Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой авианосный флот нужен России?
Нужны авианосцы и ДВКД
    52,87% (92)
Нужны авианосцы новых проектов
    29,31% (51)
Авианосцы не нужны
    10,34% (18)
Достаточно модернизированного "Адмирала Кузнецова"
    5,17% (9)
Только вертолетоносцы
    2,30% (4)

Поиск на сайте

2.3. ВЛИЯНИЕ ШИРОТЫ НА СКОРОСТЬ ВЕТРА

При определении скорости ветра по расстоянию между изобарами (градиенту давления) необходимо также учитывать, для какой географической широты производится оценка. Один и тот же градиент давления в низких (тропических) широтах вызывает более сильные ветры, чем в высоких (умеренных и полярных) широтах.

Действительно, если посмотреть на синоптическую карту, то можно заметить, что в области пассатных ветров (рис. 7 а) градиент давления вдвое меньше, чем в северо-восточной части Атлантического океана (рис. 7 6). Однако, несмотря на это, пассатные ветры несколько сильнее, чем ветры, дующие в северо-восточной части Атлантического океана (60° с. ш.). И это понятно, так как скорость ветра (если силой трения пренебречь) равна


где — Δp/Δn градиент давления, cp — широта места, со — угловая скорость вращения Земли.

Следовательно, относительно небольшой градиент давления в низких широтах может вызвать такую же скорость ветра, как и относительно большой градиент давления в высоких широтах.


Рис. 7. Градиенты давления и ветер в районах 20 и 60° с. ш.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю