Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    64,10% (50)
Жилищная субсидия
    17,95% (14)
Военная ипотека
    17,95% (14)

Поиск на сайте

Краткая хроника важнейших событий, связанных с участием ленинградских судостроителей в Великой Отечественной войне. Составлена инженером Л. М. Видуцким

1941 год

23 июня.
Крейсер "Максим Горький", прикрывавший отряд легких сил во время постановки минных заграждений в устье Финского залива, подорвался на мине, потеряв носовую оконечность. Корабль своим ходом пришел в Кронштадт. Скоростной ремонт проведен Балтийским заводом с 26 июня по 10 августа. На заводе им. А. А. Жданова начато переоборудование в госпитальное судно теплохода "Андрей Жданов". Работа закончена 13 июля.

24 июня.
Петрозавод приступил к переоборудованию в тральщики буксиров мощностью 200 л. с. - "Антикайнен" и "Фурманов". Рабо-та выполнена к 3 июля. К 4 августа там же закончен ремонт артиллерийской баржи, а на двух ТЩ завершена установка противомин-ного размагничивающего устройства по проекту ЛФТИ. К концу года его применили на 42 кораблях Балтийского флота.

27 июня.
Решение горкома партии об организации ЛАНО. К этому времени тысячи добровольцев, в том числе и судостроителей, заявили о желании вступить в ополчение. Среди них были 3000 ждановцев, 5000 с заводов Адмиралтейского и "Судомех", свыше 6000 балтийцев, более 8000 ижорцев, 1200 студентов и преподавателей ЛКИ, свыше 1200 специалистов завода штурманских приборов, более 800 судовых электромонтажников, более 600 усть-ижорцев, около 1800 петрозаводцев, свыше 1000 добровольцев Канонерского завода и многие другие.

28 июня.
Балтийцы приступили к устранению боевых повреждений на эсминце "Стерегущий"; ремонт закончен 3 июля.

30 июня.
В Ленинграде началась запись добровольцев в ЛАНО. Петрозавод приступил к переоборудованию в ТЩ четырех буксиров, 3 июля на них подняли флаг ВМФ СССР. В июне подписаны приёмные акты на передачу флоту эсминцев "Славный", "Суровый", "Смелый".

1 июля.
Создана Комиссия по вопросам обороны Ленинграда во главе с А. А Ждановым. Переданы флоту базовые тральщики БТЩ-217 и БТЩ-211.

5 июля.
В ряды Красной Армии и ЛАНО вступили 17000 судостроителей. Передан флоту опытный ТК. типа Г-5, на котором вместо бензиновых моторов были установлены дизели М50.

6 июля.
На заводах Адмиралтейском и Балтийском приступили к переоборудованию в канонерские лодки десяти самоходных грунтоотвозных шаланд для КБФ, вооружив их двумя орудиями калибра 100 и четырьмя - 45 мм. Работа выполнена за 7 -14 дней.

7 июля.
На Адмиралтейском заводе достраивались два речных БК проекта (далее-пр.) 1124, переведенные с Ижорского завода.

10 июля.
Постановление ГКО о прекращении в Ленинграде до-стройки кораблей, имевших невысокую степень готовности (в том числе линкора, всех крейсеров, нескольких эсминцев и ПЛ). Петрозавод ремонтировал ТЩ "Коралл" (до 12 августа), "Москва" и "Молотов" (до 13 июля).

12 июля.
По решению ГКО на Кировском заводе организовано изготовление полковых пушек (в кооперации с судостроительными и другими предприятиями). На Адмиралтейском заводе передан флоту опытный стальной дальнего действия мореходный ТК типа СМ-3 (скорость хода 34 узла); флоту передан также опытный катер типа МН-1.

15 июля.
На Балтийском заводе велось устранение боевых повреждений на эсминце "Сметливый", полученных при взрыве вражеских авиабомб; балтийцы завершили ремонт 27 июля. На Адмиралтейском заводе модернизирован паровой миноносец "Конструктор" (корабль сдан флоту 5 августа),

16 июля.
Балтийцы провели скоростной текущий ремонт ПЛ С-4, С-5 и С-6 за 10 дней. Ижорцы сдали флоту речной БК пр. 1124.

18 июля.
Подписаны приемные акты по эсминцам "Свирепый", "Статный", "Страшный".

21 июля.
Закончены постройка и испытания плавучей мастерской для КБФ.

22 июля.
Ждановцы начали ремонт эсминцев "Сильный" и "Стойкий". Заменены гребные винты и валы, установлены бомбосбрасыватели и размагничивающие устройства ЛФТИ. Работы закончены 13 августа.

24 июля.
Эсминец "Грозящий", получивший повреждения от взрыва мины в параване, поставлен на ремонт наружной обшивки, законченный Балтийским заводом 2 сентября.

25 июля.
Ленинградцы передали флоту пять деревянных ТК типа Д-3, имевших скорость 41-48 узлов, вооруженных торпедными аппаратами для бортового сбрасывания торпед.

27 июля.
Балтийцы начали текущий ремонт ПЛ С-7 и С-9; закончен 18 августа.

28 июля.
Ждановцы начали аварийно-боевой ремонт эсминцев "Смелый" и "Свирепый"; завершен 5 августа.

31 июля.
Комиссия по обороне Ленинграда и горком партии поддержали предложения ГУК НК ВМФ об изготовлении дотов из корабельной брони. За год войны судостроители изготовили 2300 дотов, на которые затрачено 18400 т брони. В конце июля в Ленинграде при участии судостроителей организована производственная кооперация из 209 предприятий, освоивших выпуск 84 образцов военной техники (танки, минометы, пушки, боеприпасы и т. д.). Из добровольцев-судостроителей сформировано три полка (в том числе один партизанский), семь ОПАБов (при участии трудящихся других предприятий), истребительные и рабочие батальоны.

1 августа.
Ленинградцы передали флоту эсминец "Скорый".

4 августа.
Балтийский завод приступил к оборудованию баржи тремя полуавтоматами калибра 45 мм, погребами боезапаса, кранцами первых выстрелов, дальномером и средствами связи; баржа передана флоту 11 августа.

6 августа.
По решению ГКО балтийцы начали переоборудование ледокола "Молотов" во вспомогательный крейсер.

7 августа.
Эсминец "Страшный", потерявший носовую часть при взрыве мины, пришел своим ходом в Таллин, где поставлен в док, а затем отбуксирован на завод им. А. А. Жданова (23 сентября - на Балтийский завод; сдан флоту балтийцами 7 августа 1942 г.).

10 августа.
На Адмиралтейском заводе начата постройка двух плавучих доков; 10 сентября эту работу прекратили в связи с выполнением более срочных фронтовых заданий.

13 августа.
Эсминец "Стерегущий" поставлен на ремонт в результате повреждений от взрыва мины. После правки листов, частичной замены набора и испытаний на непроницаемость 3 сентября Балтийский завод передал корабль флоту.

14 августа.
Сдан флоту речной БК по пр. 1124, заложенный на Ижорском заводе.

15 августа.
Начато переоборудование в базы для ТЩ транспортных судов: балтийцами - "Тыну" и "Эвальд", а на Адмиралтейском заводе - другого судна.

18 августа.
Сдан флоту речной БК по пр. 1124, заложенный на Ижорском заводе.

20 августа.
На Адмиралтейском заводе начат ремонт 17 ТК и БК; закончен 10 октября.

21 августа.
Эсминцы "Строгий" и "Стройный" переведены на артиллерийские позиции, где при участии ждановцев подготавливались к бою. Петрозавод передал КБФ плавучую мастерскую.

23 августа.
Корабли КБФ введены в Невскую губу и реку Неву на артиллерийские позиции для ведения огня по танкам и пехоте противника.

28 августа.
Подвиг группы ополченцев-ждановцев (2-й полк 1-й дивизии ЛАНО), задержавших на трое суток у разъезда Стекольный и разгромивших эсэсовский батальон.

29 августа.
Отряды ижорских рабочих вместе с воинами 168-й стрелковой дивизии остановили врага у Колпина. Балтийцы начали ремонт теплохода "Кремль".

30 августа.
Эсминцы "Строгий" и "Стройный" огнем своей артиллерии отразили танковую атаку противника в районе Ям-Ижора - Черная речка, сорвав переправу фашистских танков на правый берег Невы. Балтийским заводом начато устранение боевых повреждений эсминцев "Гордый" и "Славный"; закончено 8 октября и 15 сентября. В августе катеростроители передали флоту 58 боевых катеров, отремонтировали 5 катеров. Адмиралтейцы переоборудовали опытный ТК типа СМ-4 в МО за подводными лодками и сдали его флоту. На переднем крае обороны 55-й армии ижорцы закончили сооружение 9 броневых дотов, 290 бронированных огневых точек, установили более 3000 бронированных щитов, врыли в землю 67 танковых башен, соорудили 40 бронированных командно-наблюдательных пунктов.

1 сентября.
В Ленинграде достроили две ПЛ X серии ("щуки"). После ходовых испытаний по сокращенной программе корабли вступили в строй ВМФ,

2 сентября.
В Ленинграде объявлено о первом снижении продовольственных норм населению. Рабочим и ИТР стали выдавать в день по 600 г хлеба, служащим - по 400 г, иждивенцам и детям до 12 лет - по 300 г.

3 сентября.
Балтийцы приступили к ремонту эсминца "Суровый", поврежденного взрывами мин; закончен 23 сентября.

4 сентября.
На Петрозаводе начат ремонт сетевого заградителя "Онега"; закончен 18 октября. Адмиралтейцы сдали флоту БК по пр. 1124, заложенный ижорцами.

7 сентября.
Возле Русско-Высоцкого вступил в бой 265-й ОПАБ, сформированный в основном из добровольцев "Судомеха". В его рядах сражались также 38 учащихся ремесленного училища № 1 Октябрьского района,

10 сентября.
Ожесточенные бои на позициях 3-го полка 2-й гвардейской дивизии (балтийцы-ополченцы). 14-17 сентября - оборона Пушкина, выход из окружения. Балтийцы закончили устранение боевых повреждений ПЛ С-4.

12 сентября.
На Адмиралтейском заводе начат текущий ремонт ТЩ "Касатка", "Воронин", "Пикша", "Фурманов"; завершен 19 ноября. Сданы флоту два ТК типа Д-3.

14 сентября.
Катеростроители передали флоту ТК типа Д-3.

15 сентября.
Военный совет фронта утвердил план мероприятий по выводу из строя важнейших промышленных и оборонных объектов в случае прорыва фашистов в Ленинград. Балтийцы начали текущий и средний ремонт ПЛ П-3. Адмиралтейцы сдали флоту БК по пр. 1124, заложенный ижорцами.

16 сентября.
Ожесточенные бои у стен Ленинграда. Фашисты прорвались через Стрельну к Финскому заливу. На улицах города - плакаты: "Враг у ворот!", "Ленинград в опасности!". Линкор "Марат" вел огонь по танкам и пехоте врага на Приморском шоссе. Во время бомбежки и артобстрела корабль получил тяжелые повреждения от взрывов трех 250-килограммовых авиабомб и 27 снарядов. Корабль ушел на ремонт в Кронштадт. Вместо него на огневую позицию встал линкор "Октябрьская революция".

17 сентября.
Начало перебазирования машиностроительной части завода им. А. А. Жданова, находившегося под прицельным артиллерийским огнем, на Выборгскую сторону. Крейсер "Петропавловск" в результате пожара и взрывов от 52 прямых попаданий снарядов калибром 210 мм выведен из строя.

18 сентября.
Из-за ожесточенных обстрелов начался демонтаж трубопрокатного стана Ижорского завода, снабжавшего трубами минометное производство Ленинграда. Через 42 дня на новом месте стан выдал первые трубы. Эсминец "Грозящий", поврежденный авиабомбами, повторно встал на ремонт; закончен 8 ноября.

20 сентября.
На Бабигонских высотах у Петергофа вступил в бой 264-й ОПАБ. Пятеро суток добровольцы сдерживали яростный натиск вражеской пехотной дивизии, усиленной танками, остановив фашистов у Старого Петергофа. Адмиралтейцы начали текущий ремонт гидрографического судна "Рулевой" (закончен 20 ноября).

21 сентября.
Лидер "Минск" выведен из строя при бомбардировке на Большом Кронштадтском рейде. Эсминец "Стерегущий", поврежденный при бомбежке, затонул на Восточном рейде.

22 сентября.
Балтийцы начали ремонт крейсера "Максим Горький", поврежденного артснарядами; закончен 8 октября. Эсминцы "Строгий" и "Стройный" сданы флоту во временную эксплуатацию. Военный совет фронта предложил НТК НК ВМФ разработать несамоходные средства (плашкоуты) для Ладоги. Вступил в строй еще один ТК типа Д-3.

23 сентября.
При бомбежке в Кронштадте повреждены: линкор "Марат", ПЛ М-74, крейсер "Киров", буксир и транспорт. На Адмиралтейском заводе в течение суток устранили боевые повреждения на СКР "Зоркий".

24 сентября.
Начата постройка в Ленинграде по чертежам НТК НК ВМФ 30 несамоходных плашкоутов.

25 сентября.
Адмиралтейцы начали установку зенитного вооружения на восьми транспортах Ладожской флотилии; работа закончена 14 октября.
v 26 сентября.
Катеростроители передали флоту ТК типа Д-3.

27 сентября.
Крейсер "Киров" встал у стенки Адмиралтейского завода для устранения повреждений от осколков и взрывов авиабомб.

28 сентября.
Еще один ТК типа Д-3 вступил в строй.

29 сентября.
На Петрозаводе начат текущий ремонт 6 тральщиков.

1 октября.
По заказу ВМФ адмиралтейцы начали изготовление 40 сухогрузных и бензоналивных несамоходных плашкоутов; закончено 29 октября.

2 октября.
На Петрозаводе приступили к ремонту буксира мощностью 800 л. с.; закончен 27 октября.

7 октября.
Эсминец "Сильный" встал на ремонт к Балтийскому заводу для устранения более 300 пробоин; закончен 30 декабря.

9 октября.
Начато устранение балтийцами боевых повреждений на эсминцах "Стойкий" (закончено 31 октября) и "Опытный" - адмиралтейцами (закончено 25 ноября). Введены в строй два ТК типа Д-3.

10 октября.
Постановление Военного совета фронта о постройке еще 100 плашкоутов для Ладоги.

12 октября.
Во временную эксплуатацию флоту передана ПЛ К-52.

14 октября.
Лидер "Ленинград" поставлен на ремонт у стенки "Судомеха" вследствие повреждений от попадания снаряда калибра 203 мм, пробившего оба борта. Ремонт закончен 2 ноября.

16 октября.
Передан флоту еще один ТК типа Д-3.

23 октября.
Адмиралтейцы совместно с балтийцами начали ремонт ПЛ Щ-309; закончен к 27 октября. Линкор "Октябрьская революция" встал на ремонт к Балтийскому заводу. В результате повреждений от авиабомб и снарядов были разрушены верхняя и средняя палубы, шпилевое отделение, лазарет на правом борту и др.; ремонт закончен в 1942 г.

25 октября.
БТЩ "Верп" встал на ремонт до 2 ноября у стенки Петрозавода.

29 и 30 октября.
Закончены ходовые испытания и сданы флоту четыре ТК типа Д-3. Ленинградские катеростроители в октябре передали флоту 34 боевых катера, в том числе: 6 ТК., 3 МО типа МО-4 и 25 ДК типа К-ЗИС-5.

1 ноября.
Передана флоту во временную эксплуатацию ПЛ К-51. Балтийцы начали текущий ремонт ПЛ Щ-308; завершен 13 ноября.

6 ноября.
Начат ремонт БТЩ "Гак" и минного заградителя "Марти"; закончен в конце ноября.

20 ноября.
В результате пятого по счету снижения продовольственных норм населению Ленинграда по рабочим карточкам стали выдавать по 250 г суррогатного хлеба в день, остальным - по 125 г.

25 ноября.
Лидер "Ленинград", поврежденный взрывом мины, поставлен на ремонт к стенке "Судомеха". Ремонт проводился совместно с Балтийским заводом; закончен в мае 1942 г.

39 ноября.
Завершена установка зенитного вооружения на ледоколе "Молотов". В ноябре ленинградские катеростроители передали флоту 25 ДК типа К-ЗИС-5. "Судомех" выполнил заказ на изготовление 70, Балтийский завод - 40 плашкоутов. Закончен капремонт ПЛ Л-3.

1 декабря.
Адмиралтейцы приступили к ремонту ледокольного парохода "Волынец" и эсминца "Стойкий", поврежденного во время эвакуации гарнизона с полуострова Ханко.

3 декабря.
На Ладожском озере адмиралтейцы начали замену зенитного вооружения на канонерской лодке "Нора"; работа протекала в тяжелейших условиях, без грузоподъемных средств, на открытом рейде, во льдах, закончена 18 декабря.

5 декабря.
Балтийский завод завершил переоборудование ледокола "Молотов" во вспомогательный крейсер.

30 декабря.
В результате взрыва бомбы у правого борта поврежден переоборудованный ледокол "Молотов". Балтийцы начали ремонтные работы.

За период с 22 июня 1941 г. по 1 января 1942 г. в Ленинграде введены в строй 280 кораблей и судов, в том числе 9 эсминцев, 4 ПЛ, 231 боевой катер (19 ТК типа Д-3 и 2 опытных ТК, 42 катера типа МО, 46 катеров типа КМ, 122 ДК типа К.-ЗИС-5); выполнен аварийно-боевой ремонт на 138 кораблях (2 линкора, 3 крейсера, 15 эсминцев и лидер, 59 ПЛ и др.), капитально отремонтированы ПЛ Щ-303, Щ-304, Л-3 и Д-2. Отбуксированы по водным путям на другие верфи для достройки 30 кораблей различных типов. Все виды ремонта и переоборудования осуществлены на 186 судах. На 119 кораблях было установлено вооружение.

Помимо этого судостроительные предприятия выполняли специальные заказы для фронта. Так завод штурманских приборов во втором полугодии 1941 г. выпустил 13 тыс. корпусов для гранат Ф-1, 5000 корпусов зенитных снарядов, 4000 артиллерийских квадрантов и угломеров, около 900 ручных компасов и др. Всего судостроители Ленинграда изготовили более 480 тыс. единиц различных видов боевой техники, в том числе 4 бронепоезда, 13 комплектов оборудования для железнодорожных артиллерийских платформ, 18 бронемашин, более 1000 дотов и амбразур, 22 автотанковые ремонтные базы, 1086 батальонных минометов, 109 тыс. мин, 80 тыс. снарядов.

1942 год

9 января.
Военный совет фронта постановил возложить подготовку кораблей КБФ к боевым действиям в весенне-летний период на судостроительные заводы Ленинграда, при активном участии личного состава кораблей. В связи с этим 19 тыс. рабочих и ИТР были освобождены от всех видов трудовой и воинской повинности.

12-18 января.
Награждение большой группы ленинградцев (в том числе судостроителей) за успешный выпуск вооружения, боеприпасов и строительство оборонительных сооружений.

20 января.
Партком завода им. А. А. Жданова заслушал отчет об организации партийно-политической работы на ремонтируемых кораблях.

22 января.
ГКО принял решение об эвакуации из Ленинграда 500 тыс. жителей, не занятых в оборонном производстве. К 15 апреля по ледовой дороге было вывезено 554 186 ленинградцев и более 15 тыс. т ценных грузов.

24 января.
Вторая хлебная прибавка: рабочие и ИТР стали получать по 400 г хлеба в день, служащие - по 300 г, иждивенцы и дети - по 250 г.

В январе из 68 важнейших ленинградских заводов, работавших на оборону, действовало лишь 18, в том числе 8 судостроительных предприятий.

9 февраля.
Постановление Военного совета КБФ о постройке на Адмиралтейском заводе первых десяти малых мониторов водоизмещением по 160 т (в дальнейшем их называли шхерными мониторами, а также морскими бронекатерами - МБК) с двумя танковыми башнями с пушками калибра 76,2 мм, одним 37-мм зенитным автоматом, пулеметами и двумя минометами; скорость хода 13 узлов.

10 февраля.
На партийно-хозяйственном активе Петрозавода рассматривались задачи предприятия по досрочному окончанию ремонта боевых кораблей КБФ.

11 февраля.
В результате третьего увеличения норм выдачи продовольствия населению Ленинграда рабочие и ИТР стали получать по 500 г хлеба в день, служащие - по 400 г, иждивенцы и дети - по 300 г. В магазинах стали отоваривать талоны на крупу, мясо, масло и другие продукты питания.

9 марта.
Партийно-хозяйственный актив Балтийского завода обсуждал ход судоремонта.

11 марта.
ГКО. принял решение о строительстве 10 металлических барж грузоподъемностью 600 т каждая на ленинградских судостроительных заводах и 30 деревянных барж общей грузоподъемностью 10 тыс. т - на верфи Северо-Западного пароходства.

24 марта.
Военный совет фронта постановил соорудить временную Ладожскую верфь для постройки металлических барж.

26 марта.
Партком Адмиралтейского завода рассмотрел ход выполнения постановления Военного совета фронта о судоремонте.

27 марта.
Вступила в строй кислородно-ацетиленовая установка завода им. А. А. Жданова.

28-30 марта.
Рекогносцировка на берегу Ладожского озера и выбор места сооружения верфи для постройки барж в бухте Гольсмана.

14 апреля.
Ждановцы приступили к капитальному ремонту СКР "Тайфун"; 13 августа 1943 г. корабль вступил в строй.

16-18 апреля.
300 рабочих, в основном женщины, стройтреста № 16 в бухте Гольсмана приступили к сооружению стапелей, прокладке подъездных путей. Началась подготовка производства к строительству барж-"блокадок".

21 апреля.
Адмиралтейцы закончили ремонт 26 торпедных катеров.

24 апреля.
Во время налета 159 вражеских самолетов и артобстрела получили повреждения крейсер "Киров", эсминцы "Сильный" и "Гремящий". Более сорока вражеских самолетов было сбито.

25 апреля.
Начало ремонтных работ на крейсере "Киров", поврежденном во время бомбежки. Ремонт проводился Балтийским заводом при участии команды; закончен досрочно через два месяца.

29 апреля.
Начало постройки самоходных тендеров и плашкоутов. "Судомех" к навигации 1942 г. по собственной инициативе создал проекты контактных катерных и змейковых тралов и приступил к их изготовлению. За период блокады флоту передано около 1200 комплектов контактных и неконтактных тралов. Группа работников ЛФТИ и военных моряков за изобретение и внедрение метода противоминной защиты кораблей удостоена Государственной премии 1 степени. Многие участники этой работы были удостоены правительственных наград.

1 мая.
Закончены работы на 204 из 295 находившихся в ремонте кораблей. В числе первых - Петрозавод (8 кораблей). Балтийцы отремонтировали 12 кораблей (1 линкор, 2 крейсера, 1 лидер, 5 эсминцев, 3 ПЛ), адмиралтейцы -15 ПЛ и др. На Петрозаводе велись проектирование и постройка тендера грузоподъемностью 15 т, на "Судомехе" -15- и 25-тонных самоходных плашкоутов для ладожской Дороги жизни.

7 мая.
Военный совет фронта принял решение о постройке первой партии самоходных плашкоутов для ладожской Дороги жизни с использованием 86 несамоходных плашкоутов, имевшихся на за-водах. В решениях от 4 июня и 28 июня была расширена программа их выпуска. Всего ленинградские судостроители к 1 августа 1942 г. построили 115 самоходных тендеров и плашкоутов грузоподъемностью 15 и 25 т и один 100-тонный самоходный тендер.

21 мая.
На ленинградских судостроительных заводах работала третья часть довоенного количества судостроителей (55% составляли мужчины, 45% -женщины).

1 июня.
Члены Военных советов фронта и КБФ А. А. Жданов, В. Ф. Трибуц, А. А. Кузнецов и Я. Ф. Капустин присутствовали на испытаниях головных тендера и самоходного плашкоута, построенных на Петрозаводе и "Судомехе" для ладожской Дороги жизни. Была рекомендована их серийная постройка. На Неве вступила в строй первая станция безмоточного размагничивания судов (СБР).

10 июня.
Начало проектных работ на Балтийском заводе по ремонту эсминца "Сторожевой", потерявшего от взрыва торпеды носовую оконечность 27 июня 1941 г. при отражении атаки 5 торпедных катеров во время постановки мин в Ирбенском проливе.

13 июня.
Постановление о судостроении и судоремонте в Ленинграде, предусматривающее производство более 60 боевых катеров, тральщиков и др., ремонт СКР "Туча", "Тайфун" и др.

14 июня.
Успешное завершение ходовых испытаний на Ладоге тендера и плашкоута, показавших мореходность 5-6 баллов.

22 июня.
Сдан последний самоходный плашкоут (II серии).

29 июня.
На территории завода им. А. А. Жданова с начала войны разорвалось 829 вражеских снарядов (6- и 8-дюймовых).

За истекший год на Балтийском заводе им. С. Орджоникидзе 360 раз объявлялась воздушная тревога, 25 раз завод подвергался артобстрелам.

2 июля.
Комсомольцы-адмиралтейцы обратились к молодежи го-рода с призывом о пересмотре производственных норм. К 1 сентября все судостроительные предприятия Ленинграда закончили принятие повышенных норм.

15 июля.
Балтийцы приступили к ремонту эсминца "Сторожевой".

23 июля.
Закончена постройка 11 металлических барж-"блокадок".

29 июля.
Закладка на стапеле Балтийского завода носовой оконечности для эсминца "Сторожевой".

30-31 июля.
В Ленинграде завершено изготовление еще 26 самоходных плашкоутов для Ладоги. Катеростроители передали флоту 3 катера типа КМ-5, 2 ТК типа Д-3.

1 августа.
С начала Отечественной войны Петрозавод отремонтировал более 40 кораблей (8 БТЩ, 3 СКР, 21 ТЩ, 4 сетевых заградителя, 4 БК и др.), а также построил 15 тендеров и 7 плашкоутов, 2 плавучих мастерских, изготовив 100 тральных лебедок. Катеростроители передали флоту ТК типа Д-3.

5 августа.
Эвакуировано со всех судостроительных предприятий более 4000 человек. По решению горкома партии, для обеспечения ремонта кораблей Ладожской военной флотилии 160 рабочих и 50 станков с судостроительных предприятий направлены в судо-ремонтные мастерские на берегу Ладожского озера. Катеростроители передали флоту 7 катеров типа КМ-5.

24 августа.
Утвержден эскизный проект БМО, разработанный на "Судомехе" (полное водоизмещение 62 т, длина 24, ширина 4,2, осадка 1,26 м, скорость полного хода 22 узла, мощность двух бензомоторов 2x1200 л. с., дальность плавания при 6 узлах - 1300 миль, вооружение - орудия калибром 37 и 45 мм, два спаренных пулемета, глубинные бомбы 8 шт., мины 10 шт., толщина брони -8-10 мм).

5 сентября.
Первый пробный выход по Неве достраиваемого Петрозаводом ЭТЩ "Владимир Полухин". После второго пробега 9 сентября и устранения дефектов корабль предъявлен 25 сентября к государственным испытаниям.

15 сентября.
Сданы флоту 4 МО, построенных в корпусе ТК Д-3, и еще 4 МО - 30 сентября.

16 сентября.
Ждановцы подготовили к ходовым испытаниям (в отрыве от заводской базы) эсминец "Строгий".

21 сентября.
Военный совет фронта решил построить на Адмиралтейском заводе первые два монитора по проекту с Большой земли (пр. № 161) со сдачей головного корабля в 1942 г.

22 сентября.
Эсминцы "Стройный" и "Строгий" приняты в эксплуатацию ВМФ без выполнения ходовых испытаний..

26 сентября.
Адмиралтейцы закончили аварийно-боевой ремонт крейсерской ПЛ К-52, подготовив ее к испытаниям.

28 сентября.
Начаты сдаточные испытания ПЛ К-52 по сокращенной программе. Катеростроители отремонтировали 26 катеров, адмиралтейцы - три ПЛ типа "щука" (Щ-302, Щ-318, Щ-408) и 6 БК.

За весенне-летний период 1942 г. ленинградцы провели ремонт и модернизацию 116 кораблей (1 линкор, 2 крейсера, 5 эсминцев, 27 ПЛ, 6 СКР, 63 боевых катера),

2 октября.
На "Судомехе" приступили к обработке первого листа стали для головного БМО (постройка и ремонт БМО велись только на этом заводе).

3 октября.
Члены Военного совета фронта, секретари горкома партии А. А. Кузнецов и Я. Ф. Капустин ознакомились с устройством ТК типа Д-3 и дали высокую оценку работе катеростроителей.

9 октября.
На Балтийском заводе спущена на воду носовая оконечность для поврежденного эсминца "Сторожевой", заложенная на малом стапеле 29 июля 1942 г.

10 октября.
Крейсер "Киров" встал на ремонт и зимнюю консервацию. К 20 октября балтийцы закончили эту работу.

11 октября.
Адмиралтейцы закончили испытания ПЛ К-52 после ремонта и передали ее КБФ.

16-17 октября.
На Адмиралтейском заводе заложен головной МБК, строившийся по проекту, разработанному на Большой земле и откорректированному адмиралтейцами с учетом технологических возможностей предприятия (водоизмещение полное 163 т, длина наибольшая 36,2, ширина 5,5, осадка 1,3, высота борта 2,2 м, максимальная мощность бензомоторов 2x900 л. с., скорость 13 узлов, дальность плавания на полном ходу 330 миль; вооружение - два орудия калибра 76,2 мм в двух танковых башнях Т-34, зенитный автомат калибра 37 мм, три спаренных турельных пулемета, два батальонных миномета. Толщина брони 30-50 мм). Там же закончен ремонт ПЛ М-90. Ждановцы проводили работы по зимней консервации СКР "Ястреб", "Зоркий", "Коршун", "Орел", а также эсминцев "Отличный", "Образцовый", "Отважный".

19 октября.
Петрозавод закончил достройку и испытания головного турбинного ЭТЩ "Владимир Полухин".

20 октября.
Завершена работа по сборке и сварке кормовой части головного БМО. Балтийцы установили кессон на пробоину у крейсера "Петропавловск"; приступили к работам по зимней консервации и установке изоляции на линкоре "Октябрьская революция" и крейсере "Максим Горький". Ждановцы продолжали работы на СКР "Тайфун", петрозаводцы - на ЭТЩ "Василий Громов".

29 октября.
На 17 дней ранее срока закончена сдача КБФ крейсерской ПЛ К-56.

30 октября.
Два буксира "Ижорец" мощностью по 1500 л. с. подняты адмиралтейцами на стенку завода для консервации.

Катеростроители передали в октябре флоту досрочно 3 ТК типа Д-3, один МО, 4 катера типа КМ-4, продолжали достройку опытного катера с двигателем экономического хода. На "Судомехе" проводился ремонт ПЛ М-79 и М-90,

1 ноября.
Судостроители-балтийцы совместно с рабочими завода "Большевик" и личным составом корабля ввели в действие главный калибр крейсера "Петропавловск", закончили заделку пробоин в подводной части корпуса.

5 ноября.
Спущен на воду головной БМО (построен за 41 день).

10 ноября.
Судостроители завода им. А. А. Жданова приступили к капитальному ремонту лидера "Минск", затонувшего в Кронштадте при бомбежке 21 сентября 1941 г.

15-18 ноября.
На Адмиралтейском заводе заложен второй МБК, закончен ремонт 11 БК и 5 ПЛ типа "щука"; петрозаводцы завершили ремонт одного БТЩ.

23 ноября.
В Кронштадте начаты ходовые испытания головного БМО; в связи с ледоходом испытания перенесены на весну 1943 г. Катеростроители досрочно сдали флоту три катера типа КМ-4, отремонтировали 52 катера. На ЭТЩ "Василий Громов" закончили установку главных турбин. На ленинградских судостроительных заводах возросло количество женщин среди рабочих до 66%, а среди служащих - до 84% (по отношению ко всему числу работающих).

15 декабря. Балтийский завод приступил к ремонту трех ПЛ (С-9, С-13 и Д-2); продолжался ремонт крейсера "Петропавловск". 18 декабря.
Решение Военного совета фронта о дополнительной постройке в 1943 г. еще восьми МБК.

22 декабря.
Балтийцы сдали флоту два 200-тонных понтона, начали ремонт эсминцев "Свирепый" и "Грозящий", продолжали ремонт эсминца "Сторожевой". Адмиралтейцы закончили монтаж механизмов на головном МБК, продолжали монтажные работы на втором, вели обработку металла для двух последующих. На завод прибыли . для аварийно-боевого ремонта ПЛ Щ-407, Щ-323, Щ-309, Щ-307.

Катеростроители за 1942 г. отремонтировали 186 боевых катеров (35 ТК, 45 МО, 62 КТЩ и др.) и построили 42 (6 ТК типа Д-3, 9 МО типа МО-4, 20 катеров типа КМ-4, 7 ДК типа К-ЗИС-5). Во втором полугодии переоборудовано и вооружено до 50 вспомогательных судов. При постройке боевых деревянных катеров осуществлена замена дефицитных цветных металлов и импортной древесины на сталь и чугун, резину и текстолит без ухудшения тактико-технических данных катеров.

Судостроители принимали активное участие в движении рационализаторов. Так, балтийцы за год внесли 356 рацпредложений (экономия 1,47 млн. руб.), Профсоюзная организация Балтийского завода закупила 350 печей-времянок для семей фронтовиков, обеспечила их дровами.

Судостроительные предприятия продолжали выпуск вооружения и боеприпасов, изготовив 1226 минометов, 110 тыс. мин, 100 броневых амбразур, 500 щитов для дотов и др.

1943 год

1 января.
На Адмиралтейском заводе начаты гарантийные работы на ПЛ К-52; выполнены к 20 апреля.

4 января.
На Балтийском заводе в ремонте находились линкор, три крейсера, эсминцы "Сторожевой", "Стойкий", "Грозящий", "Свирепый", "Славный". Кроме того, бригада балтийцев, работая со льда Ладожского озера, устанавливала более мощное зенитное вооружение на канонерских лодках "Нора", "Бурея", "Вира" и "Селемджа".

9 января.
На Балтийском заводе окончены швартовные испытания эсминца "Сторожевой", находившегося на капитально-восстановительном ремонте.

10 января.
Решение Военного совета КБФ об установке на амортизаторы механизмов и приборов на ПЛ (на Балтийском заводе -на трех, на Адмиралтейском - на девяти, на Морском заводе в Кронштадте - на шести). Установка броневых плит толщиной от 37 до 100 мм на палубах кораблей для защиты от бомб и снарядов, броневых щитков на БТЩ в районе боевых постов и главных командных пунктов.

12 января.
Началось встречное наступление частей Красной Армии на прорыв блокады. 18 января передовые подразделения войск Ленинградского и Волховского фронтов соединились в Рабочих поселках № 1 и 5. Блокада была прорвана.

20-22 января.
Адмиралтейцы заложили третий МБК, производили зимний ремонт кораблей, одновременно вели обработку металла для строившейся серии МБК. В работе принимали активное участие краснофлотцы. Ждановцы занимались ремонтом сторожевых кораблей. Невзирая на обстрелы, началось восстановление Усть-Ижорской верфи; продолжалась достройка дизельного ТЩ по пр. 53-У. На Петрозаводе велось строительство ТЩ и сухогрузных барж.

1 февраля.
За период с 1 ноября 1942 г. в Ленинграде отремонтировано 78 кораблей, достроено и сдано флоту 11. Начат аварийно-боевой ремонт ПЛ Щ-307, законченный адмиралтейцами 23 марта 1943 г.

10 февраля.
На ПЛ Щ-318 адмиралтейцами начата установка механизмов на амортизаторы; закончена 31 марта.

18-19 февраля.
Адмиралтейцы заложили 4-й МБК. На головном корабле шла установка артиллерийских башен, минометов и пулеметов. На 2-м монтировали валопровод, якорный шпиль и рулевую машину, на 3-м собирали корпус. В корпусном цехе обрабатывался металл еще для двух МБК. В то же время шла усиленная построй-ка шести БМО. Адмиралтейцы ремонтировали десять ПЛ (К-51, К-52, М-77, М-90 и др.), четыре БК (бортовые номера -101, 102, 324, 325) и три ТК (бортовые номера 61, 31, типа СМ-4). На постройке БМО трудились 80 краснофлотцев из состава команд крейсеров.

25 февраля.
Ждановцы закончили отливку более 250 заготовок деталей для строившихся боевых катеров и продолжали ремонт кораблей. На Петрозаводе завершили ремонт ледокола "Волынец".

В связи с постройкой БК ижорцы организовали специальный цех для изготовления броневых секций боевых рубок и артиллерийских башен. Завод "Русский дизель" принимал участие в ремонте кораблей (совместно с их личным составом), отремонтировал дизели электрогенераторов на крейсерах "Киров" и "Максим Горький".

2 марта.
Адмиралтейцы завершили аварийно-боевой ремонт на четырех БК (бортовые номера 101, 102, 324, 325) с переборкой главных двигателей, начатый в феврале.

6 марта.
ГКО впервые за время блокады выдал производственное задание на первое полугодие 14 крупным ленинградским предприятиям, в том числе Балтийскому, им. А. А. Жданова, Адмиралтейскому заводам.

15 марта.
Адмиралтейцы вели постройку четырех МБК и готовились к закладке еще двух. Постройка БМО осуществлялась с применением средств механизации.

20 марта.
На Адмиралтейском заводе завершен ремонт трех ТК (бортовые номера 61, 31, а также СМ-4).

31 марта.
Балтийский завод за I квартал выполнил ремонт четырех эсминцев, трех ПЛ, пяти ладожских барж, перевооружил две канонерские лодки: на "Норе" вместо двух орудий калибром 100 мм установлены два орудия по 130 мм, один зенитный 37-мм автомат; на "Вире" к двум имевшимся орудиям (калибра 100 мм) добавлены одно орудие калибра 100 мм и одно - 37 мм. Адмиралтейцы отремонтировали ПЛ Щ-318. Рабочие завода им. А. А. Кулакова в марте изготовили 10206 автоматов ППС и по итогам социалистического соревнования завоевали 1-е место по Ленинграду.

Для оснащения ТЩ противоминными средствами ленинградцы выпустили в марте 10 катерно-змейковых тралов, 20 катерных параванов, комплект морского трала. Петрозавод отремонтировал БТЩ "Гафель". В первом квартале катеростроители передали флоту 8 боевых катеров.

В ленинградскую МЗК по постройке малых кораблей вошли заводы им. Второй пятилетки (насосы), "Красногвардеец" (газовые фильтры), им. Воскова (сцепные муфты), "Красный гвоздильщик" (электроды), РТИ (шланги, резиновые шлюпки), Электротехнический институт связи им. Бонч-Бруевича - машинные телеграфы и вентили. Выполняли также задания в связи с постройкой и ремонтом флота заводы "Электросила", "Севкабель" и др.

1 апреля.
На минном заградителе "Марти" закончен ремонт механизмов (начат в декабре 1942 г.).

5 апреля.
Адмиралтейцы досрочно закончили, аварийно-боевой ремонт (начат 4 декабря 1942 г.) и контрольные ходовые испытания ПЛ Щ-407.

10 апреля.
Балтийцы завершили ремонт и модернизацию вооружения на канонерских лодках "Бурея" и "Селемджа". Осуществлялась переработка проекта ТЩ (стотонника), созданного на Большой земле, применительно к производственным возможностям Ленинграда. В цехах завода изготавливали детали для разводной части Республиканского моста, поврежденного при бомбежке.

11 апреля.
Адмиралтейцы спустили на воду головной МБК.

14 апреля.
Военный совет фронта утвердил программу постройки 12 малых ТЩ типа МТ-1 по пр. 253-Л, откорректированному на Балтийском заводе (водоизмещение нормальное 108 т, длина 38, ширина 5,7, осадка 1,27 м, скорость полного хода без трала 12,5 узла при работе трех дизелей мощностью 3x160 л. с., вооружение - два зенитных орудия калибра 45 мм, два крупнокалиберных пулемета на тумбах, 24 мины, тралы - акустический и электро-магнитный, параван-трал).

15 апреля.
На Адмиралтейском заводе закончен средний ремонт (начат 24 декабря 1942 г.) ПЛ Щ-309; продолжался аварийно-боевой ремонт ПЛ Щ-323 (закончен 22 апреля). Велась постройка шести мониторов. При участии 180 краснофлотцев строили 12 БМО.

17 апреля.
Завод им. А. А. Жданова восстанавливал лидер "Минск", ремонтировал эсминец "Опытный" и СКР "Тайфун". Достраивались эсминцы "Стройный", "Строгий", СКР "Ястреб".

20 апреля.
Адмиралтейцы выполнили ремонт и провели контрольный выход ПЛ К-52. В эти же дни сданы после ремонта четыре БК и три ТК. В связи с нехваткой электроэнергии и частыми артобстрелами задерживались работы на постройке ТЩ пр. 53-У. Балтийцы отремонтировали 3 ПЛ и 11 барж на Ладоге, подняли пар на эсминце "Сторожевой". Ленинградские катеростроители закончили проект МО, по которому в одном корпусе можно строить МО или ТК при одинаковом типе механизмов.

Начиная с апреля и до конца года ленинградские судостроители в ходе социалистического соревнования удерживали переходящее Красное знамя наркомата ВМФ.

Невский машиностроительный завод им. В. И. Ленина ремонтировал судовые вспомогательные механизмы.

15 мая.
Балтийцы провели аварийный ремонт валопровода на эсминце "Стойкий" (закончен 25 мая). Ждановцы передали флоту после ремонта СКР "Буря".

17 мая.
Адмиралтейцы завершили постройку и швартовные испытания головного МБК, выполнили ремонт трех ТК.

20 мая.
Адмиралтейцы начали швартовные испытания второго МБК.

28 мая.
Получены положительные результаты испытаний в ЦАГИ модели ТЩ типа МТ-1.

31 мая.
Сдан флоту головной БМО, на котором устранялись повреждения от пожара, вызванного попаданием 3 марта 6-дюймо-вого снаряда. Вступили в строй три катера типа МО-4 и 11 катеров типа КМ-4, завершен ремонт 20 боевых деревянных катеров. Ленинградские катеростроители первыми в стране освоили постройку катеров с главными бензомоторами фирмы "Паккард" (поступавшими из США по ленд-лизу). Адмиралтейцы изготовили 2200 мин типа МШ-120, выполнили задание по выпуску тралов и параванов (изготовили 10 комплектов катерно-змейковых тралов, 30 облегченных тралов, 20 комплектов катерно-параванных тралов).

4 июня.
Закончены государственные испытания головного МБК. Приемный акт подписан 22 сентября 1943 г.

5 июня.
Вступил в строй очередной МО типа ПП-19-0.

8 июня.
Адмиралтейцы завершили ходовые испытания ТК типа Г-5 и передали его флоту (эти ТК строили на Большой земле, испытывали и сдавали флоту в Ленинграде).

12 июня.
На стапеле Балтийского завода заложены первые два ТЩ типа МТ-1.

13 июня.
На Адмиралтейском заводе сдан флоту очередной ТК типа Г-5, завершены швартовные испытания на втором МБК. Подписан приемный акт на второй БМО.

15 июня.
В разных стадиях постройки находилось 16 БМО; передан флоту третий БМО.

20 июня.
На Адмиралтейском заводе закончен ремонт четырех БК (бортовые номера 101, 102, 112, 114), получивших боевые повреждения за период от 8 до 15 июня.

21 июня.
Поднят Военно-морской флаг СССР на четвертом БМО.

22 июня.
Ждановцы закончили восстановительный ремонт лидера "Минск" и передали его флоту.

23 июня.
Адмиралтейцы закончили сдаточные испытания второго МБК (акт сдачи подписан 18 сентября 1943 г.).

26 июня.
На Адмиралтейском заводе заложен серийный МБК.

30 июня.
Там же закончена постройка и сдача двух МБК (акт сдачи подписан 9 августа 1943 г.). Подготовлена к испытаниям ПЛ К-53. Сдан флоту пятый БМО. Судостроители передали флоту два МО типа МО-4.

В июне, помимо указанных работ, ждановцы закончили ремонт эсминца "Опытный" и СКР "Тайфун", подготовив их к ходовым испытаниям; адмиралтейцы изготовили 25 тыс. штыков; Петрозавод сдал флоту 1000-тонную баржу; катеростроители сдали 8 ТК, отремонтировали 15 боевых катеров.

1 июля.
Адмиралтейцы закончили установку подкреплений под артиллерийские системы на канонерской лодке "Ока".

5 июля.
На 40 дней раньше срока адмиралтейцы завершили аварийный ремонт подводного минного заградителя "Лембит".

13 июля.
На Адмиралтейском заводе поднят флаг ВМФ СССР на двух ТК типа Г-5.

15 июля.
Катерный завод передал флоту очередной МО-4.

23 июля.
Петрозавод сдал флоту сухогрузную баржу.

24 июля.
Балтийцы заложили еще два ТЩ типа МТ-1. Состоялся спуск со стапеля на воду дизельного тральщика пр. 53-У.

29 июля.
Адмиралтейцами заложен очередной МБК.

30 июля.
Завершены ходовые испытания трех БМО, во время которых получена скорость хода 19-20 узлов; корабли переданы ВМФ. Вступил в строй очередной МО типа МО-4.

31 июля.
Адмиралтейцы заложили десятый МБК. Флоту передана крейсерская ПЛ К-53; катеростроители сдали три МО типа МО-4.

В течение июля рабочие завода им. А. А. Кулакова изготовили 9192 автомата; катеростроители отремонтировали 24 катера. Продолжалась постройка БМО (заготовлен и обработан металл еще на 8 кораблей). На Петрозаводе подготовлен к испытаниям турбинный ЭТЩ "Василий Громов". Катеростроители сдали флоту 7 боевых катеров.

1 августа.
Катеростроители ввели в строй за семь месяцев 1943 г, 14 ТК типа Д-3, 11 МО типа МО-4, 11 КТЩ типа КМ.

8 августа.
На Петрозаводе заложены два ТЩ типа МТ-1.

11 августа.
В Ленинграде достроена и сдана флоту ПЛ Л-21.

18 августа.
Балтийцы закончили капитально-восстановительный ремонт эсминца "Сторожевой", потерявшего носовую оконечность при взрыве вражеской торпеды 27 июня 1941 г., во время постановки мин в Ирбенском проливе. Корабль сдан флоту.

19 августа.
Поднят флаг ВМФ СССР на девятом БМО.

24 и 28 августа.
Адмиралтейцы досрочно сдали флоту пятый и шестой МБК.

30 августа.
Передан флоту десятый БМО. Начат аварийно-боевой ремонт одного БМО (закончен 3 сентября).

31 августа.
Балтийцы заложили пятый и шестой ТЩ типа МТ-1. Передан флоту 11-й БМО.

В течение августа в Ленинграде закончен ремонт линкора "Октябрьская революция", эсминца "Славный" и 37 боевых катеров, сданы флоту 80 тралов и по заказу фронта - 2000 мин. Продолжались работы на эсминцах "Строгий", "Стройный" и "Опытный". Ждановцы заложили свой первый ТЩ типа МТ-1. Рабочие завода им. А. А. Кулакова изготовили 11112 автоматов ППС. Рабочие-балтийцы, соревнуясь, перевыполнили производственные задания.

5 сентября.
Начат аварийно-боевой ремонт БМО (завершен 20 сентября).

14 сентября.
На Адмиралтейском заводе закончены испытания и передан флоту ТК типа Г-5.

19 сентября.
Спущен на воду 8-й МБК, строившийся адмиралтейцами.
v 23 сентября.
Устранялись боевые повреждения БМО (ремонт завершен 26 сентября).

24 сентября.
Ждановцы после капитального ремонта закончили испытания СКР "Тайфун" и передали его флоту.

25 сентября.
Поднят флаг ВМФ СССР на шестом МБК адмиралтейцев.

28 сентября.
Сдан флоту двенадцатый БМО.

29 сентября.
Петрозавод сдал флоту турбинный ЭТЩ "Василий Гро-мов", а адмиралтейцы - седьмой МБК.

30 сентября.
На Балтийском заводе в различных стадиях постройки находились 12 ТЩ типа МТ-1. Сданы флоту 13-й и 14-й БМО.

Катеростроители сдали флоту 11 боевых катеров.

В сентябре там же выполнен аварийно-боевой ремонт на 22 катерах. Адмиралтейцы отремонтировали 3 БК. Рабочие завода им. А. А. Кулакова изготовили 13733 автомата ППС. Балтийцы перевыполнили план по заказам фронта, выпустив 3500 снарядов, 1265 деталей для "катюш", 2800 деталей для трала; сдали ЭПРОНу досрочно понтон. "Судомех" изготовил 105 катерных и змейковых тралов (вдвое превысив задание) и 2750 мни. Петрозавод сдал фронту 5000 авиабомб.

1 октября.
На Балтийском заводе спущен на воду головной ТЩ.

2 октября.
Спущен на воду второй стотониик Балтийского завода.

5 октября.
Закончена модернизация линкора "Октябрьская революция". Начаты швартовные испытания головного стотонника балтийцев.

10 октября.
На Адмиралтейском заводе спущен на воду 9-й МБК.

12 октября.
Балтийцы заложили на стапеле 7-й и 8-й стотонники. Вступил в строй действующего флота 8-й МБК (строился 3 месяца 16 дней).

15-16 октября.
Адмиралтейцы закончили испытания и сдали флоту три ТК типа Г-5.

19 октября.
Поднят флаг ВМФ СССР на турбинном ЭТЩ "Владимир Полухин", на БМО и ТК типа Г-5.

20 октября.
Балтийцы закончили аварийный ремонт на линкоре. "Судомех" устранял боевые повреждения на БМО.

21 октября.
Адмиралтейский завод передал флоту ТК типа Г-5. Балтийцы начали государственные испытания головного стотонника.

24-26 октября.
Спущен на воду 10-й МБК.

25 октября.
Балтийцы закончили ремонт эсминца "Славный".

26 октября.
Поднят флаг ВМФ СССР на 9-м МБК (построен за 3 месяца).

27 октября.
Петрозавод заложил 4-й ТЩ типа МТ-1.

30-31 октября.
Вступили в строй действующего флота 10-й МБК, 2 БМО и 4 МО-4.

В октябре катеростроители сдали флоту 18 и отремонтировали 30 боевых катеров. Рабочие завода им. А. А. Кулакова изготовили 8793 автомата ППС.

1 ноября.
Балтийцы выполнили текущий ремонт на линкоре "Октябрьская революция".

5 ноября.
Началась ночная перевозка войск и техники на кораблях на Ораниенбаумский плацдарм в целях подготовки к полному снятию блокады. Петрозавод осуществлял срочный ремонт кораблей, участвовавших в перевозках. Балтийцы сдали ВМФ головной ТЩ типа МТ-1, а два стотонника спустили на воду.

9 ноября.
Адмиралтейцы заложили на стапеле 11-й МБК.

13 ноября.
Флоту переданы две бензоналивные баржи, построенные в корпусах МТ-1 на Балтийском заводе.

16 ноября.
В Ленинграде спущен на воду дизельный ТЩ по пр. 53-У.

17 ноября.
Закончена достройкой и передана флоту крейсерская ПЛ К-51.

19 ноября.
Решение ВС КБФ о непосредственном участии флота в постройке 32 стотонников и направлении 650 краснофлотцев в помощь судостроителям на ленинградские заводы.
v 28 ноября.
Сдан флоту 18-й БМО.

29 ноября.
На Адмиралтейском заводе заложен на стапеле 12-й МБК.

30 ноября.
Балтийцы заложили на стапеле 4 стотонника. Сданы флоту досрочно 19-й и 20-й БМО.

В ноябре возросли темпы работ в соответствии с социалистическими обязательствами, принятыми судостроителями в честь XXVI годовщины Великого Октября. Балтийцы обрабатывали металл и изготавливали секции для постройки еще четырех стотонников. Производилась подготовка производства для постройки восьми БМО. Судостроители сдали ВМФ шесть и отремонтировали восемь боевых катеров. По МЗК адмиралтейцы и рабочие "Судомеха" изготовили более 100 тыс. пружин для автоматов, 29 насосов, выпустили 90 параванных и катерных тралов. Рабочие завода им. А. А. Кулакова изготовили 9753 автомата.

20 декабря.
На Адмиралтейском заводе заложен 13-й МБК.

25 декабря.
Там же состоялась закладка 14-го МБК.

29 декабря.
На Балтийском заводе заложено четыре стотонника, на Адмиралтейском - 15-й МБК.

31 декабря.
На Петрозаводе заложен очередной ТЩ типа МТ-1.

За период 1941-1943 гг. ленинградцы спустили на воду более 250 кораблей. В 1943 г. они изготовили более 100 тыс. автоматов, отремонтировали 250 и заложили 143 корабля, причем 133 целиком из ленинградских материалов. В числе вступивших в состав эскадры КБФ: 20 БМО, 10 МБК (с бензомоторами), 10 ТК типа Г-5 и др. Катеростроители за 1943 г. построили 94 деревянных боевых катера (26 ТК типа Д-3, 15 МО типа МО-4, 53 катера типа КМ).

В ремонте на Балтийском заводе находились эсминцы "Славный", "Свирепый", "Вице-адмирал Дрозд", "Сторожевой" и "Грозящий". Балтийцы отлили 37 гребных винтов, изготовили 20 якорей Холла, обработали 12 гребных валов.

На Адмиралтейском заводе в декабре строили 5 МБК, ремонтировали 16 боевых катеров и минзаги "Урал" и "Март".

Был объявлен конкурс на проект нового, усовершенствованного МБК, близкого по своим тактико-техническим данным к существующему. 27 декабря 1943 г. в Москве состоялось рассмотрение проектов. Лучшим был признан проект Адмиралтейского завода, которому была поручена разработка технического проекта № 186 и постройка нового МБК.

Ждановцы продолжали достройку СКР "Ястреб" и "Зоркий", вели модернизационные работы на лидере "Минск" и ремонтировали СКР "Вихрь", строили 4 ТЩ типа МТ-1.

Петрозаводцы достраивали два дизельных ТЩ по пр. 53-У и шесть стотонников. Проводились гарантийные работы на ЭТЩ "Владимир Полухин" и "Василий Громов".

Усть-ижорцы строили ТЩ по пр. 53-У, производили капитальный ремонт канонерской лодки "Пионер".

В течение года 19 бригад адмиралтейцев ежедневно выполняли нормы в среднем на 168%; 36 молодых рабочих овладели несколькими специальностями.

1944 год

8 января.
Утвержден проект ТЩ типа МТ-2 (II серия МТ), в котором был учтен опыт боевого использования кораблей I серии. Основные характеристики нового ТЩ: нормальное водоизмещение 129 т, осадка 1,35 м, вооружение - два орудия калибра 37 мм, два пулемета. За счет введения двух машинных отделений улучшена живучесть катера, повышены мореходные качества, установка третьего дизель-генератора мощностью 15 кВт обеспечила питанием петлевой трал от одного тральщика.

14 января.
Начало полного разгрома немецко-фашистских войск под Ленинградом. Все корабли КБФ огнем своих орудий помогали частям Ленинградского фронта громить укрепления и огневые точки врага.

22 января.
В постановлении ГКО отмечена успешная работа ленинградских судостроителей.

27 января.
Ленинград салютовал 24 залпами из 324 орудий в честь полного освобождения города от вражеской блокады. На Балтийском заводе велась постройка 15 малых ТЩ. В ремонте находилось 4 эсминца и 5 ПЛ. Ленинградцы строили пять МБК и 9 БМО (в том числе заложены 2 БМО), вели обработку металла и заготовку секций для 5 БМО, ремонтировали 22 надводных корабля и 3 ПЛ. Ждановцы строили 8 стотонников. Велись работы на лидерах "Минск" и "Ленинград", эсминцах "Строгий", "Стройный" и "Опытный", на СКР "Зоркий" и "Вихрь". Петрозаводцы строили 8 ТЩ типа МТ-1, дизельные ТЩ по пр. 53-У. В январе добровольческий 72-й Ижорский ОПАБ в числе первых ворвался в Псков. В течение войны свыше восьмисот ополченцев батальона были удостоены правительственных наград.

За время осады Ленинграда на территории Ижорского завода разорвалось 8942 снаряда и 67 авиабомб. Ущерб, причиненный заводу от разрушений, составил более 300 млн. руб.

В январе удельный вес кадровых ленинградских рабочих с довоенным стажем на судостроительных предприятиях составлял 18-20% к общему числу работающих.

С начала войны и до снятия блокады ленинградцы (в том числе судостроители) дали войскам более 2000 новых и отремонтированных танков, 150 морских крупнокалиберных орудий, около 4500 стволов наземной артиллерии, 12000 минометов, свыше 200000 автоматов.

4 февраля.
Заложен 21-й БМО.

27 февраля.
Петрозаводцы заложили два ТЩ типа МТ-1.

29 февраля.
На Балтийском заводе заложены 17-й и 18-й стотонники. В постройке находился 21 ТЩ; 3 достраивались на плаву, 12 - на стапелях, для 6 изготовлялись секции и обрабатывался металл. Заложен один БМО.

На всех судостроительных заводах продолжались работы по постройке и ремонту кораблей. В ремонте находились линкор "Октябрьская революция", крейсеры "Киров" и "Максим Горький", лидеры "Минск" и "Ленинград"; 7 эсминцев ("Сторожевой", "Грозящий", "Вице-адмирал Дрозд", "Свирепый" .и др.), 14 ПЛ (гарантийные работы на К-56, Л-21; аварийный ремонт на С-4, П-2, П-3 и др.), 49 КТЩ типа КМ-4, 5 БК, 6 МБК, 6 БМО, 20 ТК типа Д-3 и другие. Ждановцы закончили ремонт эсминцев "Строгий" и "Стройный".

10 марта.
На "Судомехе" закончен ремонт ПЛ М-96.

15 марта.
Адмиралтейцы завершили ремонт 5 бронекатеров.

20 марта.
На Балтийском заводе спущен на воду с железнодорожной платформы с помощью крана 11-й стотонник типа МТ-1. Завершен ремонт ПЛ М-90, 49 КТЩ типа КМ-4, 2 МО, 6 МБК, 6 БМО, 12 ТК типа Д-3 и др.

21 марта.
Балтийцы спустили на воду 12-й стотонник типа МТ-1.

28 марта.
Адмиралтейцы заложили 16-й МБК.

31 марта.
Там же состоялась закладка 17-го МБК.

Балтийцы спустили на воду 13-й ТЩ типа МТ-1, заложили последние два ТЩ того же типа.

В марте заложены 2 БМО, строились 7 МБК и 5 БМО, завершен ремонт 3 ПЛ. На Балтийском заводе в разных стадиях готовности находились 22 стотонника: 7 достраивались на плаву (в том числе производились мелкие работы на головном), 11 строились на стапельных местах, для 4 ТЩ типа МТ-2 велась заготовка секций. На ремонте стояли линкор, 2 крейсера, 4 эсминца и 5 ПЛ. Адмиралтейцы по плану кооперации изготовляли электрошпили и мебель для МТ. Ждановцы строили 8 ТЩ типа МТ-1.
м 25 апреля.
В Ленинграде достраивались три ПЛ и четыре буксирных катера "Ижорец"; спущен на воду 11-й МБК.

27 апреля.
Адмиралтейцы спустили на воду очередной МБК,

29 апреля.
Закончен ремонт БМО с бортовым номером 506 (начат 12.ХП 1943 г.). 30 апреля.
Балтийцы заложили на стапеле первые два ТЩ типа МТ-2. Завершен ремонт БМО с бортовым номером 504 (начат 12.ХП 1943 г.).

В апреле в Ленинграде велась достройка 3 ПЛ, строилось 11 БМО, заложены 2 БМО; проводился аварийно-боевой ремонт на 6 БМО и ПЛ М-102. Закончен ремонт 10 ТК типа Д-3, 30 кате-ров типа КМ-4, 20 катеров типа КМ-5, 2 МО, кроме того, 6 МО переоборудовались в дымзавесчики. Начата установка двух РЛС на крейсере "Максим Горький". Ждановцы вели достройку 8 стотонников.

На апрельском пленуме Ленинградского горкома ВКП(б) командующий КБФ В. Ф. Трибуц отметил, что в победах балтийских моряков есть "немалая заслуга ленинградских рабочих, которые помогли усилить флот своей самоотверженной работой".

12 мая.
Завершен аварийно-боевой ремонт БМО с бортовым номером 503 (начат 12.ХП 1943 г.).

20 мая.
На Адмиралтейском заводе начаты швартовные испытания 13-го МБК.

23 мая.
Там же закончен монтаж и начаты швартовные испытания 11-го МБК.

27 мая.
Начаты государственные сдаточные испытания 2-го ТЩ типа МТ-1 на Балтийском заводе.

28 мая.
Подписан приемный акт на 22-й БМО. Корабль, названный "Чкаловец", построен на средства, собранные молодежью Чкаловской области. В этот же день передан флоту 2-й ТЩ типа МТ-1 - балтийцев (построен за 11 мес. и 15 дней.).

29 мая.
Поднят Военно-морской флаг СССР на БК пр. 1124 (II серии), построенном волжским заводом (водоизмещение 54,7 т, осадка около 0,85 м, скорость максимальная 19,4 узла). Начаты государственные испытания второго ТЩ типа МТ-1 постройки Петрозавода. На аварийно-боевом ремонте находилось пять БМО (бортовые номера 501, 502, 508, 514 и 515).

30 и 31 мая.
Поднят флаг ВМФ СССР на 11-м МБК (построен за 6 мес. 20 дней), а 13-й предъявлен к государственным сдаточным испытаниям, начатым 31 мая; заложены на стапельных местах 18 и 19-й МБК, спущен на воду 14-й. Балтийцы в это же время провели государственные испытания и передали флоту 3-й и 4-й ТИТ (построены за 10 мес.), закончили ремонт ПЛ П-3 и С-4.

31 мая.
Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении орденом Трудового Красного Знамени катерного завода за успехи в деле создания москитного флота.

В мае заложили на поточной линии четыре БМО (с 35-го по 38-й). Закончены монтажные работы и проведены государственные испытания 4 БМО. В конце мая состоялся спуск на воду 29, 30 и 31-го БМО. В разных стадиях постройки находилось 20 БМО, велись достроечные работы на 6 ПЛ и 8 МБК, закончен аварийно-боевой ремонт 5 БМО, начатый в декабре. Сдан буксир типа "Ижорец". На Петрозаводе строили 8 ТЩ типа МТ-1. Ижорский завод осуществил поставки брони для БМО и МБК. В апреле ижорцы начали восстановительные работы на своем заводе, а в конце июня дали первую плавку стали.

Катеростроители на зимне-весенний период отремонтировали 10 ТК, 2 МО, 35 катеров типа КМ-4, 20 - типа КМ-5. Шесть ТК переоборудованы в дымзавесчики. Сданы флоту 19 КМ-4.

1 июня.
Закончены государственные сдаточные испытания головного стотонника, построенного на Петрозаводе. Спущен на воду 15-й МБК, в постройке находилось 7 МБК.

4 июня.
На головном ТЩ типа МТ-1 Петрозавода поднят флаг ВМФ СССР (построен за 10 мес.). Продолжалась постройка 22 БМО.

6 июня.
Адмиралтейцами спущен на воду 12-й МБК.

7 июня.
Начаты государственные сдаточные испытания головного ТЩ типа МТ-1 ждановцев и 13-го МБК адмиралтейцев.

12 июня.
Начат аварийно-боевой ремонт БМО (бортовой номер 518).

14 июня.
Поднят флаг ВМФ СССР на 24-м и 26-м БМО.

15 июня.
Адмиралтейцы отремонтировали и передали флоту шесть МБК.

18 июня.
Они же закончили постройку и после государственных ходовых испытаний передали флоту буксир типа "Ижорец". Проводился аварийно-боевой ремонт шести БМО.

20 июня.
Адмиралтейцы завершили слесарно-монтажные работы на 14-м МБК, начали швартовные испытания катера.

21 июня.
Сданы флоту 23-й БМО и 7-й ТЩ типа МТ-1 балтийцев (строился 8 мес.).

22 июня.
Поднят флаг ВМФ СССР на 8-м стотоннике балтийцев (построен за 8 мес.).

24 июня.
Закончены государственные испытания и переданы флоту головной ТЩ ждановцев (построен за 11 мес.) и 13-й МБК адмиралтейцев (построен за 6 мес.; сдан раньше срока на месяц).

25 июня.
Завершены швартовные испытания 14-го МБК.

26 июня.
Переданы флоту 27-й и 32-й БМО, а также 2-й МТ ждановцев. Предъявлен государственной комиссии 14-й МБК адмиралтейцев.

27 июня.
Проведены выборочные вскрытия механизмов и контрольный пробег 14-го МБК (приемный акт подписан 30 июня). Закончен ремонт БМО (бортовой номер 518). При постройке БМО осуществлялась МЗК: броня - с Ижорского завода; двигатели "Паккард"'- импортные; паровые котлы - с завода им. В. И. Ленина; шпили и рулевые машины - с "Русского дизеля"; гребные винты - с Балтийского завода; пожарные насосы - с "Красного факела"; якоря - с завода им. А. А. Жданова; якорные цепи - с Большой земли и т. д.

29 июня.
Передан флоту 34-й БМО (строился 3 мес.). На Балтийском заводе под руководством группы проектировщиков с Большой земли, при участии заводских конструкторов производилась установка импортных РЛС на линкоре, крейсерах и эсминцах. На линкоре осуществлялась модернизация зенитного вооружения. Аналогичная работа выполнена балтийцами на эсминцах "Сторожевой", "Славный", "Свирепый", "Грозящий" и "Вице-адмирал Дрозд".

30 июня.
Ждановцы закончили швартовные испытания на СКР "Ястреб". Сданы флоту 28-й и 33-й БМО (строились 3 мес.). Петрозавод передал заказчику 2-й МТ (построен за 10 мес. 22 дней). Заложены на стапельных местах: 23-й МТ-2 и баржа-бензовоз у балтийцев; 20-й МБК (последний катер пр. 161) и 39-й БМО.

На Балтийском заводе в работах по постройке и ремонту судов ежедневно участвовало до 540 краснофлотцев.

Ждановцы продолжали работы по постройке 8 МТ-1, процент технической готовности которых составлял от 36 до 98. В восстановительных работах на СКР "Вихрь" и на расконсервации механизмов СКР "Зоркий" работало 45 краснофлотцев. По МЗК сделано 48 якорей Холла, 200 литых заготовок для катеров, 10 рулевых машин и др.

Группа технологов Оргсудопрома начала разработку поточного метода постройки ТК.

Ленинградцы достраивали 6 ПЛ и переоборудовали транспорт "Хейно" в танкер "Балтика". По МЗК изготовили 16 насосов, 38 корпусов подшипников, 15 крышек для масляных фильтров и др. В работах ежедневно участвовало до 250 краснофлотцев.

На Петрозаводе строили 8 ТЩ (I серии), имевших процент технической готовности от 23 до 98-ми; для трех ТЩ типа МТ-2 обрабатывался металл и заготовлялись секции. Кроме того, велись работы на БТЩ, 80-тонном понтоне.

Катеростроители сдали флоту 15 деревянных боевых катеров, отремонтировали 11; заложен МО.

3 июля.
Балтийцы сдали флоту 13-й и 14-й ТЩ типа МТ-1 (построены за 8 месяцев).

8 июля.
Поднят флаг ВМФ СССР на третьем стотоннике на заводе им. А. А. Жданова. Закончен аварийно-боевой ремонт БМО с бортовым номером 508. Велась достройка ПЛ.

10 июля.
Начались швартовные испытания на 12-м МБК постройки Адмиралтейского завода.

13 июля.
Закончен аварийно-боевой ремонт БМО с бортовым номером 515.

15 июля.
На Адмиралтейском заводе предъявлен к государственным сдаточным испытаниям 12-й МБК.

16 июля.
Там же начаты государственные сдаточные испытания 12-го МБК. Приемный акт подписан 18 июля 1944 г. (построен за 7 мес. и 19 дней).

18 июля.
На Балтийском заводе спущены со стапеля на воду 9-й и 10-й стотонники. После спуска начались швартовные испытания.

19 июля.
Там же спущены на воду 11-й и 12-й ТЩ с высокой степенью готовности. После спуска приступили к гидравлическим испытаниям трубопроводов и отделочным работам по жилым помещениям.

20 июля.
Передан флоту после завершения аварийно-боевого ремонта БМО с бортовым номером 514.

21 июля.
Поднят Военно-морской флаг СССР на 35-м БМО. Адмиралтейцы начали швартовные испытания на 15-м МБК.

22 июля.
С помощью крана спущены на воду 17-й и 18-й ТЩ типа МТ-1, строившиеся на поточной линии Балтийского завода. Спущен на воду 16-й МБК.

26 июля.
Поднят Военно-морской флаг СССР на 25-м БМО. Начаты заводские ходовые испытания 15-го МБК. С помощью двух кранов осуществили спуск на воду 7-го и 8-го стотонников на заводе им. А. А. Жданова, велись достроечные работы на СКР "Ястреб", "Зоркий", "Вихрь", ремонт на лидере "Минск" и эсминце "Стерегущий" (поднят с грунта и 20 июля 1944г. поставлен в док).

28 июля.
Адмиралтейский завод передал флоту после окончания ходовых испытаний три ТК типа Г-5.

29 июля.
Адмиралтейцами завершена сдача 15-го МБК.

30 июля.
Сданы флоту 4-й ТЩ типа МТ-1 (ждановцы) и буксир типа "Ижорец", строившийся на Адмиралтейском заводе.

31 июля.
Балтийцы передали флоту 15-й и 16-й стотонникн (построены за 7 мес.), заложили 24-й тральщик ТЩ типа МТ-2 и бензовоз. Подписаны приемные акты на 29-й и 30-й (цикл постройки 6 мес.) и 36-й (цикл постройки 3 мес.) БМО. Закончен ремонт БМО (бортовой номер 502).

В течение июля достраивались ПЛ К-54 и К-55, имевшие техническую готовность 67 и 95% соответственно. Все строившиеся ТЩ были обеспечены поставками дизелей. Заложены 3 БМО. Продолжались работы на дизельном ТЩ по пр. 53-У (техническая готовность 88%), канонерской лодке "Пионер" (61%), трех понтонах грузоподъемностью 80 т (78%).

На Петрозаводе завершены швартовные испытания дизельного ТЩ по пр. 53-У, на следующем корабле этой серии закончена погрузка главных двигателей. На 3-м ТЩ типа МТ-1 заканчивалась подготовка к швартовным испытаниям, на 4-м завершались слесарно-монтажные работы, на 5-м и 6-м ТЩ велись корпусо-сборочные операции.

Ленинградские катеростроители за семь месяцев 1944 г. построили и передали флоту 44 боевых катера, отремонтировали 119 и провели модернизационные работы на 69.

4 августа.
На Адмиралтейском заводе спустили на воду 17-й МБК

7 августа.
Там же подняли флаг ВМФ СССР на ТК Г-5 (XIII серии) типа "Комсомолец".

11 августа.
Завершен аварийно-боевой ремонт БМО (бортовой номер 525). В постройке находилось семнадцать БМО.

12 августа.
Адмиралтейцы сдали флоту очередной ТК типа Г-5 (XIII серии).

15 августа.
Они же начали швартовные испытания на 16-м МБК.

19 августа.
Подписан приемный акт на девятый стотонник, построенный балтийцами (за 8 мес. и 20 дней).

20 августа.
Начаты заводские испытания 16-го МБК. Поднят флаг ВМФ СССР на 31-м БМО (строился 5 месяцев).

22 августа.
Лидер "Минск" после окончания восстановительных работ отошел от стенки завода им. А. А. Жданова (на набережной Большой Невки). Ревизия механизмов и контрольный выход в море 16-го МБК.

24 августа.
Подписаны приемные акты на 10-й стотонник Балтийского завода и на ТК типа Т-5 (серии "Комсомолец"), сданный флоту адмиралтейцами.

25 августа.
Там же поднят флаг ВМФ СССР на 16-м МБК, начаты швартовные испытания на 17-м МБК. На Балтийском заводе заложены 25-й и 26-й ТЩ типа МТ-2..

26 августа.
Передан флоту 37-й БМО.

28 августа.
Завод им. А. А. Жданова передал флоту 5-й ТЩ типа МТ-1,

29 августа.
Подписан приемный акт на 11-й стотонник I серии (постройки Балтийского завода). Адмиралтейцы завершили ревизию механизмов на 17-м МБК, который совершил контрольный пробег по Неве.

30 августа.
Петрозавод приступил к государственным испытаниям дизельного ТЩ "Контр-адмирал Хорошкин". Адмиралтейцы сдали флоту 17-й МБК и буксир типа "Ижорец", спустили на воду 18-й МБК.

31 августа.
На Адмиралтейском заводе заложен головной МБК (по ленинградскому проекту ,№ 186: водоизмещение 164 т, осадка 1,5 м, главные двигатели - дизели фирмы "Дженерал моторс" мощностью 2x500 л. с., скорость -14 узлов, дальность плавания полным ходом 750 миль; вооружение - два орудия калибра 85 мм в танковых башнях, зенитное орудие калибра 37 мм, два спаренных пулемета калибра 12,7 мм в башенных установках). Основные отличия нового проекта МБК: главные двигатели - дизели вместо бензомоторов; увеличена дальность плавания; универсальные морские орудия с углом возвышения до 80°; улучшены мореходные качества; усилено вооружение; увеличен боезапас; введена система управления огнем; повышены автономность и скорость. В этот же день переданы флоту 38-й и 39-й БМО (спущены на воду и испытаны в том же месяце). Ждановцы успешно завершили сдачу заказчику 6-го ТЩ, а балтийцы - 12-го стотонника. Петрозавод передал 5-й ТЩ в состоянии 50-процентной готовности для до-стройки на завод им. А. А. Жданова (сдан КБФ в декабре 1944г.). На Балтийском заводе в разных стадиях постройки находилось 15 стотонников. Заложены четыре БМО.

Катеростроители в августе передали флоту 16 боевых катеров, отремонтировали 28, заложили 4 МО.

В середине 1944 г. ждановцы начали восстановление своего предприятия, одновременно выполняя производственные задания на другой территории, где работали в период блокады. В конце 1944 г. на основной территории завода началась производственная деятельность.

3 сентября.
Начаты заводские испытания СКР "Ястреб".

5 сентября.
Закончен ремонт БМО (бортовой номер 509).

10 сентября.
Ждановцы завершили модернизацию эсминца "Стройный".

15 сентября.
Начаты швартовные испытания 18-го МБК постройки Адмиралтейского завода.

17 сентября.
Закончен ремонт БМО (бортовой номер 516).

22 сентября.
Заводские испытания 18-го МБК адмиралтейцев.

23 сентября.
Начаты швартовные испытания третьего ТЩ типа МТ-1 Петрозавода и государственные испытания 18-го МБК адмиралтейцев.

25 сентября.
Поднят флаг ВМФ СССР на ТЩ "Контр-адмирал Хорошкин" Петрозавода, 17-м и 18-м ТЩ балтийцев (строились 7 мес.), а также на 40-м БМО, заложенном в июле 1944 г.

26 сентября.
Подписан приемный акт на 18-й МБК Адмиралтейского завода (строился 4 мес.).

29 сентября.
Поднят флаг ВМФ СССР на третьем стотоннике Петро-завода (построен за 11 месяцев).

30 сентября.
Подняты флаги ВМФ СССР на кораблях: 42-м БМО, 19-м МБК (Адмиралтейского завода), 7-м ТЩ (завода им. А. А. Жданова), .19-м ТЩ (Балтийского завода), адмиралтейцы заложили второй МБК нового проекта, а балтийцы - 27-й ТЩ типа МТ-2.

Катеростроители отремонтировали шесть боевых катеров.

На Петрозаводе продолжалась постройка четырех стотонников.

Усть-Ижорская верфь сдала флоту понтон грузоподъемностью 80 т.

10 октября.
Ждановцы завершили ремонтные работы на эсминце "Стройный".

16 октября.
Адмиралтейский завод передал флоту ТК типа Г-5 XII серии.

18 октября.
Ждановцы успешно провели государственные испытания 8-го стотонника. В достройке находились еще три ТЩ.

20 октября.
Поднят Военно-морской флаг СССР на 43-м БМО, заложенном в августе.

29 октября.
Передан флоту 44-й БМО, заложенный в августе.

30 октября.
На Балтийском заводе успешно закончены государственные испытания последнего ТЩ типа МТ-1. Всего их было построено балтийцами 18 единиц. На Адмиралтейском заводе передан флоту 20-й МБК - последний катер этой серии, строившийся по проекту с Большой земли, откорректированному по результатам боевого использования первых катеров серии.

31 октября.
Переданы флоту 45-й и 46-й БМО, заложенные в августе, 21-й ТЩ (Балтийского завода) - головной корабль II серии (строился 6 мес.) и 4-й ТЩ типа МТ (построен Петрозаводск за 12 мес.). Отремонтирован БМО (бортовой номер 518; ремонт начат 19 сентября).

В октябре, кроме того, проводились следующие работы: катеростроители сдали флоту два ТК типа Д-3, три МО, шесть КМ и заложили на стапелях четыре МО и шесть КМ, отремонтировали два катера; в постройке на Усть-Ижорской верфи находились три ТЩ типа МТ-2; балтийцы изготовили два понтона грузоподъемностью по 200 т; адмиралтейцы завершили ремонт трех МБК (бортовые номера 501, 502 и 503); ждановцы в счет МЗК передали заказчикам 12 т литья, пять рулевых машин, 19 якорей Холла и др.

6 ноября.
Выполняя социалистические обязательства в честь XXVII годовщины Великого Октября, балтийцы досрочно сдали флоту 2-й ТЩ типа МТ-2 (по числу заложенных - 22-й корабль); завершен аварийно-боевой ремонт двух БМО.

12 ноября.
Балтийцы спустили на воду 3-й ТЩ типа МТ-2 (строился на поточной линии).

19 ноября.
На Адмиралтейском заводе успешно проведены государственные испытания и сданы флоту 4 ТК типа "Комсомолец".

29 ноября.
Поднят флаг ВМФ СССР на 9-м ТЩ типа МТ-2 ждановцев и 47-м БМО. На Балтийском заводе спущен на воду 4-й ТЩ типа МТ-2.

30 ноября.
Завершены государственные испытания и подписаны приемные акты на 48-й БМО, 3-й ТЩ типа МТ-2 (строился 5 мес.) балтийцев и 5, 6 и 7-й - пётрозаводцев (строились от 9 до 11 мес.). Заложены на стапельных местах 9-й и 10-й МТ-2 у балтийцев и 10-й и 11-й у ждановцев.

В течение ноября ленинградские судостроители выполнили ряд других работ. Катеростроители сдали флоту 1 ТК типа Д-3, 2 МО, 5 КТЩ, отремонтировали 1 боевой катер. На Балтийском заводе в различной стадии постройки находилось 11 ТЩ типа МТ-2 (с 24-го по 34-й). На заводе им. А. А. Жданова велись работы на трех ТЩ (10, 11 и 12-м); по МЗК были изготовлены 38 якорей, 7 рулевых машин и др. В разных стадиях постройки находилось 11 БМО (с 49-го по 56-й). Ремонт производился на 18 БМО.

9 декабря.
Балтийцы передали флоту 4-й ТЩ типа МТ-2 (строился 4,5 мес.).

16 декабря.
Там же спущен на воду 8-й ТЩ типа МТ-2, переданный в состоянии 30-процентной готовности для достройки Петрозаводу (сдан флоту 30 мая 1945 г.).

25 декабря.
В Ленинграде введена в строй крейсерская ПЛ К-55.

В конце декабря в постройке находились 5 МБК и 12 БМО (с 49-го по 60-й). На ремонте стояли минзаги "Марти" и "Урал", а также 48 БК и ТК. Ждановцы заложили на стапеле ,12-й и 13-й ТЩ, передали флоту ТЩ, полученный с Петрозавода для достройки в августе 1944 г. В ремонте находился эсминец "Стерегущий". Сдан флоту СКР "Ястреб".

Катеростроители за год передали флоту 97 боевых деревянных катеров (16 ТК типа Д-3, 18 МО, 63 КМ).

Работники стройтреста № 16 отработали сверхурочно на разборке разрушенных домов: в 1942 г. - 6000, в 1943 г. - 8000 и в 1944 г.- 11300 чел.-дней.

1945 год

9 января.
На Балтийском заводе на поточной линии заложены 11-й и 12-й ТЩ типа МТ-2.

30 января.
Там же заложен 13-й ТЩ типа МТ-2.

В течение января продолжались работы на десяти БМО, имевших техническую готовность от 8 до 93%. В аварийно-боевом ремонте находились 15 БМО. Ремонт производился также на спасательном судне "Коммуна". Велись работы по разборке и изучению опытных акустических торпед вражеской подводной лодки U-250, потопленной нашим МО на Балтике.

На Балтийском заводе в постройке находились ТЩ типа МТ-2. К концу января 2 ТЩ достраивались на стапеле, 3 ТЩ - на стапельных местах поточной линии, там же в начальной стадии постройки - 3 ТЩ. Готовилась закладка одного (33-го) ТЩ на поточной линии и 3 ТЩ - в корпусном цехе на площадке предварительной сборки (34-36-го). Седьмой ТЩ типа МТ-2 являлся макетным.

На Адмиралтейском заводе работа велась на 7 МБК.

6 февраля.
На Балтийском заводе заложен 14-й ТЩ типа МТ-2.

26-27 февраля.
Там же заложены еще два ТЩ. В постройке находилось 12 ТЩ. Сдана флоту баржа-бензовоз.

В феврале на заводе им. А. А. Жданова в разной стадии готовности находилось 11 ТЩ типа МТ-2. На Петрозаводе велась постройка пяти ТЩ, на Усть-Ижорской верфи - трех, на Адмиралтейском заводе - восьми МБК.

15 марта.
Ждановцы спустили на воду 10-й ТЩ типа МТ-2.

18 марта.
Они же спустили на воду 11-й ТЩ.

29-31 марта.
Балтийцы заложили на стапеле 3 МТ-2, тем самым выполнив план постройки судов, что стало возможно благодаря

успешной подготовке производства к поточной постройке ТЩ. В различной стадии готовности находилось 14 ТЩ. Производился ремонт линкора, крейсеров, эсминцев "Грозящий" и "Сильный". Кроме того, была организована отливка корпусов 85-мм снарядов.

Завод им. А. А. Жданова заложил два и отремонтировал три ТЩ. В постройке находилось 16 ТЩ (до 25-го включительно). Заложен 1 БМО, строились 11 БМО (по 63-й включительно). Адмиралтейцы заложили 1 МБК и отремонтировали 1. На Петрозаводе заложены 8-й и 9-й ТЩ, производилась разметка металла для двух стотонников. Техническая готовность строившегося ТЩ по пр. 53-У составляла 48%; выполнение ремонта на эскадренных турбинных тральщиках "Владимир Полухин" - 60%, "Василий Громов" - 70%, ТЩ "Контр-адмирал Хорошкин" - 80%. На Усть-Ижорской верфи техническая готовность канонерской лодки "Пионер" - до 90%; строились три ТЩ (техническая готовность 48, 36 и 21%). Велись также работы по изготовлению 7 понтонов грузоподъемностью по 80 т. Катеростроители заложили 9 катеров типа КМ-4.

10 апреля.
Начаты швартовные испытания 10-го ТЩ на заводе им. А. А. Жданова; завершены 10 мая.

14 апреля.
Ждановцы спустили на воду 13-й ТЩ.

19 апреля.
На Балтийском заводе спущен на воду 33-й ТЩ.

21 апреля.
Там же спущен на воду 27-й ТЩ.

22 апреля.
Там же спущен на воду 34-й МТ,

23 апреля.
Там же спущен на воду 35-й ТЩ.

25 апреля.
На заводе им. А. А. Жданова спущен на воду 12-й ТЩ.

26 апреля.
На Петрозаводе завершен ремонт эскадренных тральщиков "Владимир Полухин" и "Василий Громов".

28-29 апреля.
Балтийцы заложили на стапельных местах по одному ТЩ (42-й и 43-й), спустили на воду 30-й ТЩ. .

30 апреля.
Ждановцы и балтийцы заложили по одному ТЩ (19-й и 44-й).

В апреле катеростроители передали флоту 7 боевых катеров, отремонтировали 5.

На Адмиралтейском заводе заложены 2 МБК по ленинградскому проекту. Спущены на воду 4 БМО (с 51-го по 54-й); заложен 1 БМО; в постройке находились 15 БМО.

Балтийцы сдали заказчику 1 ТЩ и бензоналивную баржу. На Петрозаводе заложен 1 ТЩ.

На заводе им. А. А. Жданова в разной степени технической готовности находились 16 ТЩ. Одновременно строился СКР "Зоркий", ремонтировались СКР "Вихрь", эсминцы "Стерегущий" и "Опытный".

Адмиралтейцы изготовили 80 мин, 30 катерных тралов, 20 понтонов, запасные части для тракторов. Ремонтировали 10 БМО, закончили ремонт на 5 БМО.

Велась разработка проекта ТЩ III серии.

1 мая.
Балтийцы строили 17 ТЩ типа МТ-2: 6 находились на плаву, 5 готовились к спуску на воду, 3 - на поточной линии, 3 заложены. В ремонте у заводского пирса стояли линкор, 2 крейсера, 2 эсминца и 3 ПЛ.

7 мая.
Балтийцы спустили на воду 3 ТЩ (25, 26, 29-й). Катеростроители сдали флоту 10 катеров типа КМ-4.

9 мая.
День Победы над фашистской Германией.


Главное за неделю