Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Комплект для ремонта электрожгутов в полевых условиях

Как отремонтировать
электроцепи в жгуте
прямо в "поле"

Поиск на сайте

Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Г.Г. Ермолаев, Л.П. Андронов, Е.С. Зотеев, Ю.П. Кирин, Л.Ф. Черниев. Морское судовождение

§ 84. Статика Мирового океана

Общие сведения. Водная поверхность земли составляет 71% всей ее поверхности (61% северного полушария и 81% южного). Вся совокупность вод, сообщающихся между собой, называется Мировым океаном, который подразделяется на океаны, моря, заливы и проливы.

Основную часть Мирового океана (78%) составляет его ложе— глубины от 2440 до 6000 м. Материковый склон (глубины от 200 до 2440 м) занимает 11%, материковая отмель (глубины от 0 до 200 м)—8 % площади, глубоководные впадины или ложбины свыше 6000 м — 3% площади Мирового океана (например, глубина Филиппинской впадины 10 789 м).

Относительная прозрачность морской воды определяется средней глубиной исчезновения видимости погруженного в воду белого диска диаметром 30 см. Наибольшая прозрачность морской воды наблюдается в Саргассовом море (Атлантический океан)—66,5 м; наименьшая—в Северном море — 6,5—22 м.

Цвет морской воды зависит от количества находящихся в нем механических примесей. Тропические воды Мирового океана отличаются темно-голубой, иногда синей окраской; в умеренных и полярных широтах цвет морской воды зеленоватый.

Массовое развитие растительных и животных организмов в поверхностном слое вызывает изменение цвета и прозрачности морской воды. Так, в тропическом поясе цветени е наблюдается зимой, а в умеренных и полярных поясах — в течение гидрологической весны и осени.

Свечение морской воды вызывается бактериями (ровный молочный свет, не усиливающийся при механическом воздействии), ночесветками и другими мелкими простейшими организмами (множество отдельных вспышек, увеличивающихся при механическом воздействии), а также отдельно светящимися организмами — большими медузами, гребневками и др.

Растительные и животные организмы, присасываясь к днищу и другим погруженным в воду частям судна, вызывают обрастане корпуса, значительно снижающее скорость судна. При входе судна в пресную воду часть приставших организмов отпадает.

Температура морской воды. Средняя температура поверхности Мирового океана -4-17°,4; средняя температура воздуха на всем земном шаре +14°,3. Поэтому океан сильно влияет на термический режим тропосферы,

На поверхности воды наибольшая температура обычно наступает между 15 и 16 ч; наименьшая — через несколько часов после захода солнца. Суточная амплитуда температуры воды в открытом океане: в тропиках — около 0°,5, в средних широтах — около 0°,4, а в высоких — 0°,1. В годовом ходе температуры воды на поверхности наибольшая амплитуда в августе, наименьшая — в феврале—марте. Годовые амплитуды больше в средних широтах. В морях годовые амплитуды значительно больше, чем в открытом океане, вследствие воздействия окружающих масс суши.

Наиболее высокая из наблюдавшихся температур морской воды +35°,6 (Персидский залив) ; наименьшая — 2°,0 (Полярный бассейн).

Соленость морской воды—это общее количество всех солей, находящихся в 1 кг морской воды, выраженное в граммах. Соленость (S%0) выражается в тысячных долях, т. е. в промилях. Средняя соленость Мирового океана около 35 %0. Воды Мирового океана подразделяются по своей солености следующим образом:


Температура замерзания воды зависит от солености.

Льды разделяются на два типа: неподвижные (ледяной заберег, припай, подошва припая, стояк, стамуха) и плавучий, или дрейфующий (обширные большие и малые ледяные поля, крупнобитый и мелкобитый лед, куски льда, ледяная каша).

По строению и состоянию поверхности различают ровный, наслоенный и торосистый лед, сморозь, бесснежный и заснеженный лед.

Наконец, по возрасту различают: начальные образования льда (ледяные иглы, ледяное сало, снежура, шуга, блинчатый лед, склянка, темный нилас); молодой лед (светлый нилас, серый лед) толщиной 5—15 см и зимний (серо-белый, белый) толщиной 15— 200 см.

Под влиянием ветров и течения льды могут дрейфовать и сжиматься, быть в состоянии разрежения и торошения. В арктических морях наблюдаются уклонения дрейфующих льдов вправо от направления ветра под влиянием вращения Земли.

В зависимости от сплоченности и распределения на видимой поверхности моря бывают различные состояния льда:

редкий лед — различного вида плавучий лед, преимущественно битый, равномерно распределенный и занимающий до 30% видимой поверхности моря (сплоченность 1—3 балла) ;

разреженный лед — различного вида битый дрейфующий лед, занимающий более половины видимой поверхности моря (сплоченность 4—6 баллов);

сплоченный лед — скопление плавучих льдов, покрывающих около 80% видимой поверхности (сплоченность 7—9 баллов). Мореплаватели обязаны учитывать сезонные условия, от которых зависит форма, прочность, а следовательно, возможность преодоления льда судами.

Легкий лед — толщиной до 60 см свободно преодолим ледоколами, а при благоприятных условиях — судами с усиленным подкреплением корпуса.

Тяжелый лед — толщиной более 60 см с торосами возрастом больше одного года — с трудом преодолим только мощными ледоколами.

Деформированный лед — наслоенный лед, с глубиной наслоения до 20 м. Этот лед торосистый и может быть непроходим даже для самых мощных ледоколов.

В шуге суда двигаются легко, а плотный эластичный покров снежуры затрудняет движение, так как он не колется форштевнем, а только сжимается. Тонкий лед или корку суда проходят с некоторым затруднением.

Сжатие льда — уплотнение под влиянием ветров и течений, составляет самое большое затруднение для плавания. Во время смены приливно-отливных течений такое явление может наблюдаться даже при полном отсутствии ветров.

Торошение — вид формирования ледовых препятствий, когда разломы, столкновения и сжатия льда образуют торосы.

Торосы — нагромождение льдин, обычно смерзшихся. Айсберги (ледяные горы) — крупные обломки глетчерного льда, встречающиеся в море и обычно возвышающиеся не более чем на 5 м. Айсберги южного полушария достигают огромных размеров и проникают в умеренные и даже тропические широты.

Ледяные горы в навигационном отношении представляют большую опасность. Приближение к айсбергам опасно, так как они имеют подводные тараны и, подтаивая, могут внезапно переворачиваться. Сведения о ледяных горах и плавучих льдах передаются проходящими судами и ледовыми службами.

Для нанесения ледовой обстановки на карту приняты специальные Условные обозначения для ледовых карт (см. приложение 4 альбома «Ледовые образования на морях», М., Гидрометеоиздат, 1956).

Вперед
Оглавление
Назад

Главное за неделю