Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    64,29% (54)
Жилищная субсидия
    19,05% (16)
Военная ипотека
    16,67% (14)

Поиск на сайте

§ 7. Брекватеры

Брекватеры предназначаются для того, чтобы поглощать энергию волн и превращать массу воды, поступающую с волной на палубу, в безвредные потоки, стекающие по поверхностям, которые они защищают.

Брекватеры применяются главным образом для защиты больших ящиков с грузом, перевозимых на верхней палубе. Практически очень трудно сделать упаковку больших размеров, способную сопротивляться ударам волн. Большие массы воды, перемещающиеся иногда с большой скоростью, внезапно встречая на своем пути поверхность, препятствующую дальнейшему их перемещению, оказывают на эту поверхность большое давление, которое могут выдержать лишь препятствия, обладающие громадной прочностью. Назначение брекватера и заключается в предотвращении или уменьшении до безопасных размеров повреждения, которое может быть получено в результате этого давления.

Брекватер представляет собой решетку, помещенную на некотором расстоянии от палубного груза. Эта решетка должна быть достаточно упругой, чтобы поглощать большую часть энергии волн, достаточно прочной, чтобы выдержать не один удар волн, и расположенной так, чтобы распределить нагрузку от воды на максимальное число неподвижных точек, или, если это невозможно, по очень большой поверхности груза, который должен быть защищен.

Принцип работы брекватера может быть объяснен следующим образом: масса воды, поступающая на палубу судна, встречает брекватер, который частично препятствует прохождению воды и частично дробит ее на струи уменьшенных размеров и обладающих меньшей скоростью, которые протекают через зазоры, имеющиеся в решетке. В результате этого накопленная в массе воды кинетическая энергия распределяется по максимально большой поверхности, а приложенная сила не превосходит допустимой нагрузки в какой-либо рассматриваемой точке.

Приведем пример устройства описанного брекватера для защиты клеток с самолетами около 4,5 м высотой, погруженных на верхнюю палубу тяжело нагруженного судна, следующего зимой через Атлантический океан.

При установке груза на верхней палубе этого судна было оставлено пространство около 1 м между нижней частью груза и фальшбортом. Такое расстояние достаточно для работы брекватера.(1) По всей длине защищаемого груза вдоль судна были установлены наклонные стойки толщиной около 50 мм так, чтобы один конец упирался в ватервейс, а другой лежал на перевязке, соединяющей клетки вверху, образуя таким образом, щелевой фасад. Стойки представляли собой доски указанной выше толщины. Пространство между досками равнялось примерно половине их ширины. Чтобы избежать слишком большой гибкости стоек, которая была бы неизбежна при такой длине досок, установили продольную балку примерно на треть высоты груза. Эта балка поддерживалась распорками, которые упирались в башмаки, разносящие нагрузку на большее число точек тары груза.

Другая продольная балка была проложена вдоль неподвижных элементов палубы, чтобы препятствовать какому-либо перемещению досок-стоек, верхние концы которых были приколочены гвоздями к верхней перевязке клеток груза. Кроме того, все вертикальные элементы брекватера внизу и вверху были связаны между собой тросовым найтовом.

С носовой стороны были установлены такие же доски, нижние концы которых упирались в поперечные брусья, заклиненные между фундаментами лебедок и другими неподвижными точками к а палубе.


Рис. 11

Устроенный таким образом брекватер позволил доставить груз через Атлантический океан в целости и сохранности. На рис. 11 представлена другая конструкция брекватера. Она состоит из крепких наклонных стоек 1, которые образуют прочный каркас. На стойки в горизонтальном направлении набиты доски. Образованный стойками и досками решетчатый щит нижним концом упирается в ватервейс, а верхним лежит на грузе. Расстояние между вертикальными стойками может быть принято равным 1,5—2 м для досок толщиной 50 мм и 0,9—1,2 м для досок толщиной 25 мм. Расстояние между горизонтальными досками должно составлять примерно 0,5—0,75 ширины в зависимости от угла наклона стоек: чем больше угол наклона, тем больше расстояние между досками.

Для того чтобы сделать систему более жесткой, применяют распорки 2.

При повреждении брекватера ударами волн следует лечь таким курсом, чтобы устранить удары волн и приступить к исправлению повреждения. После исправления судно может продолжать плавание прежним курсом.

(1) В каждом конкретном случае размеры упаковки груза будут определять величину оставляемого пространства между фальшбортом и грузом.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю