 солдат сухопутных войск.

В ходе переоборудования с вертолетоносца "Тетис Бей" были сняты катапульты и аэрофинишеры, вместо двух прежних самолетоподъемников был установлен один большой алюминиевый лифт, размещенный в кормовой части корабля, непосредственно у кормового среза полетной палубы. Такое расположение лифта обеспечивает возможность, с одной стороны, подъема вертолё­тов, имеющих длину большую, чем платформа лифта, а с другой-погрузку самоходной боевой техники с пирса непосредственно в ангар. Ангарная палуба была подкреплена из расчета приема большого количества тяжелых десантных вертолетов. На этой палубе были предусмотрены также мастерские, кладовые запас­ных частей вертолетов и помещения для десантников. Венти­ляционная система и система подачи авиационного горючего были полностью переоборудованы; на корабле установлена со­вершенная вытяжная система. Предусмотрены два грузовых лифте один с первой платформы до ангарной палубы, другой с ангар­ной палубы до полетной. На корабле имеется специальное обо­рудование для погрузки и хранения авиационного бензина.

Для обеспечения удобства прохода полностью снаряженных десантников к местам погрузки на вертолеты коридоры внутрен­них помещений и обходные мостики полетной палубы вертолетоносца "Тетис Бей" значительно расширены.

Во время десантных операций вертолеты используются груп­пами, во четыре машины в каждой, причем имеется возможность одновременного взлета всех четырех машин.

Вертолетоносец "Тетис Бей" находится в составе флота с 1956 г. За три года на его палубу было произведено свыше 15000 посадок вертолетов.

Накопленный опыт эксплуатации вертолетоносца "Тетис Бей" позволил приступить к Специальной постройке кораблей этого подкласса: "Иво Джима" РН-2) и "Окинава" (LPH-3). Было принято решение о переоборудовании в десантные вертолетоносцы двух противолодочных авианосцев типа "Эссекс" ("Боксер" и "Принстон"), не прошедших модернизацию и имеющих полетные палубы прямоугольной формы.

В январе 1959 г. в состав Атлантического флота СНА вступил десантный вертолетоносец "Боксер" (LPH-4), а в марте 1959 г. в состав Тихоокеанского флота СНА был введен однотипный ему вертолетоносец "Приметой" (LPH-5). Экипаж каждого из этих кораблей в обычных условиях составляет 1000 человек, включая 337 солдат морской пехоты и 10 офицеров.

Весной 1959 г. вертолетоносец "Принстон" участвовал в манев­рах, во время которых на его борту находилось 2000 солдат мор­ской пехоты с полным снаряжением, а также базировалось 30 тяже­лых транспортных вертолетов типа hr2s, предназначенных для транспортировки боевой техники.

Вертолет hr2s может поднять 26 человек с полным снаряжением или 2630 кг груза при тактическом радиусе действия 90 км, а при тактическом радиусе действия 180 км - 20 человек или 2040 кг груза. Скорость вертолета 250 км/час. В настоящее вре­мя корпус морской пехоты СНА предполагает принять на вооружение взамен вертолетов типа hr2s вертолет "Сикорский" hr3s (транспортный вариант вертолета ПЛО "Сикорский" HSS -2).


Рис. 6. Десантный вертолетоносец Тетис Бей (общий вид)


Рис.7. Тетис Бей (виден открытий кормовой лифт)


Рис. 8. Тетис Бей (вид с носа)

ДЕСАНТНЫЕ ВЕРТОЛЕТОНОСЦЫ "ИВО ДЖИМА" (LРН-2) И "ОКИНАВА" (LPH-3)


В юнце октября 1961 г. вступил в строй десантный вертолетоносец ВМС США "Иво Джима", а в апреле 1962 г. однотипный ему вертолетоносец "Окинава" (рис. 9 - 11.).

Тактико-технические данные вертолетоносцев:

Водоизмещение:

стандартное: 17000 т

полное: 20000 т

Длина наибольшая: 182 м

Ширина: 25,5 м

Ширина полетной палубы: 31,5 м

Осадка: 7,6 м

Мощность главных двигателей (один винт): 22000 л. с

Скорость хода: 20 узв.

Вооружение:

4 - 76-мм спаренные универсальные артиллерийские установки; 24 тяжелых транспортных вертолета

Десантовместимость: 2090 чел.

Экипаж: 48 офицеров, 480 матросов и старшин.

На вертолетоносцах предусмотрено два бортовых лифта (по од­ному с каждого борта). Имеются большие грузовые трюмы для хра­нения расходных материалов, боеприпасов, а также боевого сна­ряжения. Трюмы имеют оборудование для быстрой подачи грузов на взлетно-посадочную площадку. В ангаре имеется помещение для размещения десантно-высадочных средств. Все жилые и служебные помещения оборудованы системой кондиционирования воздуха.


Рис.9. Десантный вертолетоносец "Иво Джима" (вид с правого борта)


Рис 10. "Иво Джима" (вид с левого борта)


Pиc.11 .Десантный вертолётоносец "Окинава" (общий вид)

МОДЕРНИЗАЦИЯ, ВСТУПЛЕНИЕ В СТРОЙ, СТРОИТЕЛЬСТВО И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДЕСАНТНЫХ ВЕРТОЛЕТОНОСЦЕВ ВМС США

Постройка нового десантного вертолетоносца типа LPH-10


В соответствии с программой кораблестроения 1963 бюджетного года Управление кораблестроения ВМС СНА заключило с фирмой "Инголлз Нипбилдинг Корпорейшн" в Паскагула (шт.Миссисипи) контракт на постройку нового десантного вертолетоносца типа LPH-10.

Водоизмещение нового вертолетоносца составит около 18300 т, длина - около 180 м, ширина наибольшая - 32 м, скорость хода -20 узлов, команда - 900 человек.

Десантный вертолетоносец будет нести 20 тяжелых вертолетов типа СН-37с или 30 легких - типа UH-34D и 2000 солдат мор­ской пехоты с их вооружением. По плану вертолетоносец должен быть построен в течение 38 месяцев с момента заключения конт­ракта. Вступление вертолетоносца в строй намечено на 1965 г. Стоимость заказа около 32 млн.долларов.

ДЕСАНТНЫЕ ТРАНСПОРТЫ-ДОКИ ТИПА "РЕЛЕЙ"

В ВМС США в настоящее время насчитывается шесть десантных

транспортов-доков типа "Релей" (LPD), в том числе:

Релей (LPD-1)

Ванкувер (LPD-2)

Ла Салле (LPD-3)

Остин (LPD-4) в постройке

Огден (LPD-5) в постройке

Дулут (LPD-6) в постройке

Первый десантный транспорт-док "Релей" (LPD-1) вошел в строй ВМС США 8 сентября 1962 г. (рис.12-26).

Основные тактико-технические данные десантных

транспортов-доков:

Водоизмещение:

порожнем: 8040 т

полное: 13900 т

Длина:

по ватерлинии: 155 м

наибольшая: 159 м

с открытыми затворами: 163 м

Ширина: 25,6 м

Скорость хода: 20 узл.

Вооружение: 1У - спаренные 76-мм артиллерийские установки

Вертолетов: 6 тяжелых десантно-транспортных вертолетов СН-37С

Десантно-высадочнне средства: один большой танко-десантный корабль (LCU) и девять малых десантных барж (LCM)

Экипаж: 490 чел. (30 офицеров, 460 рядовых)

Десантовместимость: 930 десантников и 2000 т груза.


Рис.12. Десантный транспорт-док Релей (вид с левого борта)


Рис 13. Десантным транспорт­-док в море (вид с носа)


Рис.14. Десантный транспорт-док в море (вид с кормы)


Рис.15. Погрузка груза на десантном транспорте-доке с подъемной тележки на небольшом элеватор


Рис. 16. Погрузка груза на десантный корабль с помощью подъемных кранов. На "Релей" имеется шесть подъемных кранов


Рис.17. Самоходные десантные барки (LCM) в доковой камере Релей

Внешние волям и движение судна создают внутри камеры турбулентный поток. Перфорированный щит, установленный за кормой LCM уменьшает действие турбулентности. Между LCM также может быть установлен щит в продольном направлении.


Рис.18. Армейские плавающие транспортеры с десантного транспорта-дока Релей

Плавающие грузовые транспортеры имеют больную грузоподъем­ность. Аппарели дают возможность транспортно-десантным сред­ствам проходить между полетной палубой, местом стоянки верто­летов и колодезной палубой. Десантные транспорты-доки имеют более короткие колодезные палубы, чем десантные корабли-доки и обеспечивают больше места для размещения десантно-высадочных средств. (Длина доковой камеры десантного транспорта-дока - 51,2 м, десантного корабля-дока - 120 м, мирина обеих по 15,3 м).


Рис. 19. Затопленная доковая камера

Доковая камера десантного транспорта-дока Релей может вмещать: один танко-десантный корабль (LCU) и три самоходных десантных баржи (LMC-68); или шесть самоходных десантных барж (LCM-68); или 4 более крупных самоходных десантных баржи (LCM-88) или 20 плавающих гусеничных транспортов (LVT).


Рис. 20. Выход плавающих грузовых транспортеров из доковой камеры "Релей"


Pис.21 Погрузка морской пехоты на вертолетыН-34 (HUS) во время учения по высадке морского десанта


Рис. 22. Переброска вертолета» на берег транспортных средств.


Pиc.23. Движение десантно-высадочных средств от "Релей" к району высадки


Рис.24. Выгрузка на берег войск и снаряжения с десантно-высадочных средств транспорта-дока "Релей"


Рис. 25. Выгрузка на берег войск и снаряжения с вертолетов транспорта-дока "Релей".


Рис. 26. Оборудование носовой части транспорта-дока

Десантный транспорт-док "Релей" включен в состав 3-й амфибий­ной эскадры Атлантического флота, а "Ванкувер" - в состав амфи­бийных сил Тихоокеанского флота.

3 августе 1963 г. спущен на воду третий корабль этого типа "Ла Салле" (lpd -3), окончание постройки которого запланировано на февраль 1964 г. Предполагается, что он будет включен в состав 12-й амфибийной эскадры Атлантического флота. На "Ла Салле" пре­дусмотрено размещение штаба амфибийных сил в количестве 90 чел.

Строящийся десантный транспорт-док LPD-6 название "Дулут" получил недавно. Его водоизмещение составит 14000 т, скорость хода 20 узлов, экипаж 490 человек, из них 30 офицеров; корабль может брать на борт 930 человек солдат морской пехоты и 2000 т груза.

Кроме новейших десантных кораблей-доков типа "Релей",в ВМС США насчитывается 8 десантных кораблей-доков типа "Томастон", 13 типа "Кэбильдо" и 7 типа "Эшланд".

Десантные корабли-доки были построены в 1954-1956г.г. Их во­доизмещение колеблется от II270 до 12500 т, наибольшая длина составляет 155,5 м, ширина - 25,6 м и осадка 5,8 м, скорость хода 24 узла. Они имеют на вооружении 12 - 75 мм автоматов.

Эти корабли оборудованы платформой для десантных вертолетов и двумя 50-тонными кранами. Корабли способны нести по 21 десант­ному катеру для перевозки боевой техники.

Десантные корабли-доки типов "Кэбильдо" (водоизмещение полное - 9375 т) и "Эшланд" (водоизмещение полное - 8700 т) являются кораблями старой постройки (периода второй мировой войны). Они могут нести по три малых танко-десантных корабля или по 18 десантных катеров для перевозки боевой техники.

ВОЙСКОВЫЕ ДЕСАНТНЫЕ ТРАНСПОРТЫ (АРА)

В настоящее время в ВМС США насчитывается 25 войсковых десантных транспортов (АРА), в том числе 2 типа "Паул Риве" 14 типа "Хэскел" б типа "Бейфнлд" 2 типа "Дельта" 1 типа "Америкен"

2 типа "Паул Риве"

14 типа "Хэскел"

б типа "Бейфнлд"

2 типа "Дельта"

1 типа "Америкен"

Тактико-технические данные войсковых десантных транспортов (АРА) типа "Паул Риве" ("Фрэнсис Марион", Паул Риве):

Водоизмещение:

порожнем: 10709 т

полное: 18000 т

Грузоподъемность: 16838 длинных тонн.

Длина:

между перпендикулярами: 161 м

наибольшая: 172 м

Ширина: 23 м

Осадка: 7,5 м

Вооружение:

1У - 76-мм орудия в двух двухорудийных башнях.

Главные двигатели: турбины с зубчатой передачей мощностью 19250 л.с. {I вал)

Скорость хода: 20 узл.

Экипаж: 414 чел. (35 офицеров, 379 матросов).

"Паул Риве" и "Фрэнсис Марион" были переоборудованы в войсковые десантные транспорты (АРА) из грузовых судов типа "Маринер" по программе 1957 и 1959 финансовых годов, вступили в строи соответственно в 1958 и 1961 годах. На "Паул Риве" предусмотрено помещение для размещения батальона морской пехоты в количестве 1500 человек и площадка на корме для десантных вертолетов, Упомянутые войсковые десантные транспорты показаны на рис.27- -28.


Рис. 27. Войсковой десантный транспорт "Паул Риве".


Рис.28. Войсковой десантный транспорт "Фрэнсис Марион".

Тактико-технические данные войсковых десантных транспортов (АРА) типа "Хэскел"(1) (14 кораблей):

Водоизмещение:

порожнем: 6720 т

полное: 12450 т

Длина:

по ватерлинии: 133 м

наибольшая: 139 м

Ширина: 19 м

Осадка (максимальная): 7,3 м

Скорость хода: 17,7 узл.

Вооружение:

12-40 мм зенитных автоматов.

Главные двигатели: турбины с зубчатой передачей

мощностью: 8500 л.с.

Экипаж: 536 чел. (в военное время)

Десантовместимость: 1500 чел. десанта и 3000 т военных грузов

С войсковых десантных транспортов этого типа были сняты 127-мм пушки для замены их спаренными 76 мм скорострельными артиллерийскими установками, но они до настоящего времени не смонтированы. Один из десантных транспортов типа "Хэскел" под названием "Оканоган" показан на рисунке 29.


Рис.29. Войсковом десантный транспорт "Оканоган".

Тактико-технические данные войсковых десантных транспортов (ARA) типа "Бейфилдг (6 единиц,рис.30):

Водоизмещение:

порожнем: 8100 т

полное: 16100 т

Длина:

по ватерлинии: 142 м

наибольшая: 150 м

Ширина: 21,2 м

Осадка (максимальная) 8,1 м

Скорость, хода 18,4 уэл.

Вооружение: П - 127-мм орудия

1У - 40-мм зенитных автомата

Главные двигатели: турбины с зубчатой передачей мощностью 8500 л. с

Экипаж: 250 чел.


Рис.30. Войсковой десантный транспорт "Бейфилд"

Тактико-технические данные войсковых десантных транспортов типа "Дельта" ("Колверт" и "Монровия", рис.31):

Водоизмещение:

порожнем: 8429 т

полное: 14247 т

Длина:

между перпендикулярами: 143 м

наибольшая: 150 м

Ширина: 20 м

Осадка (максимальная): 7,85 м

Скорость хода: 16 узл.

Вооружение:

I-I27 мм орудие;

Ш - 76-мм орудия; 1У - 40-мм зенитных автомата.

Главные двигатели: турбины с зубчатой передачей

мощностью: 7800 л.с.

Десантовместимость: 1200 чел.


Рис. 31. Войсковой десантный транспорт Монровиа

Тактико-технические данные войскового десантного транспорта (АРА) типа "Америкен" ("Джордж Климер"):

Водоизмещение:

порожнем: 10812 т

полное: 18000 т

Длина:

по ватерлинии: 142 м

наибольшая: 149 м

Ширина: 21,3 м

Осадка: 8,3 м

Скорость хода: 18,4 узл.

Вооружение:

IУ - 76-мк орудия; У1 - 40-мм зенитных автоматов

Главные двигатели: турбины с зубчатой передачей мощностью 8500 л.с.

Экипаж: 512 чел.

Войсковой десантный транспорт типа "Америкен" оборудован как флагманский корабль. Он может перевозить 27 малых танко- десантных кораблей типа LCT и 1400 человек десанта(рис.32).


Рис 32. Войсковой десантный транспорт Джордж Климер

ДЕСАНТНЫЕ ГРУЗОВЫЕ ТРАНСПОРТЫ (АКА)

В ВМС США числится 20 десантных грузовых транспортов (АКА),в том числе:

I типа "Туларе"

13 типа "Андромеда",

6 типа "Рэнкин".

Тактико-технические данные Десантного грузового транспорта (АКА) типа "Туларе" (один корабль):

Водоизмещение:

порожнем: 12000 т

полное: 17988 т

Грузоподъемность: 9200 длинных тонн

Дедвейт: 13400 т

Длина:

между перпендикулярами: 161 м

наибольшая: 172 м

Ширина: 23,2 м

Осадка: 7,5 м

Скорость хода: 20 узл.

Вооружение:

У1 спаренных 76-мм артиллерийских установок

Главные двигатели: турбины (один вал) мощностью 22000 л.с.

Экипаж: 38 офицеров и 399 матросов.

На "Туларе" имеется площадка для десантных вертолетов и подъемные стрелы, способные поднять 60-тонное десантное судно; размещается девять катеров типа СМ-6. Корабль может перевозить 575 солдат и команду, 27 десантно-высадочных средств и 300 различных транспортных средств(рис.33).


Рис. 33. Десантный грузовой транспорт "Туларе"

Тактико-технические данные десантных грузовых транспортов (АКА) типа "Андромеда" (13 кораблей;:

Водоизмещение:

порожнем: 7430 т

полное: 12800 т

Длина:

по ватерлинии: 133 м

наибольшая: 140 м

Ширина: 19,2 м

Осадка (максимальная): 7,3 м

Скорость хода: 16,4 узл.

Вооружение: УШ - 40 мм зенитных автоматов

Главные двигатели: турбины с зубчатой передачей

мощностью: 6000 л .с

Экипаж: 247 чел.

Десантные грузовые транспорты типа "Андромеда" могут перевозить 5200 тонн груза и 2200 тонн танков(рис.34).


Рис. 34. Десантный грузовой транспорт "Мулипхен" (типа "Андромеда")

Тактико-технические данные десантных грузовых транспортов (АКА) типа "Рэнкин" (б кораблей):

Водоизмещение:

порожнем: 6456 т

полное: I4I60 т

Длина:

наибольшая: 140 м

Ширина: 19,2 м

Осадка (максимальная): 8м

Скорость хода: 16,5 узл.

Вооружение:

УШ - 40-мм зенитных автоматов: X - 20-мм зенитных автоматов

Главные двигатели: турбины с зубчатой передачей (один вал) мощностью 6000 л.с.

Экипаж: 247 чел.

Со всех десантных грузовых транспортов типа "Ранхин" и "Андромеда" были сняты 127-мм орудия и предполагается их заменить спаренными 76-мм орудиями(рис.35).


Рис. 35. Десантный грузовой транспорт Скагит (типа "Ранкин")

БЫСТРОХОДНЫЕ ВОЙСКОВЫЕ ТРАНСПОРТЫ (apd)

Всего в ВМС США насчитывается 64 быстроходных войсковых транспорта, переоборудованных из зскортных эскадренных мино­носцев типа "Баклей", постройки 1940-1945 г.г. (рис.36).

Тактико-технические данные:

Водоизмещение:

стандартное: 1400 т

полное: 2130 т

Длина:

по ватерлинии: 91,5 м

наибольшая: 93 м

Ширина: 11,3 м

Осадка (максимальная): 3,86 м

Скорость хода 23,6 уэл.(на испытании)

Вооружение:

I - 127-мм орудие;

У1 - 40-мм зенитных автоматов

Главные двигатели: турбины с зубчатой передачей (с электроприводом) мощностью 12000 л.с. (два вала)

Запас топлива: 350 т

Дальность плавания: 5500 миль при скорости хода 15 узл.

Экипаж: 204 чел.

Десантовместимость: 162 чел.;

четыре десантных катера lcvp для перевозки пехоты и автотранспортных средств. В составе указанного числа войсковых транспортов имеется пять флагманских кораблей: "Лэннинг" (55); "Ллойд" (63); "Холлис" (86); "Кнудсон" (101) и "Каваллеро" (128).


Рис. 36. Войсковой транспорт "Кнудсон"

БОЛЬШИЕ ТАНКО-ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ ( lst)

В ВМС США насчитывается 78 больших танко-десантных кораблей, в том числе:

7 типа "Саффолк Каунти";

15 типа " lst 1156-1170";

2 типа "Стим";

52 типа " lst 511-1152";

2 типа " lst 1-510".

Тактико-технические данные больших танко-десантных кораблей (lst) типа "Саффолк Каунти" (7 кораблей, рис.37):

Водоизмещение:

порожнем: 4164 т

полное: 8000 т

Длина наибольшая 134,7 м

Ширина: 8,9 м

Осадка: 5,5 м

Скорость хода: 17 узл.

Вооружение:

У1 - 75-мм орудий в трех двухорудийных башнях;

Главные двигатели: дизели мощностью 14400 л.с.

Экипаж: 124 чел. (8 офицеров, 116 матросов)

Десантовместимость: 700 чел.десанта и 20 десантновысадочных средств.


Рис.37. Большой танко-десантный корабль "Иорк Каунти" (типа "Саффолк Каунти")

Тактико-технические данные больших танко-десантных кораблей типа "LST 1156-1170" (15 кораблей, рис.38):

Водоизмещение:

порожнем: 2590 т

полное: 5800 т

Длина наибольшая: 117 м

Ширина: 16,8 м

Осадка:

средняя (не в полном грузу): 3,6 м

наибольшая: 5,2 м

Скорость хода: 15 узл.

Вооружение:

У1 - 75-мм орудий в трех двухорудийных башнях

Главные двигатели: дизели (два вала) мощностью 6000 л.с.

Экипаж: 116 чел.


Рис. 38. Большой танко-десантный корабль "Важно Каунти" (типа "lst 1156-1170")

Тактико-технические данные больших танко-десантных кораблей типа "Стим" ("Тэлбот Каунти" и Тэллэхэчи Каунти")

Водоизмещение:

порожнем: 232ч т

полное: 6000 т

Длина:

по ватерлинии: 112,2 м

наибольшая: 116,4 м

Ширина: 18 м

Осадка:

средняя: 4,4 м

наибольшая: 5,2 м

Скорость хода: 14 узл.

Вооружение:

П - 127-мм орудия; 1У - 40-мы зенитных автомата

Главные двигатели: турбины с зубчатой передачей (два вала), мощностью 6000 л.с.

Экипаж: 82 чел.

Десантные корабли этого типа способны нести четыре небольших десантно-высадочных средства и имеют большего размера помещения для десанта, больших танков, транспорта и груза и усовершенствованные устройства для перегрузки(рис.39).

"Тэллэхэчн Каунти" был переоборудован в плавучую базу авиации по программе I960 финансового года я в 1962 г. был введен в строй. Корабль оборудован новой алюминиевой надстройкой, ремонтной мастерской, средствами связи, наблюдения за погодой, каютой для проведения предполетного инструктажа и передвижной вышкой командно-диспетчерского пункта управления авиацией. Помещения рассчитаны для 270 человек личного состава авиационной команды и экипажа корабля в составе 15 офицеров и 200 матросов.


Рис.39. Большой танко-десантный корабль "Тэлбот Каунти" (типа "Стим")

Тактико-технические данные больших танко-десантных кораблей (lst) типа "lst 511-1152" (52 корабля.рис.40-41)

Водоизмещение:

стандартное: 1653 т

полное: 4080 т

Длина:

по ватерлинии: 96,3 м

наибольшая: 100 м

Ширина: 15,2 м

Осадка наибольшая: 4,2 м

Скорость хода: 11,6 узл.

Вооружение:

УП - 40-мм зенитных автоматов; 11 - 20-мм зенитных автомата

Главные двигатели: дизели (два вала), мощностью 1700 л.с.

Грузовместимость: 2100 м

Экипаж: 119 чел.

Десант: 266 чел.


Рис. 40. Большой танко-десантный корабль "Самнер Каунти" (типа "LST 511-1152")


Рис. 41, Большой танко-десантный корабль "Полк Каунти" (типа "LST 511-1152")

Тактико-технические данные больших танко-десантных кораблей (lst) типа "lst 1-510"("Блэнко Каунти" и "Балоч Каунти"):

Водоизмещение:

порожнем: 1625 т

полное: 4050 т

Длина наибольшая: 100 м

Ширина: 15,2 м

Осадка наибольшая: 4,3 м

Скорость хода: 10,8 узл.

Вооружение:

УП - 40-мм зенитных автоматов; П - 20-ым зенитных автомата

Главные двигатели: дизели (два вала) мощностью 1700 л.с.

Экипаж: 80-119 чел.

Десант: 107 чел.

Эти корабли по существу являются океанскими танко-десантными кораблями с носовыми аппарелями. В 1953 г. они были переоборудованы для авиации ВМС Атлантического флота. На верхней палубе могут нести два десантных катера lcm для перевозки боевой техники.

СРЕДНИЕ ТАНКО-ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ ТИПА 1-558

В ВМС США всего насчитывается два средних танко-десантных корабля типа 1-558 ( lsm 335, lsm 161 "Кодьяк").

Тактико-технические данные:

Водоизмещение:

порожнем: 743 т

полное: 1095 т

Длина:

по ватерлинии: 60 м

наибольшая: 62 м

Ширина: 10,5 м

Осадка: 2,6 м

Скорость хода 12,5 узл.

Вооружение:

П - 40-мм зенитных автомата (LCM 335 не имеет вооружения)

Двигатели: дизель (2 вала) мощностью 2800 л.с.

Экипаж: 59 чел.

Корабли этого типа могут нести пять средних танков(рис.42)


Pиc. 42. Средний танко-десантный корабль "Кодьяк"

В составе амфибийных сил ВМС США, кроме больших и средних танко-десантных кораблей, имеется 51 малый танко-десантный корабль (LCU) в том числе:

16 типа "1610";

2 типа "1608";

32 типа "1466" и

I типа LCT(6)

Каждый из этих кораблей может перевезти в район высадки морского десанта четыре танка или 200 т груза. Полное водоизмещение малых танко-десантных кораблей колеблется от 309-320 т до 360-375 т, длина от 32 до 41 м, ширина от 9,6 до 10,4 м, осадка от 1,5 до 2 м, скорость хода от 10 до 12 узлов.

ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Кроме перечисленных выше десантных кораблей, командование ВМС США планирует в будущей войне использовать в морских десантных операциях специальные десантные корабли для перевозки автотранспортных средств. Всего в строю в настоящее время насчитывается три таких десантных корабля типа "Комета", в том числе: T-LSV 9, T-LSV 7 "Комета" и T-LSV 8 "Торес".

Тактико-технические данные десантного корабля автотранспортных средств T-LSV 9:

Водоизмещение:

порожнем: 11130 т

полное: 21700 т

Длина наибольшая: 164,7 и

Ширина: 25,3 м

Осадка: 8,8 м

Скорость хода: 20 узл.

Главные двигатели: паровые турбины с зубчатой передачей (два вала)

Дальность плавания: 10000 миль при скорости хода 20 узлов

Десантный корабль не имеет вооружения, спроектировал военно-морской транспортной службой. Второй корабль этого типа запланирован к постройке по программе 1964 финансового года; всего будет построено шесть таких кораблей.

Тактико-технические данные десантного корабля автотранспортных средств T-LSV 7 "Комета" (рис.43)

Водоизмещение:

порожнем: 7605 т

полное: 18150 т

Объемный груз: 12750 т

Полная (валовая) грузоподъемность: 6500 т

Длина наибольшая: 152 м

Ширина: 23,8 м

Осадка: 8,8 м

Скорость хода: 18 узл.

Главные двигатели: турбины с зубчатой передачей (два вала) мощностью 13200 л.с.

Корпус десантного корабля приспособлен для плавания в ледовых условиях. Способен разместить 700 транспортных средств в двух кормовых трюмах. Носовые трюмы предназначены для генерального груза.

Тактико-технические данные десантного корабля автотранспортных средств T-LSV8 "Торес":

Водоизмещение:

стандартное: 6000 т

полное: 9357 т

Длина наибольшая: 137,5 м

Ширина: 21,8 м

Осадка: 5,5 м

Скорость хода: 15,ч узл.

Главные двигатели: турбины с зубчатой передачей (два вала) мощностью: 9000 л.с.


Рис. 4З. Десантный корабль автотранспортных средств "Комета"

ПОСТРОЙКА НОВОГО ДЕСАНТНОГО КОРАБЛЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

29 мая 1963 г. в США выдан заказ на постройку десантного корабля типа T-LSV предназначенного для перевозки автотран­спортных средств.

Корабль явится дальнейшим развитием ухе построенного де­сантного корабля "Комета".

Тактико-технические данные:

Водоизмещение полное: 21700 т

Длина наибольшая: 164,5 м

Ширина: 25,3 м

Осадка в полном грузу: 8,85 м

Высота борта: 16,15 м

Полная скорость хода: 20 узл.

Главные двигатели: паровые турбины (два вала)

На новом десантном корабле может быть размещена 1/6 часть автотранспортных средств американской бронетанковой дивизии. Предусмотрены два сухогрузных трюма и мощное грузовое устройство. Для погрузки и выгрузки автотранспортных средств на причалы или на десантные катера в бортах десантного корабля будут прорезаны специальные порты, оборудованные сходнями. Кроме того, предполагается построить кормовую сходню, по которой амфибийные колесно-гусеничные средства смогут выгружаться прямо в воду.

Контрактная стоимость постройки нового десантного корабля составляет 15,9 млн.долларов.

В настоящее время утверждена постройка второго десантного корабля вышеуказанного типа. Всего в соответствии с перспективным планом намечено построить 25 десантных кораблей типа t-lsv. В мирное время эти десантные корабли будут находиться в ведении Управления торгового мореплавания и использоваться для перевозки автотранспортных средств в различные порты мира.

Постройка первого десантного корабля типа T-LSV будет осуществлена верфью Пьюджет-Саунд Энд Драй Док Компани и продлится 2-2,5 года.

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ТАНКО-ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ ВМС США

В Сан-Диего проходит испытания экспериментальный малый танко-десаптный корабль lcu-1620. Его характерная особенность заключается в наличии крыльчатого движителя с шестью лопастный и отсутствии руля и гребного винта(рис.44-47).

Корабль имеет длину 41,4 м, скорость хода II узл. Он может транспортировать и высаживать на необорудованное побережье десантные войска и Сдвижную военную технику (автомобили, са­моходные артиллерийские установки, от трех до шести танков). Новый танко-десантный корабль имеет более высокую маневренность чем аналогичные корабли с гребными винтами и рулем.

Для выполнения полной циркуляции не на тихой воде ему тре­буется менее 10 сек. При движении лагом танко-десантный ко­рабль развивает скорость хода три узла. По кораблестроительной программе 1963 финансового года запланирована постройка второ­го танко-десантного корабля lcu с крыльчатым движителем.


Рис.44. Танко-десантный корабль lcu -1620.


Рис.45 Танко-десантный корабль lcu-1620 во время испытаний в Сан-Диего.


Рис.46. Выгрузка автомашин из танко-десантного корабля LCU-1620 во время учения по высадке десанта.


Pиc.47. Кормовая часть танко-десантного корабля LCU-1620 с крыльчатым движителем

ПРОЕКТ ТАНКО-ДЕСАНТНОГО КОРАБЛЯ НОВОГО ТИПА

Но программе 1963/64 финансового года в США намечена постройка танко-десантного корабля LST нового типа(рис.48).

Тактико-технические данные:

Водоизмещение полное: 8500 т

Длина: 160 м

Ширина: 20,7 м

Скорость хода: 20 узл.

Десантовместимость:

десантников: 430 чел.

военной техники: 500 т

Вооружение:

П - спаренные 76-мм артиллерийские установки

Команда: 231 чел. (в том числе 14 офицеров)

По своей конструкции корабль будет резко отличаться от танко-десантных кораблей прежней постройки. Его надстройку предполагается разместить в носовой части, а под надстройкой предусматривается проход для танков и подвижных средств с полубака на корму по верхней палубе. В носовой части корабля намечается установить специальную сходню для танков. Устройства для ее подъема и опускания будут состоять из двух специальных балок (по типу применяемых на киллекторах), Кормовая часть па­лубы не будет иметь надстроек. Предусматривается также кормо­вая сходня для амфибийных средств. Артустановки предполагается расположить на надстройке. К корме от нее, вероятно, будут размещены две пусковые установки ЗУРО "Си Маулер". Каждая из них состоит из поворотной платформы и совмещенной с ней си­стемы управления огнем.

На поворотной платформе пусковой установки разместятся стеллажи с подготовленными к запуску ракетами.

На корме предусматривается посадочная площадка для верто­лета. На шлюпбалках будут размещены два десантных плашкоута.

Для обеспечения снятия корабля с мели после высадки десан­та в корме предусмотрен вспомогательный гребной винт, под которым будет расположен специальный щит, предохраняющий винт от заклинивания при посадке на мель.


Pис.48. Проект американского танко-десантного корабля lst нового типа.

ПРОЕКТ КОМБИНИРОВАННОГО ДЕСАНТНОГО КОРАБЛЯ

Проект комбинированного десантного корабля (рис.49) сочетает в себе десантно-высадочный вертолетоносец и десантный транспорт-док.. Высадочные плавсредства будут размещаться в камере дока, а десантные вертолеты - в ангаре.

Корабль предполагается вооружить управляемыми реактивными снарядами.


Рис.49. Предполагаемый вид комбинированного десантного корабля



(1) Переоборудованы из торговых судов типа "Виктори".

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю