Предлагаемые проекты

СПРОЕКТИРОВАННЫЙ В АНГЛИИ ФРЕГАТ С АУТРИГЕРАМИ

ПОСТРОЕННЫЙ В АНГЛИИ ПРОТОТИП ФРЕГАТА С АУТРИГЕРАМИ
(1100 т, 20 узлов)

СПРОЕКТИРОВАННЫЙ В США СКОРОСТНОЙ ВОЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

ВАРИАНТ ФРЕГАТА С АУТРИГЕРАМИ И КОРПУСОМ С МАЛОЙ ПЛОЩАДЬЮ ВАТЕРЛИНИИ
(РФ и Англия)

КОНЦЕПЦИЯ ПАТРУЛЬНОГО КМПВ С НОВОЙ ФОРМОЙ ОБВОДОВ
(РФ, 400 т, 45 узлов, 4 балла)

КОНЦЕПЦИЯ УДАРНОГО КОРВЕТА С НОВОЙ ФОРМОЙ ОБВОДОВ
(РФ, 1200 т, 55 узлов, 5 баллов)

ДОСТИЖИМЫЕ СКОРОСТИ УДАРНОГО КОРВЕТА – КМПВ (вверху) и ОКК НА ВСТРЕЧНОМ ВОЛНЕНИИ

КОНЦЕПЦИЯ ФРЕГАТА-КМПВ С НОВОЙ ФОРМОЙ ОБВОДОВ
(РФ, 3 000 т, 65 узлов, 6 баллов)

ВЕРТИКАЛЬНЫЕ УСКОРЕНИЯ ФРЕГАТА-КМПВ (нижние кривые) В СРАВНЕНИИ С ТЕМИ ЖЕ УСКОРЕНИЯМИ ОКК (верхняя кривая)

НОВАЯ ФОРМА КМПВ ПОЗВОЛИТ СУЩЕСТВЕННО ПОВЫСИТЬ СКОРОСТИ ПРИ ТЕХ ЖЕ ОТНОСИТЕЛЬНЫХ МОЩНОСТЯХ ЭУ

ПЛАН ПАЛУБЫ ТРЁХКОРПУСНОГО АВИАНОСЦА С ДВУМЯ ВЗЛЁТНО-ПОСАДОЧНЫМИ КОМПЛЕКСАМИ (СССР, 70-е годы, мореходность 9 баллов)

НОВЫЙ ТИП КОРАБЛЯ ИЛИ КАТЕРА: «РАССЕКАЮЩИЙ ВОЛНЫ» ТРИМАРАН (РФ, от «100 т - 85 узлов - 4 балла» до «1000 т – 130 узлов – 5 баллов»)

ВОЗМОЖНЫЙ РВТ ДЛЯ ТРАНСАТЛАНТИЧЕСКИХ РЕЙСОВ (РФ, 130 узлов)

РВТ (верхняя зона) ПОЗВОЛИТ ПОВЫСИТЬ СКОРОСТЬ ВДВОЕ ПРИ ОДНОВРЕМЕННОМ РОСТЕ МОРЕХОДНОСТИ

КМПВ МОЖЕТ БЫТЬ «ВСЕПОГОДНЫМ» (6 баллов) ПРИ ВОДОИЗМЕЩЕНИИ ОКОЛО 5000 т (верхняя кривая)

ОБЩАЯ КАРТИНА ВАРИАНТОВ МКК, ПРЕДЛОЖЕНЫХ В. ДУБРОВСКИМ

РАННИЕ СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ МНОГОКОРПУСНЫХ КОРАБЛЕЙ ОБЕСПЕЧЕНЫ:

• МИРОВЫМ ПРАКТИЧЕСКИМ ОПЫТОМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ объектов некоторых типов и различного назначения;
• МЕТОДИКОЙ ПРОЕКТИРОВАНИЯ, основанной на их специфике;
• ТРАДИЦИОННЫМИ МЕТОДАМИ прогнозирования гидростатики;
• наличием СЕРИЙНЫХ ДАННЫХ БУКСИРОВОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ, особенно многочисленных – для катамаранов;
• наличием ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ ВНЕШНИХ СИЛ И ПРОЧНОСТИ И МЕТОДИКИ КОНСТРУИРОВАНИЯ, данных серийных расчётов массы корпуса;
• наличием ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ МОРЕХОДНОСТИ, расчётными методами её прогнозирования;
• наличием ОБШЕЙ ИНФОРМАЦИИ ОБ УПРАВЛЯЕМОСТИ, знанием тенденций влияния размерений на управляемость.