Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,41% (52)
Жилищная субсидия
    19,51% (16)
Военная ипотека
    17,07% (14)

Поиск на сайте

§ 22. Отдача буксирного каната. Прохождение через малые глубины. Остановка в море. Учет влияния ветра на буксировку. Соотношение размеров буксирного троса, проводника и линя

Отдача буксирного каната

Подходя к месту отдачи буксирного каната, оба корабля постепенно сбавляют скорость. Отдача может быть осуществлена как буксиром, так и буксируемым судном, в зависимости от того, которому из этих судов удобнее выбирать буксирный канат. Обычно отдача буксирного каната происходит там, где глубина позволяет буксирному тросу ложиться на грунт. В этих случаях отдача буксира вполне безопасна, так как канат просто ляжет на грунт и выбирать его будет нетрудно. Если же отдачу буксирного каната приходится производить на больших глубинах, то эта операция осуществляется на ходу во избежание опасного сближения судов из-за провисания буксирного каната. В этом случае канат отдают на буксирующем судне, чтобы не намотать его на винты.

При закреплении буксирного каната за якорную цепь буксируемое судно выбирает ее брашпилем, после чего отклепывают трос и начинают выбирать его при помощи кабаляринга, используя лебедки. Брашпиль из-за близкого расположения к клюзам использовать при работе с кабалярингом не представляется возможным. Если толщина троса позволяет, то его можно выбрать брашпилем без использования кабаляринга.

Отдача буксирного каната на буксирующем судне должна быть произведена тогда, когда вес оставшейся части буксирного троса будет такой, что подъемные устройства буксируемого судна смогут выбрать его из воды.

Прохождение через малые глубины

Благодаря большим провесам длинных буксирных линий при движении на глубинах прибрежных вод возникает необходимость уменьшать длину буксирной линии, чтобы буксирный канат не цеплял за грунт. Волочение буксира по грунту приводит к ослаблению или даже к разрыву канатов.

Укорачивание буксирной линии в общем случае — работа утомительная и длительная, так как укорачивать приходится на большие по длине участки. Крепление за якорную цепь до некоторой степени облегчает эту работу на буксируемом судне. Работа же на корме буксирующего судна сильно затрудняется тем, что там зачастую нет достаточно мощных подъемных механизмов.

Остановка в море

При временных остановках необходимо иметь в виду, что при длинном и тяжелом буксирном канате возможны сближения судов вследствие тяжести буксирной линии. Для таких остановок нужно мелкое место, чтобы канат мог лечь на грунт, но это может вызвать повреждение каната. Вынужденная остановка на больших глубинах почти всегда заставляет отдавать буксирный канат на буксире или буксируемом судне. В таком случае возникает трудная работа по выбиранию буксирного троса. Иногда нельзя преодолеть возникающие при этом трудности и приходится жертвовать буксиром. Вес буксирной линии должен быть таким, чтобы ее можно было выбрать имеющимися в распоряжении судовыми средствами.

Вопросы, связанные с орбитальными перемещениями судов, динамическими нагрузками, способами укорачивания буксирных тросов при плавании на мелких местах и выбиранием буксирных канатов в случае вынужденной остановки на глубоком месте с необходимостью их отдачи легко и просто разрешаются буксирными лебедками. При наличии такой лебедки буксирный канат может быть короче и легче, что делает работу с буксирным устройством значительно удобной.

Учет влияния ветра на буксировку

Действие ветра при буксирных операциях заключается в том, что к сопротивлению воды движению буксируемого судна необходимо добавить воздушное сопротивление. Способы вычисления этого сопротивления излагаются в курсе «Теория корабля».

Соотношение размеров буксирного троса проводника и линя

Для получения представления о тросах, которые должны применяться при работе с буксирными канатами в качестве проводников, рассмотрим случай подачи буксирного стального троса диаметром 56 мм (21/4 дюйма). При таком буксирном тросе сначала подают обычный линь, как для выброски, а затем манильский трос-проводник окружностью 75 мм (3 дюйма). К этому проводнику крепят другой манильский трос окружностью 200 мм (8 дюймов), к которому уже крепят стальной буксирный трос.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю