Важное
Главное в военных СМИ за неделю: перестановки на верфях ОСК, робот-эвакуатор для передовой, закладка танкера проекта 23630
Первый взгляд 
|
§ 9. КОМПАСНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯДевиацияОпределение с помощью магнитного компаса направлений в море осложняется тем, что на стальном судне магнитная стрелка устанавливается не в магнитном меридиане, а в определяемом вертикальной плоскостью, проходящей через ось находящейся в равновесии магнитной стрелки на судне, т. е. плоскостью компасного меридиана. Угол между магнитным и компасным меридианами получил название девиации компаса (б). Рис. 15 Девиация вызывается действием магнитного поля судна на стрелку компаса. С изменением угла между диаметральной плоскостью судна и магнитными силовыми линиями Земли изменяется и магнитное поле судна. Поэтому величина девиации с изменением курса судна изменяется. Теоретически величина девиации может достигать от 0 до 180° к Ost или W. Девиацию принято считать со знаком плюс, если компасный меридиан отклонен к востоку от магнитного, и со знаком минус — если к западу (рис. 15). Компасные курсы и пеленгиНаправления, определяемые относительно компасного меридиана, называются компасными. Угол между нордовой частью компасного меридиана и линией курса называется компасным курсом (КК). Угол между нордовой частью компасного меридиана и линией пеленга (от компаса к ориентиру) называется компасным пеленгом (КП). ОКП—обратный компасный пеленг, величина, отличающаяся от КП на 180°.Из рис. 15 видно, что компасные направления по магнитному компасу отличаются от магнитных на величину девиации ±6 . Зависимость между компасными и магнитными направлениями устанавливается формулами:  Отсюда  Зная компасные направления, девиацию и магнитное склонение, можно определить истинные направления:  На практике для определения истинных направлений через компасные берут алгебраическую сумму склонения и девиации, которую называют поправкой компаса АМК (на рис. 16 углы между истинными и компасными меридианами). Поправка компаса АМК = d + 8.  Рис. 16 Если компасный меридиан отклонен к востоку от истинного, поправка имеет знак плюс, если к западу — минус. Расчет истинных направлений ведут по формулам:  На судах смешанного река — море плавания, кроме магнитных компасов, установлены гироскопические компасы (гирокомпасы). Ось гироскопа гирокомпаса устанавливается примерно в направлении истинного меридиана, а его следящая система позволяет непосредственно передавать это направление на указатели (репитеры) гирокомпаса, установленные на ходовом мостике и во всех постах управления судном. Направляющий момент гирокомпаса во много раз больше, чем у магнитного компаса, и не зависит от магнитного поля Земли. Однако, как и всякий прибор, гирокомпас имеет поправку, которую в отличие от поправки магнитного компаса обозначают АГК. Поправке приписывается знак плюс, если нордовая часть гироскопического меридиана (вертикальная плоскость, проходящая через ось гироскопа или систему гироскопов) отклонена к Ost от нордовой части истинного меридиана, и знак минус — если к W. Зависимость между компасными направлениями по гирокомпасу и истинными выражается формулами:  где ККгк — компасный курс по гирокомпасу. Из формул (12)  Соотношение между курсами по гироскопическому и магнитному компасам выражается формулами:  Расчет курса по гирокомпасу, соответствующего заданному магнитному курсу, производится по формуле  Определение остаточной девиацииКогда девиация главного магнитного компаса (по которому назначают курс) оказывается свыше ±3° , а для путевого (по которому управляют судном) свыше ±6° , ее следует уничтожить. Сущность уничтожения девиации заключается в создании с помощью постоянных магнитов и мягкой стали, помещаемых в непосредственной близости от магнитного компаса, магнитных сил, равных по величине, но противоположных по направлению магнитным силам судна(1).Однако уничтожить девиацию полностью нельзя. Поэтому девиация в допустимых пределах остается и носит название «остаточной». Для учета остаточной девиации при плавании ее определяют и вносят в таблицы. Все способы определения остаточной девиации основываются на том, что устанавливают разность между известными магнитными и взятыми по компасу пеленгами какого-либо ориентира, т. е.  Для определения остаточной девиации в крупных портах на внешних рейдах оборудуют специальные полигоны, состоящие из веера створов с известными магнитными пеленгами. Маневрируя соответствующим образом, пересекают створы на восьми равноотстоящих курсах (обычно на главных и четвертных румбах) и в момент пересечения створа берут по главному компасу пеленги. Разность между известными магнитными и полученными компасными пеленгами на каждом из восьми курсов даст остаточную девиацию на этих курсах. Если нет веера створов, то девиацию можно определить по одному створу, магнитное направление которого известно или может быть определено по истинному направлению и известной величине склонения. Принцип определения остаточной девиации остается тот же. Иногда для определения остаточной девиации может быть использован отдаленный предмет, причем наименьшее расстояние до него должно быть не менее 300 радиусов циркуляции. Разворачиваясь машинами или с помощью буксира на бочке (якоре), берут восемь КП на выбранный предмет на восьми курсах (через 45°) и средний КП принимают за магнитный пеленг. Разница между полученным средним пеленгом и компасным на соответствующем курсе покажет девиацию на этом курсе. В некоторых портах остаточную девиацию определяют способом «взаимных пеленгов». Он заключается в следующем. На берегу, где величина склонения в районе наблюдений постоянна, устанавливают магнитный компас и по условному сигналу берут пеленг судна по береговому компасу и с судна пеленг берегового компаса. Разность этих пеленгов соответствует величине девиации. Чтобы получить разность МП и КП в любом районе плавания, можно установить компас на шлюпке, сделанной из немагнитного материала (дерева), и взятый по этому компасу пеленг компаса судна будет соответствовать МП. Девиация может быть определена по пеленгам небесных светил. Для этого на восьми курсах берут КП какого-нибудь светила, записывают каждый раз время и рассчитывают ИП светила в те же моменты времени. Девиация рассчитывается для каждого курса по формуле  Для повышения точности пеленгования нужно выбирать светила с малой высотой, например Солнце при восходе и заходе. Девиация путевых компасов определяется одновременно с главным по сличению их курсов и рассчитывается по формуле  где 8пут — девиация путевого компаса; 8гл — девиация главного компаса; ККгл — компасный курс по главному компасу; ККпут — компасный курс по путевому компасу. При наличии на судне гироскопического компаса задача определения остаточной девиации значительно упрощается. Поправка магнитного компаса может быть определена сличением курсов по гироскопическому и магнитным компасам (главному и путевым) исходя из выражения  а девиация является алгебраической разностью между поправкой магнитного компаса и склонением (8 = АМК — d). При наличии на судне размагничивающего устройства остаточная девиация определяется дважды — при выключенном и при включенном устройстве. Таблицы девиацииПосле определения остаточной девиации на восьми равноотстоящих курсах по полученным результатам для каждого магнитного компаса на судне составляют таблицу остаточной девиации.Образец таких таблиц для главного магнитного компаса см. табл. 2, а для путевого — табл. 3. Таблица 2 Таблица 3 В процессе плавания судоводитель должен как можно чаще определять девиацию или поправку компасов на различных курсах. Поправка любого компаса определяется сравнением истинного пеленга какого-либо створа, светила или предмета с его компасным пеленгом в этот же момент времени [АМК (АГК) = ИП — КП] . (1) Подробно вопросы уничтожения девиации изучаются в предмете «Магнитно-компасное дело». Вперед Оглавление Назад
|
