Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,41% (52)
Жилищная субсидия
    19,51% (16)
Военная ипотека
    17,07% (14)

Поиск на сайте

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА ПРОБОИН

Лучшим и радикальным способом определения места, размеров и характера полученной подводной пробоины является обследование подводной части корабля водолазами. Установить же все детали полученного повреждения можно только после ввода корабля в док. В условиях боя указанные способы, очевидно, неприменимы, а потому обычно приходится ограничиваться только определением, какая часть корабля (отсек, отделение, выгородка, яма и т. п.) заполнена водой через полученную пробоину и как это повлияет на живучесть корабля.


Рис. 1. Поплавок, автоматически показывающий проникновение воды в данный отсек. 1 — поплавок; 2—шарик для замыкания контактов; 3 — контакты.

Появление крена или диферента укажет на попадание воды внутрь корабля. Кроме этого, имеются два способа точного определения места, куда попала вода через пробоину. Первый способ — автоматический, требующий наличия специальной аппаратуры во всех изолированных отсеках, расположенных ниже ватерлинии; для этого в постах живучести устанавливаются обыкновенные манометры, от которых выведены трубки в помещения, расположенные ниже ватерлинии, куда может проникнуть вода. Концы трубок в этих помещениях входят в воздушные колокола специальных установок, открыты к для доступа воды.

Если в помещении воды нет, то стрелка манометра будет стоять на нуле, потому что воздух в трубке будет находиться под давлением, равным атмосферному. Как только то или иное помещение начнет заполняться водой, последняя проникнет в колокол и сдавит находящийся там воздух и воздух в трубке на величину, равную давлению во(цы в данном помещении.

Давление зависит от углубления данного помещения относительно ватерлинии.

Стрелка манометра покажет наличие в трубке давления, превышающего атмосферное, а следовательно наличие в отсеке воды.

Кроме манометров, применяется специальный прибор — полый поплавок (рис. 1). Этот поплавок, стремясь всплыть при проникновении воды вследствие положительной плавучести, повернется около своей оси и станет вертикально. Металлический шарик скатится вниз и замкнет (ранее бывшие разомкнутыми) контакты. От этого замыкания на специальной доске, расположенной в главном трюмном посту, включится лампочка красного цвета. На доске изображены горизонтальные проекции сечения корабля ниже ватерлинии с расположением всех помещений, куда может проникнуть вода. Лампочка укажет местонахождение последней. Прибор этот прост по конструкции и действует почти безотказно, но в боевых условиях уступает манометру, поскольку для его работы необходимы целость проводов и поплавка.

Кроме того, шарнирное сочленение поплавка, находясь в сыром месте может заржаветь, вследствие чего прибор может не сработать.

Второй способ — практический, применяется на кораблях, не имеющих специальной трюмной аппаратуры или в случае повреждения ее. Способ основан на соблюдении правила, что в походе и в бою на корабле все двери, токи и горловины, расположенные ниже ватерлинии, должны быть обязательно задраены.

Для обнаружения места пробоины опытные трюмные специалисты (из состава дивизиона живучести) продвигаются последовательно по отсекам (с носа или с кормы) и, прежде чем проникнуть в следующее отделение, слегка отдраивают 2—3 задрайки двери, люка или горловины и, приставив ухо к образовавшейся щели, прислушиваются (во всех случаях необходимо приотдраивать задрайки верхней части или открывающегося угла). Если после этого воздух (или вода) не станет с характерным свистом просачиваться через образовавшуюся щель, значит в этом отсеке (или отделении) воды нет. Если же после отдрайки появятся струйки воды или свист воздуха, сжатого проникнувшей водой, значит это помещение затоплено. Опытные трюмные специалисты, прибегая к простому постукиванию ручника по переборке, умеют на слух устанавливать даже уровень воды, попавшей в данное помещение.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю