Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой авианосный флот нужен России?
Нужны авианосцы и ДВКД
    53,18% (92)
Нужны авианосцы новых проектов
    29,48% (51)
Авианосцы не нужны
    10,40% (18)
Достаточно модернизированного "Адмирала Кузнецова"
    4,62% (8)
Только вертолетоносцы
    2,31% (4)

Поиск на сайте

4.6. ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ ПРИ ПРОВОДКЕ КОРАБЛЕЙ (СУДОВ) ЧЕРЕЗ ЛЕД

Проводка кораблей (судов) через лед — сложная и ответственная операция, на пути проведения которой в не­предвиденные моменты изменения ледовой обстановки возможны всякого рода аварийные ситуации. К тому же караван, следующий за ледоколом, является со­единением, как правило, разнотипных, а следовательно, трудноуправляемых кораблей (судов). Поэтому провод­ка кораблей (судов) через лед требует самой жесткой дисциплины их совместного плавания, определяемой преж­де всего высокой организацией использования средств связи и сигнализации. Первостепенное значение среди них занимает звуковая сигнализация паровым свистком (гуд­ком) или сиреной.

Корабли и суда, следующие за ледоколом, обязаны ру­ководствоваться сигналами, приведенными в табл. 4.2.

Таблица 4.2. Сигналы при проводке кораблей (судов) через лед






Во время тумана, мглы, снегопада ледоколы и корабли (суда) проводки кроме сигналов, подаваемых при про­водке через лед, применяют туманные звуковые сигналы, предусмотренные МППСС-72. При этом необходимо всег­да помнить о своевременности последовательного репето­вания туманных сигналов, подаваемых ледоколом. Это даёт возможность ледоколу по направлению и силе звука примерно определить, где и на каком расстоянии находится тот или иной корабль (судно).

При расхождении кораблей (судов) во льдах исполь­зуют звуковые сигналы:

— «Иду вправо» — один короткий звук;

— «Иду влево» — два коротких звука;

— «Мои движители работают на задний ход» — три коротких звука.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю