Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    64,20% (52)
Жилищная субсидия
    18,52% (15)
Военная ипотека
    17,28% (14)

Поиск на сайте

Гидрограф северного флота

Добавить историю жизни
Смотреть собственные истории жизни

16.07.2007 Более 250 лет беспорочно служит Северному флоту династия беломорских гидрографов Храмцовых.

На одном из островов в самом устье реки Выг, Сорокском, небольшая часть берега обнесена глухим забором. Однако ворота всегда широко распахнуты, видны двухэтажный деревянный дом с антенной-мачтой, подсобные помещения и давно умерший от старости, полинявший автокран. Это территория воинской части - 278-го участка гидрографической службы Северного флота.




На втором этаже дома со времен давней его постройки живет Иван Васильевич Храмцов. Ему 68 лет, он по-прежнему крепок и продолжает работать. Сейчас Храмцов - начальник службы навигационного обеспечения 278-го УГС. Совсем недавно, 8 ноября, Храмцов отметил очередную годовщину службы в беломорской гидрографии. И хотя должности он занимал различные - от рядовых инженерных до заместителя начальника участка, по существу, все 44 года он занимается только одним - обеспечивает безопасное плавание кораблей в своей зоне ответственности. Если прибавить сюда без малого пять лет срочной службы старшиной команды минометчиков на Печенгской военно-морской базе Северного флота, то получается, что в сентябре 2001 года никак не избежать знаменательного юбилея: исполнится 50 лет беспорочной, как писали в прошлом веке, службы Ивана Храмцова Северному флоту.

Но эти полвека - личный стаж Ивана Васильевича. Подсчитано, что общий вклад династии поморов Храмцовых в важнейшее государственное дело становления гидрографии на Севере России превышает 250 лет.

Случайная закономерность

Сторонний человек может понять так, что в гидрографах Храмцов оказался случайно. И на самом деле внешне это будет похоже на правду. Восьмого ноября 1956 года уволенным в запас старшиной он оказался в Архангельске. Домой в поморскую деревеньку Инцы, что в Мезенском районе, попасть никак было невозможно. Деревенька прилепилась к берегу Белого моря в самой узкой его части - в Горле, где, как утверждают, в хорошую погоду с Зимнего (архангельского) берега без бинокля можно разглядеть Терский (мурманский) берег, иначе говоря, Кольский полуостров. Хорошее, рассказывают, место. Да только как туда попадать?


Добраться в Инцы можно только в навигацию, водой. А какая на Белом море навигация в ноябре? Месяцев шесть - семь нужно ждать. И пошел матрос устраиваться на работу в гидрографическую службу, на судно, приписанное к Беломорску. Работа здесь известная. Зимой береговая подготовка, а весной и летом непрерывные морские экспедиции, чтобы на штатных местах и в исправности стояли навигационные знаки, чтобы не гасли огни. Белое море издавна считается у мореплавателей сложным для плавания районом Мирового океана. Без сильной гидрографической службы здесь просто беда.

Еще через два года женился Иван Васильевич на Августе Михайловне, корректоре морских карт, сошел с корабля в Беломорске, да и остался тут, на берегу, похоже, теперь навсегда.

Вот так просто иногда складываются судьбы. Однако один вопрос остается: почему Иван Храмцов, вчерашний старшина Северного флота, оказавшийся между военной службой и "гражданкой" в Архангельске, не пошел устраиваться на работу в трамвайное депо или, скажем, на стройку или завод? И жилье, и заработок молодому парню предложили бы не в пример выше. Но, думаю, у него и мыслей о другой работе не возникало. Он и родился-то на маяке, и весь его род Храмцовых был маячниками да моряками.

Поморы храмцовы

Деда звали так же, как зовут теперь его, - Иваном Васильевичем. Он был смотрителем маяка Инцы. Мне не доводилось пока там побывать, но я был на Чесменском, поближе, который, как говорят, точная копия маяка Инцы. Красивое сооружение! В Лоции Белого моря издания 1913 года о нем сказано по-морскому протокольно точно: "Маяк представляет продолговатое, одноэтажное, каменное, красное здание, занятое помещением маячных служащих, из средины которого, выше крыши здания, выведена маячная, красного цвета башня с маячным фонарем наверху". Население маяка Инцы в 1913 году состояло из смотрителя, четырех маячных служителей и их семей. При маяке работала и метеорологическая станция.


Чтобы сравнить нынешнее положение на беломорских маяках с любимым советскими статистиками 1913-м, еще царским, годом, нужно сказать, что теперь закрыты метеостанции и недавним (очередным) сокращением штатов персонал маяков уменьшен с трех до двух человек. Меньше уже нельзя, опасно. Даже выдуманного Робинзона автор в одиночку надолго оставить побоялся.

К слову сказать, Лоция дает представление и о том, как жили поморы в то время. Сообщается, к примеру, что где-то в полутора верстах на правом берегу реки Большая Инца есть одноименное маяку селение из семи домов. Живут в нем 59 человек. На эти семь домов приходится: коров с быками 12 голов, 30 овец и лодок с карбасами 29 штук! Поделите примерно это хозяйство на количество домов и догадаетесь, что отнюдь не бедовали поморы на рубеже века на глухом архангельском берегу. Сегодня в Мезенском районе, через реку от райцентра, в самом крупном поселке Каменке, где живет моя теща, свет дают, включая по очереди на два часа то одну улицу, то другую. А работы нет вовсе.

На маяке Инцы около 40 лет отработал старший брат Храмцова Веня (это ему была адресована с флота фотокарточка молодого старшины Ивана, которую мы здесь воспроизводим. "Веня, вспом-ни иногда", - написано на обороте. И дата: "13.07. 54 год"). Второй брат Александр отработал на маяке 30 лет, а третий брат, Николай, отдал фамильному делу всего только два десятка лет своей жизни. Потом была война, и Веня служил на флоте, в конвоях на ледоколе "Мурман".

Но самым ярким и знаменитым в нынешнем веке стал дядя - Николай Иванович Храмцов, который тоже родился на маяке (а где им еще было рождаться, как не на маяке?!). Н.И. Храмцов стал моряком, знаменитым капитаном, водил в первые рейсы по не освоенному в то время Северному морскому пути старый еще ледокол "Ленин", прославил фамилию, сопровождая в войну морские конвои союзников. Для богатой и очень яркой своей биографии Николай Иванович прожил очень короткую жизнь. Он умер от сердечного приступа прямо на корабле, в своей каюте. Ему было тогда всего 42 года.

В одном из старых архангельских микрорайонов, в Соломбале, есть улица капитана Храмцова, на севере знают суда, носящие его имя. В 1980 году в Гидрометиздате вышла книга А.Г. Николаевской и М.С. Храмцовой "Ледовыми трассами". В ней - подробный рассказ о Николае Ивановиче, его жизни, соратниках и делах. В книге немало сведений и о поморском корне Храмцовых, которые, как подсчитали организаторы какого-то давнего торжественного мероприятия в Архангельске, отдали службе гидрографии Белого моря более 250 лет.

Карта жизни

Сидим с Иваном Васильевичем над картой, и я пытаюсь угадать то место на Белом море, где он еще не был. Не тут-то было...

- Мыс Шарапов? Ох и крут! Пока баллон с газом по скалам к навигационному знаку поднимешь, ноги бывало ватные становятся. А их четыре штуки за сезон нужно поднять.

Мыс Шарапов - красивое, но опасное место. Моряки знают: если восточный ветер задует, беги отсюда побыстрее, пока цел. Но это Кандалакшский залив?

- Раньше зона нашей ответственности распространялась на два залива - Кандалакшский и Онежский. Так было 11 лет, пока участку не отделили один Онежский. Так что я их оба знаю как свои пять пальцев.

Банка Ватерлоо, Пуля-луда, Банка Сковородка... Одно такое красивое место едва не поставило точку в судьбе молодого тогда гидрографа Храмцова. Оно тоже есть на карте - Царь - банка называется. Однажды здесь нужно было отремонтировать световую аппаратуру на плавающем буе. Спустился Храмцов на буй с борта корабля, сделал дело и ждет, покачиваясь на волнах, когда его снимут. Корабль подошел, и вахтенный в нескольких метрах от Храмцова вместо "полный назад" дал машине "полный вперед". Что называется, вместо тормоза на газ! В одну секунду буй оказался под водой, под днищем корабля.

- Но я тогда молодой был, реакция хорошая, - вспоминает Иван Васильевич, - нырнул внутрь конусной металлической фермы, чтобы не помяло, и жду, когда будем с буем выныривать. Дождался, ничего...

На беломорской карте записана вся жизнь Храмцова. В одном Онежском заливе он с товарищами выставлял в нужных местах 90 морских вех, 12 светящихся буев, для обеспечения беспрерывной работы которых за навигацию требовалось доставить и установить 200 газовых баллонов по 80 килограммов каждый. Море не асфальт, а лодка не автомобиль...Трудно представить, каково в любую погоду сигать с этими баллонами с борта корабля в шлюпку, а оттуда на поплавок "ванька-встанька", чтобы там, улучив секунды между накатами волн, подсоединить его к системе. И не утонуть при этом самому.

...Стали прощаться у ворот, а Храмцов попросил, мол, подожди, к берегу сбегаю, на воду посмотрю: вечером за селедкой на губу с товарищем сходим... Обязательно сходит. Как прожить помору осенью без селедки?

НА СНИМКАХ: И.В. Храмцов в 1954 и 2000 году; на о. Ромбак. Фото из домашнего архива И.В. Храмцова, Владимира ЛАРИОНОВА и автора. Источник: www.gov.karelia.ru

Возврат к списку


    Опубликовать vkontakte.ru Опубликовать на facebook Опубликовать на mail.ru Опубликовать в своем блоге livejournal.com



Главное за неделю