Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,75% (51)
Жилищная субсидия
    18,75% (15)
Военная ипотека
    17,50% (14)

Поиск на сайте

ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРАБЕЛЬНОЙ АВИАЦИИ

Морская авиация представляет собой один из составных элементов военно-морского флота.

Во время войны морская авиация выполняет следующие задачи:

1. Участвует в боевых операциях против морских сил противника вместе с флотом и береговой обороной.

2. Выполняет самостоятельные боевые действия против, кораблей противника и его баз, а также против его воздушного флота.


Рис. 40. Самолет. 1 — несущие поверхности; 2 — центроплан; 3 — фюзеляж; 4 — мотор; 5 — пропеллер; 6 — стабилизатор; 7 — руль поворота; 8 — руль высоты; 9 — элероны; 10 — шасси.

3. Обеспечивает флот, авиацию и береговую оборону воздушной разведкой, дозором и охранением.

4. Выполняет вспомогательные задачи по осуществлению связи, переброски грузов и пр.

Современная корабельная авиация, входящая в состав морской авиации, базируется или на специально; построенные корабли-авианосцы и авиатранспорты, или на боевые корабли: линейные корабли, крейсеры, миноносцы и даже на подводные лодки. Обычно самолетами снабжаются (от 2 до 4) линейные корабли и крейсеры, где самолеты находятся на( верхней палубе в готовом для полета виде. На миноносцах помещается по 1 самолету, причем за недостатком места на этих кораблях самолеты находятся со сложенными крыльями.


Рис. 41. Гидросамолет лодочный.

В зависимости от условий эксплоатации самолеты бывают трех родов:

1. Колесные самолеты, производящие взлет и посадку только на суше, а также на палубе авианосцев (рис. 40).


Рис. 42. Гидросамолет поплавковый.

2. Гидросамолеты, производящие взлет и посадку только на воде — они бывают двух типов: поплавковые и лодочные.

Лодочные самолеты (рис. 41) обладают хорошей мореходностью, могут спокойно делать посадку в открытом море на волну 1,5—2 л высотой и, в случае вынужденной посадки, несколько дней держаться в море.

Поплавковые самолеты (рис. 42) менее мореходны, но при двух поплавках обладают большей поперечной остойчивостью. Этот тип имеет наибольшее распространение, так как на поплавки можно устанавливать стандартные типы сухопутных самолетов.


Рис. 43. Амфибия.

3. Амфибии (летающие лодки), производящие взлет и посадку и на суше и на воде. Они снабжены колесами, убирающимися при посадке на воду (рис. 43).

По числу плоскостей (крыльев) самолеты разделяются на: монопланы—одна поддерживающая плоскость, бипланы—две поддерживающие плоскости и полуторапланы—одна плоскость значительно меньше другой.

Тактико-технические данные самолетов см. табл. 4 (приложение).

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю