Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    61,64% (45)
Жилищная субсидия
    19,18% (14)
Военная ипотека
    19,18% (14)

Поиск на сайте

"Угорь"

Знак офицера-подводника, 1909 г.

Тип "Барс"


Подводная лодка "Угорь" была заказана заводу "Ноблесснер" в Ревеле. В связи с опозданием завода "Ноблесснер" в строительстве подводных лодок типа "Барс" заказ на строительство этой подводной лодки был передан Балтийскому заводу 24 ноября 1915 года.

Номинально заложена в Ревеле 4 июля 1914 года, но фактически строилась на Балтийском заводе, спущена на воду 22 октября 1916 года, вступила в строй 1 мая 1917 года. Первоначально предназначалась для Сибирской флотилии, но с началом войны была зачислена в Балтийский флот.

Участвовала в 1-й мировой войне, совершила 2 боевых похода. 9-16 апреля 1918 года в тяжелых ледовых условиях перешла из Гельсингфорса в Кронштадт. С мая 1918 года находилась в резерве. В 1920 году затонула у Балтийского завода, была поднята, разоружена и сдана в порт на хранение. 18 июня 1925 года передана в ОФИ для разборки на металл.


Тактико-технические элементы

Длина, м 67,97
Ширина, м 4,47
Осадка, м 3,94
Водоизмещение надводное/подводное, т 650 / 780
Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. 2х420 / 2х450
Скорость надводного/подводного хода, узл. 13 / 8,5
Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль 1700 / 30
Глубина погружения, м 50
Вооружение
37 мм артиллерийское орудие 1
57 мм артиллерийское орудие 1
Пулемет 1
Торпеды в трубчатых торпедных аппаратах (2 носовых, 2 кормовых) 4
Торпеды в наружных решетчатых аппаратах Джевецкого 8

На подводной лодке "Угорь" были установлены двигатели Дизеля американской фирмы "Нью Лондон".


Главное за неделю