Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
КМЗ как многопрофильное предприятие

КМЗ:
от ремонта двигателей
к серийному производству

Поиск на сайте

Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Г.Г. Ермолаев, Л.П. Андронов, Е.С. Зотеев, Ю.П. Кирин, Л.Ф. Черниев. Морское судовождение

§ 95. Морской дистанционный магнитный компас

Морской 127-миллиметровый магнитный компас не может быть использован в качестве датчика курса при автоматизации процесса судовождения, так как у него отсутствует дистанционная передача показаний. В настоящее время разработан морской дистанционный магнитный компас «Сектор».

В качестве основного прибора используется 127-миллиметровый магнитный компас. Чувствительным элементом дистанционной передачи является индукционный датчик, представляющий собой три идентичных однофазных феррозонда, соединенных в треугольник. Индукционный датчик жестко крепится в поддоне котелка компаса.

Первичные обмотки феррозондов подключаются к источнику переменной э. д. с, вторичные (сигнальные) соединяются со статорными обмотками сельсина, работающего в трансформаторном режиме. Роторная обмотка сельсина через усилитель связана с управляющей обмоткой электродвигателя.

При питании первичных обмоток феррозондов переменной э. д. с. под воздействием магнитного поля стрелок картушки в сигнальных обмотках феррозондов индуктируются фазные напряжения. Величина и фаза этих напряжений зависят от положения феррозондов относительно стрелок магнитного компаса, т. е. от курса судна.

При изменении курса положение феррозондов относительно стрелок картушки изменяется, что приводит к перераспределению токов в обмотках статора сельсина. В роторе сельсина возникает сигнал, и электродвигатель отрабатывает ротор сельсина на угол поворота судна. Одновременно электродвигатель заводит на тот же угол сельсин-датчик дистанционной передачи. Электрически связанные с сельсином-датчиком приемники курса поворачиваются на угол поворота судна и показывают новый курс. Предельная погрешность курсоуказания на неподвижном основании не превышает ±0°,5, на ходу на прямом курсе ±0°,8, на качке ±1°,5.

Вперед
Оглавление
Назад

Главное за неделю