В развитии водолазного дела нашей стране принадлежит почетное место. В дошедших до нашего времени документах начала XVII века, так называемых «поручных записях», о водолазах упоминается как об оформившейся
профессиональной группе со своими правилами и привилегиями. В ту пору «водолазание» совершалось нырянием
или хождением под водой на малых глубинах с примитивными приспособлениями. Необходимость в добыче из воды
даров природы, обеспечение безопасности мореплавания и
речных коммуникаций, решение военных задач уже тогда
ставили на очередь проблему дальнейшего освоения водных
глубин. Однако решение этой проблемы тормозилось в то
время главным образом отсутствием технических возможностей. Смелые идеи ученых и изобретателей оставались
неосуществленными.
Среди первых проектов того времени было и изобретение крестьянина Ефима Никонова. В 1719 г. он предложил
водолазный костюм, который содержал основные элементы
появившегося позднее вентилируемого водолазного снаряжения. Спустя 110 лет другой наш соотечественник изобретатель Гаузен усовершенствовал изобретение Никонова и
довел его до промышленных образцов, получивших мировое признание.
Неоспорима заслуга ученых России в разработке научных основ физиологии водолазного труда. Еще в 1729 г. в
«Санкт-Петербургских ведомостях» был опубликован выдающийся научный трактат «О водолазах», в котором не
только намечались пути развития водолазного дела, но и
ставились задачи по изучению физиологических явлений,
связанных с длительным пребыванием человека под водой.
Люди пытливого ума — приверженцы водолазного дела
России выдвигали самые смелые идеи и создавали интереснейшие проекты различной по замыслу и конструкциям водолазной техники. Они стремились всячески облегчить тяжелый труд водолаза, уменьшить опасность и вредность
водолазной профессии. Одаренный изобретатель Василий
Вшивцев в 1853 г. сконструировал подводный аппарат с
дыхательной трубкой, верхний конец которой выходил на
поверхность воды и удерживался поплавком, а нижний присоединялся к оригинальной системе клапанов вдоха и выдоха — подобие мундштучно-клапанной коробки, появившейся в более поздних конструкциях аппаратов.
Талантливый инженер А. Н. Лодыгин впервые в мире
в 1871 г. предложил автономный дыхательный аппарат с
применением в нем для дыхания водолаза искусственной
кислородно-водородной смеси, получаемой из воды способом электролиза.
Замечательный специалист мичман Хотинский в 1873 г.
создал дыхательный аппарат, работающий на сжатом воздухе и кислороде, который явился первым прототипом автономных водолазных аппаратов.
Значительную роль в развитии водолазного дела в России того времени сыграла открывшаяся в 1882 г. в Кронштадте водолазная школа. Наряду с подготовкой водолазов преподаватели и специалисты школы вели большую
научно-исследовательскую работу и вносили большой вклад
в создание новых образцов водолазной техники. Лейтенантом школы Тверитиновым в 1885 г. была разработана установка подводного электроосвещения, а лейтенантом Еноховичем и мичманом Колбасьевым сконструирован и в
1889 г. внедрен в практику водолазный телефон, превосходящий по четкости связи иностранные образцы. Мичманом
Колбасьевым была также сконструирована водолазная помпа, которая широко применялась на водолазных работах
страны.
В 1891 г. вышло в свет Пособие по водолазному делу,
написанное преподавателем школы капитаном 2 ранга Кононовым, второе издание которого последовало в 1898 г.
В 1892 г. были изданы Временные водолазные правила, а
в 1896 г. — Правила о водолазной службе.
Травящий клапан водолазной рубахи, разработанный
врачом школы Шидловским, в 1893 г. на Всемирной выставке в Чикаго получил всеобщее одобрение, после чего
стал неотъемлемой частью вентилируемого водолазного снаряжения многих стран мира. На этой же выставке экспонаты водолазного снаряжения и оборудования, представленные Кронштадтской водолазной школой, были признаны
лучшими и отмечены медалью и дипломом.
Научные исследования врачей школы Качановского,
Храбростина, Есипова, Шидловского и др. по физиологии
и патологии водолазного труда во многом содействовали
дальнейшему развитию водолазного дела и позволили значительно улучшить технику безопасности водолазных работ.
Накопленный материал исследований был положен в основу
создания различных учебных пособий по водолазному делу.
Состояние водолазного дела в России уже тогда позволило русским военным морякам-водолазам достичь рекордных для того времени глубин погружения в вентилируемом снаряжении. В 1895 г. на глубинах 50 м был произведен поиск броненосца «Русалка», затонувшего в Финском заливе, обследован броненосец «Гангут» и выполнен
ряд других подводных работ. Можно привести много случаев, когда водолазы русского флота отлично справлялись
с устранением повреждений во время походов, утверждая
во всем мире славу лучших мастеров подводных работ.
Во время перехода русской эскадры в 1904 г. из Кронштадта во Владивосток в Индийском океане на крейсерах
«Жемчуг» и «Изумруд» штормом были очень сильно повреждены рули, что могло задержать эскадру. Не заходя
в порт, не прибегая к докованию и помощи судоремонтного завода, водолазы крейсеров с привлечением корабельных средств сумели сделать по тому времени невозможное — почти заново изготовить и поставить рули. Крепсера получили возможность следовать в составе эскадры.
Этот беспримерный случай в мировой практике был отмечен в приказе по эскадре: «...Спасибо молодцам-водолазам, не впервые выручающим нас из беды...» В дополнение
к этому интересно высказывание лейтенанта А. Е. Арцыбашева, служившего водолазным офицером на броненосце
«Император Александр III»: «...я имел возможность ознакомиться с состоянием водолазного дела на иностранных
судах... Из всех этих наблюдений у меня составилось одно
общее мнение, что водолазное дело на наших русских
военных судах стоит гораздо правильнее и практичнее, чем
у иностранцев... Я на каждом шагу убеждался, что мы,
русские, во многом ушли от иностранцев... Предельная глубина, на которую спускаются иностранные водолазы, есть
20—23 и, в редких случаях, 27 сажен... Приятно сознавать, что рекорд глубоководных спусков побит все-таки
нами, русскими, у которых глубина водолазных спусков
уже достигла 30 сажен (64 м. —Прим. ред.)... Я уверен,
что русские водолазы не остановятся на этой глубине; они
пойдут дальше, глубже и, выражаясь фигурально, первые
водрузят свой флаг в тех недрах воды, ...куда еще не
ступала человеческая нога...». Имелись все возможности
и для более широкого развития водолазного дела. Однако
неверие правителей царской России в творческие силы своего народа и преклонение перед иностранной техникой тормозили процесс развития водолазного дела в стране.
Широким фронтом развитие водолазного дела у нас
началось лишь после Великой Октябрьской социалистической революции. Переход советской России на рельсы социалистической экономики и планового ведения хозяйства
открыл возможность организации водолазного дела в масштабе всего государства. Началом практического претворения возможностей в действительность послужил подписанный В. И. Лениным первый декрет о национализации водолазного имущества, изданный 19 июня 1919 г.
Вслед за первым последовали и другие ленинские декреты. Так, 5 января 1921 г. В. И. Лениным был подписан
декрет «О работе по подъему затонувших судов на Черном
и Азовском морях». В соответствии с этим декретом на
Азовском и Черном морях, а затем и на севере в 1921 г.
были созданы первые судоподъемные партии — прообраз
аварийно-спасательной службы ВМФ, 50-летие которой широко отмечалось в нашей стране в 1971 г. Позднее приказом ОГПУ от 17 декабря 1923 г. эти судоподъемные партии были преобразованы в единый орган — Экспедицию
подводных работ особого назначения (ЭПРОН).
ЭПРОН объединил все водолазное дело в стране, организовал централизованную подготовку водолазов и промышленное производство водолазной техники. На базе
ЭПРОН были развернуты исследования и экспериментальные работы в области водолазного дела, совершенствовались и создавались новые образцы водолазной техники.
Всемирно известные работы ЭПРОН, проведенные в
1933 г., по спасению ледокола «Малыгин» в суровых условиях Заполярья у берегов Шпицбергена, работы по подъему с глубины 25 м ледокола «Садко» и с глубины 81 м
подводной лодки № 9 принесли нашей стране мировую
славу. На сложнейших судоподъемных и аварийно-спасательных работах, проводимых ЭПРОН, выковывались замечательные кадры водолазов. Подлинными мастерами подводных работ стали водолазы Ф. К. Хандюк, П. П. Константинов, П. М. Смольников, Н. Г. Щербаков и многие
другие.
Значительный успех был достигнут и при освоении больших глубин. В 1936—1938 гг. при спусках, проводившихся
в нашей стране под руководством старейшего водолазного
специалиста начальника Военно-морского водолазного техникума Ф. А. Шпаковича и главного врача ЭПРОН
К. А. Павловского, была достигнута рекордная глубина
спуска при дыхании сжатым воздухом. Один из группы водолазов-глубоководников В. М. Медведев в 1938 г. спустился на глубину 132 м и вынес пробу грунта. Другие водолазы: В. Г. Хмелик, П. К. Спаи, И. Т. Чертан — также
спускались на глубину, близкую к рекордной. В заграничной практике максимальная глубина погружения в то время составляла 105 м. Этими спусками окончательно было
установлено, что сжатый воздух вследствие наркотического
действия азота и токсического влияния кислорода малопригоден для дыхания водолазов на глубинах 80—100 м и
совсем непригоден на глубинах более 100 м.
Дальнейшие работы по освоению глубин шли по пути
применения для дыхания водолазов искусственных газовых смесей, а также создания комплекса нового глубоководного водолазного снаряжения и спуско-подъемных
устройств. В 1935 г. группой врачей, специализировавшихся
в области водолазного дела, под руководством академика
Л. А. Орбели был проведен большой объем исследований
по определению пригодности гелия как разбавителя кислорода в составе искусственных газовых смесей для дыхания
водолазов под водой. Изучены его физические свойства
под повышенным давлением и разработаны основы для
создания гелиокислородных режимов декомпрессии водолазов. Эти исследования, прерванные вероломным нападением
фашистской Германии на нашу Родину, были возобновлены лишь в послевоенные годы. В 1946 г. были проведены
многократные погружения водолазов на глубину до 200 м.
Водолазы Б. А. Иванов, И. И. Выскребенцев и С. П. Кийко впервые в мире спустились на глубину 200 м и явились
двухсотметровыми первопроходцами. Этими спусками была
подтверждена физиологическая возможность применения
для дыхания водолазов гелиокислородных смесей на глубинах до 200 м и проверены режимы декомпрессии водолазов
при подъеме с этих глубин.
В последующие годы было разработано, изготовлено и
испытано в естественных условиях глубоководное гелиокислородное водолазное инжекторно-регенеративное снаряжение, а вслед за ним создано глубоководное спускоподъемное устройство с закрытым водолазным колоколом.
Оно позволило безостановочно поднимать водолазов с больших глубин, сохраняя давление в колоколе, а затем переводить их в камеры судна для продолжения декомпрессии
на поверхности.
С созданием такого комплекса глубоководные спуски
приобрели практическое значение. Этот комплекс позволил покорителям гидросферы водолазам А. А. Ковалевскому, Д. Д. Лимбенсу, П. Я. Поражевскому, В. С. Шалаеву
и другим произвести в 1956 г. экспериментальные спуски
на глубину 300 м. Лишь спустя шесть лет осенью 1962 г.
совершил спуск на эту глубину швейцарец Келлер. При
этом трагически погиб его напарник Смолл. Снаряжение
и средства спуска, которыми пользовался Келлер, были далеки от технического совершенства.
Кроме глубоководного водолазного снаряжения и
средств обеспечения за последние годы в нашей стране
были созданы и другие образцы снаряжения. Все они, вместе взятые, обеспечивают выполнение водолазных работ в
различных производственных и климатических условиях.
Большая заслуга в развитии водолазного дела у нас в
стране принадлежит старейшим специалистам ЭПРОН
Ф. И. Крылову, Т. И. Бобрицкому, Ф. А. Шпаковичу,
К. А. Павловскому, И. И. Кузнецову, С. Я. Шаху, а также
современникам наших дней Н. П. Чикеру, С. Е. Буленкову,
Н. А. Кузнецову, А. Ф. Мауреру, М. П. Бресткину,
Н. К. Кривошеенко, Н. А. Клименко, Г. Н. Мешалову и
многим другим нашим славным патриотам водолазного
дела, исследователям и изобретателям.
Неизмеримо расширилась область применения водолазного труда в годы Великой Отечественной войны. История
знает сотни примеров мужества и героизма военных водолазов, обеспечивших спасение многих поврежденных в боях
кораблей в минувшей войне. Еще в больших масштабах
развернулись водолазные работы после окончания войны.
Тысячи водолазов работали по обеспечению подъема затопленных судов на морях, озерах и многочисленных реках, где проходили боевые действия. Водолазы обследовали многие сотни квадратных километров, очищая фарватеры и акватории портов и гаваней от вражеских мин и снарядов. Активно участвовали в восстановлении поврежденных гидротехнических сооружений, разрушенных мостов,
портов и гаваней, затопленных шахт и рудников, в ликвидации различных повреждений водопроводных, канализационных и кабельных подводных переходов через реки и водоемы многих городов, варварски разрушенных противником.
Водолазный труд и в наши дни не теряет своего значения. Он находит применение в самых различных отраслях
народного хозяйства — при строительстве и повседневной
эксплуатации гидроэлектростанций и различных гидротехнических сооружений, при прокладке через водные преграды водо-, газо- и нефтепроводов и кабелей, в нефтедобывающей промышленности и в рыбном хозяйстве.
Развертывание научных и поисково-разведочных работ
в прибрежных шельфовых зонах морен в соответствии с
Директивами XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану
развития народного хозяйства СССР на 1971—1975 гг. в
целях выявления перспективных подводных месторождений
нефти, газа и других естественных ресурсов потребует расширения фронта водолазных работ в еще больших масштабах.
В связи с этим возникает необходимость дальнейшего
совершенствования водолазной техники и разработки новых методов выполнения водолазных работ, а также изыскания путей по увеличению производительности водолазного труда на больших глубинах, уменьшению непроизводительных энергозатрат и улучшению условий работы под
водой.
Далеко не все, что разработано в области водолазного
дела, изложено в данном Справочнике, который создавался
как малоформатное (карманное) практическое пособие, не
претендуя на исчерпывающее толкование материала. В нем
сконцентрирована информация только по основным стержневым вопросам водолазной практики (на глубинах до
100 м), с которыми наиболее часто приходится сталкиваться в повседневной деятельности.
Справочник подготовлен авторским коллективом: лауреатом Государственной премии, заслуженным изобретателем
РСФСР водолазным специалистом С. Е. Буленковым (руководитель); лауреатом Государственной премии, заслуженным изобретателем РСФСР кандидатом технических наук
А. Ф. Маурером; инженером Б. П. Самойловым; кандидатом медицинских наук врачом-физиологом В. И. Тюриным;
водолазным специалистом инженером В. А. Вишняковым;
кроме того, в подготовке отдельных параграфов принимали
участие водолазные специалисты инженеры В. И. Богданов
и Э. В. Чириманов. Методологическое построение, общее
и научное редактирование Справочника выполнено заслуженным работником культуры РСФСР инженером Е. П. Шикановым, а рецензирование — водолазным специалистом
инженером Ю. К. Сенатским и инженером А. А. Терешенковым.
Такой Справочник издается впервые, поэтому все замечания и предложения, направленные на устранение недостатков и улучшение его содержания, просьба высылать
по адресу: 103160, Москва, К-160, Воениздат.