Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой авианосный флот нужен России?
Нужны авианосцы и ДВКД
    53,46% (85)
Нужны авианосцы новых проектов
    29,56% (47)
Авианосцы не нужны
    9,43% (15)
Достаточно модернизированного "Адмирала Кузнецова"
    5,03% (8)
Только вертолетоносцы
    2,52% (4)

Поиск на сайте

10. РАБОТА В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ

Как правило, в зимнее время водолазные работы допускаются только в тихую погоду при температуре не ниже —15° С. При производстве работ со льда вырубается прорубь достаточной величины для того, чтобы водолаз не. задевал за ее края при спуске и подъеме, лед вокруг нее застилается досками, к которым крепится трап. Над прорубью должна быть установлена отапливаемая будка для одевания водолаза и для защиты его от холода и непогоды по выходе изводы. Во время нахождения водолаза подо льдом требуется особо тщательное наблюдение за манометром. На морозе возможно замерзание и закупорка льдом соединительных шланговых рожков. При этом манометр покажет резкое увеличение давления. В этом случае водолаз должен быть сейчас же поднят наверх и шланговые соединения отогреты. Обычно отогревание производится при помощи горячей воды, которая для этой цели должна иметься в будке. Необходимо подымать водолаза наверх и в тех случаях, когда он сообщает, что ему холодно. Во избежание выбрасываний, особоопасных при работе подо льдом, водолаз должен работать с открытыми автоматическими клапанами. При работах в битом льде и на течении необходимо наблюдать за тем, чтобы шлюпку не сдрейфовало, а также чтобы льдом не повредило сигнального конца и шланга.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю