Важное
Заместитель Сергея Шойгу задержан по подозрению в коррупции
Новый палубный 
|
§ 10. Крепежный материалКрепежный материал состоит из стальных и растительных тросов, такелажных цепей, леса в виде досок, брусьев и просто в виде отдельных кусков дерева, употребляемых в качестве прокладочного материала, скоб, глаголь-гаков, винтовых талрепов, коушей и различного рода сжимов.Для крепления леса лучшим крепежным материалом считаются короткозвенные цепи, но они в обращении менее удобны, чем тросы. Гибкий стальной трос является хорошим крепежным материалом. Растительный трос обладает способностью удлиняться и укорачиваться в зависимости от состояния погоды: при сырой погоде он укорачивается, а при сухой — удлиняется. Такое явление нарушает степень обтянутости найтовов и требует усиленного наблюдения за ними, чтобы своевременно обтягивать слабину. Скобы и талрепы, употребляемые для крепления, должны быть такой же прочности, как и найтовы. Скобы применяются для соединения найтовов с обухами или рымами на палубе, а также для соединения тросов между собой. Талрепы служат для обтягивания найтовов, а иногда и для непосредственного крепления груза. К ним всегда должен быть обеспечен доступ для обтягивания их или для отдачи. Найтовы требуют постоянного наблюдения, так как груз под влиянием действующих на него переменных по величине и направлению сил, а также вследствие вибрации корпуса судна часто несколько оседает на своих подкладках и перемещается а горизонтальном направлении.  Рис. 22: 1 - распорка, 2 — груз В результате таких перемещений найтовы ослабевают, поэтому для сохранности груза их необходимо время от времени обтягивать. Иногда технический груз не имеет тары, или тара настолько слабая, что не может быть использована как опора для наложенных найтовов. В этих случаях найтовы крепятся непосредственно за деталь в специально предусмотренных для этой цели местах. Найтовы, являясь по существу гибкими нитями, могут передавать только усилия растяжения, поэтому они или прижимают груз к палубе, или препятствуют его перемещению по палубе, прижимая к какому-либо прочному сооружению. Прижатие груза к палубе увеличивает давление его на палубу, а следовательно, увеличивает и силу трения, препятствующую перемещению груза по палубе. Кроме того, найтовы препятствуют опрокидыванию груза и удерживают его от всплытия, если груз приобретает плавучесть при вкатывании забортной воды на палубу. Распорки испытывают сжимающие усилия и препятствуют главным образом перемещению груза по палубе. Наиболее эффективно распорка работает в том случае, когда она идет к грузу так, как показано на рисунке (см. рис. 22а), т. е. когда она направлена сверху вниз. В этом случае сила d раскладывается на горизонтальную составляющую dгор и вертикальную составляющую dверст которая направлена вертикально вниз, т. е. прижимает груз к палубе. При горизонтальном расположении распорки будет только горизонтальная сила, а силы, прижимающей груз к палубе, не будет. Горизонтальная сила при этом будет иметь максимальное значение. Если распорка будет поставлена так, как показано на рис. 22б, то появится сила dверст, действующая вверх, которая будет приподнимать груз с палубы, а следовательно, уменьшать силу трения. Этот недостаток компенсируется дополнительными найтовами, прижимающими груз к палубе. Несмотря на такой недостаток, показанное на рис. 22б расположение распорки является наиболее распространенным, так как очень редко представляется возможность направить распорку сверху вниз от борта к грузу вследствие конструкции судовых фальшбортов и поручней. Клинья, употребляемые для крепления, служат для увеличения плотности соприкосновения отдельных мест груза друг с другом и для создания силы упора в распорках, а также для заклинивания стоек. Доски применяются для соединения отдельных мест друг с другом и для накрывания груза сверху и с боков перед тем, как наложить найтовы. Доски распределяют давление найтовов на весь груз, а не на отдельные места, как это имеет место при креплении груза без их применения. Деревянный крепежный материал обладает способностью набухать при намокании и ссыхаться при высыхании, а поэтому со временем он может ослабевать под действием этих явлений. Такое ослабление является дополнительной причиной, ведущей к ослаблению крепления. В связи с этим деревянный крепежный материал требует периодических осмотров и подтягиваний ослабевших элементов. Для обтягивания найтовов необходимо применять винтовые талрепы, а не добиваться обтяжки скручиванием самих найтовов. Скручивание сильно ослабляет найтов, поэтому крепление получается весьма ненадежное. Следует избегать применения найтовов из растительных тросов, так как они укорачиваются и Удлиняются вследствие намокания и последующего высыхания. Вперед Оглавление Назад
|
Важное
Важное
Для ледокола "Виктор Черномырдин" изготовили систему управления и машинное отделение главного крана
Важное
SIPRI: общемировые военные расходы установили новый рекорд
Важное
Главное в военных СМИ за неделю: перестановки на верфях ОСК, робот-эвакуатор для передовой, закладка танкера проекта 23630