Важное
Испытания МРК "Буря" вышли на финишную прямую
Как отремонтировать 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Г.Г. Ермолаев, Л.П. Андронов, Е.С. Зотеев, Ю.П. Кирин, Л.Ф. Черниев. Морское судовождение
§ 120. Грузовое устройствоГрузовое устройство судна (стрелы или краны) должно обеспечить быстрое и безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ, сохранность перерабатываемого груза и его тары. Стрелы или краны используются при грузовых операциях на открытых рейдах, в портовых пунктах, которые незначительно или совсем не оборудованы грузоподъемными средствами. Даже в высокомеханизированных портах при современной тенденции к скоростной обработке судов весьма эффективным является метод совместного использования грузовых средств порта и судна.Грузовое устройство судов основного назначения (рис. 172, а, б) состоит из грузовых стрел (обыкновенных и тяжеловесов) или кранов; Такелажа грузовых стрел или кранов; грузовых люков и грузоподъемных механических лебедок (паровых, электрических и др.).  Рис. 172. На рис. 172, а введены обозначения: 1 — мачта; 2— стопор топенанта; 3 — вилка; 4— блок топенанта; 5 — топенант; 6 — стрела; 7 — оттяжка; 8 — грузовой блок; 9 — грузовой шкентель; 10 — барабан лебедки. Обозначения на рис. 172, б: 1 — поворотная платформа; 2— стрела; 3 — грузовой шкив; 4 — грузовой шкентель; 5 — топенант; 6 — блок электромоторов. В простейшем случае грузовые операции осуществляются-одной стрелой. Перетравлением оттяжек вручную стрела выносится за борт и заваливается обратно с грузом (рис. 172, в) . Это медленный и трудоемкий способ. Чаще всего грузовые операции производят совместной работой двух грузовых стрел (способ работы на телефон). В этом случае одна из стрел устанавливается над просветом грузового люка, другая — выносится за борт (рис. 172, г). Свободные концы грузовых шкентелей соединяются на один грузовой гак. Стрелы крепятся неподвижно с помощью оттяжек. При втором способе темп грузовых операций увеличивается на 25—30%. В последнее время все большее распространение на судах получают электрические грузовые краны. В последних конструктивно сочетаются стрела и лебедка, смонтированные на общей поворотной платформе. Грузовые краны удобнее в обслуживании и производительнее, чем стрелы, имеют сравнительно небольшие размеры и почти постоянную готовность к действию. Краны устанавливают по обоим бортам судна, так как они имеют ограниченный вынос стрелы. По Правилам технической эксплуатации запрещается использование грузовых устройств при: наличии трещин и разрывов в ответственных деталях — грузовых гаках, вертлюгах, блоках, скобах и др.; неисправности тормозного устройства; наличии лопнувших проволок в грузовом шкентеле в количестве свыше 10% от общего их числа, на длине, равной 8 диаметрам троса; уменьшении диаметра звеньев, скоб, болтов, штырей, вертлюгов вследствие износа их более чем на 10%; наличии опасных трещин и гнили у деревянных стрел, а также опасных трещин и деформаций стальных стрел; отсутствии у грузового устройства сертификатов и Регистровой книги подъемных механизмов. Вперед Оглавление Назад
|
