Важное
Hyundai Heavy Industries продвигается на оборонный рынок США
Комплексные решения 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Л.М. Бозин. Очерки торпедной жизни / Глава 3. Торпедная наука. Положение дел с противокорабельными торпедами в 60-е годы. На флоте
Глава 3. Торпедная наука. Положение дел с противокорабельными торпедами в 60-е годы. На флотеКакие противокорабельные торпеды мы имели в то время?– 53-56, 53-57 без систем самонаведения с эффективной дистанцией стрельбы двухторпедным залпом около 3,5-х км. – САЭТ–50, САЭТ-60 с ССН, унаследованной от немецкой торпеды Т-5. За четверть века дальше немцев не продвинулись. К тому же в мизерном количестве: к 1969-му году торпед САЭТ-60 было изготовлено всего около 200 штук. – 53-61 с такой системой самонаведения, что торпеда поражала форштевень корабля, а надо бы корму. К тому же торпеда преподнесла флотским торпедистам "подарок". Главное, что неожиданный. Срок содержания на подводной лодке оказался по факту 3 месяца вместо обещанного года. Извольте перевооружаться каждый квартал! Эти торпеды по носителям лодочные, с надводных кораблей – торпедных катеров и эскадренных миноносцев – неприменимые. А, между тем, высокое Военно-морское начальство находилось под впечатлением от успешных торпедных атак британских миноносцев против немецких линкоров "Тирпиц" и "Шарнгорст" во время Второй мировой войны и успешных действий наших торпедных катеров на Балтике и на Севере. А что же для надводных кораблей? А для них, голубчиков, 53-39 и 53-51 (та же 53-39, но с неконтактным взрывателем). Пришлось даже возвратиться к производству 53-39 под новым названием 53-56В. Пойти на такой шаг пришлось от безысходности. Эффективная дистанция стрельбы двухторпедным залпом этими торпедами около 3-х км. Для периода Великой Отечественной войны этого было достаточно. Даже 10 лет спустя после войны это было еще приемлемо. Во время войны Англии и Франции против Египта за Суэцкий канал в 1956 году наш Шеф, Герой Советского Союза Свердлов Абрам Григорьевич, сказал одному из военачальников фразу, услышанную дежурным по роте. – Там мой дружок капитан 1-го ранга Алексеев. Он этим б… даст проссаться! Он имел в виду англичан и французов. Катерники Египта потопили легкий крейсер французов. Должно быть, дружок нашего шефа хорошо знал свое дело. Однако, к делу. После войны родилось, отслужило положенные четверть века и ушло в небытие новое поколение надводных носителей торпед: торпедные катера (пр. 183-Т – более двухсот корпусов) и эскадренные миноносцы (пр. 30, 30-бис – более семидесяти корпусов), которое так и не получило положенного им по статусу "торпедного довольствия". Более того, даже следующее поколение носителей: торпедные катера пр. 205, 206 , эскадренные миноносцы пр. 56 и даже подводные лодки 2-го поколения получили торпеду 53-56В в боекомплект. С такими торпедами впору Шефа воскрешать из могилы с его знаменитым выражением: – Подходи на 4-5 кабельтовых и стреляй! Угол упреждения будет 10 градусов! Однако, времена, когда немецкие карманные линкоры с экономичными дизелями в одиночку бродили по океанам, давно прошли. Артиллерийское сопротивление целей и их охраны возросло на порядок, а нам все еще "подходи на 4-5 кабельтовых". За почти 100 лет недалеко ушли от лейтенанта Макарова Степана Осиповича с его шестовыми минами. Преодолевать сопротивление охраны и лезть под самый борт главной цели? Дожили. Спросить за такое положение дел еще было с кого, но уже не было кому: ни Иосифа Виссарионовича (это – тот, который товарищ Сталин), ни Лаврентия Павловича (это – тот, который товарищ Берия) уже не было в живых. Они, правда, спрашивали со всех подряд и, главным образом, не с тех, с кого нужно. Но тут уж ничего не поделаешь, такова наша история и другой у нас нет. Торпедные начальники – военные и гражданские – как-то уцелели от гнева праведного начальников еще более высоких. А кто из начальников, собственно, принимает решение, какие торпеды делать? Ключевыми фигурами являются: начальник торпедного отдела Минно-торпедного управления ВМФ – распорядитель кредитов, ибо кто платит, тот и музыку заказывает, и главный ученый торпедист и военный советник распорядителя кредитов: начальник торпедного управления Военно-морского института. Похоже, что в 50-х годах имели место стратегические ошибки в выборе типа энергосиловых установок для торпед: перекиси водорода, а не кислорода в качестве окислителя. В результате пришли к кризису в 60-х годах. И подумать страшно, каким торпедным хламом были бы вооружены наши корабли, если бы КБ Машиностроительного завода им. Кирова не спасло положение, разработав торпеду 53-65К… Как дошли до жизни такой? А так и дошли. Содержание Читать далее Назад
|
.jpg)
