Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная юридическая консультация
Следили ли вы за походом тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" в Сирию?
Да, читал новости о ключевых моментах похода;
    48,85% (106)
Да, ежедневно следил за передвижениями крейсера;
    38,71% (84)
Не следил за перемещениями "Кузнецова";
    6,45% (14)
Слышал только об инцидентах с самолетами;
    5,99% (13)

Поиск на сайте

10. РАБОТА В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ

Как правило, в зимнее время водолазные работы допускаются только в тихую погоду при температуре не ниже —15° С. При производстве работ со льда вырубается прорубь достаточной величины для того, чтобы водолаз не. задевал за ее края при спуске и подъеме, лед вокруг нее застилается досками, к которым крепится трап. Над прорубью должна быть установлена отапливаемая будка для одевания водолаза и для защиты его от холода и непогоды по выходе изводы. Во время нахождения водолаза подо льдом требуется особо тщательное наблюдение за манометром. На морозе возможно замерзание и закупорка льдом соединительных шланговых рожков. При этом манометр покажет резкое увеличение давления. В этом случае водолаз должен быть сейчас же поднят наверх и шланговые соединения отогреты. Обычно отогревание производится при помощи горячей воды, которая для этой цели должна иметься в будке. Необходимо подымать водолаза наверх и в тех случаях, когда он сообщает, что ему холодно. Во избежание выбрасываний, особоопасных при работе подо льдом, водолаз должен работать с открытыми автоматическими клапанами. При работах в битом льде и на течении необходимо наблюдать за тем, чтобы шлюпку не сдрейфовало, а также чтобы льдом не повредило сигнального конца и шланга.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю