Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,41% (52)
Жилищная субсидия
    19,51% (16)
Военная ипотека
    17,07% (14)

Поиск на сайте

2. ПРОБОИНЫ И ИХ ХАРАКТЕРИСТИКА

Снаряды, попавшие у ватерлинии в небронированную часть борта или вовсе не разорвавшиеся, или разорвавшиеся внутри корабля (действующие с замедлением), обычно дают отверстия, незначительно превышающие по своим размерам диаметр снаряда; сказанное подтверждают повреждения, полученные кораблями в империалистическую войну 1914 —1918 гг.

В настоящее время в связи с увеличением удельного веса авиации наибольшая опасность в бою грозит палубам. Снаряды и авиабомбы при попадании в палубы будут разрушать надстройки и помещения между верхней и средней броневыми палубами. Во время боя на близких дистанциях снаряды будут попадать в борта, а мины и торпеды — в подводную часть корабля. Последняя также будет страдать и от взрывов авиабомб под водой.

Характер разрушений, в зависимости от того или иного боевого средства, будет различным. Так, при попадании фугасных снарядов и авиабомб от мелких осколков пострадают предметы, расположенные на верхней палубе и в надстройках, а от раскаленных газов загорится краска, линолеум, деревянная настилка и т. п.

Бронебойные снаряды и авиабомбы (со взрывателями замедленного действия) в некоторых случаях смогут проникнуть сквозь броню и, разорвавшись внутри корабля, вызовут там пожары и выведут из строя различные механизмы и электросеть. При этом становятся опасными надводные пробоины, расположенные близко от ватерлинии.

Современные корабли рассчитаны на длительное сопротивление повреждениям, получаемым во время боя, если их экипажи умеют хорошо бороться за живучесть корабля.

Подводные пробоины, полученные от взрывов торпед и мин, вызывают очень крупные повреждения корпуса и являются наиболее опасными. Если подводная пробоина разрушит одну из главных водонепроницаемых поперечных переборок. то одновременно затапливаются два смежных отсека, что порождает опасность переворачивания корабля из-за потери остойчивости.(1)) Эта опасность привела к созданию сложных противоминных устройств, которые делаются как внутри корпуса корабля, так и снаружи — в виде противоминных утолщений (булей). Они предназначаются для поглощения энергии взрыва и, следовательно, для обеспечения живучести установок, помещающихся за этими конструкциями (машин, котлов, погребов боезапасов).

(1) Остойчивость—способность судна плавать в прямом положении или, если судно какой-либо внешней силой выведено из этого положения (накренено), возвращаться по прекращении действия этой силы в первоначальное положение.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю