Важное
Экипаж поднялся на борт первого патрульного ледокола "Иван Папанин"
Зоркий "Пластун" 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Г.Г. Ермолаев, Л.П. Андронов, Е.С. Зотеев, Ю.П. Кирин, Л.Ф. Черниев. Морское судовождение
§ 66. Определение места судна по наблюдениям, разделенным большим промежутком времениРезультаты обработки наблюдений одного светила, как это показано в предыдущих параграфах, дают возможность построить только одну линию положения. Спустя некоторое время, в течение которого это светило изменит свой азимут на 40—50°, можно про извести повторные наблюдения и по результатам вычислений построить вторую линию положения. Первую линию положения можно графически перенести к моменту повторных наблюдений Точка пересечения высотных линий положения одного и того же светила определит место судна. В этом случае место судна называют счислимо-обсервованным. Рис. 99. Для изменения азимута светила на величину более 30° в средних широтах понадобится промежуток времени примерно около 2 ч. Поэтому такие определения называют определениями места судна, разделенными большим промежутком времени. Этим способом пользуются днем при наблюдениях Солнца. Физический смысл графического переноса первой линии положения к моменту вторых наблюдений объясняет рис. 99, где С1 — счислимое место в момент первых наблюдений, С2 — счислимое место при повторных наблюдениях, S — плавание. По элементам высотной линии положения, вычисленным для первого наблюдения, прокладываем из точки С1 (φ1 λ1) первую линию положения I, из счислимой точки С2 (φ2, λ2) — вторую линию положения II. Если судно в момент первых наблюдений находилось в точке а на линии положения I, то в момент второго наблюдения оно будет в точке a1 так как за это время судно переместится на величину плавания S. Точно такие же рассуждения можно применить к точке b и к любой другой. Следовательно, линию положения I можно перенести параллельно самой себе на величину проплытого расстояния 5. Такой графический перенос первой линии положения достигается тем, что ее построение по элементам высотной линии выполняют не из точки С1, а из точки С2. Полученная точка М0 (φ0, λ0) от пересечения двух линий положения даст счислимо-обсервованное место судна. Как видно из графических построений, точка С2 должна быть строго определена относительно точки С1. Это одна из самых главных особенностей определения Места судна Но разновременным наблюдениям. В действительности абсолютно точно учесть путь и плавание судна относительно грунта практически невозможно. Всегда будут некоторые ошибки в поправках компаса и лага. Ошибки счисления накапливаются со временем и влияют на точность определения счислимо-обсервованных координат. На этом основании ждать изменения азимута светила до наивыгоднейшей величины 90° нецелесообразно. Влияние ошибок счисления на точность определения места будет значительно больше, чем влияние пересечения линий положения под углом, отличающимся от 90°. Практикой установлено, что при дневных наблюдениях Солнца достаточно, когда его азимут изменится на 40—60°. Пример 48. 19 декабря 1969 г. Тихий океан. В TC1 = 15Ч 01М; ол1 = 15,0 (Ал=+2%) , находясь в счислимых координатах сpС1= 47°35',OS, ЛC1 = 15°7',3W; ИК = 119°, измерили серию высот нижнего края Солнца и заметили момент по хронометру ср. ТХР1 = 1Ч 02М 21С; ср. осО,= 46°38',3; i + s = — 0',8; е = 12,1м; иХР = + 1М 42с. В ТС2 — 18Ч 27М; ол2 = 74,3; сpC2 = 48°04',35; ЛС2 = 149°58',5W, измерили вторую серию высот нижнего края Солнца, ср ТХР2 = 4Ч 25М 36°; ср ос0 г= 12°22',8 i + s = —0',4 ; е =.12,1 м; иXPr = + lМ 42C; tB = + 21°; В = 754 мм. Определить обсервованные координаты cp0, Л0 места судна и невязку С. Решение    Выполняем графическое построение (рис. 100). Затем рассчитываем обсервованные координаты и неувязку.  Рис. 100.  Вперед Оглавление Назад
|
.jpg)