4.5. ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ ПРИ ПЛАВАНИИ ПО ВНУТРЕННИМ СУДОХОДНЫМ ПУТЯМ СССР
Все звуковые сигналы при плавании по рекам, крупным водохранилищам, каналам, озерам и внутренним морям подают:
— самоходные суда — свистком (гудком), тифоном или сиреной;
— парусные суда — сиреной или рожком (туманным горном);
— несамоходные суда — колоколом.
Сигнал «Предупреждение». Судно, имеющее намерение предупредить другое судно о грозящей опасности, подает не менее пяти коротких звуков. Несамоходные суда сигнализируют частыми ударами в колокол.
Сигнал «Делаю поворот, становлюсь на якорь». Перед постановкой на якорь или перед поворотом впереди идущее судно предупреждает об этом сзади идущие суда подачей четырех коротких звуков.
Сигнал «Мои машины работают на задний ход». Судно, работающее на задний ход, предупреждает об этом другие суда подачей двух продолжительных звуков.
Обмен сигналами при расхождении судна, идущего задним ходом, с другим судном производится также подачей двух продолжительных звуков и отмашкой с соответствующего борта.
Сигнал «Требую уменьшить ход». Судно, требующее от другого судна уменьшить ход, подает четыре продолжительных звука. Несамоходные суда оповещают об этом частыми ударами в колокол.
Сигнал «Требую увеличить ход». Судно, требующее от другого судна увеличить ход, подает один продолжительный и один короткий звуки.
Сигнал «Обращаю внимание». Чтобы обратить на себя внимание, судно подает один продолжительный, три коротких и один продолжительный звуки. Указанный сигнал подают также при подходе к канатным переправам, если с буксируемых судов опущены якоря, лоты или цепи-волокуши. После подачи судном такого сигнала работники паромной переправы обязаны немедленно отдать (отсоединить от места крепления) один конец каната переправы.
Сигнал «Прошу подать шлюпку или подойти к моему борту». Для вызова шлюпки (лодки) с берега, с другого судна, с обстановочного поста, а также при обращении к другому судну с просьбой подойти к борту подают один продолжительный, один короткий и один продолжительный звуки.
Сигнал «Прошу явиться на радиосвязь». Для вызова судна на радиосвязь подают один короткий, один продолжительный и один короткий звуки.
Сигнал «Я Вас понял». Судно подтверждает другому судну, что его сигнал понят, двумя короткими и одним продолжительным звуками.
Сигнал «Человек за бортом». При падении человека за борт и при спасении утопающего на судне объявляют тревогу тремя короткими звуками.
Сигналы при подходе к шлюзам, переправам, наплавным мостам. При подходе к шлюзам, переправам и наплавным мостам на расстоянии 1 км от них суда подают один продолжительный звук.
Сигналы при подходе к пристани и отходе от нее. При подходе к пристани пассажирские суда подают один продолжительный звук. При отходе от пристани в рейс подают один продолжительный и три коротких звука. Звуковые сигналы не подают при подходе к пристани и отходе от нее в областных, республиканских центрах и крупных промышленных городах.
Сигналы в ограниченную видимость. Во время тумана, мглы, снегопада, сильного ливня или при других неблагоприятных условиях, ограничивающих видимость, суда подают следующие сигналы:
— самоходные на ходу — три продолжительных звука через каждые 2 мин, во время стоянки — два продолжительных звука через каждые 3 мин;
— несамоходные на стоянке — частые удары в колокол с перерывами 2—3 мин.
На паромных переправах и наплавных мостах дают частые удары в колокол с перерывами 2—3 мин.
Сигналы бедствия. Судно, терпящее бедствие и требующее помощи от другого судна или с берега, подает следующие сигналы:
— самоходное — ряд продолжительных звуков, а при невозможности подать их — частые удары в колокол с одновременным миганием клотиковым огнем;
— несамоходное — частые удары в колокол, а ночью мигание или вертикальное перемещение вверх и вниз мачтового белого огня.