Важное
Испытания МРК "Буря" вышли на финишную прямую
Флоту предложили 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Красный дракон: современные военно-морские силы Китая / Глава 2. Подводные силы ВМС НОАК
Глава 2. Подводные силы ВМС НОАКПодводные силы ВМС НОАК представлены пятью АПЛ и 82 ДЭПЛ. Помимо боевых лодок, в состав ВМС НОАК входят две опытовые лодки, используемые для испытания ракетного оружия. Организационно, Подводные силы ВМС НОАК сведены в шесть эскадр подводных лодок. Боевой потенциал подводных сил ВМС НОАК составляет 12 БРПЛ (порядка 1,1% стратегического ракетно-ядерного потенциала Китая), 146 противокорабельных крылатых ракет (9.9% ПКР китайского флота), 1182 торпеды (82.4 % торпедного потенциала) и 2608 мин (31.5% минного боезапаса).Морские стратегические ядерные силы Китая в современности представлены ПЛАРБ "Ся" и перспективными (находящимися в постройке) ПЛАРБ пр. 094. Атомная подводная лодка с баллистическими ракетами "Ся" (пр.092, код НАТО – SSBN "Xia-class"). Первая и единственная ПЛАРБ Китая, созданная на базе АПЛ типа "Хань" и вооруженная БР средней дальности китайского производства(1). ПЛАРБ заложена на судоверфи г. Хулудао в 1978 г., спущена на воду в 1981 г. и введена в строй в 1987 г. Строительство велось при технической помощи Франции.  ПЛАРБ "Ся" Тактико-технические характеристики ПЛАРБ "Ся":Водоизмещение: - ? / 6500 т. Главные размерения - 120,0х10,0х8,0 м. Глубина погружения - 300 м. Мощность и тип ГЭУ: 1 ВВРх90 МВт, ТГУ - 14400 л.с., ГЭД - 8000 л.с. Скорость подводная - 22 уз. Экипаж - 140 чел, из них 40 (?) офицеров. Оружие: 12 БР "JL-1", 6х 533 - мм ТА (12 торпед "Yu-3").Радиоэлектронное вооружение: ГАС "DUUX-5", РЛС обнаружения НЦ и СОРС; РТР: тип 921-А набор систем связи К созданию же баллистических ракет подводных лодок Китай приступил в середине 1960-х гг.(2), и утвержденный командованием ВМС НОАК в октябре 1967 г. проект, получил полномасштабное развитие с 1968 г., а в конце 1970-ых гг. проект был признан приоритетным в масштабах страны. Первоначально разработчиком БРПЛ выступала Четвертая академия (ныне Академия ракетных двигателей расположенная в Хух-Хото), а затем в апреле 1979 г. проект был передан Второй академии (г. Пекин). Подводные пуски макета БРПЛ "JL-1" состоялись в октябре 1970 г. в Желтом море с погружаемого понтона, а успешные наземные испытания БРПЛ "JL-1" были проведены 01.06.1981 г., 01.01. и 02.04. 1982 г. Первый подводный пуск с борта опытовой ПЛ (пр. 629, борт. № 200) состоялся 01.10.1982 г., но неудачно – после выхода из воды ракета самоликвидировалась. Но уже на следующий день, 02.10.1982 г. состоялся успешный подводный пуск "JL-1" с борта той же лодки.  Таблица 29. Тактико-технические характеристики баллистических ракет ВМС НОАК В последующем, в 1983 г., с ПЛ № 200 было осуществлено еще два пуска "JL-1" , но неудачно(3). К летно-конструкторским испытаниям "JL-1" с борта "штатного носителя" - ПЛАРБ "Ся", Китай приступил в 1985 г., осуществив два неудачных пуска. Первые же удачные пуски состоялись 15 и 27 сентября 1987 г. В современности БРПЛ "JL-1" (код НАТО "SS-N-3") представляет собой двухступенчатую твердотопливную ракету, с последовательным расположением основных сборочных элементов: МГЧ, приборный отсек, первая и вторая ступени. Следует заметить, что в различных источниках встречаются разночтения в части тактико-технических характеристик ракеты. Как пример этого - дальность полета ракеты определяется от 1700 км до 2150 км(4). Но и в том, и в другом случае – налицо низкие энергетические характеристики китайской БРПЛ. Так, величина отношения дальности полета ракеты к ее стартовой массе для первой американской БРПЛ "Поларис А-1" (1960 г.) с РТДД составляет 161,05 км/т, в то время как для "JL-1" эта величина будет в рамках (115.6-146.35) км/т. По данному показателю китайская ракета ближе к БРПЛ "М-1" ВМС Франции (1971 г.): при стартовой массе 18,0 т и дальности стрельбы 2600 км, указанное соотношение для последней составляет 144.44 км/т. Другим примером является техническая надежность БРПЛ "JL-1", в ряде источников определенная как КТН=0.9(5), хотя нам это представляется явно завышенной величиной. Так, США в процессе летной отработки БРПЛ "Поларис" модификаций "А-1, -2, -3" было проведено 42, 46 и 41 пусков соответственно(6), что обеспечило КТН порядка "0.78", "0.8" и "0.93" по каждой ракете. За 20 лет эксплуатации советской БРПЛ "Р-27" (с 1968 по 1988 гг.) было осуществлено 492 пуска, из которых были успешными – 429(7), что определяет Ктн = 0.87. Нам представляется сложным назвать общее количество пусков "JL-1", но очевидно, что для достижения столь высокого показателя технической надежности, как КТН = 0.9, Китай может не располагать экономическими возможностями(8). Таким образом, БРПЛ "JL-1" можно расценивать как оружие, находящееся в опытно-экспериментальной эксплуатации, не могущее полноценно участвовать в ядерном сдерживании в силу своих слабых тактических и технических характеристик. За весь период службы, ПЛАРБ не покидала внутренних китайских морей. Дальнейшим развитием морского баллистического ракетостроения Китая является БРПЛ "JL-2" разрабатываемая для оснащения перспективной ПЛАРБ пр. 094. Следует отметить, что еще в 1995-1997 гг. в западных СМИ публиковались сведения о принятии в КНР программы строительства до 2010-2015 гг. семи ПЛАРБ. Пока, правда, Китай сумел, как уже говорилось, ввести в строй только одну ПЛАРБ "первого поколения проекта "092". Аналитики США предполагают, что из-за серьезных производственно-технологических затруднений со строительством, доводкой и эксплуатацией "Ся", а также из-за проблем финансирования, программа создания китайских атомных субмарин сокращена до четырех единиц(9). Считается, что новая ПЛАРБ станет улучшенным вариантом "Ся" с уменьшенным уровнем шумности, улучшенным показателем надежности ЯЭУ и новыми системами РЭВ. С другой стороны, с учетом строительства серии новых АПЛ пр. 093. предполагается, что пр. 094 станет повторением пр. 093 со встроенной ракетной секцией. Строительство перспективной ПЛАРБ либо уже начато, либо может начаться в ближайшие годы. Каждая новая ПЛАРБ будет нести 12-16 новых БРПЛ "JL-2" с дальностью стрельбы 8000 км. Это позволит поражать отдельные цели на территории США с помощью ПЛАРБ развернутых вблизи побережья Китая. А при размещении ПЛАРБ к северо-востоку от Курильских о-вов, достигается поражение 75% территории США(10). Трехступенчатая БРПЛ "JL-2" (код НАТО "SS-N-9") является ракетой, унифицированной по элементам с наземной мобильной МБР типа "DF-31", с дальностью стрельбы 8-10 тыс. км, и может нести от одной МГЧ мощностью 1,0 Мт(11) до трех РГЧ мощностью 90 кт(12). Предполагаемый стартовый вес более 20 т. В открытой литературе практически не встречаются описания БРПЛ "JL-2". Но по последним данным(13), в июле 2004 г. Китай осуществил пуск БРПЛ "JL-2". Тем же источником утверждается, что дальность стрельбы "JL-2" несколько большая – порядка 13 тыс. км. Подводные силы общего назначения к концу 2006 г. будут представлены четырьмя атомными и 82 дизель-электрическими подводными лодками, сведенными в несколько бригад ПЛ. Атомные подводные лодки "Хань" (пр. 091, код НАТО -SSN "Xan-class") – первые серийные многоцелевые АПЛ ВМС Китая, являются одновальными, с турбоэлектрической ЯЭУ, как французские многоцелевые АПЛ типа "Rubis". Работы над данным проектом начались в конце 1960-ых гг. Первая АПЛ (№ 401) была заложена в 1967 г., подготовлена к сдаче в 1974 г., но из-за серьезных неполадок в ЯЭУ была введена в строй только в 1980 г.  АПЛ типа "Хань" Тактико-технические характеристики АПЛ "Хань":Водоизмещение: – 4800 / 5850 т. Главные размерения: 106,0х10,0х7,4 м. Глубина погружения - 300 м. Мощность и тип ГЭУ: 1 ВВРх 90 МВт, ТГУ - 12000 л.с., ГЭД - 6000 л.с. Скорость – 12 / 25 уз. Экипаж - 75 чел, из них 20 офицеров.Оружие: 6х533 - мм ТА (6 ПКР "YJ-8Q", 14 торпед, "Yu-1" или "Yu-3", число мин принимаемых взамен торпед - 36. Радиоэлектронное вооружение: ГАС "DUUX-5", "Thomson Sintra", РЛС обнаружения НЦ и СОРС; РТР: тип 921-А набор средств связи Последующие четыре АПЛ были поэтапно сданы к 1990 г. Строительство велось на верфи г. Хулудао, при технической помощи Франции. Всего в составе ВМС КНР состоят четыре АПЛ: борт. №№ - 402 (1980 г.), 403 (1984 г.), 404 (1988 г.) и 405 (1990 г.). У трех последних АПЛ прочный корпус был удлинен на 8 м., что позволило разместить на них ТА для стрельбы ПКР "YJ-1", но только с надводного положения, что существенно повышало риск обнаружения и уничтожения АПЛ. В последующем ТА этих лодок, возможно, были адаптированы для подводного пуска ПКР"YJ-8Q". АПЛ № 403 и № 404 прошли капитальный ремонт в 1998-2000 гг. По некоторым данным, одна АПЛ этого типа была переоборудована для решения задач радиотехнической разведки. В 2005 г. первый корпус данного проекта выведен из состава флота. Оставшиеся лодки базируются на Северном флоте. Во время эксплуатации, первые две лодки имели значительные проблемы в первом контуре ЯЭУ, но в начале 1980-ых гг. эти проблемы были устранены. Помимо первоначальной низкой надежности ЯЭУ, общей негативной чертой АПЛ Китая является их высокая шумность. Так опубликованные данные позволяют определить, что АПЛ типа "Хань" уступала в относительном значении шумности АПЛ США типа "Лос-Анжелес" в 2.68 раза, ДЭПЛ Японии ("Юсосио") и Индонезии (тип 209) в 1.2 и 1.7 раза соответственно(14). Тем не менее, АПЛ данного типа достаточно активно эксплуатируются китайскими ВМС. Так, в 1980-1981 гг. китайская пресса сообщала об участии двух АПЛ в учениях. В 1994 г. одна из АПЛ типа "Хань" подверглась слежению со стороны АУГ США в районе северной Кореи, в 1997 и 1998 гг. отмечена высокая оперативная активность четырех АПЛ данного типа. В 2004 г. японские силы ПЛО зафиксировали присутствие АПЛ класса "Хань" в японских территориальных водах, а в последние годы, как минимум одна АПЛ данного типа входила в состав Южного флота Китая.  ДЭПЛ типа "Сун" Дизель-электрические подводные лодки пр. 033 (код НАТО – SS "Romeo-class") строились на базе советской ДЭПЛ пр. 633 и при технической помощи советских специалистов. Строительство осуществлялось с начала 1960-ых гг. до 1983 г. Всего построено 84 подводных лодок этого типа, часть из них передана на экспорт. В процессе строительства и службы неоднократно модернизировались с установлением АБ с повышенной емкостью, более совершенных ГАС французского производства и современного РЭВ. Основной состав оружия, механизмов и оборудования оставался неизменным. На конец 2005 г. по данным "Jane’s" в составе ВМС числились 31 ДЭПЛ данного типа, из них 10 в резерве.  ДЭПЛ пр. 033 Тактико-технические характеристики ДЭПЛ пр. 033:Водоизмещение - 1475 / 1830 т. Главные размерения - 76,6х6,7х5,2 м. Автономность - 60 сут. Глубина погружения - 300 м. Мощность и тип ГЭУ: ДЭУ, ДУ 2х2000 л.с., ГЭД - 2х1350 л.с. ГЭД эх - 2х50 л.с. Запас топлива - 122 т. Скорость НХ - 15,2 уз, ПХ - 13,0 уз. Экипаж - 54 чел, из них 9 офицеров.Оружие: 8х533 - мм ТА (14 торпед "Yu-1" или "Yu-4"), число мин принимаемых взамен торпед - 28. Радиоэлектронное вооружение: ГАС типа "МГ-200Э" или (после модерниз.) ГАС "DUUX-5", РЛС обнаружения НЦ и СОРС; РТР: тип 921-А; набор средств связи Дизель-электрические подводные лодки "Мин" (пр. 035, код НАТО – SS "Ming-class") являются развитием ДПЛ пр. 033, отличаясь от прототипа составом энергоустановки и конструкцией корпуса. Проектировщик – 701-й институт. Лодки строились тремя сериями:
 ДЭПЛ пр. 035 Тактико-технические характеристики ДЭПЛ пр. 035:Водоизмещение надводное - 1584 / 2113 т. Главные размерения - 76,0х7,6х5,1 м. Автономность - 60 сут. Глубина погружения - 300 м. Мощность и тип ГЭУ: ДЭУ с полным электродвижением, ДГ 2х2000 л.с., ГЭД - 2х1750 л.с. ЭДЭХ - 2х75 л.с. Запас топлива - 122 т. Скорость НХ - 15, ПХ - 18 уз. Экипаж - 55 чел, из них 9 офицеров.Оружие: 8х533 - мм ТА (12 торпед "Yu-1" или "Yu-4"), число мин принимаемых взамен торпед - 32. Радиоэлектронное вооружение: ГАС "DUUX-5". РЛС CEIC-921A или "Thomson CUF DR-2000U", система спутниковой навигации "Magnavox SATNAV" В период с 1975 по 2000 гг. было построено 25 ДПЛ данного проекта, одна из них исключена из строя после пожара. На ПЛ № 363 и корпусах последней серии установлена французская ГАС с разнесенными бортовыми антеннами. На учениях, 16 апреля 2003 г., ПЛ № 361 была обнаружена в надводном положении и в технически исправном состоянии, но с мертвым экипажем на борту. Всего в списках ВМС НОАК на начало 2005 г. числилось 24 лодки данного типа. Дизель-электрические подводные лодки "Сун" (пр. 039G, код НАТО – SSG "Cong-class"). Построены на судостроительной верфи в г. Ухань при технической помощи Франции для замены ПЛ типа "Ромео". При проектировании использованы элементы архитектуры и корпуса французской лодки типа "Агоста". Проектировщик – 701-й институт. Строились на судостроительном заводе в Ухани. ДЭПЛ типа "Сун" Тактико-технические характеристики ДЭПЛ пр. 039G:Водоизмещение надводное - 1700 / 2250 т. Главные размерения - 74,9х8,4х5,3 м. Автономность - 60 сут. Глубина погружения - 300 м. Мощность и тип ГЭУ: ДЭУ с полным электродвижением, ДГ 2х 1450 л.с., ГЭД - 1х5000 л.с. Запас топлива - 90 т. Скорость НХ - 15, ПХ - 22 уз. Экипаж - 60 чел, из них 10 офицеров.Оружие: 6х533 - мм ТА (6 ПКР "YJ-8Q", 12 торпед "Yu-1" или "Yu-4"), число мин принимаемых взамен торпед - 36. Первый корпус (№ 320) был заложен в 1994 г., но до 1999 г. не был введен в состав флота из-за серьезных проблем в части шумности. В результате, проект был полностью пересмотрен - второй корпус ПЛ (№ 321), построен по измененному проекту 039G. В качестве ГЭУ используются немецкие дизеля MTU 12V 493. Движитель – семилопастной гребной винт. Корпус покрыт противоакустическим покрытием, ДЭПЛ оснащена БИУС. Возможно, установлен ГАК со сферической антенной. К концу 2006 г. в строю числилось 13 ДЭПЛ этого типа. Дизель-электрические подводные лодки пр. 877ЭКМ/636 (код НАТО – SS "Kilo-class"). Данные корабли являются экспортной разновидностью советской лодки проекта 877, хотя архитектурно-конструктивная схема, компоновка и состав оружия подводных лодок данных проектов идентичны. Основное отличие экспортного варианта от базового заключается в составе торпедного вооружения, РЭВ и наличие дополнительной системы кондиционирования, допускающей эксплуатацию в тропических районах. "636-й" проект оснащен более мощными ДГ, новыми ГЭД и ГЭДэх, более совершенным средствами РЭВ и улучшенными средствами акустической защиты. В состав ВМС Китая входят: две ДЭПЛ пр. 877 ЭКМ поступившие в 1995 г., и две пр. 636 - поступившие в 1996 и 1999 гг. Лодки приписаны к Восточному флоту. При их эксплуатации у китайских ВМС возникли трудности, связанные с некачественными подготовкой личного состава и техническим обслуживанием кораблей, приведшими к выводу двух кораблей из строя. Так, на одной ПЛ пр. 877ЭКМ был сильно поврежден и требовал замены один из ДГ, а ПЛ пр. 636 замечена на стоящей у пирса "с необычайно поднятым корпусом над водой"(15).  ДЭПЛ пр. 877ЭКМ Тактико-технические характеристики ДЭПЛ пр. 636/877ЭКМ:Водоизмещение надводное - 2350 / 3100 т. Главные размерения - 73,8х9,9х6,2 м.Автономность - 45 сут. Глубина погружения - 300 м. Мощность и тип ГЭУ: ДЭУ с полным электродвижением, ДГ 2х1500 кВт, ГЭД - 1х4040 кВт, ГЭД эх = 1х95 кВт. Запас топлива - 172 т. Скорость НХ - 11, ПХ - 20 уз. Дальность плавания в режиме РДП - 7500 миль (7 уз.). Экипаж - 52 чел, из них 16 офицеров. Радиоэлектронное вооружение: БИУС МВУ-110Э, НК, ГАК МГК-400Э, РЛС общего обнаружения, набор средств радиосвязи. Оружие: - ДЭПЛ пр. 636/877ЭКМ: 6х533 - мм ТА (18 торпед "Yu-1" или "Yu-4"), число мин принимаемых взамен торпед - 24, ЗУР- 8. - ДЭПЛ пр. 636ЭМ: 6х533 - мм ТА (4 ПКР "3M54E "Club", 14 торпед "Yu-1" или "Yu-4"), число мин принимаемых взамен торпед - 24, ЗУР – 8. Развитием "русской линии" в подводных силах Китая являются ДЭПЛ пр. 636ЭМ, адаптированные для применения ПКР "Club". Так, в 2000-2001 гг. в СМИ было объявлено о заказе КНР еще восьми ПЛ пр. 636ЭМ, модернизированных под применение ПКР 3M54E "Club" и, возможно, оснащенных анаэробной ЭУ, и строительстве данных лодок по лицензии(16). Ожидается, что поставки данных лодок будут осуществлены к концу 2006 г. И в августе 2004 г. на верфи "Ухань" была спущена лодка нового, ранее неизвестного типа, получившего наименование ДЭПЛ "Юань" (пр. 041, код НАТО - "Yuan-class").  ДЭПЛ типа "Юань" Тактико-технические характеристики ДЭПЛ "Юань":Водоизмещение надводное ? 2500 т. Главные размерения – 72.,0х8.4х? м. Автономность - ?45 сут. Глубина погружения - ?300 м. Мощность и тип ГЭУ: ДЭУ с полным электродвижением, ДГ - ? кВт, ГЭД - 1х? кВт, ГЭД эх = 1х? кВт. Запас топлива – 170 (?) т. Скорость НХ ?10, ПХ ?20 уз. Дальность плавания в режиме РДП ? 7000 миль (7 уз.). Экипаж - 60 чел, из них 10 офицеров (?)Радиоэлектронное вооружение – нет данных. Оружие: 6х533 - мм ТА (6 ПКР "YJ-8Q", 12 торпед "Yu-1" или "Yu-4"), число мин принимаемых взамен торпед - 36. Наружные обводы корпуса новой лодки подобны таковым российской ПЛ типа "Кило". А ограждение рубки имеет больше сходства с китайской ДЭПЛ пр. 039G: на ДЭПЛ "Юань" имеются рубочные рули, аналогичные таковым на ПЛ типа "Сун" или российской "Амур"(17). Корпус покрыт звукопоглощающей резиной. Лодка вооружена шестью 553-мм ТА. По данным "Jane’s" ожидается вступление в строй второй ПЛ данного типа к концу 2006 г. Перспективное подводное кораблестроение для ВМС НОАК включает в себя многоцелевую атомную подводную лодку пр. 093. Строительство многоцелевой АПЛ, предположительно являющейся развитием советской АПЛ класса "Victor-III" (пр. 671РТМ), в настоящее время ведется на верфи "Бохай Шипъярд". Справочник "Jane’s" сообщал, что головную АПЛ данного типа планируется спустить в 2002 г. и вести в строй в 2006 г., вторая АПЛ должна вступить в боевой состав в 2008 г. При этом подчеркивается, что эти планы будут корректироваться в зависимости от хода ремонта и переоборудования АПЛ "Хань", чему и будет отдаваться предпочтение(18). Тактико-технические характеристики перспективной АПЛ пр. 093:Водоизмещение: - / 6000 т. Главные размерения – 107х11х7.5. ГЭУ: 2 ВВР суммарной мощностью 150 МВт, два ГТЗА, один ГВ. Скорость- 30 уз.Оружие: КР классов SLCM и SSM. 6 ТА клб. 533 мм. ГАК: носовая активно/пассивная, бортовая и буксируемая антенны. Подготовкой подводных кадров занимаются:
Примечания1 - По неподтвержденным данным (Jane’s) строилось две ПЛАРБ, одна из которых погибла в 1985 г.2 - По материалам – , , , Апанасенко В.М., Рухадзе Р.А. Морские ракетно-ядерные системы вооружения (прошлое, настоящее, будущее). – М.: Муниципальное образование "Выхино-Жулебино", 2003. С. 97-101, 226 3 - Данные . По другим данным первые пуски "JL-1" осуществлялись с борта ПЛ № 208, погибшей 21.01.1983 г. при столкновении с советской АПЛ "К-10" в Южно-китайском море – см. Отечественные баллистические ракеты морского базирования и их носители. Апальков Ю.В., Мант Д.И., Мант С.Д. – СПб.: Галлея Принт, 2006 - С.198. 4 - В первом случае – данные www.arms.ru, а во втором случае - . 5 - Например, см. Морские ракетно-ядерные системы вооружения..., С. 226. 6 - Всего 129 пусков - см. Морские ракетно-ядерные системы вооружения ..., С. 223. 7 - См. Стратегическое ядерное вооружение России / Под ред. Подвига П.Л. – М. ИздАт., 1998. – С.278. 8 - К слову заметим, что для французской "М-1" показатель вероятности безотказной работы составлял Ктн = 0,7 – см. Морские ракетно-ядерные системы вооружения ..., С. 323. 9 - См. Баскаков В., Горшков А. Ракетно-ядерный арсенал Пекина: осуществляется серьезная долгосрочная программа его совершенствования // Независимое военное обозрение № 45 (269) от 26 декабря 2003 г. 10 - См. Дайджест "ВМС и военное кораблестроение". Выпуск 39-2005. – СПБ: ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова. С.29. 11 - Данные как для МБР "DF-31". 12 - См. Дайджест "ВМС и военное кораблестроение", выпуск 26-2000, С.56. 13 - См. Дайджест "ВМС и военное кораблестроение", выпуск (41-42)-2005, С.42-43. 14 - См. Оценка соотношения дальностей взаимного обнаружения подводных лодок в режиме шумопеленгования. Каришнев Н.С. и др. // Морская радиоэлектроника . 4 (10)-2004. С.46 15 - Специалисты подвергают критике руководство НОАК за стремление сэкономить средства в подготовке личного состава и техническом обслуживании кораблей: для подготовки экипажей строящихся кораблей были направлены только офицеры, а мичмана и матросы прошли подготовку в китайских УЦ – см. Дайджест "ВМС и военное кораблестроение". 23-1999. – СПБ: ЦНИИ им. А.Н. Крылова. С.29. 16 - См. Экспорт вооружений. 4-2005. С.72. 17 - См. Дайджест "ВМС и военное кораблестроение". Выпуск 39-2005. – СПБ: ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова. С.25. 18 - См. Дайджест "ВМС и военное кораблестроение": выпуск 23-1999. С. 24, выпуск 25-2000.С. 17. Содержание Читать далее Назад
|
