Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Виртуальное прототипирование в Зеленодольском ПКБ

Как виртуальное
прототипирование
помогает
создавать корабли"

Поиск на сайте

Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Морская практика, часть IV. Борьба за живучесть и содержание корабля в исправности. Погрузка и выгрузка грузов

7. КЕССОНЫ

Для капитальной заделки пробоин снаружи, при отсутствии соответствующих доков, можно, воспользоваться «кессоном».

Кессон, в зависимости от размеров пробоины и объема работ (рис. 6), представляет собой или деревянный сруб из бревен, или ящик из шпунтовых досок, а иногда и конструкцию из кораблестроительной стали. Кессон имеет дно и только три стенки, из которых две, меньшие по своему устройству, соответствуют обводам ремонтируемого корабля. Ящик надежно скреплен внутри и снаружи. Вдоль кромок в ящике прибиваются валики из парусины, набитые просаленной паклей, обстрижкой или войлоком для того, чтобы кромки более плотно прилегали к обводам корабля.


Рис. 6. Кессон для заделки пробоин снаружи на плаву.

В днище кессона имеется пробка, которая служит для затопления его при отрыве от корабля. Для того чтобы дно при установке кессона приходилось ниже самой углубленной кромки пробоин кессон загружают балластом. Далее кессон подводят к борту и прижав подкильными цепями или стальными тросами, окончательно обтягивают их деревянными клиньями, забиваемыми между цепями (или тросами) и наружной стенкой кессона. В дальнейшем, при выкачивании воды из кессона, последний, благодаря разности давления воды внутри и снаружи, плотно прижимается к борту. Кессон надо все время загружать твердым балластом, чтобы он при откачивании воды не всплывал. Когда вся вода из кессона будет отлита, можно производить ремонт корпуса корабля как бы в сухом доке.

В период русско-японской войны кессоны с большим успехом применялись в Порт-Артуре (на броненосце «Ретвизан» и других)

Во время мировой войны немцы и турки ремонтировали этим способом подорвавшийся на русских минах линейный крейсер «Гебен» При современном состоянии техники небольшие пробоины и разрывы швов могут быть с успехом заварены даже под водой электросварщиками-водолазами. Необходимая аппаратура для этого имеется во всех базах флота и в Эпроне.

Вперед
Оглавление
Назад

Главное за неделю