Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Поиск на сайте

Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Г.Г. Ермолаев, Л.П. Андронов, Е.С. Зотеев, Ю.П. Кирин, Л.Ф. Черниев. Морское судовождение

§ 23. Основные штурманские задачи, решаемые на морской карте

Прокладочный инструмент. Основой решения повседневных штурманских задач на морской карте является прокладка - совокупность всех графических работ, выполняемых на морской карте специальным прокладочным инструментом: навигационным транспортиром, параллельной линейкой и измерителем.


Рис. 26.

Навигационный транспортир (рис. 26, а) служит для построения и измерения углов и представляет собой градуированный полукруг авс с линейкой acdf. Центр этого полукруга находится в точке О. К нижнему краю транспортира прикреплена планка е. Цена деления транспортира равна 1°. У исправного транспортира деления должны быть одинаковой величины, срезы линейки параллельны друг другу; градуированная дуга должна быть дугой круга, а центральный штрих (точка О) — совпадать с центром этой дуги.

Параллельной линейкой (рис. 26, б) проводят на карте прямые линии, параллельные заданному направлению. Линейки 1 соединены двумя тягами 2, которые крепятся к ним шарнирами 3. У исправной параллельной линейки каждая из ее частей (половинок) должна иметь строго параллельные и прямолинейные внешние и внутренние срезы.

Измеритель (рис. 26, в) служит для измерения и откладывания на морской карте расстояний. Ножки исправного измрителя, сдвинутые вместе, должны давать на карте один укол размером не более 0,2 мм.

Рассмотрим основные задачи, встречающиеся при ведении прокладки. Выполняя эту работу, следует строго руководствоваться правилами записи в навигационных документах, изложенными в справочном руководстве «Навигационно-гидрографическая терминология. Условные знаки и сокращения», которое является приложением к т. IV «Курса кораблевождения».

Снятие с карты широты и долготы данной точки. Поставив в заданную точку ножку измерителя, подбирают такой раствор последнего, чтобы вторая ножка описала дугу, касательную к ближайшей промежуточной параллели на карте. Сохраняя раствор измерителя, переносят его на вертикальную рамку карты (левую или правую): одну ножку измерителя ставят на параллель, к которой производилось касание, а другой отмечают на шкале вертикальной рамки карты отсчет, соответствующий широте заданной точки.

Долготу точки снимают с карты так же, но все действия производят относительно меридиана, а отсчет берут по горизонтальной шкале карты.

Нанесение на карту точки по заданным координатам. На вертикальной рамке карты отмечают место, соответствующее широте заданной точки, а на горизонтальной — место, соответствующее ее долготе. Параллельной линейкой через отмеченные на шкалах места карандашом проводят параллель и меридиан; их пересечение определяет место заданной точки на карте.

Ориентировка линейки производится по нанесенным на карту промежуточным параллелям и меридианам, ближайшим к заданной точке.

Измерение расстояния на карте между двумя точками. Расстояния обычно снимают при помощи измерителя, раствор ножек которого вмещается между соответствующими точками. Затем измеритель прикладывают к вертикальной рамке карты, по возможности в той же широте, в которой расположен измеряемый отрезок. Это необходимо делать потому, что длина меркаторской мили изменяется с изменением широты (см. § 22).

Если расстояние не может быть измерено одним раствором, то его определяют как сумму отдельных частей, измеренных описанным выше способом.

Прокладка направления (ИК или ИП) от заданной точки. Транспортир накладывают на промежуточный меридиан карты, ближайший к заданной точке таким образом, чтобы центральный штрих транспортира и деление на его градуированной дуге, соответствующее заданному направлению, совпали с нанесенным на карту промежуточным меридианом. Приложив к планке транспортира параллельную линейку, не изменяя ее направления, переводят одну из половинок линейки к заданной точке на карте. Затем через эту точку проводят прямую линию, которая представляет собой заданное направление на карте.

На градуированной дуге транспортира одним и тем же штрихом отмечены два взаимно противоположных направления. Поэтому сторону направления определяют по четверти горизонта. Определение направления линии, проложенной на карте. Совмещают параллельную линейку с проложенной на карте линией и прикладывают к линейке транспортир. Затем его двигают вдоль среза линейки до тех пор, пока центральный штрих не совпадает с одним из промежуточных меридианов, проведенных на карте.

Иногда для этого бывает необходимо несколько раздвинуть половинки параллельной линейки. При совпадении центрального штриха транспортира с изображением меридиана отсчет на градуированной дуге транспортира против изображения этого меридиана укажет заданное направление (и ему противоположное).

Перенесение данной точки с одной карты на другую. На первой карте выбирают какой-либо ориентир, расположенный по возможности ближе к заданной точке и отмеченный на второй карте. Далее, на первой карте снимают направление от выбранного ориентира на заданную точку и измеряют расстояние между этой точкой и ориентиром.

Для получения места заданной точки на второй карте достаточно от выбранного (общего) ориентира провести линию направления, снятого с первой карты, и по этому направлению отложить от ориентира в масштабе второй карты расстояние, измеренное па первой карте.

Снятие широты и долготы точки на плане. Некоторые планы вместо координатной рамки имеют в заголовке точные географические координаты какого-либо основного пункта, отмеченного на плане. В этом случае снятие координат заданной точки плана производится следующим образом.

Через заданную точку проводят карандашом ее меридиан и продолжают его до пересечения с изображением параллели основного пункта. Далее измеряют по проведенному меридиану расстояние от параллели заданной точки до параллели основного пуккта плана и сравнивают это расстояние с линейным масштабом плана по широте. Затем определяют разность широт заданной) точки и основного пункта плана. По определенной таким образом разности широт вычисляют широту заданной точки.

Для определения долготы заданной точки через нее проводят карандашом ее параллель до пересечения с изображением меридиана основного пункта плана. Далее измеряют по проведенной параллели расстояние от меридиана заданной точки до меридиана основного пункта плана, сравнивают это расстояние с линейным масштабом плана по долготе и определяют разность долгот заданной точки и основного пункта плана. По определенной таким образом разности долгот вычисляют долготу заданной точки.

В том случае, если на плане имеется только широтный масштаб, для получения долготы заданной точки, пользуясь этим масштабом, нужно также измерить отрезок параллели между меридианами заданной точки и основного пункта плана. Затем по измеренному расстоянию следует выбрать разность долгот из табл. 25-а МТ-63.

Вперед
Оглавление
Назад

Главное за неделю