Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    64,56% (51)
Жилищная субсидия
    17,72% (14)
Военная ипотека
    17,72% (14)

Поиск на сайте

2.3. Основные узлы воздушно-дыхательных аппаратов

Дыхательный (легочный) автомат обеспечивает пловцу-подводнику пульсирующую подачу воздуха из баллонов или по шлангу с поверхности в зависимости от частоты дыхания и величины разрежения на вдохе.


Рис. 2.11. Дыхательный автомат аппарата АВМ-1м: 1 — крышка; 2 — верхний рычаг; 3 — нижний рычаг; 4 — клапан выдоха; 5 — мембрана; 6 — корпус автомата; 7 — клапан автомата; 8 — фильтр; 9 — редуктор; 10 — клапан редуктора; 11 — предохранительный клапан

По конструкции различают автоматы одноступенчатые (безредукторные) и двухступенчатые (с редуктором). Двухступенчатые дыхательные автоматы могут быть выполнены отдельно от редуктора или заодно с ним.

Дыхательные автоматы могут иметь клапаны прямого (давление воздуха под клапан) и обратного (давление воздуха на клапан) действия.


Рис. 2.12. Дыхательный автомат аппарата АВМ-3: 1 — крышка; 2 — мембрана; 3 — регулировочный винт; 4 — седло клапана; 5— подводящий штуцер; 6 — фильтр; 7 — клапан автомата; 8— штуцер водолазного шланга; 9 — нижний рычаг; 10 — верхний рычаг; 11 — корпус автомата

Дыхательный автомат аппарата АВМ-1м (рис. 2.11) — обратного действия, совмещен с редуктором, клапан открывается с помощью рычагов, на которые давит жесткая часть мембраны, когда над ней образуется разрежение.

Клапан выдоха размещен в корпусе автомата над мембраной.

Дыхательный автомат аппарата АВМ-3 (рис. 2.12) — обратного действия, с редуктором, вынесенным на подводящую магистраль. Автомат имеет штуцер. Действие автомата аналогично действию дыхательного автомата АВМ-1м.

Дыхательный автомат аппарата АВМ-5 (рис. 2.13) — обратного действия, корпус его изготовляется в двух вариантах: с загубником и с резьбовым кольцом для присоединения к шлему (водолазной маске). В корпус автомата вмонтированы мембрана, рычаг клапана вдоха, клапан атмосферного дыхания и клапаны выдоха. В варианте с зарубликом на патрубок клапана атмосферного дыхания устанавливается заглушка.


Рис. 2.13. Дыхательный автомат аппарата АВМ-5: 1 — крышка; 2 — рычаг клапана вдоха; 3 — рычаг ручного привода; 4 — клапан вдоха; 5 — штуцер подвода воздуха с. седлом клапана; 6 — фильтр; 7, 9 — клапаны выдоха; 8 — отбойный щиток; 10 — корпус

Клапан вдоха — качающей конструкции, установлен в штуцере подвода воздуха. Воздух от редуктора подается к автомату по гибкому шлангу под давлением, равным установочному давлению редуктора. Клапан вдоха открывается при нажатии на шток рычага под действием прогибающейся мембраны. Струя воздуха из-под клапана попадает под отбойный щиток, разбивается им и с погашенной скоростью поступает в штуцер вдоха на дыхание.

Дыхательные автоматы аппаратов АВМ-6, АВМ-7 и АВМ-8 той же конструкции, что и аппарата АВМ-5. Дыхательный автомат аппарата «Украина» (рис 2.14) — обратного действия, одноступенчатый, с звуковым указателем минимального давления. Клапан выдоха, как и у дыхательных автоматов АВМ-1м и АВМ-3, расположен над мембраной. Воздух высокого давления поступает непосредственно из баллонов под клапан вдоха. Клапан вдоха открывается под действием рычагов от усилия прогибающейся мембраны.


Рис. 2.14. Дыхательный автомат аппарата «Украина»: 1 — клапан выдоха; 2 — верхний рычаг; 3 — крышка автомата; 4 — нижний рычаг; 5 — мембрана; 6 — крышка мембраны; 7 — хомут; 8 — корпус автомата; 9 — седло клапана; 10 — клапан; 11 — подводящий штуцер; 12 — манжета; 13 — шток указателя минимального давления; 14 — свисток указателя; 15 — рукоятка взвода указателя; 16 — поворотная ось

Дыхательный автомат аппарата «Украина-2» по конструкции аналогичен дыхательному автомату АВМ-5 с той лишь разницей, что он не имеет отбойного щитка и патрубка для атмосферного клапана, который предназначен для дыхания на поверхности.

Редуктор в дыхательных автоматах и системах аппаратов выполняет две функции: снижает высокое давление газа до промежуточной заданной величины и обеспечивает постоянную подачу воздуха и давление за редуктором в заданных пределах при значительном изменении давления в баллонах аппарата. Наибольшее распространение получили три типа редукторов: безрычажные прямого и обратного действия и рычажные прямого действия. В редукторах прямого действия воздух высокого давления стремится открыть клапан редуктора, в редукторах обратного действия — стремится закрыть его. Безрычажный редуктор проще по конструкции, зато у рычажного редуктора более стабильна регулировка давления на выходе.

Предохранительный клапан редуктора предназначен для предотвращения разрушения редуктора в случае повышения давления воздуха сверх допустимого. Принцип действия большинства клапанов одинаков. Воздух подается под клапан, а выходит через отверстие в гайке. Давление воздуха, которое открывает клапан, регулируют с помощью коллачковой гайки или регулировочного винта, сжимая или расслабляя пружину.

Указатель минимального давления — устройство, сигнализирующее о понижении давления воздуха в баллонах аппарата до заданной величины. Принцип действия указателя основан на взаимодействии двух сил — силы давления воздуха в баллонах и противодействующей силы пружины. Указатель срабатывает тогда, когда сила давления воздуха становится меньше силы пружины. В дыхательных аппаратах применяются указатели трех типов: выносной, дюзовый и звуковой.

Выносной указатель (рис. 2.15) установлен на аппаратах АВМ-1 и АВМ-1-м. Он соединен с магистралью аппарата высокой опорным гибким шлангом из красно-медной, свитой в спираль трубки в резиновой оболочке и с помощью штуцерных соединений. При открытых запорных вентилях баллонов высоконапорный шланг указателя всегда находится под давлением воздуха в баллонах. Повреждение этого шланга приводит к разгерметизации всей воздушной магистрали аппарата. Указатель взводится нажатием на пуговку штока непосредственно перед открытием вентилей баллонов. О падении давления в баллонах до минимального свидетельствует возвращение штока указателя в положение до взвода, а также положение сектора (стрелки) манометра.

Дюзовый (физиологический) указатель, или клапан резервного (воздуха (рис. 2.16), используется в аппаратах АВМ-3, АВМ-5 и «Украина-2». Он представляет собой запорное устройство. Запирающая часть клапана подвижная, имеет пружину для удержания клапана прижатым к седлу, когда давление под клапаном равно минимальному давлению в баллонах.


Рис. 2.15. Выносной указатель минимального давления: 1 — манометр; 2 — мембрана; 3 — шланг; 4 — шток; 5 — прижимная гайка; 6 — регулировочная гайка; 7 — указатель; 8 — корпус указателя

Если давление в баллонах выше минимального, пружина клапана сжата и при закрытом положении маховика клапан приподнят над седлом, воздух при этом свободно проходит по магистрали. При падении давления в баллонах до минимального, клапан под действием пружины опускается на седло и закрывает основной проход для воздуха. Остается только обходный путь, пропускная способность которого ограничена 10 л/мин. Такого количества воздуха для вдоха недостаточно.

Резко ощущаемый недостаток воздуха для дыхания и служит сигналом об израсходовании его до минимального (резервного) запаса. Нормальная подача воздуха для дыхания восстанавливается поворотом маховика клапана в положение «Открыто». При перемещении штока по резьбовой нарезке клапан поднимается над седлом и основной проход для воздуха отрывается.


Рис. 2.16. Дюзовый указатель минимального давления аппарата АВМ-3: 1 — маховик; 2 — шпиндель; 3 — мембрана; 4 — корпус; 5 — фильтр подводящего штуцера; 6 — дюза; 7 — отводящий штуцер

Звуковой указатель, или сигнализатор, минимального давления (рис. 2.17) используется в аппарате «Украина!». Он вмонтирован в корпус дыхательного автомата. При падший давления в баллонах до минимального срабатывает шток указателя и подается звуковой сигнал (свисток). Звуковой указатель малоэффективен, так как с увеличением глубины погружения резко ухудшаются условия звукообразования и издаваемый звук становится слабым.

Воздушная магистраль — воздухопровод, соединяющий полости баллонов и дыхательного автомата. Воздухопроводные трубки и арматура магистрали изготовляются из цветных металлов и имеют антикоррозионные покрытия.

Каркас аппарата — основание, на котором монтируются его узлы. Каркасы аппаратов выполняются в виде пластин из легких сплавов металла или в виде бугелей из полосового металла для крепления баллонов, а также поясного и наплечных ремней.


Рис. 2.17. Звуковой указатель минимального давления аппарата «Украина»: 1 — свисток; 2 — корпус автомата; 3 — клапан автомата; 4 — кольцевая выточка для подачи воздуха из баллонов аппарата; 5 — шток указателя; 6 — пружина; 7 — ось свистка; 8 — рукоятка указателя

Клапанная (мундштучная) коробка, (рис. 2.18, 2.19) служит для подключения дыхательного аппарата к штуцеру загубника. Коробки изготовляются из цветных металлов различных конструкций — с запорным пробковым краном и без него. Мундштучные коробки с запорным краном также изготовляются двух моделей: коробки, у которых гнездо крана и корпус совмещены в одной плоскости, и коробки, у которых кран находится над корпусом. Резьбовые соединения мундштучных коробок всех конструкций одинаковы. У коробки аппарата АВМ-3 в патрубке расположен клапан выдоха. На корпусе ее имеется отверстие, прикрытое грибковидным щитком, для переключения на атмосферное дыхание.


Рис. 2.18. Клапанная коробка с разъемным корпусом крана: 1 — патрубок для дыхания из атмосферы; 2 — рукоятка переключения дыхания; 3 — корпус крана; 4 — корпус коробки


Рис. 2.19. Клапанная коробка с совмещенным корпусом крана в корпусе коробки: 1 — рукоятка переключения дыхания; 2 — патрубок для дыхания из атмосферы; 3 — корпус коробки; 4 — клапан выдоха

Гофрированные трубки — гибкие воздухопроводы, соединяющие полость дыхательного автомата с полостью патрубка мундштучной коробки. Изготовляются из резины, покрытой трикотажем. Гофрированные трубки закрепляются на патрубках мундштучной коробки и на штуцерах автомата ленточными бугелями.

Загубник служит для герметичного соединения аппарата с дыхательными путями человека. Изготовляется из мягкой резины Б-205 и выпускается как самостоятельное изделие или как изделие, входящее в состав шлема гидроодежды, маски или дыхательного автомата.

Крепежное устройство — система наплечных, поясного, нагрудного и нижних ремней. Изготовляется из капроновой ленты ПЛК-44. Ширина ленты 45 мм. Для соединения ремни имеют карабины, быстроразъемные замки или пряжки.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю